Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18005 Antworten
Hatte ja zuerst den GTE von 08/2020. Da lief es eben auch nicht. Hatte auf den "neuen" gebaut 05/2023 gehofft. Pustekuchen. 8 Sticks probiert. Nüscht ;-)
Wie gesagt meiner ist aus 10/22 und da läufts einwandfrei hab aber eben HW57/SW8XX. Die unterschieden scheinen da im Detail zu liegen.
Preh vs LG (zumindest wurde das hier mal "gemunkelt"😉
Dafür hat die andere Linie, das mit dem "Vergessen" der "Geschindigkeitswarnungen" nicht, zumindest hätte ich es nicht gelesen. Auch wenn in der letzten Zeit gefühlt stark verbessert.
Meine Meinung zu den vielen verschiedenen Lieferanten der Teile habe ich ohnehin bereits kundgetan.
Die Auswirkungen erleben wir "live".😉
91MG ist bei mir auch ausständig, habe es aber damit nicht eilig und dürfte auch nicht so wichtig sein, da es halt beim nächsten Werkstättenaufenthalt mitgemacht werden soll. Who knows?
Also die 91MG hat bei mir endlich mal zu einem OTA geführt ^^ Darüber hatte ich ja berichtet … ob es die OTA Geschichte nun wirklich verbessert, wird die Zeit zeigen.
Die 91MG ist auch kein wirkliches Update der OCU, die SW Version bleibt unberührt … es sind eher, ich nen es mal die Routinen und co, die angepasst werden.
Da es erwähnt wurde ist, im Steuergerät der OCU (75) hab ich hin und wieder auch mal einen Fehlereintrag, denke das ist nix außergewöhnliches ^^
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Bei meinem Discover Pro Modelljahr 2021 habe ich noch immer einen Stand der Navigationsdaten von 12/23. Bis dahin wurden die Kartendaten immer OTA aktualisiert. Jetzt leider nicht mehr. Welche Voraussetzungen muss mein Auto erfüllen, damit ich wieder Updates OTA erhalte?
Wann wurde Connect aktiviert und bis wann läuft es somit? Auto online? Weiße Weltkugel?
Mal noch eine kleine Randnotiz, eben kam in der VW App eine Umfrage, hab mal angegeben, das die Geschwindigkeit der Ziele ans Auto senden, wie auch das aktualisieren des Status mal schnell gehen könnte und noch ein paar Sachen ^^
Wie auch mal ein Darkmode ??
Also wenn ihr die Umfrage auch bekommt, macht da stunk 😛
Zitat:
@Sebastian0805 schrieb am 5. November 2024 um 15:27:09 Uhr:
Bei meinem Discover Pro Modelljahr 2021 habe ich noch immer einen Stand der Navigationsdaten von 12/23. Bis dahin wurden die Kartendaten immer OTA aktualisiert. Jetzt leider nicht mehr. Welche Voraussetzungen muss mein Auto erfüllen, damit ich wieder Updates OTA erhalte?
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Den Vertrag habe ich nach den drei Jahren verlängert und die Weltkugel ist weiß. We Connect scheint zu funktionieren. Verkehrsmeldungen bekomme ich ja auch.
Zitat:
@NexsusXP schrieb am 5. November 2024 um 16:27:56 Uhr:
Mal noch eine kleine Randnotiz, eben kam in der VW App eine Umfrage, hab mal angegeben, das die Geschwindigkeit der Ziele ans Auto senden, wie auch das aktualisieren des Status mal schnell gehen könnte und noch ein paar Sachen ^^Wie auch mal ein Darkmode ??
Also wenn ihr die Umfrage auch bekommt, macht da stunk 😛
Mir wäre es viel wichtiger, dass die Ziele wieder in der Cloud gespeichert werden und man diese Ziele jederzeit von jedem VW-Fahrzeug aus abrufen kann.
Dann schau mal, das du auch die Umfrage bekommst, am Ende kann man noch ein Text schreiben, was man sich noch wünscht.
Liebe Leute, seht mir nach, dass ich nicht den kompletten Thread durchlese. Ich will einen Passat B8 12/2019 kaufen, dessen MIB3 die SW 0152 hat. Der freie Händler sagt, nur VW könne updaten. Kann mir jemand sagen, was meine Optionen sind? Geht das nur durch VW? Wenn ja, was wird mich das kosten?
Sie können sich selbst aktualisieren. Ich bin von 0152 auf 0278 und dann auf 0330 gegangen. Und habe auch die OCU aktualisiert.
[Inhalt von MOTOR-TALK entfernt. Bitte keine illegalen Ratschläge geben. Dazu die NUB und Beitragsregeln lesen und beachten.]
Ich habe die SW 324 H22, geht das nicht von selbst auf 330 ?
Danke
Ja, Sie können 324 und dann 332 eingeben. Das letzte ist 332.