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Meldung "Motorstörung / verringerte Beschleunigung"

Ford Focus Mk2
Themenstarteram 23. August 2013 um 10:26

Hallo zusammen,

mein Ford Focus Turnier (rund 72tkm) sorgt seit einigen Monaten für Probleme bzw. lästige Fehlermeldungen.

Angefangen hat das ganze im Oktober / November 2012, als während der Fahrt (Landstraße) im Display "Motorstörung" und weiter "verringerte Beschleunigung" eingeblendet wurde. Es leuchtet aber keine Kontrollleuchte! Beschleunigung ist auch nicht verringert und das Auto fährt normal weiter. Öl- und Wasserstand optimal. Also, Zündung aus, Zündung an. Fehler ist aus dem Display verschwunden, es leuchtet nur noch die "Info"-LED, dass es Fehler im System gibt. Beim freundlichen gewesen und Fehler P2126 / P2127 festgestellt. "Drosselklappen-/Pedalstellungs-Sensor/-Schalter E: Stromkreis: niedriges Eingangssignal". Da noch Garantie, wurde seitens der Werktstatt das Gaspedal getauscht sowie die Kontakte gefettet. Problem war dann für einige Wochen verschwunden. Im Januar 2013 tauchte der Fehler dann wieder auf. Meldung im Display, aber keine Kontrollleuchte - Beschleunigung normal. Also wieder zur Werkstatt - gleicher Fehler. Pedal erneut getauscht. Hat keine 2 Wochen gedauert, da war die Fehlermeldung wieder da. So habe ich mich damit über die Zeit geschleppt. Im Juni wurde dann das Kombi-Instrument ausgebaut und "repariert". Der Fehler sollte jetzt behoben sein ;-)

Pustekuchen. Hat erneut keine 2 Wochen gedauert, da war der Fehler wieder da.

Dabei lässt sich der Fehler niemals "provozieren". Es ist egal ob ich 10 Minuten oder 4 Stunden mit dem Auto unterwegs bin. Egal ob Landstraße oder Autobahn und egal ob -10 oder +25 Grad. Egal ob morgens kalt gestartet oder nach kurzer Pause weitergefahren. Auch die Klimaanlage (ob ein oder aus) scheint damit nicht zu tun zu haben. Der Fehler taucht immer nur sporadisch auf.

Die Werkstatt ist derzeit ratlos. Aber vielleicht finde ich ja hier im Forum Hinweise auf die mögliche Fehlerquelle, die ja scheinbar nur ein rein elektronisches Problem zu sein scheint?!

Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich, woran es noch liegen könnte?!

Danke und Gruß

NetSonic

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28 Antworten

Bitte um Hilfe Ford Werkstatt meinte eventuell Steuergerät

Hi! Danke für die rasche Antwort. Ich habe es gestern Auslesen lassen und folgendes hat das Ausleseprogramm angezeigt:

P2290

- Einspritzdüsen- Regeldrucksensorstromkreis zu tief

-Diskontinuierlich

Die von der Werkstatt sind sogar auf die Idee gekommen eine Einspritzdüse auszutauschen.

Ich meine, wäre es der Fall mit der Einspritzdüse, müsste doch die Software genau anzeigen können, um welche es sich handelt?

Irgendwie kommt mir alles spanisch vor..

Schließlich ist ja die Fehlermeldung weg wenn ich den Motor ein und ausschalte..

Zitat:

@schattenparcker schrieb am 11. Dezember 2015 um 09:23:32 Uhr:

Hallo adambreak !!

Tipp : Prüfe die Batt. und die Lima , Hört sich nach Spannungs Problem an !!

MFG

Hallo zusammen !!

Frage:

Wie sieht die Batt. Spannung aus ???? vor dem Start , wärend des Startens , und bei laufendem Motor ???

Damit ihr das ausschleißen könnt , das steht im BC.Menu ,

MFG

Wer kann mir helfen

Zitat:

@erhanffm schrieb am 15. Dezember 2015 um 11:22:51 Uhr:

Wer kann mir helfen

Die bisherigen Ratschläge bereits befolgt?

Ich hatte die gleiche Meldung. Beim Kaltstart sank die Spannung der Bordnetzes auf 8 Volt ab. Das Steuergerät braucht aber mindestens 10 Volt, um richtig zu funktionieren. Die Batterie war am Ende und wurde gewechselt. Dann war alles wieder in Ordnung. Welche Sensoren da im Protokoll erscheinen ist eigentlich zweitrangig. Je nach Ausstattung spinnt in diesem Fall das Steuergerät ( und natürlich je nachdem welches Steuergerät mit welcher Softwareversion verbaut ist )etwas anders, einfach weil zu wenig Saft da ist.

Auch bei mir war es die Batterie. Neue rein und alles war in Ordnung.

Mir sagte jemand, das gerade der ST MK II ein sehr grosses Problem damit hat, wenn die Spannung auch nur etwas von dem programmierten Soll-Wert-Check abweicht.

Vielleicht hast ja nen Kollegen, dessen Batterie ihr einmal kurz anklemmen könnt.

am 1. März 2018 um 7:59

Habe das gleich problem, wenn die motorstörung auftaucht, dann liet es bei mir an eine klemmende drosselklappe. und/oder einem geschwindigkeitsverlust. dann reicht es ein paar mal leicht mit einem hammer auf die Drosselklappe zu hauen. das motorstörungsignal veschwindet dann und man kann auch wieder richtig gasgeben.

Zitat:

@harryhans1 schrieb am 1. März 2018 um 08:59:11 Uhr:

Habe das gleich problem, wenn die motorstörung auftaucht, dann liet es bei mir an eine klemmende drosselklappe. und/oder einem geschwindigkeitsverlust. dann reicht es ein paar mal leicht mit einem hammer auf die Drosselklappe zu hauen. das motorstörungsignal veschwindet dann und man kann auch wieder richtig gasgeben.

Sich extra für so ein sinnvollen Tipp sich in einen Forum anzumelden, erscheint mir irgendwie fragwürdig... :rolleyes:

Wahrscheinlich falsches Forum erwischt :D

Trabbbi Forum ist weiter unten .....:D

Hallo, Habe das gleiche Problem auch, habe jetzt, beim Kombiinstrument wo der Stecker kommt, hinten die Lötpunkte neu gelötet, bis jetzt fährt Problemlos, habe eine Video auf Youtube gefunden wie das machst und zerlegst.

LG

Bei diesem Fehler einfach wie folgt vorgehen: 1. Saugrohr Sensor (sitzt beim Ford Focus Mk2 1.6 Benziner gleich hinter der Drosselklappe links) mit einer Schraube (Torx) ausbauen und auf Öl und Schmutz checken. Dauert keine 5min. Gegebenenfalls mit Bremsenreiniger säubern oder austauschen. Wenn der Fehler wieder auftritt, Drosselklappe mit entsprechendem Reiniger im eingebauten Zustand reinigen (Videos gibt es dazu bei YouTube). Falls das immer noch nicht reicht, Drosselklappe ausbauen und gründlich reinigen, bei Defekt austauschen.

Saugrohr Sensor Ford Focus Mk2

Dieses Video hat mir sehr geholfen (ab min. 12 ca.) https://www.youtube.com/watch?v=kVood89EicQ&t=174s

Da braucht man nix reinigen.

Das ist der T-MAP-Sensor und den gibt's für nen schmalen Taler neu

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