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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
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16316 Antworten
Sorry hatte das nicht mehr auf dem Schirm.
Zitat:
@brokerjoker schrieb am 6. Juli 2023 um 08:53:25 Uhr:
Nein, online (also Globus weiß) geht auch ohne We Connect Plus.
Genau. Nur dann gibt es die Basisfunktionen in der App oder dem Portal. Z.B. Zustandsbericht, Parkposition, Fahrdaten, Mobiler Schlüssel und anderer Kleinkram.
Ok danke.
Also wenn ich es richtige verstehe, hat man ohne We Connect Plus die App Funktionen, aber kein automatisches Kartenupdate und keine Verkehrsinformationen. Korrigiert mich bitte, wenn das so nicht stimmt.
Übrigens gibt es seit wenigen Tagen für Fahrzeuge mit H57 ein SW-Update auf 0841. Soll eine Reihe von Fehlern beseitigen, wie:
- Navi-Reset
- gelegentlich keine Tonausgabe
- Navi läßt sich nicht einschalten
- Kartenupdates nicht möglich
- Störgeräusche aus den Lautsprechern
- Bild der Rückfahrkamera gestört / DTC Videoleitung unterbrochen
Wurde bei meinem heute installiert. Danach war die Radiostationsdatenbank wieder auf einem steinalten Stand (1.30.36). Keine Ahnung, was sich VW dabei denkt.
Zitat:
@Positiv79 schrieb am 6. Juli 2023 um 23:40:50 Uhr:
Ok danke.
Also wenn ich es richtige verstehe, hat man ohne We Connect Plus die App Funktionen, aber kein automatisches Kartenupdate und keine Verkehrsinformationen. Korrigiert mich bitte, wenn das so nicht stimmt.
Das kannst Du im Detail hier nachlesen.We Connect
So, Fahrzeug war bei VW und eine DISS Meldung wurde geschrieben. Rückmeldung VW: „dass das Fahrzeug nach der Tiefgarage nicht online kommt ist Konzept basiert und kann nur mit Zündungswechsel gelöst werden“. Kundenberater war stinkig weil es ganz klar eine Lüge ist - sein Golf 8 kommt zb. nach der TG online und mein Touran hat es ja auch eine Zeit lang gemacht. Sie haben dann die Steuergeräte alle neu initialisiert und neu auf den VW Servern angemeldet, keine Veränderung. Wir machen dann demnächst mal wieder die nächste Meldung auf. Immerhin ist der Fehler „Datenverbindung konnte nicht aktiviert werden“, der permanent angezeigt wurde, nun weg.
Zitat:
Rückmeldung VW: „dass das Fahrzeug nach der Tiefgarage nicht online kommt ist Konzept basiert und kann nur mit Zündungswechsel gelöst werden“.
Mal abgesehen davon, dass das gesamte SW-Konzept nix taugt und die Implementierung grottenschlecht ist, ist diese Aussage völliger Blödsinn. VW will fast reflexartig Verbindungsprobleme in Richtung "miese Funkverbindung" abschieben, obwohl das Problem in +98% der Fälle, in denen meine Schüsseln nicht online waren, bei VW zu finden war. Es soll ja auch Gebäude geben, meinetwegen auch Tiefgaragen, in denen man mobil telefonieren kann. Nur die OCU, das schlechteste aller jemals gebauten Mobiltelefone, kann das nicht. Sofern Du SW 0143 schon drauf hast, wird es wohl ein HW-Problem sein. Möglicherweise auch eines, dass mit dieser HW nicht mehr gelöst wird. Im Passat MJ2020 hatte ich immer wieder solche Probleme, wenn die Kiste mal zwei Tage in meiner mit bestem Mobilfunkempfang gesegneten Garage stand. So jedes 2. bis 3. Mal hat's Minimum 10 Minuten gedauert, bis der Online ging. Außer ich habe ihn alle 4-5 Stunden mit der WeConnect App wach gemacht. Das Gleiche in Grün waren Grenzübertritte oder Aufenthalte in der Nähe von Landesgrenzen. Die OCU hat es dann manchmal über Stunden nicht geschafft, in ein Netz einzubuchen. Nach etwa einem Jahr Fehlersuche wurde die HW getauscht. Ganz weg war das Problem damit zwar auch nicht, aber erheblich besser war's danach auf jeden Fall.
Ich habe das Problem auch ab und zu, dass es nach der TG nicht online geht. Komisch ist, dass das aber derzeit einwandfrei funktioniert. Früher hatte ich auch keine Probleme. Ich kann leider keine Logik erkennen.
Aktuelle gehe ich so vor:
1. Das Fahrzeug ist nach der TG sofort online. Ok.
2. Das Fahrzeug ist nach der TG nicht sofort online. Noch mal anhalten, Zündung aus, optional noch Tür auf/zu (muss ich noch testen, ob der Schritt weggelassen werden kann), warten bis digitales Cockpit ausschaltet (ca. 30 Sekunden), Zündung wieder an. Derzeit immer, sonst meistens sofort online.
3. Wenn nach Schritt 2 nicht online oder online aber keine Verkehrsdaten: Auf Gast oder/und Privtasphöre aus/ein.
4. Wenn Punkt 3 auch nicht - derzeit nie, vor gewisser Zeit immer mal gehabt: Später noch mal probieren oder aktuelles Gebiet verlassen, dann geht es irgendwann wieder.
Wie gesagt, aktuell brauch ich maximal Schritt 2. Öfter, wenn das Auto länger Stand - z.B. 1 Woche.
MJ2020, SW278, OCU141 (irgendwann mach ich mal 143)
Zitat:
@AutogasIbiza schrieb am 10. Juli 2023 um 15:14:47 Uhr:
Rückmeldung VW: „dass das Fahrzeug nach der Tiefgarage nicht online kommt ist Konzept basiert..."
...bedeutet mit anderen Worten doch nur: „Ja, das genutzte Konzept ist nicht fehlerfrei, da sind Unstimmigkeiten in der Software, die wir aber entweder nicht beheben können oder auch nicht (mehr) wollen", also ein Eingeständnis, dass da was im Argen liegt, nur diplomatischer ausgedrückt.
[Unnötiges Vollzitat von MOTOR-TALK entfernt.]
Man könnte es auch so verstehen, dass VW sagt, das Konzept taugt nichts, es bleibt aber trotzdem dabei. Ein Konzept, das als einzigen Kommunikationsweg Mobilfunk benutzt UND es nicht schafft, von alleine eine unterbrochene Verbindung wieder aufzubauen, ist für den mobilen Einsatz komplett ungeeignet.
Welchen alternativen Kommunikationsweg außer Mobilfunk sollte denn noch als Redundanz verfügbar sein? :)
Für Basis-Informationen wie Verkehrsdaten wäre TMC wohl durchaus eine sinnvolle Fallback-Option. Können und wollen sie bei VW aber nicht mehr.
Na logo, wenn TMC verfügbar, dann würde ja niemand WeConnect verlängern. Die Karten kann man auch alle 6 Monate per USB updaten.
@Naviupdater:
bei mir funktioniert das mit usb komischerweise nicht, was verwendet ihr für Sticks?
wenn ich bei mir den Stick stecke, will er immer mit dem Mirrorlink verbinden ??
Zitat:
@Naviupdater schrieb am 11. Juli 2023 um 16:51:14 Uhr:
Na logo, wenn TMC verfügbar, dann würde ja niemand WeConnect verlängern. Die Karten kann man auch alle 6 Monate per USB updaten.
Stimmt auf jeden Fall, ABER wenn Sie bei VW wirklich richtig gute Datenquellen hätten, könnten Sie Ihr WeConnect ja als echtes "Premium-Produkt" mit echtem Mehrwert vermarkten.
So wie sie es jetzt handhaben, ist es gewissermassen eine regelmässige Zwangsinvestition für Geräte und Eigenschaften die man als Fahrzeug-Käufer ja eigentlich schon bezahlt hat und die trotzdem nur so lala funktionieren.
Mein Passat ist jetzt 3 3/4 Jahre alt und ich fahre ihn seit Beginn des 4. Jahres bewusst OHNE We Connect Plus, weil ich es einfach nicht einsehe dafür die Firma nochmal zahlen zu lassen.
Zugegeben, meine dienstlichen Strecken sind nicht mehr sehr gross und wiederholen sich quasi wöchentlich, von daher bin ich nicht wirklich auf Staumeldungen angewiesen. Ich werde daher bis zur Ankunft des Folgefahrzeugs gerne drauf verzichten. Da Skoda so lange Lieferzeiten hat, wird das Auto mindestens seinen 4. Geburtstag in jedem Fall noch mit mir feiern.