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Mein neuer Touring 330xd - erste Erfahrungen
Hallo zusammen,
nach vielen Monaten verfolge ich das Forum und nun möchte ich auch mal meinen neuen (gebrauchten) F31, 330xd EZ Ende 2013 vorstellen.
Kurz zur Vorgeschichte: Seit vielen Jahren war ich im Opel Lager unterwegs, über Vectra und Astras bin ich zuletzt beim Astra H Caravan mit 125PS Diesel gelandet. Als nächstes sollte es dann mal ein BMW werden. Den 530d F10 fahre ich regelmäßig und war von Beginn an vom Motor begeistert. Der F10/11 ist mir aber zu groß. Also auf zum 1er oder 3er. Vom Motor sollte es ein Diesel sein - nicht wegen der Fahrleistung (12-15k/Jahr), sondern weil mir die Charakteristik einfach besser gefällt. Nach diversen Mietwagen mit 1er, 3er und 4er mit jeweils x20d war schnell klar: Der Motor wird es nicht. Leistung zwar ok, aber hört sich furchtbar an und die Automatik schaltet auf der Autobahn viel zu aufgeregt hoch, wenn man etwas Gas gibt... also musste es letztendlich der x30d werden... den es im 1er nicht gibt, wodurch ich beim "Auto um den Motor herum kaufen" dann beim F31 gelandet bin.
Nach diversen Probefahrten ist es dann ein 3 Jahre alter Havanna Metallic 330xd Sportline mit <60tkm geworden. Ausstattung ist (fast) alles drin, was ich wollte (70k Listenpreis) und alles nicht drin, was ich nicht wollte (z.B. Leder, Panoramadach). Das x vor dem d hätte auch nicht unbedingt sein müssen, mittlerweile bin ich aber froh drum (bitte hier nicht darüber diskutieren ;)).
Leider wurden dann doch einige negativen Dinge bestätigt, die man auch zu Genüge in Foren wie diesem hier liest.
- Mit den Pianolackleisten schaut der Innenraum doch relativ hochwertig aus. Die Materialien an sich finde ich auch größtenteils in Ordnung und eines 3ers angemessen. Aber das Knacken der Tasten der Klimaregelung und Navi - sowas kenn ich nicht mal aus aktuellen Klein-/Kompaktwagen, die ich markenübergreifend fast wöchentlich in Mietwagen fahre. Der Getränkehalter ? :D
- Was mir bei der Probefahrt leider nicht aufgefallen ist war das klappern von rechts beim überfahren von schlechtem Asphalt. Nach Internetrecherche war dann schnell klar, dass es der Türpin der Beifahrertür ist. Die 12 € für die Austauschhülse musste ich selbst bezahlen - den "Einbau" hat der Freundliche (bei dem ich das 1. Mal war) einfach so übernommen. Problem beseitigt? Siehe nächster Punkt ..
- Die Freude war groß, endlich ein klapperfreies Auto (von Opel bin ich einiges gewöhnt ...). Nur leider war das Klappern des Pins so laut, dass es das Klappern von hinten rechts übertönt hat, das vor allem bei sehr kalten Temperaturen auftritt. Hier bin ich noch am forschen, woher es kommt ... wenn jemand Tipps hat, immer her damit :)
- Die RTTI Anzeige im Navi ist schon sehr dominant .. die komplette Karte wird dadurch extrem unübersichtlich. Habe jetzt RTTI über Taste 5 aktivier-/deaktivierbar gemacht. Tolle Funktion, dass man so ziemlich alles auf die Tasten 1-8 legen kann.
- AutoHold fehlt .. sehr schwach. Wusste ich zwar vorher, aber dass ich es dennoch so vermisse hätte ich nicht gedacht.
- Was ich persönlich unpraktisch finde ist, dass beim rückwärts fahren beim einparken der Wagen nicht immer sofort losfährt, wenn man das Bremspedal loslässt. Andere Hersteller haben das geschickter gelöst, dass man mit fast gelöster Bremse schon minimalst losfährt und so zügig sehr exakt einparken und dabei immer den Fuß auf der Bremse haben kann.
- Die Dachreling fehlt leider. Nachrüstung: 1.600€. Sonst keine Möglichkeit, eine Dachbox aufs Dach zu bringen. Sehr schwach, BMW.
- Der linke Fuß hat, vor allem wegen der Türverkleidung, kaum Platz zum entspannt "ablegen"
- Die Smartphone Apps zum Fernsteuern etc. sind schon fast eine Frechheit. Wenn es mal funktioniert, dann extrem träge ... kein wirklicher Mehrwert an Infos (Tank? Fahrzeug abgeschlossen? Fenster? ...)
- Hifi Audiosystem ist verbaut. Ich bin schon relativ audiophil veranlagt, deshalb spar ich mir hier genauer auf die Qualität einzugehen, ist ja auch nicht das Top System. Negativ deshalb, weil viele andere Hersteller diese Qualität auch ohne Aufpreis verbauen.
- Windgeräusche sind schon ordentlich bei Seitenwind vorhanden. Sonstiges Geräuschniveau (bis auf den Motor, den will man ja hören;)) ist auch nicht gerade auf Vorbildniveau ...
Nun zu den positiven Seiten:
- Motor, Getriebe: Ein Traum. Viel mehr braucht man hier glaube ich nicht sagen. Der kalte Diesel ist zwar doch etwas grummelig, aber sobald er warm ist .. ein Genuss. <120km/h für so ziemlich jede alltägliche Fahrsituation schon fast zu viel Leistung vorhanden. Auf der Autobahn extrem entspannte Kraftentfaltung für souveränes, zügiges fahren. Top!
- Einparkautomatik: Das war so ziemlich das letzte, was auf der MustHave Liste stand. Der 2. Kandidat, den ich fast gekauft hätte, hatte nur PDC hinten - wär vollkommen ausreichend gewesen. Nun bin ich jeden Abend nach der Arbeit froh, wenn ich vor dem Haus in den doch recht engen Parklücken vollkommen entspannt einparken kann, ohne mir irgendwelche Gedanken machen zu müssen oder den Kopf zu verrenken. Klar ist man beim selbstparken schneller - aber den alltäglichen Komfort möchte ich nicht mehr hergeben. Surroundview auch absolut klasse, sobald man sich damit angefreundet hat und sich drauf verlässt.
- Adaptiver Tempomat mit Stop+Go: Die Ausstattung stand auf der MustHave Liste ganz oben. Wagen ohne wurden direkt aussortiert. Mittlerweile fahr ich aber nur noch sehr wenig damit. Selbst fahren macht einfach mehr Spaß. Zum Einsatz kommt sie jetzt nur noch im Stop+Go Verkehr oder auf entspannten Landstraßenfahrten mit viel Verkehr. Die Reaktion und das Vorausschauen etc. funktioniert meiner Ansicht nach deutlich besser als beim aktuellen Passat (dort kenn ich das System auch recht gut). Die Ausstattung wäre mittlerweile kein MustHave mehr - aber schön, sie zu haben. Wer darüber meckert, dass damit kein sinnvolles fahren bei 160+ etc. auf der Bahn möglich ist hat meiner Ansicht nach den Sinn der Ausstattung nicht so richtig verstanden.
- Navi Prof.: - Top. Lichtjahre vor Mercedes und meiner Meinung nach auch Audi noch deutlich überlegen.
- Head Up: Was soll man sagen ... nie wieder ohne.
- Xenon + Kurvenlicht + Selective Beam: Mein alter Astra H mit Bixenon und mit zusätzlichem Halogenfernlicht war ja schon extrem gut und ist noch heutige einigen modernen (Miet-)Wagen überlegen gewesen, aber das F31 Licht ist schon noch einen Tick heller auf die weite Entfernung. Selective Beam funktioniert super, bisher noch keine Lichthupe bekommen.
- Verbrauch: Direkt am Anfang bin ich ca. 1000km gefahren, davon 4 Pässe (2 hin und her) und ca. 300km Autobahnanteil mit halbwegs viel Verkehr und auch sehr zügig, sobald es ging. Am Ende stand 7,0 Liter im BC. Top! Aktuell bin ich eher bei 8,5-9 unterwegs - und bin voll und ganz zufrieden. Viel Stadt und sonst Autobahn sehr zügig und auf der Landstraße war ich früher eher der gemütliche cruiser .. jetzt kommt Sportmodus rein und los gehts :)
Also kurz zusammengefasst:
Top: Motor mit der 8-Gang Automatik
Geht gar nicht: klappern + Tasten der Mittelkonsole
Ich hoffe ihr habt genauso viel Spaß an euren F3x :) :)
Grüße Michl
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nach vielen Monaten verfolge ich das Forum und nun möchte ich auch mal meinen neuen (gebrauchten) F31, 330xd EZ Ende 2013 vorstellen.
Kurz zur Vorgeschichte: Seit vielen Jahren war ich im Opel Lager unterwegs, über Vectra und Astras bin ich zuletzt beim Astra H Caravan mit 125PS Diesel gelandet. Als nächstes sollte es dann mal ein BMW werden. Den 530d F10 fahre ich regelmäßig und war von Beginn an vom Motor begeistert. Der F10/11 ist mir aber zu groß. Also auf zum 1er oder 3er. Vom Motor sollte es ein Diesel sein - nicht wegen der Fahrleistung (12-15k/Jahr), sondern weil mir die Charakteristik einfach besser gefällt. Nach diversen Mietwagen mit 1er, 3er und 4er mit jeweils x20d war schnell klar: Der Motor wird es nicht. Leistung zwar ok, aber hört sich furchtbar an und die Automatik schaltet auf der Autobahn viel zu aufgeregt hoch, wenn man etwas Gas gibt... also musste es letztendlich der x30d werden... den es im 1er nicht gibt, wodurch ich beim "Auto um den Motor herum kaufen" dann beim F31 gelandet bin.
Nach diversen Probefahrten ist es dann ein 3 Jahre alter Havanna Metallic 330xd Sportline mit <60tkm geworden. Ausstattung ist (fast) alles drin, was ich wollte (70k Listenpreis) und alles nicht drin, was ich nicht wollte (z.B. Leder, Panoramadach). Das x vor dem d hätte auch nicht unbedingt sein müssen, mittlerweile bin ich aber froh drum (bitte hier nicht darüber diskutieren ;)).
Leider wurden dann doch einige negativen Dinge bestätigt, die man auch zu Genüge in Foren wie diesem hier liest.
- Mit den Pianolackleisten schaut der Innenraum doch relativ hochwertig aus. Die Materialien an sich finde ich auch größtenteils in Ordnung und eines 3ers angemessen. Aber das Knacken der Tasten der Klimaregelung und Navi - sowas kenn ich nicht mal aus aktuellen Klein-/Kompaktwagen, die ich markenübergreifend fast wöchentlich in Mietwagen fahre. Der Getränkehalter ? :D
- Was mir bei der Probefahrt leider nicht aufgefallen ist war das klappern von rechts beim überfahren von schlechtem Asphalt. Nach Internetrecherche war dann schnell klar, dass es der Türpin der Beifahrertür ist. Die 12 € für die Austauschhülse musste ich selbst bezahlen - den "Einbau" hat der Freundliche (bei dem ich das 1. Mal war) einfach so übernommen. Problem beseitigt? Siehe nächster Punkt ..
- Die Freude war groß, endlich ein klapperfreies Auto (von Opel bin ich einiges gewöhnt ...). Nur leider war das Klappern des Pins so laut, dass es das Klappern von hinten rechts übertönt hat, das vor allem bei sehr kalten Temperaturen auftritt. Hier bin ich noch am forschen, woher es kommt ... wenn jemand Tipps hat, immer her damit :)
- Die RTTI Anzeige im Navi ist schon sehr dominant .. die komplette Karte wird dadurch extrem unübersichtlich. Habe jetzt RTTI über Taste 5 aktivier-/deaktivierbar gemacht. Tolle Funktion, dass man so ziemlich alles auf die Tasten 1-8 legen kann.
- AutoHold fehlt .. sehr schwach. Wusste ich zwar vorher, aber dass ich es dennoch so vermisse hätte ich nicht gedacht.
- Was ich persönlich unpraktisch finde ist, dass beim rückwärts fahren beim einparken der Wagen nicht immer sofort losfährt, wenn man das Bremspedal loslässt. Andere Hersteller haben das geschickter gelöst, dass man mit fast gelöster Bremse schon minimalst losfährt und so zügig sehr exakt einparken und dabei immer den Fuß auf der Bremse haben kann.
- Die Dachreling fehlt leider. Nachrüstung: 1.600€. Sonst keine Möglichkeit, eine Dachbox aufs Dach zu bringen. Sehr schwach, BMW.
- Der linke Fuß hat, vor allem wegen der Türverkleidung, kaum Platz zum entspannt "ablegen"
- Die Smartphone Apps zum Fernsteuern etc. sind schon fast eine Frechheit. Wenn es mal funktioniert, dann extrem träge ... kein wirklicher Mehrwert an Infos (Tank? Fahrzeug abgeschlossen? Fenster? ...)
- Hifi Audiosystem ist verbaut. Ich bin schon relativ audiophil veranlagt, deshalb spar ich mir hier genauer auf die Qualität einzugehen, ist ja auch nicht das Top System. Negativ deshalb, weil viele andere Hersteller diese Qualität auch ohne Aufpreis verbauen.
- Windgeräusche sind schon ordentlich bei Seitenwind vorhanden. Sonstiges Geräuschniveau (bis auf den Motor, den will man ja hören;)) ist auch nicht gerade auf Vorbildniveau ...
Nun zu den positiven Seiten:
- Motor, Getriebe: Ein Traum. Viel mehr braucht man hier glaube ich nicht sagen. Der kalte Diesel ist zwar doch etwas grummelig, aber sobald er warm ist .. ein Genuss. <120km/h für so ziemlich jede alltägliche Fahrsituation schon fast zu viel Leistung vorhanden. Auf der Autobahn extrem entspannte Kraftentfaltung für souveränes, zügiges fahren. Top!
- Einparkautomatik: Das war so ziemlich das letzte, was auf der MustHave Liste stand. Der 2. Kandidat, den ich fast gekauft hätte, hatte nur PDC hinten - wär vollkommen ausreichend gewesen. Nun bin ich jeden Abend nach der Arbeit froh, wenn ich vor dem Haus in den doch recht engen Parklücken vollkommen entspannt einparken kann, ohne mir irgendwelche Gedanken machen zu müssen oder den Kopf zu verrenken. Klar ist man beim selbstparken schneller - aber den alltäglichen Komfort möchte ich nicht mehr hergeben. Surroundview auch absolut klasse, sobald man sich damit angefreundet hat und sich drauf verlässt.
- Adaptiver Tempomat mit Stop+Go: Die Ausstattung stand auf der MustHave Liste ganz oben. Wagen ohne wurden direkt aussortiert. Mittlerweile fahr ich aber nur noch sehr wenig damit. Selbst fahren macht einfach mehr Spaß. Zum Einsatz kommt sie jetzt nur noch im Stop+Go Verkehr oder auf entspannten Landstraßenfahrten mit viel Verkehr. Die Reaktion und das Vorausschauen etc. funktioniert meiner Ansicht nach deutlich besser als beim aktuellen Passat (dort kenn ich das System auch recht gut). Die Ausstattung wäre mittlerweile kein MustHave mehr - aber schön, sie zu haben. Wer darüber meckert, dass damit kein sinnvolles fahren bei 160+ etc. auf der Bahn möglich ist hat meiner Ansicht nach den Sinn der Ausstattung nicht so richtig verstanden.
- Navi Prof.: - Top. Lichtjahre vor Mercedes und meiner Meinung nach auch Audi noch deutlich überlegen.
- Head Up: Was soll man sagen ... nie wieder ohne.
- Xenon + Kurvenlicht + Selective Beam: Mein alter Astra H mit Bixenon und mit zusätzlichem Halogenfernlicht war ja schon extrem gut und ist noch heutige einigen modernen (Miet-)Wagen überlegen gewesen, aber das F31 Licht ist schon noch einen Tick heller auf die weite Entfernung. Selective Beam funktioniert super, bisher noch keine Lichthupe bekommen.
- Verbrauch: Direkt am Anfang bin ich ca. 1000km gefahren, davon 4 Pässe (2 hin und her) und ca. 300km Autobahnanteil mit halbwegs viel Verkehr und auch sehr zügig, sobald es ging. Am Ende stand 7,0 Liter im BC. Top! Aktuell bin ich eher bei 8,5-9 unterwegs - und bin voll und ganz zufrieden. Viel Stadt und sonst Autobahn sehr zügig und auf der Landstraße war ich früher eher der gemütliche cruiser .. jetzt kommt Sportmodus rein und los gehts :)
Also kurz zusammengefasst:
Top: Motor mit der 8-Gang Automatik
Geht gar nicht: klappern + Tasten der Mittelkonsole
Ich hoffe ihr habt genauso viel Spaß an euren F3x :) :)
Grüße Michl
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41 Antworten
HUD ist nicht neu. Das gabs schon in den 1940ern! Und es ist zumindest für mich ein großer Sicherheitsgewinn. Weil ich eben immer die Straße und vor allem die Geschwindigkeit im Auge habe.
Aber jeder Jeck ist anders.
Zitat:
Aber jeder Jeck ist anders.
Genau. Manche Leute wolle unbedingt ein schwarzes Auto. Andere lieber ein weißes. Manche stehen auf blond, die anderen auf brünett.
Das mit brünett ist jetzt aber nicht Dein Ernst :confused: :p
Zitat:
@ToBeOrNotToBe schrieb am 18. November 2016 um 13:04:39 Uhr:
Zitat:
Aber jeder Jeck ist anders.
Genau. Manche Leute wolle unbedingt ein schwarzes Auto. Andere lieber ein weißes. Manche stehen auf blond, die anderen auf brünett.
Haarfarbe egal, ich liebe sie alle :D:D:D
Wie war das? "Mann mit Pferdeschwanz gesucht, Frisur egal" :p:p
Übrigens ist mir doch tatsächlich noch ein Punkt eingefallen, den ich an meinem 330xD nicht so mag:
- der im Vergleich zu nicht-X-Drive-Fahrzeugen riesige Wendekreis auf grund des eingeschränkten Lenkeinschlages
Stimmt!
Ich bin letztens eine Woche einen 530d (RW) gefahren als Ersatz für unseren 330xd.
Die Bedingungen waren großteils nebelnass um die 5 Grad und man vergisst und unterschätzt den Traktionsunterschied zwischen Allrad und Hinterrad extremst, wenn man Allrad gewohnt ist! Man fährt einen Allrad offenbar automatisch irgendwann anders, weil Traktion viel weniger Thema ist. Ich mag den x-Drive nimmer missen, da brauch ich nichtmal Schnee. :)
Ich muss auch sagen, dass mir bis auf die Dämmung erstaunlich wenig am 5er besser gefallen hat.
Ein Tipp für Käufer allgemein: Helle Innenräume wirken immer 1 Klasse hochwertiger als dunkle. Ich habe mich echt gern wieder in das freundliche Oyster-Leder meines 3er gesetzt nach der dunklen schwarzen Höhle des 5er.
Kurze Frage - wie/womit/wie oft pflegst du dein Oyster-leder ? habe ich nämlich auch...
Hallo zusammen,
Danke für das Feedback.
@ IndoorJo: Ok, dann wurde BMW Connected wohl weiterentwickelt bei neuen Modellen. Vielleicht gibts ja noch ein Update für die älteren Baujahre .. wobei ich das nicht glaube. Ist die Verbindung bei dir dann stabil und schnell? Bei mir dauerts manchmal lange Zeit bis das Auto reagiert .. wenn es denn überhaupt reagiert.
@ only Diesel: Auch bei Kälte sollte meiner Meinung nach in einem "Premium" Fahrzeug nichts klappern. Wenn das im 5er, 7er und selbst bei Skoda/VW möglich ist, warum nicht auch im 3er?
@clk230/a62.5: Klar sollte in einem 70k Auto die Haptik sehr gut sein, ich seh den 3er aber eher als 30-40k Auto, das man mit Motor und Ausstattung eben auch in Richtung der Preisliga eines Einstiegs-7ers bewegen kann. Die Materialien sollten meiner Ansicht nach "besser" sein als in bspw. Skoda Octavia oder Ford Mondeo, und das sind sie denke ich auch.
@ Bartman: Ja, Pianolack. Sieht sehr hochwertig aus und tagsüber passt es von der Farbe optimal zur Havanna Lackierung. Wie schon gesagt, mir gefällt der Innenraum - bis auf die Tasten in der Mittelkonsole, den Getränkehalter und das Plastik um den Schalthebel herum.
Zitat:
@der__michl schrieb am 18. November 2016 um 17:24:54 Uhr:
@ IndoorJo: Ok, dann wurde BMW Connected wohl weiterentwickelt bei neuen Modellen. Vielleicht gibts ja noch ein Update für die älteren Baujahre .. wobei ich das nicht glaube. Ist die Verbindung bei dir dann stabil und schnell? Bei mir dauerts manchmal lange Zeit bis das Auto reagiert .. wenn es denn überhaupt reagiert.
Man muss ja ohnehin 2 Sekunden auf die Funktion tippen, um sie zu aktivieren. Danach die Zeit bis zur Rückmeldung ist aus meiner Sicht akzeptabel, kann sie aber jetzt nicht in Sekunden beziffern, zumal es auch variiert. Die Statusinfos, die beim Öffnen der Connected App auf dem Smartphone aus dem Fahrzeug angezeigt werden, sind jedoch ruckzuck da. Vergiss aber auch nicht, dass mittlerweile LTE-fähige eSIM-Karten im Fahrzeug verbaut werden!
Zitat:
@clk230/a62.5 schrieb am 18. November 2016 um 11:42:29 Uhr:
@ Bartman
Welche Ausstattungsmerkmale fehlen?
Individual Leder, was der TE absichtlich ausgeschlossen hat, sowie Individual beledertes Cockpit. Dann schaut es innen deutlich höherwertig aus.
Aber wer gibt schon zusätzliche 5k für Optik aus? Die wenigsten. Jeder darf so wie er will und wird auch bei Fehlen nicht diskriminiert! ;)
@TE
Wie schaut es aus mit Bildern? Vor allem innen.
Zitat:
@TE
Wie schaut es aus mit Bildern? Vor allem innen.
Stimmt, Bilder hab ich ganz vergessen! ;)
......die Sportautomatik wäre auch noch klasse gewesen- aber die "normale" 8-Gang ist ja auch schon sehr gut!
Ich hatte mal 2 Wochen ein 4er Coupe mit den schwarzen Piano Lack Interieurleisten.
Diese haben mich bei Sonneneinstrahlung mehrmals stark geblendet, sodass ich mich momentan dagegen entscheiden würde.
Geht das nur mir so?
Zitat:
@CelestionX schrieb am 20. November 2016 um 14:26:11 Uhr:
Ich hatte mal 2 Wochen ein 4er Coupe mit den schwarzen Piano Lack Interieurleisten.
Diese haben mich bei Sonneneinstrahlung mehrmals stark geblendet, sodass ich mich momentan dagegen entscheiden würde.
Geht das nur mir so?
Also ich wurde noch nie geblendet.
Die Leisten schauen super aus, sind aber leider etwas kratzempfindlich. Das "tiefschwarz", was in diversen Foren/Threads für Pianolack hervorgehoben wird, kann ich nicht bestätigen. Bei mir schauen sie eher je nach Sonneneinstrahlung ein bisschen in Richtung braun aus .. schwer zu beschreiben. Jedenfalls sehr hochwertig.
hatte sie im F31 und nun im F11.
geblendet wurde ich nie.
die Kratzeranfälligkeit würde ich mir als Käufer aber wohl überlegen