Michelin Pilot Super Sport
Heute bei meinem Händler von der originalen 18" Mischbereifung (Bridgestone Potenza S001) auf Michelin Pilot Super Sport (kein Runflat) der selben Grösse gewechselt. Ich habe mich für die Michelin entschieden, da fast alle Presse-Fahrzeuge bei der LCI Vorstellung damit gerüstet waren (aus gutem Grund, dachte ich). Der Unterschied ist deutlich spürbar. Das Fahrzeug läuft viel sanfter über die Fahrbahn (in jeder Geschwindigkeit), ohne an der Lenkpräzision zu verlieren (ich bin aber mit den neuen Reifen noch nicht an der Grenze gefahren). Paradoxerweise war mein erster Eindruck, dass der erhöhte Komfort etwas Fahrbahngefühl gekostet hat (der Wagen fühlte sich irgendwie von der Strasse entkoppelt, fast unsportlich, wie in gemütlichen Pantoffeln, besonders in der Comfort-Stellung), aber es stellte sich schnell klar, dass es in der Tat sehr sicher (und hoffentlich noch besser als mit den Runflats) auf der Strasse liegt. Mein jetziger F30 war mein erstes Auto auf Runflats und ich war eigentlich nett überrascht wie gut der Wagen abrollte (ich blieb vorsichtig bei 18 Zoll), aber jetzt weiss ich, dass es noch spürbar besser geht. Nur billig sind die Michelin nicht und Mal sehen wie schnell sie sich abnutzen.
Ludek
Beste Antwort im Thema
Wer 19 Zoll oder größer fährt nur den neuen Michelin Pilot Sport 4 S nehmen, die Quadratur des Kreises, bin jetzt fast 1000km gefahren und es ist alleine schon unfassbar wie viel geschmeidiger der Reifen trotz 19 Zoll abrollt gegenüber den Serien RFTs in 18 Zoll, ich hatte am Focus RS den Supersport, Trockengrip fast so gut wie 4S, Nasshaftung eine Klasse schlechter, detto Komfort, Laufleistung soll beim 4S ebenso besser sein, das interessante ist dass ich jetzt nicht das Gefühl habe schneller zu fahren als vorher, nur der Tacho und andere Fahrzeuge zeigen mir an wie schnell bzw. wieviel schneller ich jetzt total relaxt fahren kann, ich liebe mein MPPSK, aber müsste ich mich für eine Rückrüstung entscheiden ich würde vorher das MPPSK zurückgeben als noch einmal die 4S gegen die Goodyear Efficient Grip RFTs eintauschen ... :-)
58 Antworten
Zitat:
@lightyear36 schrieb am 24. Juli 2017 um 20:24:44 Uhr:
Hättest du einen Link zu Michelin PSS ohne Stern in 18 Zoll?
z. B. https://www.reifen-vor-ort.de/.../...-pilot+super+sport-2554018-268639
mit*: https://www.reifen-vor-ort.de/.../...-pilot+super+sport-2554018-342058
So, ich melde mich wieder mit ein Paar neuen Erfahrungen. Die PSS haben tatsächlich einen super Grip, aber so ein Sprung von den Bridgestone ist das nicht, ausser bei Nässe. Die PSS sind wirklich phänomenal auf nasser Fahrbahn (ich meine nur nass, nicht überflutet), es ist schon erstaunlich wie gut die Reifen haften, man merkt fast keinen Unterschied zur Trockenheit. Was leider bleibt (und das ist keine Schuld der PSS) ist die synthetisch gefühllose Lenkung und die kopflastige Untersteuer-tendenz des X-Drive. Das ist auch kein Wunder mit der relativ schmalen Vorder-bereifung (225). Da kann ich verstehen warum die M3 und M4 Modelle mit 255 oder sogar 265 (BMW Performance) Breite vorne fahren (obwohl das auch komplett andere Fahrzeuge sind). Und ja - der Geradeauslauf is OK, vielleicht noch besser als mit den Bridgestone RF, das Fahrwerk fühlt sich insgesamt ruhiger, auch (oder gerade mal) bei hohen Geschwindigkeiten auf der AB.
Ludek
Dass die Reifen am Anfang sehr gut ist, ist wunderbar. Aber wie verhält sich so ein PSS z.B. nach drei Jahren? Ich habe da mit Pirelli-Winterreifen Erfahrungen gemacht, dass die ab einer gewissen Zeit extrem abbauen. Wie ist das beim PSS?
Nach meiner Erfahrung wird die Trockenhaftung noch besser, fast schon slickartig, die Nässehaftung leidet vermehrt nur in Aquaplaningsituationen. Ab 4mm nimmt das dumpfe Abrollgeräusch spürbar zu. Der Verschleiß war wesentlich geringer als bei den Bridgestones.
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Zitat:
@F30328i schrieb am 3. August 2017 um 19:14:53 Uhr:
Dass die Reifen am Anfang sehr gut ist, ist wunderbar. Aber wie verhält sich so ein PSS z.B. nach drei Jahren? Ich habe da mit Pirelli-Winterreifen Erfahrungen gemacht, dass die ab einer gewissen Zeit extrem abbauen. Wie ist das beim PSS?
Hält der bei dir so lange. 😁
Zitat:
@Korynaut schrieb am 3. August 2017 um 20:34:05 Uhr:
Nach meiner Erfahrung wird die Trockenhaftung noch besser, fast schon slickartig, die Nässehaftung leidet vermehrt nur in Aquaplaningsituationen. Ab 4mm nimmt das dumpfe Abrollgeräusch spürbar zu. Der Verschleiß war wesentlich geringer als bei den Bridgestones.
Danke!
Zitat:
@F30328i schrieb am 3. August 2017 um 19:14:53 Uhr:
Dass die Reifen am Anfang sehr gut ist, ist wunderbar. Aber wie verhält sich so ein PSS z.B. nach drei Jahren? Ich habe da mit Pirelli-Winterreifen Erfahrungen gemacht, dass die ab einer gewissen Zeit extrem abbauen. Wie ist das beim PSS?
ich bin jetzt bei gut 5mm hinten und der Reifen wird bald 3 Jahre: fährt wie am ersten Tag. Perfekter Rundlauf, nie Standplatten, super Feedback von der Straße, klasse Fahrgefühl. Aber leider etwas lauter als z.B Hankook S1 Evo 2. Dennoch: ein unglaublich guter Reifen. Auf dem 3er ziehe ich jetzt mal die Sportmaxx RT2 auf, mal sehen.
Lenkgefühl: meine elektrische Lenkung im 130i ist leider der Schwachpunkt, deswegen kann ich dazu nix sagen, könnte besser sein, aber das liegt m.E. nicht an den PSS. In den anderen Bimmern habe ich jeweils die Aktivlenkung, auch mit Schrottreifen ist das gefühlt immer noch gut.
Untersteuern: bei Mischbereifung und je nach Motor vorne vorprogrammiert, mit xDrive erst recht. Bei mir mit dem leichten R6 Sauger vorne geht es gerade noch mit Mischbereifung.
Am Cabby 125i habe ich rundum 225er: hier ist es besser. Mischbereifung hat aber nicht nur Nachteile, die Seitenführung ist schon besser, das Einlenken spaßiger, die Optik natürlich auch schön. Kann man nicht pauschal beantworten.
Mit X und den schweren R6 Turbos vorne würde ich aber eher rundum die gleiche Dimension fahren.
Grundsätzlich macht man am 3er mit keinem Reifen von Conti, Michelin, Hancook oder Pirelli etwas falsch, oder? Gucke auch gerade nach Reifen für den Winter. 🙂
Hab als WR schon Conti, Dunlop, Michelin, Pirelli und Nokian gefahren, die waren insgesamt alle OK. Einzig mit Bridgestone war ich nicht zufrieden.
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 4. August 2017 um 16:50:59 Uhr:
Grundsätzlich macht man am 3er mit keinem Reifen von Conti, Michelin, Hancook oder Pirelli etwas falsch, oder? Gucke auch gerade nach Reifen für den Winter. 🙂
bei Winterreifen kann man bei den Markenherstellern weniger falsch machen als bei SR. Habe schon öfter Semperit gefahren im Winter: die tun was sie sollen und waren auch schön günstig.
Runflat meide ich generell, das muss aber jeder selbst wissen. Ist bei BMW ein leidiges Thema.
Ich sage es mal so: in den Tests rollen BMWs oft auf Michelin PSS ohne RFT daher. Verkauft werden sie aber mit RFT.
Das ist schon komisch, oder?
Fahre M4
Ich bin den PSS 40tkm gefahren.
Danach S1 EVO2. Seit 65tkm
Der Hankook ist dem Michelin absolut überlegen. Damit kommt man auch bei 5 Grad Aussentemperatur ums Eck.
Vom Nassverhalten ganz zu Schweigen.....
Mit dem neuen PS4 scheinen allerdings die Karten neu gemischt zu sein.
Der S1 evo² ist dem PSS bei Nässe u. niedrigen Temperaturen überlegen, dessen sollte man sich aber bereits vor dem Kauf bewusst sein. Bei Trockenheit sieht die Sache anders aus, weshalb mir die Aussage auch zu pauschal ist.
der S1 ist eher auch auf der soften, komfortablen Seite, der PSS fährt sich knackiger. Außerdem hatte ich noch keinen S1 evo 2 ohne Standplatten, nervt manchmal. 99% Vibrationsfrei waren auch noch keine, egal ob vom lokalen Reifenhändler montiert oder vom Online-Shop mit Hightech-Wuchtung.