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Model S Kilometer-König im TFF-Forum
TOP 5:
Platz 1: Eberhard, 160.514 km (18.06.2015)
Platz 2: tubist88, 112.000 km (18.06.2015)
Platz 3: Boehm E-Mobility, 84.700 km (19.06.2015)
Platz 4: segwayi2, 80.000 km (18.06.2015)
Platz 5: UTs, 75.000 km (18.06.2015)
Beste Antwort im Thema
Es ist ein wenig wie die Diskussion um des Kaisers Bart.
Denn a. ist es für die jetzigen User irrelevant weil sie für 8 Jahre durch die Garantie abgesichert sind und b. unternimmt Tesla Riesenanstrengungen (Gigafactory) um die Akkupreise und -Technologie in den nächsten Jahren weiter zu entwickeln.
Vor ein paar Jahren noch hat keiner geglaubt dass ein E-Auto realistisch 400 km Reichweite haben kann. Dann kam Tesla und präsentierte das Model S.
Vor noch kürzerer Zeit konnten sich die meisten nicht vorstellen, dass es möglich ist, ein vernünftiges Schnelladenetz aufzubauen. Dann kam Tesla und installierte innerhalb von knapp zwei Jahren fast 450 Supercharger.
Ich gehe davon aus, dass Tesla auch bei der Akkutechnologie noch einige Asse aus dem Ärmel zaubern wird, mit denen heute noch keiner rechnet. Und natürlich wird ein zukünftiger 100 oder 110 kWh Akku auch an jetzige Model S passen, jede Wette:)
Den großen Bedenkenträgern sei z.B. der neue 7-er BMW empfohlen: bekannt, bewährt, evolutionär, boring!
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136 Antworten
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 19. Juni 2015 um 18:25:05 Uhr:
Zitat:
@the_Kaiserschmarrn schrieb am 19. Juni 2015 um 17:40:33 Uhr:
Wieviel würde denn eine Tauschbatterie inkl. Lohnkosten kosten?
$44.564 ohne Lohn und Märchensteuer
Listenpreis Tesla? Oder wo ist diese Information her? Hat diesen Preis schon jemand für eine Austauschbatterie bezahlt?
Ja, der seinen S60 zum S85 umgebaut hat. Vor Jahren!
Bei 7104 solcher Kontaktierungen pro Batteriepack muss der Prozess stimmen, sonst gibts Probleme, ist reine Statistik.
Was glaubst Du was z.B. für ein Aufwand getrieben wird, um nur 32 staking Punkte an einem Universalmotor zu prüfen?
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 19. Juni 2015 um 20:25:56 Uhr:
Vor Jahren!
Vor ca. 1,5, um genau zu sein...
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 19. Juni 2015 um 20:25:56 Uhr:
Ja, der seinen S60 zum S85 umgebaut hat. Vor Jahren!
Ich weiß, darum fragte ich ja!
Weil es wie so oft bei CAC nichts mit der eigentlichen Fragestellung (Kosten eines Akkutauschs bei Defekt) zu tun hatte, sondern wieder mal nur darum ging, Unruhe zu stiften und zu zündeln bzw. Hiobsbotschaften in den Raum zu stellen.
Entschuldigung, ich dachte es ging um den Listenpreis...
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 19. Juni 2015 um 20:40:28 Uhr:
Entschuldigung, ich dachte es ging um den Listenpreis...
....ja hat Du denn eine Preisliste. Her damit!
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 19. Juni 2015 um 20:32:04 Uhr:
Bei 7104 solcher Kontaktierungen pro Batteriepack muss der Prozess stimmen, sonst gibts Probleme, ist reine Statistik.
Warum gibt es wohl derzeit den Akkupack Typ-D und nicht mehr Typ-A?
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 19. Juni 2015 um 20:35:31 Uhr:
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 19. Juni 2015 um 20:25:56 Uhr:
Vor Jahren!
Vor ca. 1,5, um genau zu sein...
http://www.greencarreports.com/.../...ry-upgrade-from-60-kwh-to-85-kwh
Zitat:
@Geri321go schrieb am 19. Juni 2015 um 20:38:05 Uhr:
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 19. Juni 2015 um 20:25:56 Uhr:
Ja, der seinen S60 zum S85 umgebaut hat. Vor Jahren!
Ich weiß, darum fragte ich ja!
Weil es wie so oft bei CAC nichts mit der eigentlichen Fragestellung (Kosten eines Akkutauschs bei Defekt) zu tun hatte, sondern wieder mal nur darum ging, Unruhe zu stiften und zu zündeln bzw. Hiobsbotschaften in den Raum zu stellen.
Das entscheidende was CAC gerne verschweigt und das mit Absicht ist, das der alte Akku ja nicht wertlos ist!!!
Der größere (42% größer) neue Akku hat ihn nur 14.833$ gekostet!
Und das vor fast 2 Jahren!!!!
Zitat:
Cost breakdown
The cost breakdown looked like this: Price of the new battery was $44,564. The trade-in value of my old battery was $29,681--a number arrived at by discounting its new list price of $37,102 by a 20-percent "restocking" fee.
I had hoped that the trade-in value of my old battery would be prorated for its actual use--10 months and 11,000 miles out of its guaranteed life of eight years and 125,000 miles. This would have amounted to about a 10-percent "restocking fee" rather than the actual 20 percent
But Tesla needs to make a profit on this transaction; I understand that.
The net cost to me of the new battery was $14,883.
Aber dann würde das ja nicht mehr so schlecht aussehen.
Lustig wie CAC uns immer vorwirft mit Halbwahrheiten um uns zu werfen. Er selber ist nicht besser!!!
Das ist der zentrale Abschalter der Batterie. Da gab es ca. 15-20% der ersten Generation die Probleme machten. Am Anfang durften die im Service die Batterien nicht aufmachen, daher mussten die nach Holland.
Batterie von EBA ist noch absolut top, hat bestimmt noch 95%
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 19. Juni 2015 um 20:47:42 Uhr:
Der größere (42% größer) neue Akku hat ihn nur 14.833$ gekostet!
Und das vor fast 2 Jahren!!!!
Wenn man jetzt von einem 85er ausgeht, der getauscht werden muss, ist man aktuell locker unter 10.000$
Zitat:
@OSElectricDrive schrieb am 19. Juni 2015 um 21:05:36 Uhr:
Batterie von EBA ist noch absolut top, hat bestimmt noch 95%
Björn seine, laut der Video`s auch.
Zitat:
@Geri321go schrieb am 19. Juni 2015 um 20:46:31 Uhr:
....ja hat Du denn eine Preisliste. Her damit!
Hast Du eine aktuelle? Wieso sollte sich der Listenpreis in 1,5 Jahren deutlich verändert haben?
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 19. Juni 2015 um 21:55:26 Uhr:
Zitat:
@Geri321go schrieb am 19. Juni 2015 um 20:46:31 Uhr:
....ja hat Du denn eine Preisliste. Her damit!
Hast Du eine aktuelle? Wieso sollte sich der Listenpreis in 1,5 Jahren deutlich verändert haben?
Nein, hab ich auch nicht behauptet, im Gegensatz zu Dir.
Aber Du hast recht! Preisliste ist eh irrelevant, weil 8 Jahre Garantie:p
Warum antwortest du eigentlich nicht auf meine Zahlen, CheapAndClean?
Dass eine 85 KWh Tauschbatterie <$10.000 kosten sollte?
Ja