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Mercedes SL 55 AMG - wird das mal ein Oldtimer in 30, 40, 50 Jahren
Hallo zusammen
Fahre nun schon 15 Jahre SL R129 und R230er.
Habe nun endlich meinen SL55er AMG in meinen Wunschfarben innen und aussen - eine richtige Freude...!!
Frage, könnt Ihr Euch vorstellen, wenn wir weit, weit nach vorne schauen, 30, 40 oder gar 50 Jahre nach vorne, dass dies mal ein "gesuchter Oldtimer" geben könnte..??
Schöne SL Grüsse joh.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
den Wunsch kannst Du Dir abschminken - der SL 55 AMG wird nie ein gesuchter Oldtimer werden, dafür sind viel zu viele Exemplare davon gebaut worden.
Wenn die Technik weiter funktionieren sollte und es auch weiterhin Ersatzteile für de gesamte Motorelektronik auch in 30 Jahren noch gibt, wird man mit dem Auto noch fahren können. Vorausgesetzt in 40 oder 50 Jahren gibt es auch noch bezahlbares Benzin, was ich mir auch für meine Kinder noch erhoffe, wird man noch Spaß mit so einem Wagen haben können. Aber einen Wertzuwachs in nennenswertem Umfang wird man mit den heutigen aktuellen Modellen nicht in 20 oder 30 Jahren erleben.
Nichts desto trotz kann man sicher noch viele Jahre Freude an einem R230 haben.
Gruß
Martin
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82 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Lugger
Alt werden Autos von ganz alleine. Selbst die zu ihrer Zeit langweiligsten Gebrauchtwagen erreichen alleine aufgrund zunehmender Seltenheit oder aufgrund von Modelaunen (70er Jahre Welle) einen Punkt, bei dem die Preise nicht weiter fallen, sogar auf ein paar tausend Euro steigen. Kurz vor diesem Umkehrpunkt gelten die Besitzer aber als verrückt, weil Instandhaltung bzw. Restaurierung den Marktwert übersteigen.
Was haben alle heute glorifizierten Sammlerstücke von heute gemeinsam? Jazzschallplatten aus den 50ern, 300SL, Ferrari Daytona etc.?
Es gibt heute mehr Menschen, die so etwas wollen und bezahlen können als zum Zeitpunkt ihrer Herstellung. Voraussetzung ist nicht nur die Verklärung alter Gebrauchsgegenstände (gegenüber einer spannungsvollen Erwartung des nächsten neuen Modells, dass alles besser kann), sondern vor allem ein gewachsener Wohlstand insbesondere in den oberen Einkommensgruppen.
Der gewachsene Wohlstand zeigt sich auch in den Absatzzahlen der Nachfolgemodelle. Als "echte" Sammlerstücke würde ich nur die bezeichnen, bei denen der Marktwert von Topexemplaren den Neupreis des aktuellen Modells übersteigt, das alte höher wertgeschätzt wird als das objektiv bessere neue. Nach dieser (meiner) Definition wäre selbst eine Pagode noch im Grenzbereich.
W198 1.400+1.858 (Flugeltürer+Roadster), über 4 bzw. Jahre
W121 26.000, über 9 Jahre
W113 59.000, über 9 Jahre
R107 237.000+63.000 (SL+SLC), über 16 bzw. 8 Jahre
R129 205.000, über 12 Jahre
Pagoden waren zusammen nur 48000
Gesucht ist das Eine, dafür bezahlen das Andere! Oldtimer als Geldanlage ist Käse!
Zitat:
Original geschrieben von hotw
Gesucht ist das Eine, dafür bezahlen das Andere! Oldtimer als Geldanlage ist Käse!
Wer es halbwegs richtig macht versenkt zumindest bei seinem Hobbyauto kein Geld und kann bei geeigneter Modellauswahl manchmal sogar Gewinn machen.
Kann! Mit viel Glück und viel unterschlagener Kosten!
Wenn ich wüsste, was in 30-40-50 Jahren sein wird, würde damit ganz anders Geld verdienen. :-) Es geht aber nicht.... :-(
Wenn ich jetzt die Analogie mit den Filmfotokameras anschaue... Es gibt kaum Filme auf dem Markt, sie werden auch nicht weiter entwickelt... Was sind die wertvollsten und teuersten Kameras jetzt noch Wert? Nichts, weil man damit relativ wenig anfangen kann. Die guten Objektive haben ihren Wert behalten, weil man sie auch an den Digitalkameras verwenden kann.
Gibt es noch bezahlbares Benzin in 30-40-50 Jahren? Ohne Sprit kann man keinen Spaß mit dem tollen Oldtimer haben... Was wird man für etwas zahlen, was keinen Spaß macht?
Also, jetzt leben und genießen.
Schöne Grüße,
Nipo
Zitat:
Original geschrieben von Nipo
Wenn ich jetzt die Analogie mit den Filmfotokameras anschaue... Es gibt kaum Filme auf dem Markt, sie werden auch nicht weiter entwickelt... Was sind die wertvollsten und teuersten Kameras jetzt noch Wert? Nichts, weil man damit relativ wenig anfangen kann. Die guten Objektive haben ihren Wert behalten, weil man sie auch an den Digitalkameras verwenden kann.
Es gibt mindestens 10-15 Hersteller, die noch Filme (Kleinbild- und Mittelformat) herstellen + auch noch verbessern, da viele Profis und ambitionierte Amateure die noch nachfragen.
Es gibt Leute, die sammeln Vorderlader - auf die Jagd gehen die damit aber auch nicht mehr.
In den 70 er Jahren hatten wir die Ölkrise. Der Sprit wird immer teurer. Wir boykottieren E10.
Was wird werden? nobody knows.
Allerdings, wer viel Geld hat kann auch in zukünftige Oldtimer investieren.
Ich habs ´86 gemacht und Erfolg gehabt. N bischen finanzieller Background war doch schon da.
Ich hab schon mehrfach nach ner Rechnung gefragt von Leuten die verlässlich Gewinn mit einem Auto gemacht haben. Also auf Dauer, kein Händler der heute billig einkauft und morgen teuer verkauft. Leider sieht's da mau aus...
Zitat:
Original geschrieben von hotw
Ich hab schon mehrfach nach ner Rechnung gefragt von Leuten die verlässlich Gewinn mit einem Auto gemacht haben. Also auf Dauer, kein Händler der heute billig einkauft und morgen teuer verkauft. Leider sieht's da mau aus...
Eine wahre Geschichte.
Ein Freund von mir hat sich 1981 eine 69er Pagode 1000 DM über dem DAT Schätzpreis für damals 16000 DM aus erster Hand mit 55000km gekauft, er hat das Fahrzeug 10 Jahre besessen und ist im Jahr knapp 3000Kilometer bei schönen Wetter unterwegs gewesen.
Der Wagen war gut hohlraumkonserviert und hat nie Salz gesehen, der weiße Originallack war auch nach 22 Jahren noch perfekt, wie der gesamte Wagen eine fast neuwertige Ausstrahlung hatte.
Repariert wurden einmal vorne die Bremsen , die Auspuffanlage und ein Satz Reifen, ansonsten nur regelmäßig Ölwechsel, Kosten für Unterstelleung vielen nicht an, da drei Garagenplätze vorhanden waren.
Verkauft wurde der Wagen an einen Sammler auf der Technoklassik Messe in Essen 1991 für 95000 DM, das Geld hätte keine seröse Geldanlage aus 16000DM gemacht.
Auch wahr, der selbe Mann hatte 1970 einen 300SL Roadster für 11000 Mark verkauft , der Wagen aus dem Libanon hatte kein Softop, dafür war das Hardtop drauf und anstelle der Einspritzanlage waren drei Doppelvergaser montiert.
Die Wiederherstellung in den Originalzustand war ihm damals zu teuer.
Heute kosten Wracks 300000 und gute 500000 Euro.
Zitat:
Original geschrieben von driver191
Verkauft wurde der Wagen an einen Sammler auf der Technoklassik Messe in Essen 1991 für 95000 DM, das Geld hätte keine seröse Geldanlage aus 16000DM gemacht.
Jeden Tag steht ein Doofer auf 
Klar, die 30000-40000€ Gewinn hättest sonst nicht machen können. Da gehört aber eben schon sehr viel Glück dazu. Wenn's so einfach wäre 3500€ Gewinn jährlich aus 16000€ zu erwirtschaften würden das viele machen
Zitat:
Original geschrieben von hotw
Zitat:
Original geschrieben von driver191
Verkauft wurde der Wagen an einen Sammler auf der Technoklassik Messe in Essen 1991 für 95000 DM, das Geld hätte keine seröse Geldanlage aus 16000DM gemacht.
Jeden Tag steht ein Doofer auf
Doof war der Käufer sicherlich nicht, der hatte ne Großspedition und an diesem Tag auf der Messe drei Autos für 700000DM eingekauft, eben nur beste Qualität.
OK, ich geb Deinem Kumpel 16000€ und ein Jahr später gibt er mir 19500€. Haften tut er mit seiner Gesundheit wenn's schief geht. Können wir das eintüten?
Zitat:
Original geschrieben von hotw
OK, ich geb Deinem Kumpel 16000€ und ein Jahr später gibt er mir 19500€. Haften tut er mit seiner Gesundheit wenn's schief geht. Können wir das eintüten?
Nu reit doch nicht ständig auf der Wertsteigerung rum, Du wolltest ne wahre Geschichte, haste bekommen.
Wer ein nicht gefragtes Modell im Durchschnittszustand fährt hat meist auch 10 Jahre später ein nicht gefragtes Modell das keiner sucht auch wenn es vielleicht ein Klassiker ist.
Interessante Frage, zu der ich keine Prognose wage.
Ob wir noch Benzin bekommen in 30, 40 oder 50 Jahren?
Wahrscheinlich ja.
Ob die Elektronik dann noch reparabel sein wird?
???
Hinderungsgrund "Stückzahlen" sehe ich nicht.
Man schaue z.B. auf den Käfer. Hochbegehrt.
Was aber auf jeden Fall sinnvoll sein dürfte: Genießen im Hier und Jetzt.
Ursache für den Wertzuwachs unserer heutigen Oldtimer ist vor allem der in den letzten 50 Jahren gewachsene Wohlstand. Heute können sich viel mehr Personen einen SL leisten, verfügen über grosszügige Grundstück mit Stellplätzen für Zweit- und Drittwagen.
Man könnte daran zweifeln, dass das Wohlstandswachstum so weitergehen wird. Vor allem dürften steigende Energiepreise dazu führen, dass wir weniger pendeln und wieder enger in den Städten zusammenrücken, mit weniger Platz für Oldtimer.