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ML 350 CDI 4matic Drehzahl steigt plötzlich bei gleich bleibender Geschwindigkeit
Hallo,
ich bin neu hier bei euch im Mercedes Lager und habe zugleich eine Frage, in der Hoffnung, dass mir jemand weiter helfen kann.
Wir haben im Familienumfeld einen ML 350CDI 4matic aus 2010 mit aktuell rund 185tkm. Das Fahrzeug war immer regelmäßig bei Mercedes zur Wartung.
Nun ist vor kurzem ein Problem aufgetreten. Bewegt man das Fahrzeug im Langstreckenbetrieb, so kommt es nun zeitweise vor, dass bei aktivem Tempomat und gleichbleibender Geschwindigkeit urplötzlich die Drehzahl um rund 1000 Umdrehungen steigt, die Geschwindigkeit jedoch gleich bleibt. Fehler treten im Display keine auf.
Nun war das Fahrzeug aus diesem Grund beim örtlichen Mercedes Händler. Dieser war sich scheinbar sofort sicher. Diagnose: Drehmomentwandler defekt. Hierbei handelt es sich um das 7-Gang Automatik Getriebe.
Scheinbar gibt es dessöfteren Probleme mit den Automatikgetrieben. Ich habe versucht mich im Netz etwas einzulesen, jedoch habe ich zu diesem konkreten Problem nichts gefunden.
Jetzt zu meiner Frage: Kann der Mercedes Benz Händler mit seiner schnellen Diagnose richtig liegen? Sind Probleme dieser Art bekannt? Könnte eine Getriebeölspülung Abhilfe schaffen?
Vielen Dank für eure Hilfe
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45 Antworten
Ja, richtig. Deswegen verstehe nicht wieso unterhält man sich hier stundenweise über Ölspülung und Ähnliches. Spülung ist immer gut, hat aber mit dem von TE beschriebenem Verhalten des Getriebes nichts zu tun. Es ist einfach nur normal.
@Ha-Pe Wenn du bei einem Aufstieg das Gaspedal nicht tiefer drückst passiert meistens nicht viel. Das Auto wird etwas langsamer Solange die Leistung ausreichend ist wird auch kein Gangwechsel vom Getriebe durchgeführt.
Im Tempomatbetrieb versucht Tempomat Geschwindigkeit zu halten und zwar sehr genau. Um das zu erreichen gibt Tempomat fast immer Vollgas. Das führt sofort zu Gangwechsel. Das hasse ich wie Pest. Deswegen schalte ich das Ding aus sobald ich einen Aufstieg vor der Nase habe.
Man muss aber erwähnen, dass ich meistens sehr schnell unterwegs bin. Bei niedrigen Geschwindigkeiten wird die Tempomatfahrt wahrscheinlich etwas ruhiger.
Wenn dieser ML im Zuge eines Gangwechsels die Drehzahl erhöhen würde, hätte der TE diesen Beitrag gar nicht geschrieben, der langjährige Besitzer des Fahrzeugs hätte auch keinen Mangel festgestellt, er wäre auch nicht zu MB gefahren, und bei MB wäre auch nicht die Diagnose des in der Bordelektronik hinterlegten Fehlers (Wandlerüberbrückungskupplung defekt) erfolgt.
Es sollte selbsterklärend sein, dass es sich hier um eine Erhöhung der Drehzahl ohne Gangwechsel dreht.
Zitat:
Nun ist vor kurzem ein Problem aufgetreten. Bewegt man das Fahrzeug im Langstreckenbetrieb, so kommt es nun zeitweise vor, dass bei aktivem Tempomat und gleichbleibender Geschwindigkeit urplötzlich die Drehzahl um rund 1000 Umdrehungen steigt, die Geschwindigkeit jedoch gleich bleibt. Fehler treten im Display keine auf.
Nee, selbsterklärend ist hier nichts.
Warten wir mal ab. Warte noch auf neue Infos vom Besitzer. Unter anderem warum das Getriebe ausgetauscht wurde und und und.
Ich hoffe, dass es dann etwas klarer wird und ich euch mehr Infos geben kann.
Danke euch
Zitat:
Nun ist vor kurzem ein Problem aufgetreten. Bewegt man das Fahrzeug im Langstreckenbetrieb, so kommt es nun zeitweise vor, dass bei aktivem Tempomat und gleichbleibender Geschwindigkeit urplötzlich die Drehzahl um rund 1000 Umdrehungen steigt, die Geschwindigkeit jedoch gleich bleibt. Fehler treten im Display keine auf.
Das hört sich doch nach einem ganz normalen Runterschalten an.
Dafür ist der Tempomat und die Automatik doch gemacht.
Zitat:
@stebau51 schrieb am 14. November 2018 um 22:29:05 Uhr:
Zitat:
@stebau51 schrieb am 14. November 2018 um 22:29:05 Uhr:
Zitat:
Nun ist vor kurzem ein Problem aufgetreten. Bewegt man das Fahrzeug im Langstreckenbetrieb, so kommt es nun zeitweise vor, dass bei aktivem Tempomat und gleichbleibender Geschwindigkeit urplötzlich die Drehzahl um rund 1000 Umdrehungen steigt, die Geschwindigkeit jedoch gleich bleibt. Fehler treten im Display keine auf.
Das hört sich doch nach einem ganz normalen Runterschalten an.
Dafür ist der Tempomat und die Automatik doch gemacht.
Scheinbar hat sich das Verhalten aber verändert. Denn das Fahrzeug ist bereits 4-5 Jahre im Besitz des aktuellen Besitzers. Ebenso müsste es ja eine Grundlage für die Aussage des MB Händlers geben.
Danke
So, es gibt ein paar neue Informationen..
Also, das Verteilergetriebe wurde aufgrund von Knackgeräuschen getauscht. Siehe Rechnungen im Anhang. Das Problem war danach verschwunden. Wie ihr seht, steht dort das hier beschriebene Symptom auch schon. Ich vermute, dass damals von MB geprüft wurde mit der Diagnose Wandler defekt.
Was sie nun aber genau geprüft haben ist nicht ersichtlich.
Noch jemand eine Idee hierzu? Man sollte ja meinen, wenn das Getriebe getauscht wurde, dass eine Getriebeölspülung dann doch nicht so sinnvoll ist, da das Öl samt Getriebe nur rund 20tkm gelaufen ist.
Danke euch
Edit: Was mit grade stutzig macht.. da stehen nur 0,5l Getriebeöl auf der Rechnung?
Sorry,
aber was hat denn das Verteilergetriebe mit dem Schaltgetriebe bzw. Wandler zu tun?
Das sind doch völlig verschiedene Baustellen.
Ratlosen Gruß
Hier wurde das Verteilergetriebe(!) getauscht. Das hat mit dem Automatikgetriebe und dem Wandler gar nichts zu tun.
Was soll ich sagen.. Das sind die Aussagen die mir gegenüber seitens des Besitzers gemacht wurden. Es war und ist die ganze Zeit die Rede vom Automatikgetriebe gewesen.
Aber ich muss euch Recht geben.. ergibt keinen Sinn. Ist mir beim ansehen so nicht aufgefallen..
In der Rechnung geht es ja auch um zwei verschiedene Sachen.
Verteiler Getriebe, Verschließ, Verteilergetriebe gewechselt.
Zweiter Fehler, die Drehzahlerhöhung bei Fahren mit Tempomat.
Nur Fehler im SD gelöscht.
Zitat:
@stebau51 schrieb am 19. November 2018 um 19:54:56 Uhr:
In der Rechnung geht es ja auch zwei verschiedene Sachen. Verteiler Getriebe, verschließt, Verteiler Getriebe gewechselt Zweiter Fehler, die Drehzahlerhöhung
Ja, das ist richtig. Die Drehzahlerhöhung ist aktuell das um was es hier geht. Durch den Tausch des Verteilergetriebes war das erste Problem behoben.
Der Besitzer wird sich morgen nach einer Werkstatt erkundigen, die das Getriebe spülen wird.