Mein M3 Limo Thread
Hallo,
so, seit heute werden die Pläne um einiges konkreter. Ich habe gerade mit meinem M Verkäufer ein ausführliches Gespräch gehabt. Die Eckparameter sind nun klar.
Folgendes möchte ich bestellen:
Modell:
M3 Limousine
Farbe:
Interlagos Blau
Felgen
Serie (219)
Interieur
Leder Novillo Schwarz/Schwarz
S07ME
M Driver's Package
S02MK
M DKG
S0761
BMW Individual Sonnenschutzverglasung
S0313
Außenspiegelpaket
S0490
Lehnenbreitenverstellung
S0563
Lichtpaket
S0223
EDC
S03AP
Graukeil Frontscheibe
S0441
Raucherpaket
S0320
Modellschriftzug Entfall
S0464
Skisack
S0465
Durchladesystem
S07SP
Navi Professional mit Handyvorbereitung Bluetooth
S0752
BMW Individual High End Audiosystem
S0507
PDC hinten
S02MD
M Drive
Warum Limo? Ich finde die Limo einfach schöner und praktischer. Die fahrdynamischen Unterschiede sind minimal.
Ein paar Kommentare zur Ausstattung:
Nicht geplant:
- Adaptives Kurvenlicht ist nett, aber zwingt einen dazu, dauernd zwischen 1 und Auto zu schalten, wenn man tagsüber mit Xenons fahren will
- Competition Paket kostet für meine Zwecke eher Performance
- PDC vorne nervt mich in meinem jetzigen Fahrzeug eher
Geplant:
- M Drive: Laut Verkäufer ist nur mit M Drive der MDM Modus verfügbar. Da ich auch auf der Rennstrecke grundsätzlich nicht mit DSC off fahren will, ist dies wesentlich
- Felgen: Ich bin der Meinung, dass die 18" Felgen fahrdynamisch besser passen. Die 219 gefällt mir auch außerordentlich gut
- M Driver's Package: Ich bin eh mindestens einmal im Jahr beim Fahrertraining, deshalb passt mir der Gutschein
- DKG: einfach genial. Auf der Rennstrecke schneller, im Alltagsbetrieb sparsamer
Das Fahrzeug wird mein Alltagsfahrzeug mit ca. 20000km im Jahr. Die Mindesthaltedauer sind 5 Jahre. Ich tendiere allerdings dazu, das Fahrzeug länger zu behalten und mir in 5 Jahren ein billiges "Erst" Auto zu kaufen. Dies ist durch unsere Firmenwagenregelung notwendig. Das Fahrzeug wird bar bezahlt.
Laut Verkäufer kann es übrigens sein, dass die letzten M3 Limos im Oktober gebaut werden, deshalb rückt die Entscheidung doch deutlich in die Nähe. Die Erstzulassung soll jedoch, unabhängig vom Baudatum, Ende Dezember sein.
Hab ich irgendwas übersehen? Anregungen jeglicher Art sind willkommen.
Beste Antwort im Thema
Audi ?? Öhmm.. wer, was.. ?...sehe ich nie auf der NOS..... Ach, Du meinst diese LED aufgebrezelten VW Modelle, sag das doch gleich ???😎😁
.. zumindest dachte ich das eben an der Ampel, als ich den A1 - "Polio" gesehen habe.. ARRGHH.. ich bin bliiiiiiiiiiiiiiind !!!!🙄😉
(bevor einer aus dem Audi Forum durchdreht - beide Marken sind auf Augenhöhe.😉)
Ich nerve nochmals wegen den Felgen - bitte überlege es Dir nochmal..... Du fährst ja keinen weißen M392 mit " M- Fahrertraining" drauf, das hätte ich akzeptiert......😁
Gn8t
OLLI
198 Antworten
@ Uli
Da hast Du sicher Recht, aber das wäre schon wieder eine etwas unglaubwürdige Geschichte, wobei der M GmbH fast nichts anderes übrigbleibt.
Mann könnte meinen, die wollen einerseits die Fehlgeburt M3 GTS irgendwie wieder gutmachen, wollen aber andererseits die E92 GTS Besitzer nicht dadurch ins Gesicht schlagen, dass sie schon nach nem Jahr einen richtigen E 92 GTS bringen und müssen daher die Geschichte mit nem 4 Türer machen.
Ergibt zwar gar keinen Sinn, denn wer will schon mit 3 Passagieren, wovon 2 einem von hinten ins Genick reihern, um den Ring fahren, aber anscheinend die einstigste Möglichkeit, um nicht von den E 92 GTS Besitzern gesteinigt zu werden.
Irgendwie etwas planlos die ganze Geschichte und bin mal gespannt wo die Reise hingeht.
Dabei würden doch ein paar schöne Sondermodelle mit ausgefallenem Leder und ein paar netten Farben doch völlig genügen. Auf ein paar 100 Stück limitiert, vielleicht noch mit farbiger Gurte 😁, gelben Bremssätteln und ner schönen Auspuffanlage, dann wär ich schon glücklich und würde sofort unterschreiben.
Markus
markus,
ich wäre sofort dabei.
aber das bringen die eh nicht auf die reihe..
gruß
Zwischenbilanz Probefahrt:
Ich habe ein Coupe mit DKG, EDC, Competition Fahrwerk, Performance Anlage, 19" 220M.
Vom Komfort her ist die Kombination ok. Die Haftungsgrenze ist wesentlich schärfer als mit 18", und leider auch niedriger.
Die Lautstärke der Performance Anlage ist erstaunlich zivilisiert, abgesehen von einem sehr starken Dröhnen irgendwo bei 1700 U/min unter Last.
die limo ist leiser, und komfortabler...
sehr angenehm für den alltag...
würde ich immer wieder nehmen...
gruß
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Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Vom Komfort her ist die Kombination ok.
Das nehme ich zurück. Auf den welligen, holprigen Straßen hier im Hinterland glänzt das Competition Fahrwerk zusammen mit den 19" durch brachiale, völlig unnötige Härte. Selbst auf Komfort springt die Kiste wie ein Bock, was teilweise zu deutlichen Traktionsverlusten führt. Und das mit 3 Leuten im Auto. Mit 4 Leuten ging es etwas besser. Ich bin ja gespannt, wie das wird, wenn ich nachher noch alleine eine Runde drehe.
Von den 19" Ideen bin ich erst mal geheilt.
ich habe auch die 19" drauf, und keine komforteinbußen...
habe aber auch kein CP, deshalb kann ich das nicht sagen...
gruß
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Das nehme ich zurück. Auf den welligen, holprigen Straßen hier im Hinterland glänzt das Competition Fahrwerk zusammen mit den 19" durch brachiale, völlig unnötige Härte. Selbst auf Komfort springt die Kiste wie ein Bock, was teilweise zu deutlichen Traktionsverlusten führt. Und das mit 3 Leuten im Auto. Mit 4 Leuten ging es etwas besser. Ich bin ja gespannt, wie das wird, wenn ich nachher noch alleine eine Runde drehe.Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Vom Komfort her ist die Kombination ok.Von den 19" Ideen bin ich erst mal geheilt.
Hab doch schon immer gesagt bzw. geschrieben, dass das EDC rausgeschmissenes Geld ist.
Hab das Serienfahrwerk drin und 19 Zöller, eine Traumkombination, sportlich und geschmeidig zugleich.
Markus
lieber markus, das liegt am CP, nicht am EDC, das ist nämlich kein rausgeschmissenes geld, glaubs mir.
ich habe es, und genieße den komfotmodus schon sehr.
gruß
a) Competition hat immer EDC
b) EDC Komfort ist weicher als Serie. Deswegen will ich unbedingt EDC.
Ich halte nichts von der Kombination Competition und 19". Durch die 1" Tieferlegung wird das Fahrwerk brachial härter. Der Unterschied Limo/Coupe ist bei gleichen Voraussetzungen (Felgengröße, Competition oder nicht, EDC oder nicht) ziemlich gering.
Zitat:
Original geschrieben von olibolli
lieber markus, ich habe es, und genieße den komfotmodus schon sehr.gruß
Du Weichei, Du Warmduscher, Du Laternenparker...
Komfortmodus 😰
Sag, bist Du ein Mädchen oder ein richtiger Mann ! 😁
Markus
ein mann...😁
ne, mal ehrlich, mein E90 erfüllt die aufgabe deines alpinas, und der E36 die deines E92....
knüppeldirekt und viel spaß..
gruß
ach ja, stimmt alles zu außer laternenparker, hab ne garage, daheim und in der firma..
Wenn Sport oder Normal wenigstens schneller ist, macht es ja noch irgend einen Sinn. Aber außer auf einem sehr glatten Grand Prix Kurs ist Komfort nicht nur bequemer, sondern auch schneller.
Ach ja, Markus, laut meinem Verkäufer sind die C63AMG brachial hart. Da wirst Du Dich sicher wohl fühlen.
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Wenn Sport oder Normal wenigstens schneller ist, macht es ja noch irgend einen Sinn. Aber außer auf einem sehr glatten Grand Prix Kurs ist Komfort nicht nur bequemer, sondern auch schneller.Ach ja, Markus, laut meinem Verkäufer sind die C63AMG brachial hart. Da wirst Du Dich sicher wohl fühlen.
War doch nur ein Spass ! 😁
Ich mags doch auch gerne kuschelig weich und genau den Anspruch erfüllt mein M3 mit dem Serienfahrwerk. Wirklich sehr komortabel und sportlich zugleich, keine Ahnung wie BMW das hinbekommen hat, Hut ab !
Wobei beim C63 wurde anscheinend mehrfach nachgebessert, die aktuellen müssen wohl auch nicht mehr so hart sein.
Markus
Beim M3 würd ich die 19" den 18" bevorzugen. Passen optimal dazu.
Beim normalen E9X gefallen mir 18" besser.
ich liebeeeeeeeeeeee unser M3 cabrio seit 5 monaten heiss und innig (abgesehen vom klappern an 2 stellen, das bekommen die aber sicher noch weg)
ach markus, bin gerade wieder am lago maggiore, hihi
.....