Minimaler Kühlwasserverlust GTI BJ 2005
Ich hatte mein Auto (ca. 60.000 km gelaufen) die Woche in der
VW-Werkstatt, weil sich ständig so eine kleine Pfütze aus rötlichem
Wasser unterm Wagen bildet, etwa zwischen dem linken Vorder-
rad und dem Anlasser.
Leider hat man trotz "Abdrücken mit 2 Bar, etc." nichts gefunden.
Nachschütten mußte ich bislang nur minimale Mengen Kühlwasser,
da der Stand im Ausgleichsbehälter noch nie unter Minimum ab-
gefallen ist.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte oder eine ähnliche Erfahrung
gemacht?
18 Antworten
Hallo,
Kühlwasserverlust kann sehr viele Ursachen haben,
vom Froststopfen für 4 € der undicht ist bis hin zu
einem Haarriss im Motorblock.
Wenn Du den Wagen trotz des Kühlwasserverlust
kaufen willst, so würde ich dies nur tun wenn ein
Kostenvoranschlag eines VW-Vertragshändlers für
die Instandsetzung vorliegt, aus dem ersichtlich ist
was und zu welchen Kosten repariert werden muss.
Der Kaufpreis muss entsprechend gemindert werden,
zumal die Reparatur auch etwas teuerer werden könnte
als der veranschlagt.
Man sollte sich immer fragen, warum verkauft jemand ein
defektes Auto, wenn man doch für ein repariertes deutlich
mehr Geld bekommt.
Zitat:
Original geschrieben von soseng
Hallo Zusammen,
nach lange suche habe ich mich für den Golf v 2.0 tdi bj 2008 entschieden.
Der Wagen hat 168.000 km runter und ist in ein guten zustand.
Ich werde den Wagen nächste Woche kaufen. Nun habe ich viel darüber gelesen, dass der Wagen ein bekanntes mengel an der Kühlwasserverlusst hat, und der Reparatur mehr als 2500 EUR kostet.
Was meint ihr? Ist das sehr üblich bei der Golf v dieser Baujahr?
Kaufen oder nicht kaufen?
Danke schonmal.
VG,
Sina
Grundsätzlich würde ich, wenn ich nicht wüsste wo er das Wasser verliert, die Finger davon lassen.
Mein GTI hat auch Kühlwasser verloren, da wurde dann weil nix gefunden wurde die Kopfdichtung neu gemacht.
Das war 2009 (GTI is von 2005) und ging auf Garantie weil er vom Händler war.
Danach war es ne Zeit lang gut und dann hat er immer wieder mal was verloren.
Keiner weiß bis Heute wo die undichte Stelle war. Jetzt ist der Motor hinüber, hab aber eher nix damit zu tun.
Nockenwellenspanner hat sich verabschiedet und auf dem Weg zur Werkstatt zwecks Motortausch hat sich der Öldruck verabschiedet und den Motor vollends zerlegt.
ne ich weiß ja nicht ob er Wasser verliert oder nicht......
ich wollte wissen ob das ein grundsätzliches problemm bei dem 2.0 TGI bj 2008 ist.
Danke
VG,
Sina
Ich würde immer nur ein mängelfreies Auto kaufen. Das mit dem Freundlichen und der Fehlersuche ist halt so ein Problem. Üblich ist auch, dass der Kühler in den Ecken unten einfach korrodiert und minimal Kühlflüssigkeit verliert. Das hätte beim Freundl. 750, bei A** 450 gekostet. Am Ende hab ich selbst gemacht. Kosten: 1 Buch 29,-, 1 Kühler 35,- 5l Kühlflüssigkeit 15,- und 4h Arbeit.