Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17686 Antworten
Die nicht lieferbaren Steuergeräte sind eine seltsame Geschichte: Wurde von erst genannten Termin auch mehrere Wochen vertröstet (angeblich Chipmangel). Als dann das Steuergerät (H12) da war habe ich die Werkstatt gebeten, mir das Produktionsdatum zu nennen: es wurde schon in 2020 produziert.
Also entweder nur Bestellprobleme aus dem Lager des Zulieferers, oder allgemeine Verzögerungstaktik.
Bei einem neueren Steuergerät (H22 oder neuer) wäre ja vielleicht nicht gleich wieder ausgefallen.
Da kann man allen vom "Club der kaputte nicht lieferbare Steuergeräte" nur mehr Glück wünschen als ich es hatte.
Für mich gibt es bis auf weiteres nichts mehr aus dem VW Konzern, in dem ein MIB3 verbaut sein könnte. Nicht nur der fehlgeschlagene Start des neuen Systems, sondern hauptsächlich der Umgang des Konzerns mit den Problemen und das unsägliche "Arbeiten mit Hochdruck" über Jahre kann m.E. maximal mit "waren stets bemüht" bewertet werden.
Zitat:
@kievit schrieb am 4. April 2022 um 00:28:17 Uhr:
Die nicht lieferbaren Steuergeräte sind eine seltsame Geschichte: Wurde von erst genannten Termin auch mehrere Wochen vertröstet (angeblich Chipmangel). Als dann das Steuergerät (H12) da war habe ich die Werkstatt gebeten, mir das Produktionsdatum zu nennen: es wurde schon in 2020 produziert.
Also entweder nur Bestellprobleme aus dem Lager des Zulieferers, oder allgemeine Verzögerungstaktik.Bei einem neueren Steuergerät (H22 oder neuer) wäre ja vielleicht nicht gleich wieder ausgefallen.
Da kann man allen vom "Club der kaputte nicht lieferbare Steuergeräte" nur mehr Glück wünschen als ich es hatte.
Für mich gibt es bis auf weiteres nichts mehr aus dem VW Konzern, in dem ein MIB3 verbaut sein könnte. Nicht nur der fehlgeschlagene Start des neuen Systems, sondern hauptsächlich der Umgang des Konzerns mit den Problemen und das unsägliche "Arbeiten mit Hochdruck" über Jahre kann m.E. maximal mit "waren stets bemüht" bewertet werden.
Darf ich fragen wie lange du gewartet hast?
In meinem Fall sprechen die von 2 bis drei Monaten. 😠
Der erste genannte Termin war in 2 Wochen, wurde dann aber nochmals insgesamt 4 Wochen geschoben.
Zitat:
@kievit schrieb am 4. April 2022 um 14:22:28 Uhr:
Der erste genannte Termin war in 2 Wochen, wurde dann aber nochmals insgesamt 4 Wochen geschoben.
Was länger her?
Dass sind Zeiten die mir nicht vorausgesagt worden sind. Ich warte jetzt 4 Wochen schon 🙁
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Mal ein Update zu meinem Erfahrungsbericht zum
Update des MIB.
Seit dem 04.02. war mein DM ohne Funktion da ein Steuergerät beim Update über die Wupper gegangen ist.
3 Wochen Ersatzwagen, seit dem fahre ich mit meinem Passat ohne Radio, Navi und co durch die Gegend.
Gestern dann nach einer etwas böseren Mail an den Freundlichen einen Rückruf erhalten. Die Meldung: das Steuergerät ist eingetroffen. Aber vor dem 28.04. kein Termin mehr frei!
Trotz meines geäußerten Unmuts über die Tatsache wann ein Termin frei wäre konnte daran nichts geändert werden. Fahre ich halt noch ein paar Tage ohne DM durch die Gegend.
Bin gespannt ob dann alles klappt am 28.04..
Moin!
Ich habe jetzt nicht alles gelesen, daher bitte ich um Vergebung, falls die Frage schon beantwortet wurde.
Woher weiß ich, ob mein B8 für die Version 306 freigegeben ist?
Der Freundliche sagt, dass für meinen Passat die Version 278 aktuell sei.
Danke!
Zitat:
@andytr84 schrieb am 6. April 2022 um 10:44:34 Uhr:
Aber vor dem 28.04. kein Termin mehr frei!
Das halte ich nach so langer Wartezeit für eine absolute Frechheit. Es gibt keine Möglichkeit, Routinetermine zu tauschen oder Überstunden zu machen? Natürlich gibt es die, aber man will für dich keinen Finger krumm machen. Zudem verraten die dir erst, dass das Teil da ist, wenn du dich beschwerst?
Das wäre nicht mehr meine Werkstatt. Die Erosion des Kundenservice habe ich lange für normal gehalten bis ich nach einigen "Vorkommnissen" die Werkstatt gewechselt habe. Jetzt weiß ich, dass es doch noch Dienstleister gibt, die ihr Geschäft verstehen.
Das finde ich auch heftig. Die schrotten selbst das Infotainment und lassen dich dann trotz Verfügbarkeit des Ersatzteils drei Wochen "stummgeschaltet" herumfahren.
Die haben nur keinen Bock irgendeine Inspektion oder einen Reifen- oder Ölwechsel umzulegen. Dabei wäre das völlig problemlos möglich.
Sehe ich auch so. Habe das auch noch mal angebracht. Ich werde die Konsequenz ziehen und mir eine andere Werkstatt suchen. Habe da Auswahl. Diesen Hinweis erhalten sie von mir auch.
Tja, Kundenservice und -Zufriedenheit wird wohl immer kleiner geschrieben. Traurig aber wahr. Wenn man selbst aus der Dienstleistung kommt und täglich Kundenkontakt hat … würde ich so mit meinen Kunden umgehen wäre entweder der Kunde oder ich weg !
Heute gab es mal wieder ein kleines Update für den Shop (also bei mir), so als Randnotiz 🙂
Hatte ich gerade auch. Unsinn.
Bei mir auch , aber shop kann nich geladen werden 😉
Dass Du es überhaupt versuchst … ;-)
Zitat:
@Tomsn35 schrieb am 6. April 2022 um 18:31:00 Uhr:
...aber shop kann nich geladen werden 😉
Genau das war gemeint mit "verkürzter Prozess beim Kauf eines Artikels" 😁 😁
Zitat:
@kievit schrieb am 2. April 2022 um 14:48:35 Uhr:
2 erfolglose Reparaturen konnte man doch leicht sammeln: Updates 156 und 278, meist Tausch von OCU… Man muss es nur entsprechend sammeln und dann über Rechtsanwalt einspeisen.Edit: Es ist ja schon eine erfolglose Reparatur, wenn Du mit einer Fehlerliste zum Händler fährst und dann auf das zukünftige Update verwiesen wirst. Du musst es nur dokumentieren und eine Antwort einfordern.
Somit ist das Abwarten von 2 Updates und noch ein Wechsel des Steuergerätes schon viel mehr Geduld, als gefordert.
Mein Leiden mit MIB3 hat demnächst ein Ende: der Rückabwicklung (Wandlung) wurde zugestimmt. 🙂Jetzt kann ich herausfinden, ob andere Konzerne zuverlässigere Systeme anbieten.😎
Ist zwar immer ein Aufwand ein anderes Auto zu beschaffen, aber damit hat zumindest der VW Ärger ein Ende.