Mein Frühjahrsprojekt: Hola und que tal? Zurück ins Leben für den ABD Coupe
Guten Abend oder guten Morgen,
ich habe nun schon eine ganze Weile nichts mehr von meinem Fuhrpark hören lassen.
Mein Liebling, die silberne Spanierin, steht nun seit fast einem Jahr ohne gültige Plakette auf Privatgelände und wartet darauf aus dem Dornröschenschlaf erweckt zu werden.
Mein roter Golf 2 fährt und fährt und fährt und fährt und fährt...... nur der leidige 2E-E Vergaser macht hin und wieder Sperenzchen.
Das hat aber bald ein Ende, denn ich habe für ne schmale Mark einen RP (1,8 90PS) mit moderater Laufleistung erstehen können. Der PN hat mit fast 200000km aber seinen Dienst durchaus getan.
Der Umbau wird das nächste größere Projekt und Wagnis.
Das 85er Steilheck steht sicher und trocken in meiner Garage und wartet auf die Vollendung der Straßentauglichkeit. Im Großen und Ganzen fehlen hier nur die Bremsen rundherum und eine neue ZKD für den Motor. Ich spiele aber bereits mit dem Gedanken den mickrigen HZ gegen ein anderes, ebenfalls H-taugliches Motörchen auszutauschen. Ein G40 wäre doch was schönes. Aber das bleibt vorerst ein kleiner Traum.
Vorerst! Denn nun bin ich endlich wieder in gutem Fahrwasser und habe wieder ein geregeltes und für meine Verhältnisse mehr als ausreichendes Einkommen um die 3 Baustellen der Reihe nach abzuarbeiten.
Den Golf stelle ich einmal hinten an, außer der HU, die übernächsten Monat fällig ist, gibt es da keine dringenden Baustellen.
Das rote Steilheck steht auf einer ähnlichen, vielleicht etwas höheren Priorität. Auch hier drückt der Schuh nicht, wobei es mich doch etwas mehr reizt, dem guten Stück einen ausgiebigen Auslauf zu genehmigen.
Höchste Priorität hat für mich nun aber meine heißgeliebte, heißblütige, spanische Schönheit.
Dafür brauche ich natürlich Zeit, Lust und Geld.
Lust steht nicht zur Diskussion, Geld habe ich und Zeit werde ich mir einfach nehmen.
In den letzten Tagen habe ich noch einmal eine Menge Kleinkram zusammengekratzt, nachbestellt und heute dann einen Plan aufgestellt, was denn im Detail zu tun ist.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@max.tom schrieb am 11. Juli 2017 um 20:56:31 Uhr:
Mach mal ein paar Bilder vom deiner monoeinheit und den saugstutzen von oben und unten ,weil habe einen da liegen noch vom Ralph aber irgendwie habe ich da immer noch 1000 Fragezeichen ???
Dann mach doch einfach mal `n Bild davon (Eingang innen ! )
Ob das `ne AAU oder AAV ist wirste ja wohl noch an den Saugrohren innen unterscheiden können (oder an der ET-Nr. ) 🙄
Bei sooo vielen Brücken die ich schon gemacht ( & verschenkt ) habe weiß ich doch beim besten Willen nicht mehr welche Du geerbt hast 😁
MFG
100 Antworten
Zu den Domlagern:
Gibt es eine Möglichkeit die zu wechseln ohne, dass man das komplette Federbein ausbauen muss?
MfG
Chris
P.S.:
Die originalen BBS wollte der Prüfer auch unbedingt per Einzelabnahme eintragen. Musste ihm 3x erzählen, dass die Felgen Original-Zubehör sind und für jeden 86c zugelassen sind.
Nee des Federbein muss im prinzip so ausgebaut werden das du da an die Dom Lager drankommst ,Federn natürlich spannen vorher😉
Wo war denn der Standort Chris ??
Zitat:
@max.tom schrieb am 1. Juli 2017 um 19:06:27 Uhr:
Wo war denn der Standort Chris ??
Mönchengladbach Max 😉
Sind 337 km zu weit weg für ein Motor Wechsel 🙁
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Zitat:
@max.tom schrieb am 1. Juli 2017 um 23:19:50 Uhr:
Sind 337 km zu weit weg für ein Motor Wechsel 🙁
Motorwechsel??????
Zitat:
@Kurzzeit-Parker schrieb am 1. Juli 2017 um 23:25:10 Uhr:
Zitat:
@max.tom schrieb am 1. Juli 2017 um 23:19:50 Uhr:
Sind 337 km zu weit weg für ein Motor Wechsel 🙁Motorwechsel??????
Jaaaappp am grauen 🙂 von der PS Zahl ändert sich nix Motor / Getriebe Wechsel
Domlager und Manschette könnte man natürlich in einem Wisch machen 🙂
Zitat:
@max.tom schrieb am 1. Juli 2017 um 23:46:33 Uhr:
Zitat:
@Kurzzeit-Parker schrieb am 1. Juli 2017 um 23:25:10 Uhr:
Motorwechsel??????
Jaaaappp am grauen 🙂 von der PS Zahl ändert sich nix Motor / Getriebe Wechsel
Ach ja, du erwähntest da mal was. Können wir natürlich zusammen machen, aber ich komm dafür besser zu dir.
MfG
Chris
Fahr zu einem anderen Pruefer - die Umbauten sind ALLE mit ABE und ohne Eintragung moeglich. Fuer die Felgen holst du dir bei VW eine "Unbedenklichkeitsbescheinigung".
War bei deinen Scheiben keine ABE dabei? Bei meinen war das dabei, muesste ich eventuell sogar noch habe und koennte es einscannen.
Falls nicht, einfach mal bei ATE anrufen und das rueber mailen lassen.
Zitat:
@SteinOnkel schrieb am 2. Juli 2017 um 19:55:39 Uhr:
War bei deinen Scheiben keine ABE dabei? Bei meinen war das dabei, muesste ich eventuell sogar noch habe und koennte es einscannen.
Für die Scheiben hab ich ne ABE. Ihn störten aber die Sättel.
Hab jetzt ne Mail an die VW-Kundenbetreuung geschrieben, mal gucken was da kommt.
Anderer Prüfer ist auch ne Idee, hab aber keinen Bock nochmal 115€ für die HU zu zahlen.
MfG
Chris
Wieso nochmal 115 €uronen zahlen????? 2wenn du schon mal da warst kostet des doch ned 115 €uronen
Zitat:
@max.tom schrieb am 3. Juli 2017 um 12:32:06 Uhr:
Wieso nochmal 115 €uronen zahlen????? 2wenn du schon mal da warst kostet des doch ned 115 €uronen
Auch wenn ich zu ner anderen Prüfstelle fahre?
So wie ich noch weiss wenn du dem anderen Prüfer den Prüfbericht vorlegst wird der auch denn nur des prüfen was der andere bemängelt hat ,und bei der gleichen Prüfstelle iss ja ned immer der gleiche der da PRÜFT ,ausser es iss eine Werkstatt wo immer der gleiche Prüfer da iss
Zitat:
@max.tom schrieb am 3. Juli 2017 um 12:43:44 Uhr:
So wie ich noch weiss wenn du dem anderen Prüfer den Prüfbericht vorlegst wird der auch denn nur des prüfen was der andere bemängelt hat ,und bei der gleichen Prüfstelle iss ja ned immer der gleiche der da PRÜFT ,ausser es iss eine Werkstatt wo immer der gleiche Prüfer da iss
Is leider der Chef von der Prüfstelle. Wenn ich da nochmal hin fahre, will der da definitiv nochmal ran.
Aber ned für 115 €uronen ,weil denn muss er nur des prüfen was bemängelt worden iss und ned mehr ,und alles andere macht keinen Sinn !!
Was iss den des für eine Prüfstelle ??TÜV/Dekra/küs/gibt da noch mehr ????