Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17655 Antworten
Vielleicht eine 206er-C-Klasse.
Die Jungs sind auch bedient mit dem „tollen“ MBUX. Viele Probleme. Heiß diskutiert ist gerade das Thema Rückfahrkamera. Die klappt willkürlich immer ein und aus, zeigt Bilder an, wo unnötig und nervt mit lauten Geräuschen. Mercedes redet sich raus und meint, dass sei normal. Die Kamera initialisiert sich laufend.
Ich glaube die Dödels da wissen nicht, was ein Techniker unter „Initialisierung“ versteht.
Wenn sich die Kamera erst mitten am Tag auf der Fahrt „initiiert“, dürfte es schon längst zu spät sein 😉
Zitat:
@andytr84 schrieb am 6. April 2022 um 15:24:29 Uhr:
Sehe ich auch so. Habe das auch noch mal angebracht. Ich werde die Konsequenz ziehen und mir eine andere Werkstatt suchen. Habe da Auswahl. Diesen Hinweis erhalten sie von mir auch.
Wahrscheinlich sind die froh, wenn Du mit Deinem Auto woanders hingehst.
Als mein B8 zur Wandlung abgeholt wurde, sagte der Niederlassungsleiter, dass er froh ist, dass diese Dauerbaustelle endlich aus dem Verkehr gezogen wird und er das Auto am liebsten direkt auf die Halde bringen würde.
Zitat:
@julehase schrieb am 7. April 2022 um 15:51:33 Uhr:
[...]Als mein B8 zur Wandlung abgeholt wurde, sagte der Niederlassungsleiter, dass er froh ist, dass diese Dauerbaustelle endlich aus dem Verkehr gezogen wird und er das Auto am liebsten direkt auf die Halde bringen würde.
Was wird denn aus dem Teil jetzt? Der wird doch bestimmt als "junger Gebrauchter" an einen Ahnungslosen verkauft, und dann hat der den Ärger. Oder werden solche Autos tatsächlich verschrottet? Wäre ja auch irgendwo Verschwendung.
Das würde mich ja jetzt echt interessieren
Zitat:
@bjoern_krueger schrieb am 7. April 2022 um 16:05:31 Uhr:
Zitat:
@julehase schrieb am 7. April 2022 um 15:51:33 Uhr:
[...]Als mein B8 zur Wandlung abgeholt wurde, sagte der Niederlassungsleiter, dass er froh ist, dass diese Dauerbaustelle endlich aus dem Verkehr gezogen wird und er das Auto am liebsten direkt auf die Halde bringen würde.Was wird denn aus dem Teil jetzt? Der wird doch bestimmt als "junger Gebrauchter" an einen Ahnungslosen verkauft, und dann hat der den Ärger. Oder werden solche Autos tatsächlich verschrottet? Wäre ja auch irgendwo Verschwendung.
Das würde mich ja jetzt echt interessieren
Ist schon über ein Jahr her. Ich habe nachher aus reiner Neugierde mal die einschlägigen Marktplätze von VW durchforstet aber nichts gefunden.
Der Typ aus dem Autohaus erwähnte, dass das Auto ins Werk nach Emden gebracht wurde - vielleicht als Paradebeispiel, wie man es nicht machen sollte oder tatsächlich für eine richtige Fehleranalyse.... Wer weiß? - ich bin das Ding los und mache immer noch drei Kreuze.
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Als ob die eine Fehleranalyse machen würden. Dafür gibt es kein Budget. Das Auto ist ein Erfolg und wenn 10 gewandelt werden, interessiert das VW nicht, weil gleichzeitig hunderttausende gekauft wurden/werden.
Falls sie an Fehlervermeidung ein Interesse hätten, hätten sie ja schon vor der Freigabe testen können...
Zitat:
@brokerjoker schrieb am 7. April 2022 um 16:52:05 Uhr:
Als ob die eine Fehleranalyse machen würden. Dafür gibt es kein Budget. Das Auto ist ein Erfolg und wenn 10 gewandelt werden, interessiert das VW nicht, weil gleichzeitig hunderttausende gekauft wurden/werden.Falls sie an Fehlervermeidung ein Interesse hätten, hätten sie ja schon vor der Freigabe testen können...
Ohne das jetzt nochmal alles neu aufzurollen, was war denn mit dem Wagen los, das eine Wandlung gerechtfertigt war? Da muss ja schon einiges zusammenkommen, dass VW sich darauf einlässt.
Ich habe diese Fehlermeldungen (Travel und Lane assist) die sind fast unmittelbar nach dem Schreiben Tausch aufgetaucht.
Carglass meinte aber es liegt daran dass der Steuergerät kaputt ist.
Hat jemandem schon mal Erfahrung damit gehabt?
?? Die Typen haben das wahrscheinlich nicht sauber kalibriert. Ich halte von dem Laden sowieso nichts und achte immer auf Versicherungen ohne Werkstattbindung weil ich meine Autos im Schadenfall nur zu VW bringe.
Würde mal bei dem „ATU fürs Glas“ vorstellig werden.
Guten Morgen,
mein Passat MJ20 in Österreich bleibt heute morgen immer bei „Nutzerprofil wird geladen“ hängen.
Ca. 1h Fahrt und mehrere Reboots und Fahrzeugstarts ändern nichts.
Worauf tippt ihr da?
Hardwareproblem/Backend/Sicherung sollte gezogen werden?
Sicherung hat schon einiges bewirkt bei mir …. Würde es mal testen …. Glg
Mir ist folgendes aufgefallen, wäre schön wenn es andere auch bestätigen können...
Höre Webradio über das DP und nutze die Lautstärke-Knöpfe am Lenkrad. Wenn ich nun über diese Knöpfe die Lautstärke soweit herunterregel, dass das durchgestrichene Lautsprechersymbol erscheint, kann ich mit den Knöpfen am Lenkrad die Lautstärke gerade noch eine Stufe hoch schalten. Danach haben die Knöpfe scheinbar keine Funktion mehr. Erst wenn ich am DP einmal + / - drücke kehrt die Funktion der Knöpfe zur Lautstärkeregelung am Lenkrad zurück.
Ist das bei euch auch so?
Zitat:
@Neuwagenneuling schrieb am 10. April 2022 um 08:55:31 Uhr:
Guten Morgen,
mein Passat MJ20 in Österreich bleibt heute morgen immer bei „Nutzerprofil wird geladen“ hängen.
Ca. 1h Fahrt und mehrere Reboots und Fahrzeugstarts ändern nichts.Worauf tippt ihr da?
Hardwareproblem/Backend/Sicherung sollte gezogen werden?
Hatte unserer auch, VW-Werkstatt hat nach drei Softwareversuchen im Auftrag von VW das Steuergerät getauscht, vermutlich die Einheit aus dem Handschuhfach.
Danke für die Antworten, das Auto hat sich aber zum Glück wieder gefangen.
Nach 9 Stunden am Parkplatz hat es wieder ganz normal gestartet mit allen Funktionen.
Heute früh Lautsprecher (Dynaudio) tot. Nix zu machen mit Soft-Reset oder Neustart. Alles andere läuft, aber aus den Boxen kommt Nullkommanull. Sehr selten bei mir, aber da kam der Wunsch des 0306 für MJ 2020 dann doch wieder auf.
Ich habe SW0306
Habe seit der Umstellung auf Sommerzeit den Effekt, dass wenn ich losfahre und die Sitzheizung einschalten möchte er zunächst auf Sitzkühlung geht. Dann Wechsel auf Sitzheizung… alles gut.
Kurzer Stopp um z.B. ein Brötchen beim Bäcker zu kaufen und nach dem Start ist die Sitzkühlung auf Stufe 3 aktiv.
Die Frage was sich mir stellt welches der Steuergeräte ist dafür verantwortlich?