MK3 2.5 V6 - MKL leuchtet dauerhaft, aber keine Änderung im Fahrverhalten feststellbar - Ursachen?
Hi,
bei meinem MK3 2.5 V6 (EZ 3/2005, Laufleistung 173.000 km) ist gerade bei der letzten Fahrt die Motorkontrollleuchte nach dem Starten angeblieben, aber es ist ansonsten keine Änderung im Fahrverhalten feststellbar.
Ich werde zwar morgen früh versuchen, in der nächstgelegenen Ford-Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, wollte aber schon mal fragen, was da so erfahrungsgemäß als naheliegende Ursacheen in Frage kommen.
Ich gehe mal davon aus, daß nicht jeder Fehler, der im Fehlerspeicher abgelegt wird, zum Leuchten der MKL führt, sondern erst Fehlereinträge ab einem gewissen Level.
Als Steigerung gibt es lt. Betriebsanleitung ja auch noch die Möglichkeit, daß die MKL dauerhaft blinkt - mit dem Hinweis, dann nicht mehr stark zu beschleunigen bzw. die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr auszunutzen und schnellstens eine Werkstatt aufzusuchen.
Was meint ihr?
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25 Antworten
Dann haben sie ja eine Freikarte, weil du keinen Ansatz hast, was defekt sein könnte. Die Aussage "Falschluft" ist wertlos ohne Fehlercode. Kann in der Ansaugung sein, kann im Abgas sein, kann alles sein.
Nicht umsonst wurde gleich in der 1. Antwort geschrieben, du solltest dir gleich den Ausdruck vom Fehlerspeicher geben lassen. Hast du ja schließlich bezahlt. Damit hätte man dir einfache Checkpunkte sagen können.
MfG
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Wenn Lust vorhanden könntest du die vom Schlauch hinter dem LMM abgehenden Abgriffe nachverfolgen und auf Schadstellen überprüfen. Zumindest die an die beiden Ventildeckel gehenden Abgriffe kann man einfach selbst prüfen, auch den hinteren. Die Übergänge ans Metal vom Motor sollen Schwachstellen sein.
Den zum Kurbelwellengehäuse gehenden Schlauch kann man schon schlechter verfolgen, da quasi ins V des Motors gehend und von der Ansaugbrücke verdeckt. Der hat aber im oberen Bereich gerade noch zugänglich so ein "Verteilerstück" mit 90° Winkelstücken aus Gummi. Die werden gern an der Innenseite undicht.
Ansaugbrückendichtung könnte auch undicht sein.
Wie alt sind deine Zündkerzen? Wenn die (was möglich wäre) die Ansaugbrücke demontieren, könntest du die Kerzen machen lassen. Ohne Brücke geht das schon erheblichst einfacher.
Zitat:
@j0ker schrieb am 12. Juli 2015 um 17:30:35 Uhr:
Wenn Lust vorhanden könntest du die vom Schlauch hinter dem LMM abgehenden Abgriffe nachverfolgen und auf Schadstellen überprüfen. Zumindest die an die beiden Ventildeckel gehenden Abgriffe kann man einfach selbst prüfen, auch den hinteren. Die Übergänge ans Metal vom Motor sollen Schwachstellen sein.
Das kann ich unterschreiben. bei mir war da ein Profilschlauch undicht/porös. wenn man mit den Fingern bei laufenden Motor die Schläuche absucht, kann man ein sich änderndes Zischen hören. Für den Formschlauch wollte der FFh 55€ Netto haben. Ich habe dann etwas auf verschieden starken Benzinschläuchen nachgebildet.
Die Ansaugbrückendichtungen habe ich dann gleich über Ebay für ca 15€ geordert.
M.M.
Zitat:
@j0ker schrieb am 12. Juli 2015 um 17:30:35 Uhr:
Wie alt sind deine Zündkerzen?
4 Monate bzw. 12.000 km.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 13. Juli 2015 um 20:13:49 Uhr:
Zitat:
@j0ker schrieb am 12. Juli 2015 um 17:30:35 Uhr:
Wie alt sind deine Zündkerzen?
4 Monate bzw. 12.000 km.
Ok, dann hat sich mein Vorschlag diesbezüglich erledigt. ;)
Zitat:
@Johnes schrieb am 12. Juli 2015 um 11:44:24 Uhr:
Dann haben sie ja eine Freikarte, weil du keinen Ansatz hast, was defekt sein könnte.
Nicht umsonst wurde gleich in der 1. Antwort geschrieben, du solltest dir gleich den Ausdruck vom Fehlerspeicher geben lassen.
Da hast du natürlich recht. Der Grund, warum ich von dieser Regel abgewichen bin, liegt darin, daß ich die Werkstatt seit über 30 Jahren kenne und sich somit ein gewisses Vertrauensverhältnis eingestellt hat.
Ich habe den Wagen übrigens gerade wieder abgeholt. Es war eine Undichtigkeit in der Kurbelgehäuseentlüftung und die Reparatur hat 99,50 € gekostet.
Das hört sich fair an. Wenn die das Schlauchstück getauscht haben, kostet das bestimmt schon seine 50€. Dazu Brücke runter oder die Sondervergütung für den Mechaniker mit den Armen aus Gummi. ;)
Ja, der Schlauch steht mit 44,50 € zzgl. MwSt. auf der Rechnung.
Ja, unglaublich was diese Formschläuche kosten (sollen). Habe zum Glück ein Exemplar aus England für effektiv die Hälfte ergattern können.