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MFA XP vs. Polar FIS
Hallo zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken mir eine MFA XP zuzulegen. Hat jemand Erfahrungen damit? Gibt es aktuelle Bilder von der Darstellung im AID? Ggf. können die Dieselfahrer unter Euch auch berichten, ob die DPF Regeneration zuverlässig angezeigt wird. Ich hatte bereits eine ähnliche Box in meinem Polo, bei der genau dieses Feature nicht funktionierte :-(
Vielleicht gibt es ja auch Erfahrungen mit der Polar FIS. Ich bin mir noch unschlüssig, welche Box die geeignetere ist.
DANKE & GRU?
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nach langem Hin und Her habe ich nun meine Autopolar FIS in meinem Fahrzeug zum laufen bekommen.
Nachdem ich sie im MFT SHOP bestellt hatte und sie auch kurzfristig geliefert wurde, war erstmal Zwangspause. Es herrschte einfach kein geeignetes Wetter, um den Einbau unter freiem Himmel durchzuführen. :o
Als ich mich dann endlich drangemacht habe, war die Ernüchterung groß. Der Einbau beim Handschalter ist wirklich kein Geschenk. Ohne japanische Winkelfinger wird es nichts. Am schwierigsten war es für mich, den originalen Stecker vom Gateway zu trennen. Obwohl ich ihn entriegelt hatte, wollte er einfach nicht ab.
Nach ca. 45 Minuten, einigen zerkratzten und zerbeulten Händen sowie einem völlig aus der Bahn geratenem Blutdruck war es dann vollbracht.
Also Batterie ran, Zündung an. Schnell ein Paar Parameter einstellen..... Siehe da—“ ECU nicht unterstützt“:confused:
Also schnell ein Foto gemacht und an den MFT Shop geschickt. Am nächsten Tag gab es dann Feedback, dass sie dran arbeiten. Nach 5 Tagen dann das Ergebnis. Habe dann die genannte neue Firmware installiert und damit wurde mein MotorSG auch erkannt. Es gab dann noch ein paar Komfortprobleme, die der MFT Shop aber jeweils in 2 Tagen abstellen konnte. Nun ist alles fertig und ich habe heute mal alle 10 Anzeigekanäle belegt. Ob ich es so lasse, werde ich in den nächsten Wochen sehen.
Schade ist, dass bei mir im AID jeweils nur 3 Werte gezeigt werden können. Aber damit kann ich leben. Etwas umständlich ist auch die Belegung der Anzeigekanäle mit den Messwerten. Das hat MFAXP mit einem PC-Programm komfortabler gelöst. Aber da man das nicht täglich macht, ärgert es mich nicht wirklich
Schön finde ich hingegen, dass der Rahmen für das Senderlogo (AID) nicht leer dargestellt wird, sondern ganz verschwindet. Das hatte ich in einem Video zur MFAXP mal anders gesehen und fand es hässlich. Dem Hersteller habe ich vorgeschlagen, an der Stelle ein AUTOPOLAR Logo unterzubringen, oder alternativ ein durch den User frei wählbares Logo. Vielleicht kommt das ja noch.:D
Nun noch eine Aufstellung der bei mir angebotenen Messwerte und die Funktion:
2,0l TDI 110KW DCYA MJ2018; 04L906026HB
Geschwindigkeit in km/h ---funktioniert
Außentemperatur in °C ---funktioniert
Motordrehzahl in min-1 ---funktioniert
Motorleistung in PS ---funktioniert
Querbeschleunigung in g ---funktioniert nicht
Längsbeschleunigung in g ---funktioniert
Batteriespannung in V ---funktioniert
Öltemperatur in °C ---funktioniert
Umgebungstemperatur (Motorraum) ---funktioniert (keine Ahnung wo da der Fühler sitzt)
Ansauglufttemperatur in °C ---funktioniert
Wassertemperatur in °C ---funktioniert
Motortemperatur in °C ---funktioniert
Abgastemperatur in °C ---funktioniert (vermutlich vor Turbo)
Abgastemperatur T1 in °C ---funktioniert (vermutlich vor DPF)
Abgastemperatur T2 in °C ---funktioniert (zeigt synchron zu T1 an)
Abgastemperatur T3 in °C ---funktioniert nicht (Anzeige 0°C)
Abgastemperatur T4 in °C ---funktioniert nicht (Anzeige 0°C)
Ladedruck IST in mbar ---funktioniert (wahlweise relativ oder absolut)
Ladedruck SOLL in mbar ---funktioniert (wahlweise relativ oder absolut)
Atmosphärendruck in mbar ---funktioniert (wahlweise relativ oder absolut)
Druck im Ansaugkanal in mbar ---funktioniert (wahlweise relativ oder absolut)
Raildruck in mbar ---funktioniert
Bremsdruck in mbar ---funktioniert nicht (Anzeige 0,0)
Motorlast SOLL in % ---funktioniert
Generatorlast ---funktioniert
Luftmasse (MAF) in mg/Hub ---funktioniert
Gaspedalstellung in % ---funktioniert
Drosselklappe ---funktioniert
Motordrehmoment in Nm ---funktioniert
Getriebedrehmoment (DSG) in Nm ---funktioniert nicht (Hab ´nen Handschalter)
HVAC in Nm ---funktioniert nicht (immer 20Nm; vermutlich nur HV Fahrzeuge)
Ölstand in mm ---funktioniert
Ölstand über Minimum in mm ---funktioniert
Lambda ---funktioniert
Einspritzmenge in mg/Hub ---funktioniert
Einspritzbeginn in °vor OT ---funktioniert
Einspritzdauer in °KW ---funktioniert nicht
Rundlaufausgleich Zyl.1 in mg/Hub ---funktioniert
Rundlaufausgleich Zyl.2 in mg/Hub ---funktioniert
Rundlaufausgleich Zyl.3 in mg/Hub ---funktioniert
Rundlaufausgleich Zyl.4 in mg/Hub ---funktioniert
Druckregelung SOLL in % ---funktioniert nicht (keine Ahnung was das sein soll))
DPF Volumen Ölasche ---funktioniert
DPF Rußmasse errechnet ---funktioniert nicht
DPF Rußmasse gemessen ---funktioniert nicht
DPF Status ---funktioniert nicht
DPF km seit letztz Regener. ---funktioniert
AdBlue verwendet ---funktioniert nicht (hab kein AdBlue)
Lichtmaschinenstrom in mA ---funktioniert
Die Fehlenden Werte für den DPF werde ich noch einmal hinterfragen. Vielleicht geht ja da noch etwas.:rolleyes:
Alles in allem bin ich recht zufrieden. Nach der MFACS aus meinem Polo ist das hier schon ein riesiger Schritt nach vorn. Vor allem auch die Kommunikation mit dem Lieferanten lief sehr gut, und er ist immer um eine schnelle Lösung bemüht.
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44 Antworten
Zitat:
@Nobbes_Cgn schrieb am 14. Januar 2020 um 13:54:20 Uhr:
OK, jetzt muss ich mal blöd fragen: was ist die MFA XP? Die Anzeigen auf dem Foto könnte ich auch brauchen. Ist sowas beim freundlichen nachrüstbar? Wenn ja, was kostet das? Ist das viel Aufwand ? Habe den G7, BJ 2019, 1,5 130 PS, HS mit OPF
Das auf dem Foto sind von der Polar FIS.
Sowohl die Polar FIS als auch die MFA XP sind Erweiterungsboxen die dir zusätzliche Werte direkt in der MFA anzeigen. Polar FIS kann halt paar Werte mehr.
Und ja der freundliche müsste das können, wird nur am BCM Steuergerät angeschlossen bzw. schleift das Kabel durch die Box. Ob dein freundlicher das macht steht auf einem anderen Zettel.
Aufwand hält sich in Grenzen, in dem Thread ist auch beschrieben wie bei mir der Einbau verlief.
Bezgl der Leistungsdaten; das wird die direkt abgegebene Leistung des Motors bzw Drehmoment sein.
Die Angaben sind sonst am Rad gemessen und somit niedriger.
Ich kenne das eigentlich anders. Der Motor hat 150 PS, am Rad kommen aber bpsw. nur 120 an durch innermotorische Verluste, das Getriebe usw.
Deshalb wird ja auf dem Leistungsprüfstand auch die Schleppleistung gemessen.
Somit müsste das Motorsteuergerät ja bei meinem 150 PS Motor auch von 150 PS ausgehen. Oder mir wurde (von einem VW Autohaus) eine gechippte Kiste angedreht. Würde dazu passen das bei 135.000 km das ZMS hin war...
Würde mich interessieren wie das bei anderen Polar FIS Nutzern ist, werde ja kaum der einzige hier sein.
Bzgl der Abgas Temperatur, habe mal mit VCDS geschaut, da zeigt er alles an. Vor Turbo, nach Turbo, DPF Ein- und Ausgang.
Habe deshalb mal ein Ticket aufgemacht bei Auto-Polar.
Zitat:
@Daemon_Baird schrieb am 14. Januar 2020 um 13:57:28 Uhr:
Zitat:
@Nobbes_Cgn schrieb am 14. Januar 2020 um 13:54:20 Uhr:
OK, jetzt muss ich mal blöd fragen: was ist die MFA XP? Die Anzeigen auf dem Foto könnte ich auch brauchen. Ist sowas beim freundlichen nachrüstbar? Wenn ja, was kostet das? Ist das viel Aufwand ? Habe den G7, BJ 2019, 1,5 130 PS, HS mit OPF
Das auf dem Foto sind von der Polar FIS.
Sowohl die Polar FIS als auch die MFA XP sind Erweiterungsboxen die dir zusätzliche Werte direkt in der MFA anzeigen. Polar FIS kann halt paar Werte mehr.
Und ja der freundliche müsste das können, wird nur am BCM Steuergerät angeschlossen bzw. schleift das Kabel durch die Box. Ob dein freundlicher das macht steht auf einem anderen Zettel.
Aufwand hält sich in Grenzen, in dem Thread ist auch beschrieben wie bei mir der Einbau verlief.
Jetzt bin ich schlauer. Danke dir. ;)
Hatte gestern und heute auch Kontakt zu MFT aufgenommen.
Hatte erst gefragt ob bei meinem Fahrzeug die Werte angezeigt werden.
Antwort: Das sieht man mit VCDS
Hab dann Hard und Softwarestände vom MSG geschickt
Antwort: Das weiß man erst wenn man es einbaut.
Habe dann gefragt ob ich es zurückgeben kann wenn die angefragten Werte nicht angezeigt werden.
Antwort steht noch aus.
Da ich die Anzeige vorrangig zur DPF Überwachung nutzen werde, brauche ich siw nicht wenn es nicht angezeigt wird!
Zitat:
@Daemon_Baird schrieb am 14. Jan. 2020 um 13:57:28 Uhr:
Und ja der freundliche müsste das können, wird nur am BCM Steuergerät angeschlossen bzw. schleift das Kabel durch die Box
Falsch, das Bcm hat damit nichts zu tun. Gateway Stecker ab, Box dazwischen und Stecker wieder in die Box
Okay dann habe ich BCM und Gateway verwechselt, mein Fehler.
Ist doch alles gut ;)
Hallo zusammen,
nach langem Hin und Her habe ich nun meine Autopolar FIS in meinem Fahrzeug zum laufen bekommen.
Nachdem ich sie im MFT SHOP bestellt hatte und sie auch kurzfristig geliefert wurde, war erstmal Zwangspause. Es herrschte einfach kein geeignetes Wetter, um den Einbau unter freiem Himmel durchzuführen. :o
Als ich mich dann endlich drangemacht habe, war die Ernüchterung groß. Der Einbau beim Handschalter ist wirklich kein Geschenk. Ohne japanische Winkelfinger wird es nichts. Am schwierigsten war es für mich, den originalen Stecker vom Gateway zu trennen. Obwohl ich ihn entriegelt hatte, wollte er einfach nicht ab.
Nach ca. 45 Minuten, einigen zerkratzten und zerbeulten Händen sowie einem völlig aus der Bahn geratenem Blutdruck war es dann vollbracht.
Also Batterie ran, Zündung an. Schnell ein Paar Parameter einstellen..... Siehe da—“ ECU nicht unterstützt“:confused:
Also schnell ein Foto gemacht und an den MFT Shop geschickt. Am nächsten Tag gab es dann Feedback, dass sie dran arbeiten. Nach 5 Tagen dann das Ergebnis. Habe dann die genannte neue Firmware installiert und damit wurde mein MotorSG auch erkannt. Es gab dann noch ein paar Komfortprobleme, die der MFT Shop aber jeweils in 2 Tagen abstellen konnte. Nun ist alles fertig und ich habe heute mal alle 10 Anzeigekanäle belegt. Ob ich es so lasse, werde ich in den nächsten Wochen sehen.
Schade ist, dass bei mir im AID jeweils nur 3 Werte gezeigt werden können. Aber damit kann ich leben. Etwas umständlich ist auch die Belegung der Anzeigekanäle mit den Messwerten. Das hat MFAXP mit einem PC-Programm komfortabler gelöst. Aber da man das nicht täglich macht, ärgert es mich nicht wirklich
Schön finde ich hingegen, dass der Rahmen für das Senderlogo (AID) nicht leer dargestellt wird, sondern ganz verschwindet. Das hatte ich in einem Video zur MFAXP mal anders gesehen und fand es hässlich. Dem Hersteller habe ich vorgeschlagen, an der Stelle ein AUTOPOLAR Logo unterzubringen, oder alternativ ein durch den User frei wählbares Logo. Vielleicht kommt das ja noch.:D
Nun noch eine Aufstellung der bei mir angebotenen Messwerte und die Funktion:
2,0l TDI 110KW DCYA MJ2018; 04L906026HB
Geschwindigkeit in km/h ---funktioniert
Außentemperatur in °C ---funktioniert
Motordrehzahl in min-1 ---funktioniert
Motorleistung in PS ---funktioniert
Querbeschleunigung in g ---funktioniert nicht
Längsbeschleunigung in g ---funktioniert
Batteriespannung in V ---funktioniert
Öltemperatur in °C ---funktioniert
Umgebungstemperatur (Motorraum) ---funktioniert (keine Ahnung wo da der Fühler sitzt)
Ansauglufttemperatur in °C ---funktioniert
Wassertemperatur in °C ---funktioniert
Motortemperatur in °C ---funktioniert
Abgastemperatur in °C ---funktioniert (vermutlich vor Turbo)
Abgastemperatur T1 in °C ---funktioniert (vermutlich vor DPF)
Abgastemperatur T2 in °C ---funktioniert (zeigt synchron zu T1 an)
Abgastemperatur T3 in °C ---funktioniert nicht (Anzeige 0°C)
Abgastemperatur T4 in °C ---funktioniert nicht (Anzeige 0°C)
Ladedruck IST in mbar ---funktioniert (wahlweise relativ oder absolut)
Ladedruck SOLL in mbar ---funktioniert (wahlweise relativ oder absolut)
Atmosphärendruck in mbar ---funktioniert (wahlweise relativ oder absolut)
Druck im Ansaugkanal in mbar ---funktioniert (wahlweise relativ oder absolut)
Raildruck in mbar ---funktioniert
Bremsdruck in mbar ---funktioniert nicht (Anzeige 0,0)
Motorlast SOLL in % ---funktioniert
Generatorlast ---funktioniert
Luftmasse (MAF) in mg/Hub ---funktioniert
Gaspedalstellung in % ---funktioniert
Drosselklappe ---funktioniert
Motordrehmoment in Nm ---funktioniert
Getriebedrehmoment (DSG) in Nm ---funktioniert nicht (Hab ´nen Handschalter)
HVAC in Nm ---funktioniert nicht (immer 20Nm; vermutlich nur HV Fahrzeuge)
Ölstand in mm ---funktioniert
Ölstand über Minimum in mm ---funktioniert
Lambda ---funktioniert
Einspritzmenge in mg/Hub ---funktioniert
Einspritzbeginn in °vor OT ---funktioniert
Einspritzdauer in °KW ---funktioniert nicht
Rundlaufausgleich Zyl.1 in mg/Hub ---funktioniert
Rundlaufausgleich Zyl.2 in mg/Hub ---funktioniert
Rundlaufausgleich Zyl.3 in mg/Hub ---funktioniert
Rundlaufausgleich Zyl.4 in mg/Hub ---funktioniert
Druckregelung SOLL in % ---funktioniert nicht (keine Ahnung was das sein soll))
DPF Volumen Ölasche ---funktioniert
DPF Rußmasse errechnet ---funktioniert nicht
DPF Rußmasse gemessen ---funktioniert nicht
DPF Status ---funktioniert nicht
DPF km seit letztz Regener. ---funktioniert
AdBlue verwendet ---funktioniert nicht (hab kein AdBlue)
Lichtmaschinenstrom in mA ---funktioniert
Die Fehlenden Werte für den DPF werde ich noch einmal hinterfragen. Vielleicht geht ja da noch etwas.:rolleyes:
Alles in allem bin ich recht zufrieden. Nach der MFACS aus meinem Polo ist das hier schon ein riesiger Schritt nach vorn. Vor allem auch die Kommunikation mit dem Lieferanten lief sehr gut, und er ist immer um eine schnelle Lösung bemüht.
Schöner Bericht der sich auch größtenteils mit meinen Erfahrungen deckt, nur das bei meinem CRBC keiner der Abgastemperaturen funktioniert und Auto Polar auch seit Wochen keine Rückmeldung auf die Tickets gegeben hat.
Welche Leistung zeigt er dir bei PS und Nm an? Frage deshalb weil mir die Polar FIS bis zu 185 PS und 375 Nm anzeigt.
Jupp, Leistung kann ich bestätigen, und Drehmoment hatte ich ihn mal auf 392Nm :D
Hier mal ein kurzes Update, nachdem Auto Polar doch mal wieder auf die Tickets geantwortet hat gab es ein Update, zumindest die Temperatur vor und nach dem DPF zeigt er jetzt an, somit sieht man gut wenn er die Reinigung startet.
Welche SW hast du jetzt?
Ich habe jetzt 0.3.0b6 .
Hab immer mal wieder erfolglos versucht, ein Update zu machen. Es gab immer keine Verbindung zum Server :-( Heute hat es endlich geklappt. ich habe einfach mal den Downloadmanager neu installiert.
Nun bin ich auch mit den DPF Temperaturen versorgt :-)