- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- SLC, SLK & AMG GT
- Mercedes SLK R 170 springt nicht immer an
Mercedes SLK R 170 springt nicht immer an
Hallo an alle!
Wie im Titel beschrieben, wenn der Wagen ein Wochenende lang gestanden hat springt er nicht mehr an.
Folgendes habe ich bisher versucht:
- neue Batterien in den Funkschlüssel, hat für ca. 4 Wochen etwas gebracht
- K40 Relais Karte nachgelötet, eingebaut, Wagen springt an - am kommenden Tag aber wieder nicht
- neue Batterie eingebaut, nach ca. 4 Wochen wieder das Problem
Was könnte noch der Fehler sein ?
Beim nachlöten des K40 ist mir auch noch folgende aufgefallen:
Einer der Steckfüße, in die die blauen Sicherungen eingesteckt werden gibt nach.
Wenn man die Sicherung tauscht, dann sieht es von oben so aus, als wenn sie richtig in der Halterung steckt.
Macht man dann aber die Verkleidung ab, so das man die Platine direkt sehen kann, sieht man sehr gut, das die Sicherung den Steckfuß in das Gehäuse drückt.
Nur als weitere Info, das das K40 ja gerne blödsinn macht.
Beste Antwort im Thema
Hi Jürgen,
ich habe in K40 Relais rumliegen, habe ich vorsorglich getauscht, aber voll ok..und voll bestückt.
Q-01 ...... A 170 545 02 05
Kannst du umsonst bekommen, wenn es passt. Falls Interesse dann waltgey@gmx.de
Grüße waltgey
Ähnliche Themen
41 Antworten
Woher kommst du, niemand in der Nähe mit dem du das k40 mal tauschen kannst?
Und soo teuer ist ein Neues auch nicht.
Danke erstmal für die wieder Zahlreichen Antworten.
Das K40 habe ich Gestern nochmal ausgebaut und wenn ich es schaffe, wird es heute nochmal durchgemessen.
Folgendes habe ich Gestern noch versucht:
Das K40 ohne Gehäuse auf den Motor gelegt und einfach mal den Zündschlüssel auf die Fahrstufe.
Alle Relais, bis auf das für die Hupe, zogen brav an - Startversuch = Negativ.
Ich habe mir jetzt mal den Schaltplan ausgedruckt .......
Der Wagen wird heute Nachmittag zu einer Werkstatt hier im Ort geschleppt, damit der Fehlerspeicher mal ausgelesen wird. Mal schauen ob das was hinterlegt ist.
Den Kurbelwellensensor habe ich mittlerweile auch im Verdacht.
Kann mir da jemand einen Tipp geben, wo de ram Motor sitzt ?
Weitere Verdächtige: Wegfahrsperre.
Das Auto steht im Kreis Soest, Gemeinde Ense
Ich denke mal, das es noch nicht mal ein K40 vom R170 sein muss.
Bei meinem SLK ist ein A 210 usw. eingebaut, weißt also auf den Mercedes 210 hin.
Sollte im SLK nicht ein A 170 eingebaut sein ?
Weiterhin hat mein K40 nicht 5 blaue und eine Orange Sicherung sondern nur 3 blaue.
Bei meinem ist neu auch eins mit A210 540 00 72 rein gekommen, hat eine 40a orange und 5 blaue Sicherungen.
KW-Sensor müsste seitlich vorne Fahrerseite zu finden sein.
Such am besten mal bei mbslk.de oder bei YouTube.
Fehlerspeicher auslesen ist schon mal ne gute Massnahme, hätte ich zuerst gemacht.
Der 98er hat noch keine OBDII, sondern OBDI mit dem 38-poligen Stecker, was die Möglichkeiten systembedingt einschränkt.
Den Fehlerspeicher wollten wir auch erst auslesen lassen.
Dann haben wir aber neue Batterie für das Auto, für die Schlüssel und ich hatte das K40 nachgelötet, dann lief er und der Fehlerspeicher wurde vergessen.
Der Wagen geht gleich zur Werkstatt und dann mal schauen.
Bin gespannt.
KWS/NWS haben andere Fehlerbilder, da gehen die Motoren während der Fahrt einfach aus, starten aber normal.
Ich tipp auf K40, hatte ich aber schon gesagt...
Denn dürfte eines dieser Relais kaputt sein ...
Hallo
K40.
Die Relais sind einfach überprüfbar"
"""
Das Relais hat einen Widerstand von 90 Ohm und liegt parallel zu einem Widerstand mit 680 Ohm.
.......
Ich habe das Relais jetzt ausgelöte, es war unterbrochen, man konnte es schon messen das der Widerstand ---im eingelötetem Zustand.....nicht 79 Ohm ist sonder 680. und bei Conr-d ein neues für 2,55€ eingebaut. Allerdings fehlt der finale Test nach dem Urlaub im SLK R170 FL noch.
""""
OK OK, ihr habt mich überzeugt.
Dann werde ich mir mal, nachdem der Wagen aus der Werkstatt zurück ist, das K40 nochmal zur Brust nehmen.
Ich werde alle Relais auf dem K40 tauschen.
Die Relais ziehen zwar alle an wenn man startet, aber nachdem ich jetzt nochmal einige Beiträge dazu gelesen habe, tippe ich auch mal auf die Relais.
Die passenden Relais habe ich dank einem Link bei Conrad gefunden :
https://www.conrad.de/de/...1-wechsler-hke-cma4-dc12v-c-e-1366568.html
Rückmeldung von der Werkstatt nach dem Fehlerauslesen:
"Drehzahlgeber Kurbelwelle ist defekt"
Nun, dann wollen wir das Teil mal tauschen .......
Der SLK läuft wieder - momentan ......
Auflösung des Rätsels:
"Drehzahlgeber Kurbelwelle" eben neu eingebaut und er war sofort da.
Spontan eine kleine Probefahrt gemacht, alles gut.
Trotzdem suche ich weiter ein passendes K40 Modul, das ich dann zusätzlich mit neuen Relais und Wiederständen bestücken werde.
Dem momentan verbautem traue ich nicht weiter als ich es werfen kann .......
Vielen Dank nochmal an alle!
Zitat:
@VOYAGER64 schrieb am 14. Juni 2018 um 11:27:47 Uhr:
Der SLK läuft wieder - momentan ......
Auflösung des Rätsels:
"Drehzahlgeber Kurbelwelle" eben neu eingebaut und er war sofort da.
Spontan eine kleine Probefahrt gemacht, alles gut.
Trotzdem suche ich weiter ein passendes K40 Modul, das ich dann zusätzlich mit neuen Relais und Wiederständen bestücken werde.
Dem momentan verbautem traue ich nicht weiter als ich es werfen kann .......
Vielen Dank nochmal an alle!
Danke für die Rückinfo.
Gute Fahrt.