Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread
Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread 😉
Beste Antwort im Thema
Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus 😁
Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten 😉
Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.
Ein paar Gedanken noch:
- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.
- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).
Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h 🙂
Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.
-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.
- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.
-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.
-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.
-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.
-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich 🙂
- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!
- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.
- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet 🙄 -Y korrigiert.
-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet 😎
3833 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audi1991
DSG: ein super Kompromiss aus Komfort und Sport. Eben nur ganz kurze Schaltzeiten aber da ist wieder der Punkt mit dem etwas höheren Spritverbrauch gegenüber HS. Für Stadt allerdings meines Erachtens die beste Lösung.
HS: Die gute alte Handschaltung. Man kann ihr einfach vertrauen da sie eben ausgereift ist und daher Langlebig. Da ist halt nicht so viel Komfort wie mit den Automaten 😉
Für viel Langstrecke das beste.
Ich muss irgendwann mal ausgiebiger DSG probieren. Im Moment hätte ich noch Bedenken, ob mir der Komfort nicht allzu schnell langweilig wäre. Es kann aber auch kommen, wie bei vielen anderen: "Einmal DSG, immer DSG" 😁
Ich hatte mal 2 Wochen den alten MB 230E von meinem Vater geliehen, mit Wandlerautomatik. Fährt sich sehr schön, aber irgendwie mag ich es doch mit dem manuellen Rumschalten, z.B. rechtzeitig den passenden Gang einlegen, um dann auf die Autobahn zu sprinten oder sowas 🙂.
j.
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Ja, die waren - wenn ich mich nicht irre - ja auch noch Pumpe Düse und ohne DPF.Zitat:
Original geschrieben von Audi1991
die guten alten 1.9 & 2.5 TDI waren einfach die besten 🙂
konnte man genauso ohne Probleme unter 5l fahren und die sind mal einige Jahre älter.Ich glaube als GTI-Fahrer sollte man den Verbrauch nicht allzu sehr im Fokus haben, sonst ärgert man sich nur schwarz 😉
Aber es soll ja auch einige Golf VII TDI Besitzer geben, die sich über den relativ hohen Verbrauch schwarz ärgern 😛So, und nun BTT 😉
Och najaaa, der GTI verbraucht immerhin die Hälfte von meinem Corrado ^^, der liegt immer zwischen 12-14l (G60-Umbau auf 270PS).
Ich hab Ihn 😁 Gestern in Wolfsburg abgeholt, und heut bei schönsten Wetter am einfahren 🙂
Weiß mit Panoramadach sieht super aus!
j.
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Jetzt fällt mir erst auf, daß der GTI ja ein ganz anderes Lenkrad hat, mit so einer runden Plastikdose. Also das MFL vom Highline gefällt mir besser, das ist irgendwie eleganter.
Zitat:
Original geschrieben von frankflens
Ich hab Ihn 😁 Gestern in Wolfsburg abgeholt, und heut bei schönsten Wetter am einfahren 🙂
Sehr schöne Fotos!
Panodach sieht geil aus, hätte ich auch nehmen sollen.
Naja, zu spät...
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Sehr schöne Fotos!Zitat:
Original geschrieben von frankflens
Ich hab Ihn 😁 Gestern in Wolfsburg abgeholt, und heut bei schönsten Wetter am einfahren 🙂
Panodach sieht geil aus, hätte ich auch nehmen sollen.
Naja, zu spät...
vielleicht selbst nachrüsten wie
hier😁 😁 😁
Ach der Steak-Frank aus dem Nachbar-Forum!
Allzeit gute Fahrt 🙂
Zitat:
Original geschrieben von frankflens
Ich hab Ihn 😁 Gestern in Wolfsburg abgeholt, und heut bei schönsten Wetter am einfahren 🙂
Auf Bild 10 schön zu sehen die ESD Verfärungen,daran erkennt man dass auch leider der neue GTI wieder nen Kammer ESD!
Der erste mit AHK den ich sehe 😛
Leider kein so schöner Diffusor wie beim Normalen.
Aber aus diesem Blickwinkel sieht ihn sowieso Niemand 😉
Schickes Auto !
Gruß Kurt
Zitat:
Original geschrieben von Audi1991
vielleicht selbst nachrüsten wie hier 😁 😁 😁Zitat:
Original geschrieben von micsto
Sehr schöne Fotos!
Panodach sieht geil aus, hätte ich auch nehmen sollen.
Naja, zu spät...
Ich hätte es ja mit 'nem Dosenöffner gemacht 😛
Zitat:
Original geschrieben von frankflens
Ich hab Ihn 😁 Gestern in Wolfsburg abgeholt, und heut bei schönsten Wetter am einfahren 🙂
Hi Frankflens
You have very beautifull car and i congratulate you. Take care of him and many save kilometers with him i wish.
By
Miha
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Innenraum:
Superbequeme Sitze mit trotzdem gutem Seitenhalt, Discover Pro ist top, das gesamte Ambiente mindestens eine Klasse besser als der VIer.
Das sehe ich als Problem für das Cabrio. Beim Cabrio würde es mich jetzt doch schon stören, dass der noch den 6er Innenraum hat, selbst das GTI- und auch das R-Cabrio, wenn da schon die einfachen Limousinen einen attraktiveren Innenraum bekommen. Kommt da nicht zumindest bald mal ein 6 1/2-Version, wie damals beim Golf3-Cabrio, das zum 3 1/2 umgebaut wurde?
j.
Zitat:
Original geschrieben von jennss
Das sehe ich als Problem für das Cabrio. Beim Cabrio würde es mich jetzt doch schon stören, dass der noch den 6er Innenraum hat, selbst das GTI- und auch das R-Cabrio, wenn da schon die einfachen Limousinen einen attraktiveren Innenraum bekommen. Kommt da nicht zumindest bald mal ein 6 1/2-Version, wie damals beim Golf3-Cabrio, das zum 3 1/2 umgebaut wurde?
Zumindest die Klimabedieneinheit ist ja aus dem VIIer 😉
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Zumindest die Klimabedieneinheit ist ja aus dem VIIer 😉
Naja, wenig Trost. Da kauft man ein neues Auto und das sieht schon ziemlich alt aus 😁. Ansonsten ist das R-Cabrio schon sehr nett. Aber auch recht teuer. Ich würde wohl eher zum Beetle Cabrio greifen, aber das geht ja nur bis 211 PS. Da fehlt die R-Version des Beetle (Cabrio).
j.