Mit dem T3 auf Europa Reise

[RS4-92]

Servus.

Heute war ein junges Mädchen bei mir. Sie hat sich vor wenigen Wochen einen T3 geholt um damit eine Europatour zu machen. Angepeilt sind in etwa 15000km. Nun gibt es einige mehr oder weniger große Baustellen welche in Rund 4 Wochen abgearbeitet werden sollen.

Daher suche ich nun nach kompetenter Unterstützung hier im Forum.

Zuerst würde ich gerne die typischen Schwachstellen des T3 kennen lernen. Es ist ein T3 von 10/1991 mit 42KW Dieselmotor. Motorcode habe ich leider keinen. Kennt ihn jemand?

- Welches Öl ist empfehlenswert?

- Welchen Wechselintervall hat der Zahnriemen bei ihm? (08/2008 rund 65tkm)

- Der T3 hat 2 Batterien. Mich würde nun interessieren was an der vorderen Batterie alles hängt? Vermutlich auch die Standheizung. Sie will auf ihrer Reise natürlich die ein oder andere Kleinigkeit mit an die Ladeanlage des Fahrzeuges hängen. Ich vermute das die vordere Batterie auch über die Lima geladen wird?

- Der Bus hat an der Hinterachse leider einen leichten schiefstand. Die Feder HA links scheint sich etwas gesetzt zu haben. Gebrochen ist jedoch nichts. Weiß dazu jemand genaueres?

 

Mit der Zeit werden sicher noch diverse andere Fragen auftauchen.

Leider ist sie vom Verkäufer etwas übers Ohr gehauen worden, will das Auto aber behalten. Leider hat er bereits die ein oder andere Durchrostung. Gibt es spezifische Stellen wo ich direkt nachsehen sollte?

Auf der ToDo Liste stehen erstmal:

- Radlager HA, jedoch weiß ich noch gar nicht wie aufwändig das mit angetriebener Trommelbremse ist?

- Ölverlust am Motor, vermutlich kommend aus richtung Ansaugbrücke

- Zahnriemen da er scheinbar leider etwas von der Ölsuppe abbekommen hat

- Eine Vernünftige Wartung

- Handbremse hinten links o.F

- Div. Motor und Getriebelager

- Lagerung des Schaltgestänge? Weiß jemand wie aufwändig das ganze ist?

- Stabibuchsen an der VA

- Lenkung einstellen. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe kann die Zahnstangenlenkung etwas nachgestellt werden?

Für weitere Tipps und Anregungen bin ich natürlich dankbar. Beim nächsten Aufenthalt werde ich mal ein paar Bilder machen.

Gruß Julian

[Spiralschlauch47549]

Servus,

schaut so von "innen" aus.

http://data.motor-talk.de/.../entlueftung-6926370376201682114.jpg

 

Griass

Helmut

[RS4-92]

Jawoll, das Foto habe ich auch gefunden. So wie das ganze aussieht ist das Loch nicht so tief. Scheint also in Ordnung zu sein.

Um nochmal auf das Öl zurück zu kommen: Ich habe das Castrol Syntrans Transaxle 75w90 GL4 (ehemals Castrol TAF-X) eingefüllt, da ich damit bei meinem A6 gute Erfahrungen gemacht habe. Auch findet man dazu viel postives im Netz.

In verschiedenen Busforen wurde aber genau über dieses Öl heftig diskutiert. Einige raten davon ab. Wie seht ihr das ganze? Zumal das Castrol doch schon gar nicht so günstig ist.

[PS-Schnecke132552]

schmöker dich hier mal durch. Die Leute, die da schreiben wissen wovon sie reden:

http://www.forumvwbus.de/read.php?1,1088102,1088192#msg-1088192

[RS4-92]

So, kurze Zwischeninfo:

Das Tropfproblem ist behoben. Scheinbar war die Kombination aus 75w90, 25 Jahren und dichter Getriebeentlüftung die Ursache.

Nachdem sie die Entlüftung sauber gemacht hat war das Problem verschwunden. An sonsten ist alles in bester Ordnung mit Paul (dem Bus).

Aktuell ist sie in Estland und hat rund 2500-3000km hinter sich gebracht. Von Dänemark, Schweden über Finnland jetzt nach Estland und in ein paar Tagen weiter nach Lettland. Leider hat es mit dem Visum für Russland, warum auch immer, nicht geklappt.

Danke euch!