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Möglichkeiten der Leistungssteigerung 118d, Turbo aufrüsten
Hallo liebe Freunde,
bin wirklich intensiv auf der Suche nach Leistungssteigerungsmöglichkeiten für meine 118d xdrive.
Eine Chipbox hatte ich drinnen und keinen Unterschied bemerkt, habe an die kostenintensive Möglichkeit des Turboaufrüstens gedacht, habe da zb an den Turbo des 125d gedacht, macht das das xdrive mit ?
Kann ich zb einen N57 30l diesel xdrive Motor in meinen F20 einbauen wenn man Motorhalterungen und Bremsen abändert? Oder ist das xdrive im beispielsweise F30 330d ganz anders als im F20???
Ich stelle mir all diese Fragen jetzt schon obwohl mein Fahrzeug ziemlich neu ist, weil ich wenn die 2 Jahre Werksgarantie um sind ich schon meine Entscheidung und vll Idealerweise die Teile gern parat hätte...
Am meisten Interessiert mich die Turboaufrüst Variante auf 125d, trotz des xdrives....
Kennfeldoptimierung ist nix womit ich auf Dauer zufrieden wäre, deswegen bitte ich um genaue Infos was den der genaue Unterschied zwischen des 118d xdrive und des 125d ist!
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Wie schon hansi2004 schrieb, ist der 125d Motor völlig anders. Dir ist schon klar, dass der 125d sogar 2 Turbos hat und dein 118d einen? Da ist nichts mit einfach Turbo umbauen u.ä. Auch sonst sind viele Teile wie Injektoren, HD-Pumpe, Kolben usw. anders, selbst beim 120d schon!
Wenn du unbedingt mehr Leistung willst, würde ich höchstens eine vernünftige Kennfeldoptimierung machen. Alles andere ist sinnlos.
Unmöglich ist die Einpflanzung vom 3.0l-Diesel wohl nicht, aber ohne ein Spenderfahrzeug kaum machbar. Dein 118d-Getriebe wird sicher auch nicht für solche Drehmomente ausgelegt sein, außerdem ist die Übersetzung (u.a. auch im Differenzial) anders. Um nur ein Paar Punkte zu nennen.
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22 Antworten
Zitat:
@dseverse schrieb am 11. Dezember 2014 um 22:34:06 Uhr:
Der Motor ist identisch. Ist ein N57N Motor im 118dx F20. Das X-Drive hat mit dem Motor nix zu tun und umgekehrt. Das Verteilergetriebe überträgt die Kraft dann an die Räder. Und da der Motor hoch genug angebracht werden kann, muss auch keine Antriebswelle durch die Ölwanne gehen etc. wie bei anderen Autos.
Is das ne Sparmaßnahme oder wurde der Motor anders konstruiert?
Zitat:
@dseverse schrieb am 11. Dezember 2014 um 22:34:06 Uhr:
Der Motor ist identisch. Ist ein N57N Motor im 118dx F20. Das X-Drive hat mit dem Motor nix zu tun und umgekehrt. Das Verteilergetriebe überträgt die Kraft dann an die Räder. Und da der Motor hoch genug angebracht werden kann, muss auch keine Antriebswelle durch die Ölwanne gehen etc. wie bei anderen Autos.
bei den Motoren mit und ohne Xdrive gibt es sehr wohl unterschiede vom Motor bzw ölwanne, bei den Modellen mit Xdrive geht die Kardanwelle durch die Ölwanne und bei den normalen nich
Jetzt gibts schon den erst 150d, will auch son Ding bzw meinen immernoch umbauen, was haltet ihr davon?
Geiles Teil brauchn leistungsstarken Motor mit x-Drive ??
50d ist zu schwach , nimm den M70 :)))
Hallo,
Der 118d bekommt mit chip 190 PS. Mit einer illegalen und daher nicht empfehlenswerten Downpipe gute 200+ PS.
Der 120d mit reiner Software 220 PS und der 125d 270 PS.
@TE: Nichts ist unmöglich. Klar kannst du alles umbauen und auch eintragen, aber es lohnt sich kaum auf etwas umzubauen, was es schon massenweise gibt.
Also auf 120d oder auf 125d umbauen lohnt sich wirklich nicht.
Wenn du allerdings ein Schritt weitergehst und auf etwas einzigartiges umbaust, dann kann sich das schon lohnen.
Es gibt aktuell 3x einser Modelle bei mobile, die auf R6 Diesel umgebaut sind. Darunter einer mit dem Triturbo 381 PS. Also bitte kein Schwachsinn erzählen von wegen der Motor würde da nicht passen. Auch gibt es den einser mit 5.0 V10. Da passt schon was rein... https://m.mobile.de/.../236689319.html?ref=srp
Ich kann dir den M50d Motor samt ZF8 HP für 7.000€ organisieren. Ausgebaut aus einem Brandschanden mit nachweisbar 46 Tkm.
Falls du ernsthaft Interesse hast, melde dich.
Bevor du aber anfängst davon zu schwärmen: Du wirst nochmal etwa 10.000€ brauchen um alles andere auch passend zu machen.
Der Motor war eigentlich für meinen E90 LCI 330d gedacht (321PS 686Nm), aber habe mich für einen Upgrade Lader (~400PS) entschieden.
Muss dann der Motor für Wartungsarbeiten ausgebaut werden oder wird der Vorderwagen verbreitert und verlängert?
Moin zusammen, ich hab eine kurze Frage zu den 120d/125d und den dazugehörigen Turbos.
Ich hab ein 120d F20 mit dem B47d20 Motor und der Turbo pfeift, Spukt öl also kurz gesagt geht der bald flöten. Jetzt überlege ich mir was ich tuen soll. Neuen gleichen Turbo rein, Turbo reparieren und direkt optimieren oder gleich die beiden vom 125d rein und Software mit dabei hauen. Die Frage ist ob die vom 125 in den 120 passen. Hat da jemand Erfahrung?