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MKB: ADY, nimmt kein Gas an, geht aus.
Hallo,
ich habe eine Frage..
zuerst zur Info ich fahre eine Passat Bj 1995 2.0 Benziner
Laut Diagnosegerät und zwei Mechaniker muss Leerlaufregler gewechselt werden( diverse Sachen schon gewechselt) Da schon viel Geld investiert wurde will ich das selber machen da 388€ schon wieder zu viel Geld ist langsam reicht es.
Nun leider finde ich dazu nichts im Internet. Also wo sitzt der Regler genau?
Kann mir bitte jemand helfen.
lg Melanie
Beste Antwort im Thema
Hab mir das gerade mal durchgelesen, der Zündverteiler wird per Diagnose über 2 Werte eingestellt, wie PKGeorge schon schrieb, das sollte die Werkstatt hin bekommen ... dann MUSS der Motor über 5200 Umdrehungen drehen, ansonsten ist er weiter im Notlauf.
Ruckeln kann von der Zündspule (mir ist nicht ganz klar ob die nun getauscht wurde) oder von allerlei Sensoren, die zum größten Teil in der Drosselklappeneinheit verbaut sind, verursacht werden.
Für jeden einzelnen Sensor gibt es eine Prüfroutine die in den RepAnleitungen von VW hinterlegt sind.
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24 Antworten
Nenne bitte den Motorkennbuchstaben
Okay wo finde ich diese ?
Auf der Zahnriemenabdeckung, auf dem Aufkleber in der Reserveradmulde, im Serviceheft ganz vorn, am Motorblock eingeschlagen ....
WVWZZZ3AZSE209750 ADY Fahrzeugid nr.
der ADY regelt die Leerlaufdrehzahl über das Steuergerät und verstellt die Drosselklappe. Da gibts kein extra Stellelement.
Danke Tja die Werkstatt will den Leerlaufregler wechseln für 388€ wie kann denn auch sein das es dann genau für das Auto den Leerlaufregler gibt wenn dieser gar keinen hat.
Sicher wird die Drosselklappe gewechselt
Nun bin ich völlig verwirrt. Die Symtome sprechen für sich
Ausgehen bei Ampeln,Schwanken der Drehzahl,Ruckeln kurz beim beschleunigen,anspringen manchmal erst beim Gas geben ist aber viel besser geworden aber eben nicht weg.
Investiert ca. 450€ schon,ausgetauscht Zündverteiler,Zündkerzen,Zündkabel,Zündspule,Lambdasonde Drosselklappe greinigt.Kein Leck kein Fehler im Speicher.
Was kann ich noch tun??
Das kann ich selber machen,werde ich wohl machen.Danke schön für eure Hilfe..
Achso muss man diese diese anlernen oder geht das von alleine?
Nur mal so nebenbei: bei dem Fehlerbild muß beim ADY der FS ausgelesen werden.
Das könnte helfen €'s zu sparen!
Ebenso hilft es die DK im ausgebautem Zustand mit DK-Reiniger zu Reinigen.
Eine neue oder gereinigte DK muß mit VAG Com in Grundeinstellung gebracht werden!
Relais 30 .. WFS .. geprüft ,, nachgelötet .. getauscht .. ??
nur mal so als Denkanstoss ..
wo kommst du denn her ?
Vielleicht kann dir dann jemand in deiner nähe Hilfestellung leisten ..
Stell doch mal eim gutes Bild vom Motor ein.
Ich wohne bei Schwarzenbek..
Die DK habe ich schon mal gereinigt,im Fehlerspeicher steht nix...zwei Mechaniker sagen es wäre Leerlaufregler.
Also müsste ich es in einer Werkstatt reinigen lassen wegen dem anlernen?
Sowas kann ich nun garnicht da ich kein Diagnosegerät habe.
Zitat:
@Panzerschubse schrieb am 18. Januar 2019 um 22:24:05 Uhr:
Relais 30 .. WFS .. geprüft ,, nachgelötet .. getauscht .. ??
nur mal so als Denkanstoss ..
wo kommst du denn her ?
Vielleicht kann dir dann jemand in deiner nähe Hilfestellung leisten ..
Stell doch mal eim gutes Bild vom Motor ein.
Zitat:
@melli38 schrieb am 18. Januar 2019 um 23:11:08 Uhr:
Also müsste ich es in einer Werkstatt reinigen lassen wegen dem anlernen?
Ausbauen und Reinigen kannst du doch selbst...oder?
Hast ja schließlich auch den ZV (Zündverteiler) erneuert.
Achso, ZV-->dreht dein ADy im Stand noch über 5200U/min?
Wenn Nein läuft dein Motor im Notprogramm mit allen seinen Nachteilen wie ruckeln,ausgehen sowie Drehzahlschwankungen.