Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18022 Antworten
Zitat:
@marcmeiners schrieb am 13. Mai 2021 um 21:34:00 Uhr:
Zitat:
@nurjg schrieb am 13. Mai 2021 um 12:48:20 Uhr:
Dann kann ich mir auch ein altes Auto ohne Navi kaufen und nur das Handy via Saugnapf an der Scheibe befestigt nutzen.Meinst du das in etwa so? 😉 Klappt auch mit einem neuen Auto...
Da ich vor meinem Passat im Golf auch immer ein TomTom hatte, denke ich auch immer über sowas nach.
Allerdings finde ich das Kabel störend. Wenn dann würde ich versuchen, mit einem Flachband-USB Kabel irgendwie hinter dem Navi in eine Lücke vom Amaturenbrett zu kommen.
Zusätzlich wäre noch schön, einen Schalter in das USB Kabel zu integrieren, um das Navi nur bei Bedarf einzuschalten.
Na ja, derzeit brauch ich das nicht.
Hat nun schon jemand bei Hw12 ein Update auf FW 278 bekommen? KW18/19 ist ja schon vorbei
Ich denke mal nein...selbst die Werkstätten wissen aktuell noch nix von dem Update...ich gebe auch zu das mich das langsam frustet...vorallem wundert es mich das man wie bei mir nich die ocu tauscht obwohl man um die Probleme weiss...
Bei mir wurde am Montag die OCU getauscht, da war in der Werkstatt für mein MJ20 DP noch nichts an Updates verfügbar.
We Connect funktioniert derzeit trotzdem nicht einwandfrei: Fahrzeugstatus wie "verriegelt" und Standort stimmt, die letzte Fahrt von heute Morgen und auch die von gestern Abend fehlen hingegen bei den Fahrdaten.
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Zitat:
@blindek schrieb am 14. Mai 2021 um 10:58:22 Uhr:
Hat nun schon jemand bei Hw12 ein Update auf FW 278 bekommen? KW18/19 ist ja schon vorbei
Update ist noch nicht freigegeben
Zitat:
@wernersbach schrieb am 14. Mai 2021 um 11:03:29 Uhr:
Ich denke mal nein...selbst die Werkstätten wissen aktuell noch nix von dem Update...ich gebe auch zu das mich das langsam frustet...vorallem wundert es mich das man wie bei mir nich die ocu tauscht obwohl man um die Probleme weiss...
Die wurde bei mir auch in über 10 gescheiterten rep versuchen nicht getauscht, ist wohl zu teuer. Bei mir wurde dann lieber mal das aid und kabel getauscht. Deswegen hatte mich hier auch die aussage gewundert man würde die wohl mit dem update mit tauschen? Verstehe deinen frust.
Hoffe für dich das VW dir mit dem update irgendwann mal einen ertragbaren zustand herstellt.
Bei mir hat es mit der Freigabe für einen OCU Austausch nun nach zahlreichen Werkstattaufenthalten und ewigen hin und her zwischen Werkstatt und Wolfsburg irgendwann geklappt. Erster Eindruck: Teils geht der Anmeldeschirm sogar bei rückwärts fahrendem Start von alleine weg. Die Meldung, dass das Notrufsystem ausgefallen sei, gab es bisher noch nicht. Aber das muss ich noch deutlich länger beobachten, ob das nun dauerhaft behoben ist.
Die Privatsphäreeinstellungen des Profils lassen sich aber nach wie vor nicht öffnen. Das hatte kurz nach dem Tausch des F5 angefangen und auch ein Werksreset half nicht. Mal sehn, ob das noch irgendwann was wird.
Das Eigenleben des Wagen wird jetzt etwas merkwürdig.
Mich lässt er weitgehend in Ruhe und macht was er soll. Dafür belästigt er jetzt VW :-)
Service Partner ruft mich an das der Wagen Fehlermeldung sendet. Sie können aber nicht sagen was.
Ob ich Warnungen im Wagen habe. Bei mir ist aber alles Grün.
Das einzige was mir aufgefallen ist das plötzlich der Freilauf im ECO Modus nicht mehr geht.
Könnt ihr Mal probieren, ob bei Euch der Freilauf noch Funktioniert?
Hat VW evtl. versucht via OTA was einzuspielen?
Updates für den Antrieb kommen mit Sicherheit nicht OTA. Wir sind doch hier nicht bei Tesla 😉
mfg, Schahn
Ich verstehe ehrlich gesagt gar nicht, was gemeint ist.
Ich war letztens Seit langem Mal wieder 1/2 Tag Offline, Tags darauf bekomme ich den Anruf, das Mein Wagen Fehlermeldungen sendet, sie aber nicht sagen können was bemängelt wird. Im Wagen bekomme ich keine Fehler angezeigt. Mir ist dann nur aufgefallen dass der Freilauf nicht mehr funktioniert.
Und jetzt stellt euch mal vor die ganzen fehler gehen noch nach WOB. So erklären sich dann wohl die ganzen we connect Ausfälle. 😉
Der Server überläuft mit den geisterfehlerlogs 😁
Ist natürlich immer gut wenn der vw Händler die Fehler bekommt aber nichts dammit anfangen kann, so stellt man sich service doch vor 🙂
Wieder so ein sinnvoller und hilfreicher Beitrag *eyesroll*
Auch wenn es off topic ist, würde mich Mal interessieren ob bei anderen der Freilauf nach einer offline Phase noch funktioniert.
Zitat:
@AMGghost schrieb am 15. Mai 2021 um 10:56:34 Uhr:
Auch wenn es off topic ist, würde mich Mal interessieren ob bei anderen der Freilauf nach einer offline Phase noch funktioniert.
Golf 8/ Passat GTE hier und der Freilauf ist davon nicht betroffen