Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos
Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.
Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.
Viel Spaß beim Posten.
mep
Beste Antwort im Thema
Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...
Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.
Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde😉 Aber welcher.
Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.
Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig😉
Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.
Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.
Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….
Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...
Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.
Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)
.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!
Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...
Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..
und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…
Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)
Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!
Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!
Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..
Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…
Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.
Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… 😉… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.
Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:
Ankunft 9:00
Frühstück 9:30-10:30
Werksbesichtigung 10:30-12:30
Mittagessen 12:30-13:30
Auslieferung 14:00
Heimfahrt 15:30
Zwischendrin: Museum, Shop,
Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…
Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..
…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S
... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen😉
…noch 6 : 19 : 15 : 48
... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..
25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!
Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.
Der Tag!!!!
Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!
Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!
Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!
Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...
14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! 🙂
Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...
Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!
Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!
Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:
-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist
- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt
- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren
-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt
- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin
- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...
- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser
- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut
- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)
Gut finde ich:
- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out
- das Auto
- Beaufort Alu
Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!
Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!
Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....
15927 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Wrzlbrnft2000
Also ich hab das kleine navi und finde das ganz gut, es macht was es soll. Für den preisunterschied zum grossen navi hol ich mir lieber einen hochauflösenden fernseher für das wohnzimmer 🙂Zitat:
Original geschrieben von DVE
Habe das große Navi bei mir und neulich im Leihwagen das kleine - klares no go. Das Display ist nicht nur viel kleiner, sondern löst auch mies auf.
+1
Ich habe mir auch mal das kleine Navi im A6 4G angeschaut.
Positiv: Funktionsumfang ist echt umfangreich, Auflösung und Darstellung ist wesentlich besser als beim kleinen Navi im A4/A5.
Negativ: Dennoch stören mich der kleine Bildschirm und letztendlich auch die Auflösung im Vgl. zum Großen Navi. Außerdem kein Touchpad vorhanden, kein Online (Connect), weniger Funktionen.
Fazit: Ich würde jederzeit das große Navi wählen, das kleine würde ich nicht in Betracht ziehen.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Negativ: Dennoch stören mich der kleine Bildschirm und letztendlich auch die Auflösung im Vgl. zum Großen Navi. Außerdem kein Touchpad vorhanden, kein Online (Connect), weniger Funktionen.
Natürlich muss man bei 1120€ Preisunterschied auch einige Abstriche machen ... das ist jawohl klar. Betrachtet man den Unterschied, dann finde ich das kleine Navi garnicht uninteressant!
Man bedenke doch mal, dass das kleine Navi beim 4F nicht einmal ein Farbdisplay bzw. eine Kartendarstellung besaß! So noch in unserem verbaut. Da ist das kleine Navi im 4G schon ein Fortschritt!
Im 4F Facelift hatte auch das kleine Navi ein Farbdisplay.
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Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Im 4F Facelift hatte auch das kleine Navi ein Farbdisplay.
Stimmt ... trotzdem finde ich gut 1100€ weniger ein Argument 😉
Mit den 210€ für Connect kommt man sogar auf 1.320€ Mehrpreis und ich habe keine Lust, da monatlich noch großartig einen Eigenanteil zur erhöhten Leasingrate zu zahlen.
Okay, ich könnte die Standheizung weg lassen aber in unserer Garage steht dann doch lieber der Privatwagen.
Wie eben schon geschrieben, schön dass die Geschmäcker so verschieden sind.
Ich habe z.B. komplett auf S-Line verzichtet und 17 Zoll reichen mir. Ich sehe das eh nicht, wenn ich im Wagen sitze. 😉 Dafür habe ich mir lieber die Komfortsitze in Valcona mit Belüftung und Massagefunktion und eine Standheizung gegönnt. Für den Aufpreis zum großen Navi habe ich lieber eine Rückfahrkamera, eine E-Heckklappe und Dämmglas gewählt und freue mich auf einen tollen A6. 🙂
Kann mir, ehrlich gesagt, auch überhaupt nicht vorstellen, dass der A6 mit 19 od. 20"-Felgen noch sonderlich komfortabel unterwegs ist. Und mit Standgas über jedes Schlagloch oder einen Bahnübergang zu zuckeln, dazu hab ich absolut keine Lust.
Die Komfortsitze fände ich auch super, da bin ich jetzt echt neidisch. Aber das hätte dann meinen Rahmen deutlich gesprengt. Irgendwo muss man ja die Kirche im Dorf lassen und außerdem habe ich so immer noch Steigerungsmöglichkeiten. Drei Jahre gehen so schnell vorbei... 😉
Zitat:
Original geschrieben von einTraumtaenzer
Kann mir, ehrlich gesagt, auch überhaupt nicht vorstellen, dass der A6 mit 19 od. 20"-Felgen noch sonderlich komfortabel unterwegs ist. Und mit Standgas über jedes Schlagloch oder einen Bahnübergang zu zuckeln, dazu hab ich absolut keine Lust.Die Komfortsitze fände ich auch super, da bin ich jetzt echt neidisch. Aber das hätte dann meinen Rahmen deutlich gesprengt. Irgendwo muss man ja die Kirche im Dorf lassen und außerdem habe ich so immer noch Steigerungsmöglichkeiten. Drei Jahre gehen so schnell vorbei... 😉
19 bzw 20" sind mit der Luftfederung absolut alltagstauglich, sogar noch besser als im 4F. Ich muss jedenfalls keine Gefahrenbremsung vor jedem Schlagloch machen 😎
Allerdings bekommt man diese Reifengröße auch nicht geschenkt und die knapp 2k€ für die AAS muss man auch noch berappen.
In einem Punkt muss ich aber zustimmen, die Komfortsitze mit Luftkrieg und Erdbeben unterm Hintern sind jeden Cent wert!
... Erdbeben findet leider nur im/am Rücken statt. Ansonsten: volle Zustimmung.
Seit einer knappen Woche fahre ich den neuen A6 Avant und nachdem ich die Beiträge hier
im Forum in den vergangenen Wochen sehr geschätzt habe, will ich auch mal
meine ersten Eindrücke teilen.
Meine Konfiguration:
4G50IC Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 140(190) kW(PS) 6-Gang
4J4J Havannaschwarz metallic
QZ schwarz-schwarz-jetgrau/schwarz-schwarz/ schwarz/schwarz
2Z0 Entfall Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug
9Q8 Fahrerinformationssystem mit 7-Zoll Farbdisplay
PAC Ablagepaket
PXB adaptive light inklusive gleitender Leuchtweitenregulierung
UF7 Audi music interface
8RY Bose Surround Sound
PGP Businesspaket Grosskunden plus
7M8 Einstiegsleisten mit S line Schriftzug
4X4 Seitenairbags hinten
PMM MMI® Radio plus
1XW Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
QQ1 Innen- und Aussenlichtpaket
7T2 MMI® Navigation
N7V Stoff Sprint/Leder mit S line-Prägung in den Vordersitzlehnen
9JA Nichtraucherausführung
PQD S line Exterieurpaket
9ZF Handyvorbereitung (Bluetooth)
WQS S line Sportpaket
PIH Kindersitzbefestigung ISOFIX für den Beifahrersitz
3Y3 Sonnenschutzrollo manuell für die Heckscheibe und für die Türscheiben hinten
Ich komme von der C-Klasse 220 CDI T-Modell und habe mich aufgrund des noch nicht verfügbaren Nachfolgers und weil ich sowieso etwas mehr Platz wollte, für den A6 entschieden. Die E-Klasse kam für mich irgendwie nicht in Frage und auch der 5er BMW gefällt mir nicht ganz so gut, wie eben der A6 Avant.
Der Gesamteindruck des Wagens ist absolut top.
Der ultra beeindruckt durch eine souveräne Laufruhe im Vergleich zum doch manchmal etwas
rauhen C220 CDI, obwohl es ja auch nur ein 4-Zylinder ist. Auch die Kraftentfaltung überzeugt. Die 20 Mehr-PS gleichen das Mehrgewicht (meinem subjektiven Empfinden nach) ganz gut aus. Für meine Ansprüche definitiv der optimale Motor, auch wenn ich mir vorstellen kann, dass die Maschinen mit 245 oder 313 PS nochmal einen weit größeren Spaßfaktor haben.
Die Wertigkeit der Innenausstattung ist klasse. Alle Materialien sind hochwertig und man fühlt sich sofort wohl.
Das Platzangebot im Vergleich zur C-Klasse ist riesig. Endlich muss ich (1,90m), wenn jemand hinter mir sitzt, den Sitz nicht mehr nach vorne verstellen. Und der Kofferraum ist ebenfalls deutlich geräumiger.
Zum Fahrwerk gab es ja auch einige Diskussionen. Mein erster Eindruck des Sportfahrwerks des S-line-Pakets auf den 18-Zöllern ist richtig gut und ich freue mich schon auf die erste längere Tour über Landstrassen.
Die Farbe war eine schwierige Entscheidung für mich. Gestartet bin ich in der Konfiguration mit Daytonagrau, war dann mal kurz bei Phantomschwarz, habe dann aber alle Farben nochmal beim Händler am A6 angeschaut und hab dann doch noch auf Havannaschwarz geschwenkt.
Einige kleine Minuspunkte im Vergleich zur C-Klasse hab ich dann doch noch gefunden:
Das Display des MMI ist ziemlich pixelig, da war das Comand deutlich besser. Auch finde ich das Konzept des Klappbildschirms nicht so schön. Das hatte meine vorletzte C-Klasse auch noch, bevor Mercedes beim Facelift auch wieder auf ein feststehendes Display gegangen ist. Aber das ist natürlich Geschmacksache. Auch das Bedienkonzept des Comand scheint auf Anhieb einfacher – zumindest gibt es beim MMI deutlich mehr Bedientasten. Dagegen vermisse ich die Nummerntaste 0-9, die ich in der C-Klasse viel genutzt habe. Aber auch daran wird man sich schnell gewöhnen. Gestern musste ich dann noch feststellen, dass man am Fahrziel angekommen bei ausgeschaltenem Motor nur noch kurze
Zeit über die Freisprechanlage weitertelefonieren kann, weil dann die Zündung kpl. ausgeht und die Verbindung abreisst bzw. aufs Handy switcht.
Ein zweiter Punkt, wo ich meine alte C-Klasse bisher (noch) vorne sehe, sind die Sitze. Der Seitenhalt der Sportsitze des AMG-Pakets hat mir etwas besser gefallen als jetzt mit den Sportsitzen im S-Line-Paket. Aber das kann natürlich auch am Umgewöhnungseffekt
liegen und vielleicht sieht das in 2-3 Wochen nochmal anders aus.
Beides natürlich Punkte, die man mit entsprechend mehr Budget sicher hätte beheben können – das ist mir klar.
Und vom Bose Sound System bin ich auch etwas enttäuscht. Ich hatte in der C-Klasse das Harman-Kardon und das hatte aus meiner Sicht einen besseren Klang. Die 950 Euro hätte ich wohl lieber ins grosse Navi investieren sollen.
Ich bin jedenfalls absolut happy mit dem Wagen und hoffe jetzt nur, dass das Facelift nicht allzu deutlich ausfällt und man dann quasi 3 Jahre mit einem optisch „veralteten“ Modell unterwegs ist.
Zitat:
Original geschrieben von Fisherman72
Dagegen vermisse ich die Nummerntaste 0-9, die ich in der C-Klasse viel genutzt habe. Aber auch daran wird man sich schnell gewöhnen. Gestern musste ich dann noch feststellen, dass man am Fahrziel angekommen bei ausgeschaltenem Motor nur noch kurze
Zeit über die Freisprechanlage weitertelefonieren kann, weil dann die Zündung kpl. ausgeht und die Verbindung abreisst bzw. aufs Handy switcht.
Das mit den Nummerntasten stört mich auch, v.a. wenn ich mich in Telkos einwählen muss und durch das Gedrehe mit dem Rad ständig die Eingabezeit für den Telko-PIN überschritten wird. Das ist mit nem Nummerblock besser gelöst.
Das Phänomen mit dem Abriss der Telefonate nach Abstellend es Fzg. hab ich nicht, vllt. liegt's daran, dass ich das Online-Telefon mit eigener SIM-Karte hab?! Oder meine Definition von "kurze Zeit" ist anders 🙂
MfG subbort
Noch 4 Tage und der Rest von diesem....
@Fisherman:
Moment mal, jetzt bin ich aber sauer!
Das ist bis auf ein paar Details genau das, was ich schreiben wollte! Komme auch vom C220 und fahre den gleichen Motor. Nur habe ich die ganzen Assi-Systeme genommen statt Sportfahrwerk und dicke Schlappen, war mir wichtiger.
Hab ich nicht irgendwie ein Anrecht auf meine geistigen Ideen? Sei s drum. Schön, dass wir glücklich mit der Entscheidung zum A6 sind...
Manne
Zitat:
Original geschrieben von Wrzlbrnft2000
Wie funktioniert denn das mit der 3-fach multisim ohne umzustellen? Müssen die beiden anderen telefone ausgeschaltet sein?Zitat:
Ich nutze dies mit einer Multisim von D1, damit bin ich ja unter einer Nummer mit maximal 3 Telefonen zeitgleich online erreichbar. Wenn alle aus sind geht die Umleitung aufs Festnetz, fahre ich im Auto - klingelt es dort, steige ich aus - klingelt es in der Tasche und das alles ohne irgend etwas umzustellen.
Gruß
HJL147
nein, die gehen alle auch gleichzeitig wenn du sie an hast. lediglich sms kannst du nur auf einer empfangen aber das kann man mit einer tastenkombination schnell wechseln (glaube #222* oder Stern vorne und raute hinten)