- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- Mein Dreier "poltert"
Mein Dreier "poltert"
Seit dem 21. Dezember 2012 bin ich stolzer Eigentümer eines neuen 335i xDrive (F30). Ich habe ihn die ersten 500 Km sehr schonend bewegt und nun - mit rund 1'000 Km - gebe ich auch schon mal richtig Gas (selbstverständlich nur dann, wenn er wirklich warm gefahren ist).
Das Auto gefällt mir sehr und ich bin auch mit der Leistung zufrieden (trotz Eintausch gegen einen 550i xDrive F10). Sobald das PPK verfügbar ist - was gemäss verschiedenen Berichten im März 2013 der Fall sein könnte - werde ich das installieren lassen.
Der Federungskomfort ist trotz der 18-Zollfelgen mit RunFlat-Winterreifen durchaus ok. Dank EDC kann man ja noch etwas einstellen.
Was mir aber auffällt, ist ab und zu bzw. regelmässig ein Poltern. Ich habe darüber auch schon gelesen und ich kann selber leider nicht sagen, ob es von vorne oder von hinten bzw. von links oder von rechts kommt. Es scheint auch nicht mit vorhandenen Bodenunebenheiten zusammenzuhängen, was jedoch unter Umständen täuschen kann. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es auf die härteren Flanken der RunFlat-Reifen zurückzuführen ist.
Haben noch andere Fahrer des F30 oder F31 eine gleiche oder ähnliche Erfahrung gemacht? Ist das einfach state-of-the art (was ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen kann) oder sollte ich das meinem BMW-Vertreter zeigen?
Vielen Dank für Feedbacks und liebe Grüsse
Thomas (Schweiz)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von cks23
Ich habe das Poltern bei meinem 335i auch an der Vorderachse... Als ich bei BMW war sagte man mir, dass es an den RunFlat liegen könnte. Jetzt hab ich als Winterreifen normale Gummis verbaut und es Poltert trotzdem! :mad:
Bei der ersten Durchsicht sollen die sich das mal genau anschauen!
so kommst du leider nicht weit, scheinen ja echte fachmänner am werk zu sein, lass dem kunden mal reifen wechseln und weitersuchen.
erstens: richtig reklamieren; mit meister demonstrationsfahrt machen und hören lassen, passende strecke vorher ausprobieren.
dann auftrag zur nachbesserung schriftlich anlegen und aushändigen lassen. termin für diagnose vereinbaren und nun die werkstatt du ursache ermitteln lassen....
mit ich hab da ein poltern und schut mal nach wird da nur wir hören nichts oder ist ganz normal rüberkommen....wenns dann schon dir RF reifen waren....
warum solten die poltern? ach die sind soooo hart!....na.dann sollte bmw sie nicht mit seinen fahrzeugen anbieten, wenns so wäre...
ich kann die schilderungen der kunden von bmw´s "vermeidungstaktik" schon bald nicht mehr für ernst nehmen (nicht persönlich nehmen, kunde könig!), bmw verkohlt die kunden aufgrund der mängelhäufigkeit anscheinen nun mit system:
erst mal vertrösten und hoffen, dass es vergessen wird!
das muss der kunde nun schon selber einfädeln!
gruss
Ähnliche Themen
258 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Deftl
.... stützlager müssen mit dämpfern getauscht werden....man kann nur hoffen, dass das nicht wieder von vorne beginnt mit den PL dämpfern!
gemaess dem Datum auf dem Aufkleber wurde an meinem Fahrzeug das Stützlager - zumindest auf der Fahrerseite - nicht getauscht.
Warum müssen Stützlager und Dämpfer gleichzeitig getauscht werden? Kannst Du mir (zur Argumentationshilfe) den Grund nennen?
Danke
Zitat:
Original geschrieben von bmwauto
Zitat:
Original geschrieben von Deftl
.... stützlager müssen mit dämpfern getauscht werden....man kann nur hoffen, dass das nicht wieder von vorne beginnt mit den PL dämpfern!
gemaess dem Datum auf dem Aufkleber wurde an meinem Fahrzeug das Stützlager - zumindest auf der Fahrerseite - nicht getauscht.
Warum müssen Stützlager und Dämpfer gleichzeitig getauscht werden? Kannst Du mir (zur Argumentationshilfe) den Grund nennen?
Danke
Beim F20 gab es ein Klappern/Poltern an der Hinterachse und auf Grund dessen ab Mai 2012 neue Stoßdämpfer und Stützlager.
Beim F30 gab und gibt es keinerlei Änderungen an diesen Bauteilen.
Zitat:
Original geschrieben von hm28
Zitat:
Original geschrieben von bmwauto
gemaess dem Datum auf dem Aufkleber wurde an meinem Fahrzeug das Stützlager - zumindest auf der Fahrerseite - nicht getauscht.
Warum müssen Stützlager und Dämpfer gleichzeitig getauscht werden? Kannst Du mir (zur Argumentationshilfe) den Grund nennen?
Danke
Beim F20 gab es ein Klappern/Poltern an der Hinterachse und auf Grund dessen ab Mai 2012 neue Stoßdämpfer und Stützlager.
Beim F30 gab und gibt es keinerlei Änderungen an diesen Bauteilen.
so? das würde dann die rumpelei ja erklären....ich ging davon aus, dass bei plattformdentischen problemen das auch beim F30 dann geändert wird/wurde.... aber ich spreche natürlich erst mal für den F20, da ich im ETK beim F30 noch nie was nachgesehen habe....
Zitat:
Original geschrieben von bmwauto
Zitat:
Original geschrieben von Deftl
.... stützlager müssen mit dämpfern getauscht werden....man kann nur hoffen, dass das nicht wieder von vorne beginnt mit den PL dämpfern!
gemaess dem Datum auf dem Aufkleber wurde an meinem Fahrzeug das Stützlager - zumindest auf der Fahrerseite - nicht getauscht.
Warum müssen Stützlager und Dämpfer gleichzeitig getauscht werden? Kannst Du mir (zur Argumentationshilfe) den Grund nennen?
Danke
beim F20 wurde das als massnahme entwickelt, wobei ich 3 verschiedene stoßdämperversionen drin hatte....stützlager als befestigungspunkt, wahrscheinlich auch dort spiel und geräusch plus geräusch aus dämpfer, sonst hätte bme das nicht entsprechend revidiert....
gruss
Könnte es doch mit den RFT zusammenhängen? Oftmals geht das Auto locker und ohne Poltern über grossen Löcher hinweg. Und dann hat es kleine und kurz aufeinander folgende kurze Stösse und das Ganze poltert wieder enorm. Jedenfalls habe ich mich vorsorglich dafür entschieden, für die Sommerreifen auf non-RFT zu wechseln
Zitat:
Original geschrieben von Diagnosic
Könnte es doch mit den RFT zusammenhängen? Oftmals geht das Auto locker und ohne Poltern über grossen Löcher hinweg. Und dann hat es kleine und kurz aufeinander folgende kurze Stösse und das Ganze poltert wieder enorm. Jedenfalls habe ich mich vorsorglich dafür entschieden, für die Sommerreifen auf non-RFT zu wechseln
nein, verabschiede dich von der hier auch häufig geführten illusion, RFT würden den federungskomfort negativ beeinflussen....wenn du jetzt probleme bei kleinen unebenheiten hast, ist das ein typisches anzeichen für die dämpfergeschicht (ander lose teile mal ausgeschlossen); da wirdte mit normalen reifen auch nichts dran ändern.
gruss
Zitat:
Original geschrieben von BeEmWe
Zitat:
Original geschrieben von Werwolf-s
Ich habe auch Poltergeräusche, die allerdings eindeutig von der Vorderachse kommen. Besonders gut reproduzierbar sind sie, wenn man mit stark nach links eingeschlagener Lenkung einen abgesenkten Bordstein hoch(oder runter-)fährt - dann macht es ein deutliches *klock*. Das kommt wohl von einem zu hohen Spiel in der variablen Sportlenkung und ist beim F25 (X3) schon länger bekannt. Ich werde demnächst mal zur NL fahren und das Lenkgetriebe tauschen lassen. Werde dann mal berichten, was dabei rausgekommen ist.
VG
Ich habe exakt das gleiche Problem, was Deine geschilderte Ursache aber unwahrscheinlich machen würde, denn ich habe keine variable Sportlenkung.
Nur weil die Symptome ähnlich sind, muss es nicht zwingend das gleiche Problem sein. Das ist leider das Grundproblem bei der Fehlersuche. Ich habe jedenfalls heute meinen F30 aus der Werkstatt geholt mit komplett neuem Lenkgetriebe (variable Sportlenkung) und siehe da: Die Polter- und "Klack"-Geräusche sind weg.
Ich habe das Poltern bei meinem 335i auch an der Vorderachse... Als ich bei BMW war sagte man mir, dass es an den RunFlat liegen könnte. Jetzt hab ich als Winterreifen normale Gummis verbaut und es Poltert trotzdem! :mad:
Bei der ersten Durchsicht sollen die sich das mal genau anschauen!
Zitat:
Original geschrieben von cks23
Ich habe das Poltern bei meinem 335i auch an der Vorderachse... Als ich bei BMW war sagte man mir, dass es an den RunFlat liegen könnte. Jetzt hab ich als Winterreifen normale Gummis verbaut und es Poltert trotzdem! :mad:
Bei der ersten Durchsicht sollen die sich das mal genau anschauen!
so kommst du leider nicht weit, scheinen ja echte fachmänner am werk zu sein, lass dem kunden mal reifen wechseln und weitersuchen.
erstens: richtig reklamieren; mit meister demonstrationsfahrt machen und hören lassen, passende strecke vorher ausprobieren.
dann auftrag zur nachbesserung schriftlich anlegen und aushändigen lassen. termin für diagnose vereinbaren und nun die werkstatt du ursache ermitteln lassen....
mit ich hab da ein poltern und schut mal nach wird da nur wir hören nichts oder ist ganz normal rüberkommen....wenns dann schon dir RF reifen waren....
warum solten die poltern? ach die sind soooo hart!....na.dann sollte bmw sie nicht mit seinen fahrzeugen anbieten, wenns so wäre...
ich kann die schilderungen der kunden von bmw´s "vermeidungstaktik" schon bald nicht mehr für ernst nehmen (nicht persönlich nehmen, kunde könig!), bmw verkohlt die kunden aufgrund der mängelhäufigkeit anscheinen nun mit system:
erst mal vertrösten und hoffen, dass es vergessen wird!
das muss der kunde nun schon selber einfädeln!
gruss
Ich war heute mit dem 335i xDrive in "meiner" Hausgarage und machte eine Testfahrt mit einem Techniker. Wir konnten das Poltern sehr gut darstellen und der Herr meinte auch, dass da etwas nicht stimme. Nun geht das Auto direkt und für zwei Tage nach Zürich, d.h. zu BMW (Schweiz), wo man sich der Sache annehmen will. Offenbar ist das kein Einzelfall.
Ich hoffe, dass man das schnell beheben kann und werde dann wieder berichten.
Liebe Grüsse
Thomas
Hallo,
hatte letzte Woche Probefahrt F30 und habe auch von hinten rechts ein Poltern gehört.
Da ich mir einen neuen F30 kaufen werde bin ich gespannt was es hierzu im Forum Neues geben wird!
Hallo, schon wieder ein Leidensgenosse :-(
Leider poltert mein F30 "hinter rechts" auch seit dem ersten Tag.
Meine freundliche BMW-Werkstatt hat mir aber versprochen BMW zu kontaktieren uns sich der Sache natürlich anzunehmen. Heute werd ich vorbei fahren und fragen, ob es schon etwas Neues gibt.
Ich geb dann gleich Bescheid.
Hier der Link zu meine Thread:
cu
Wolfgang
Hier die heute erhaltene Antwort von BMW:
Ihr Fahrzeug wurde heute in Dielsdorf Begutachtet. Zuerst konnte das Geräusch mit Herr xxxx nicht vorgeführt werden. Nach dem Mittag waren sie erneut unterwegs, da konnte das Geräusch ansatzweise wahrgenommen werden, welches auf die zu "zähe" Druckstufe der Stossdämpfer des Sportfahrwerkes zurückzuführen ist, das bei schnellen aufeinanderfolgenden Unebenheiten verursacht wird. Dies ist Konzept eines Sportfahrwerks.
Bei einer Vergleichsfahrt mit einem identischen Fahrzeug (335Xi mit Sportpaket) konnte dieses Geräusch ebenfalls vorgeführt werden.
Deshalb werden von BMW Schweiz keine weiteren Arbeiten vorgenommen.
Ich könnte k......, aber ich lasse nicht locker. So sage ich im Moment: Schrottreifen (RFT), Schrottfahrwerk und Schrottmarke.
Ich bin dermassen sauer, dass ich das Auto am liebsten sofort verkaufen und zu Mercedes, Auto oder Jaguar wechseln würde. Leider gibt es dort nicht viel, was mich reizen würde.
Ich überlege mir nun, ob ich die von BMW verbauten Stossdämpfer gegen ein anderes Modell wechseln sollte.
Ich bleibe am Ball und berichte weiter.
also an meinem Fahrzeug wurden heute die Stuetzlager zum 2ten mal getauscht mit dem Ergebnis, dass das "Poltern" jetzt deutlich vermindert ist.
Ich war waehrend der Arbeiten anwesend und bin nachdem die alten Stuetzlager ausgebaut waren testhalber ohne Daempfer ueber meine "Probestrecke" gefahren, und wie erwartet waren da die Geraeusche komplett weg.
Vielleicht ist es jetzt sogar in Ordnung und ich bin nur ueberempfindlich.
Mit der Werkstatt bin ich verblieben, erst eimal abzuwarten und zu beobachten wie sich die Angelegenheit bei tieferen Temperaturen verhaelt.
Ich bin jedenfalls froh einen Serviceleiter mit "offenen Ohren" zu haben.
Gruss
Super, eine gute Nachricht!
Mein Termin zu Stützlager tauschen ist am kommenden Dienstag.
Wieso wurden die Stützlager 2x getauscht, ok...weil es das 1x mal nichts gebracht hat.
ABER,...den Grund sollte man wissen. Treffen da evtl. Teile aufeinander die auf Grund von Toleranzen nicht zusammen passen und das "poltern" verursachen, oder wie ist das zu erklären??
Grüsse
Wolfgang