Meldung "Motorstörung / verringerte Beschleunigung"

[Spurverbreiterung28252]

Hallo zusammen,

mein Ford Focus Turnier (rund 72tkm) sorgt seit einigen Monaten für Probleme bzw. lästige Fehlermeldungen.

Angefangen hat das ganze im Oktober / November 2012, als während der Fahrt (Landstraße) im Display "Motorstörung" und weiter "verringerte Beschleunigung" eingeblendet wurde. Es leuchtet aber keine Kontrollleuchte! Beschleunigung ist auch nicht verringert und das Auto fährt normal weiter. Öl- und Wasserstand optimal. Also, Zündung aus, Zündung an. Fehler ist aus dem Display verschwunden, es leuchtet nur noch die "Info"-LED, dass es Fehler im System gibt. Beim freundlichen gewesen und Fehler P2126 / P2127 festgestellt. "Drosselklappen-/Pedalstellungs-Sensor/-Schalter E: Stromkreis: niedriges Eingangssignal". Da noch Garantie, wurde seitens der Werktstatt das Gaspedal getauscht sowie die Kontakte gefettet. Problem war dann für einige Wochen verschwunden. Im Januar 2013 tauchte der Fehler dann wieder auf. Meldung im Display, aber keine Kontrollleuchte - Beschleunigung normal. Also wieder zur Werkstatt - gleicher Fehler. Pedal erneut getauscht. Hat keine 2 Wochen gedauert, da war die Fehlermeldung wieder da. So habe ich mich damit über die Zeit geschleppt. Im Juni wurde dann das Kombi-Instrument ausgebaut und "repariert". Der Fehler sollte jetzt behoben sein ;-)
Pustekuchen. Hat erneut keine 2 Wochen gedauert, da war der Fehler wieder da.
Dabei lässt sich der Fehler niemals "provozieren". Es ist egal ob ich 10 Minuten oder 4 Stunden mit dem Auto unterwegs bin. Egal ob Landstraße oder Autobahn und egal ob -10 oder +25 Grad. Egal ob morgens kalt gestartet oder nach kurzer Pause weitergefahren. Auch die Klimaanlage (ob ein oder aus) scheint damit nicht zu tun zu haben. Der Fehler taucht immer nur sporadisch auf.
Die Werkstatt ist derzeit ratlos. Aber vielleicht finde ich ja hier im Forum Hinweise auf die mögliche Fehlerquelle, die ja scheinbar nur ein rein elektronisches Problem zu sein scheint?!

Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich, woran es noch liegen könnte?!

Danke und Gruß
NetSonic

[Caryna1104]

Zitat:

@LMJ1980 schrieb am 29. März 2021 um 18:41:04 Uhr:
Hallo, Habe das gleiche Problem auch, habe jetzt, beim Kombiinstrument wo der Stecker kommt, hinten die Lötpunkte neu gelötet, bis jetzt fährt Problemlos, habe eine Video auf Youtube gefunden wie das machst und zerlegst.
LG

Heyy :)

Bei uns war das auch die Lösung für das Problem (siehe Beitrag weiter unten)

LG

[Caryna1104]

Hatten das Problerm bei unserem Ford Focus MK2 Tournier 2009

1. Nach 2-wöchigem stehen (Urlaub) kam der Fehler das erste Mal
2. Batterie erneuert (nachdem sie leer war) (Dachten Anfangs es liegt daran.
3. Manchmal springt er sofort an und macht keine Probleme. Fährt wie immer.
4. Manchmal springt er sofort an aber es kommen alle Kontrollleuchten und es wird „Motorstörung“ angezeigt. Tacho und Drehzahlmesser funktionieren nicht mehr. Nach ca. 2 Minuten Fahrt gehen alle Kontrollleuchten wieder aus nur die ESP-Kontrollleuchte bleibt an. Dann wird „reduzierte Beschleunigung“ angezeigt.
5. Manchmal springt er gar nicht an. Nur die Zündung geht an es wird direkt „Motorstörung“ mit der ESP- Leuchte angezeigt. Nach mehrmaligem Aus- und Einschalten springt er irgendwann an. (Zwischen beim Zweiten mal Starten und 20 Minuten Ein- und Ausschalten war schon alles dabei).

Hatten Ihn dann in 2 verschiedenen freien Wekstätten was sich über 3 Monate hinzog, da der Fehler nicht wegging und man immer mehr Teile getauscht hat. Folgendes war es bei uns NICHT:

• Motorsteuergerät (wurde eingeschickt und geprüft) -> teuer und ist selten das Problem
• Relais (Zündung) neu
• Massepunkt am Chassis neu gesetzt
• Kabel repariert (aufgescheuert…)

Danach rat man uns das Auto noch für ein paar hundert Euro zu verkaufen, da es sich nicht lohnt weiter zu suchen.

Haben uns dennoch entschieden Ihn nochmal zu Ford zum auslesen zu bringen, bevor wir Ihn wirklich verkaufen.

Dort fand man innerhalb von 2 Minuten heraus, dass es sich wohl um die Platine des Tacho- Kombiinstruments handelt. Man sagte uns, dass sei ein typisches Problem des Ford Focus.

Wir haben das Tachogeät dann von Ford rausbauen, einschicken und reparieren lassen. Das dauerte eine Woche und kostete 265€.

Nun funktioniert er ohne Probleme wieder.

Ich habe auf jeden Fall daraus gelernt, dass eine Fachwerkstatt auf jeden Fall nochmal ein Versuch wert ist, bevor mas das Auto aufgibt.

ICh hoffe ich konnte jemandem da draußen helfen 🙂

Verliert nicht die Nerven bei diesem Problem auch wenn es wirklich nervig ist. !!!