Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8606 Antworten
Mein S5 war super. Mit meinem RS5 hatte ich unendlich viele Probleme. Mein S7 ist super. Warum soll ich auf den RS7 wechseln und dann noch auf ein paar Dinge wie z.B. Standheizung verzichten?
Achja, und beim RS5 kam ja auch dann nach 10 Monaten das Facelift. Mal schauen wie lange es beim RS6/RS7 dauert.. vor dem Facelift würde ich sowieso nicht mehr bestellen.
Was ist denn der Unterschied zwischen RS-adaptive air suspension und dem RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC), ausser Luft- und Stahlfeder?
plgr65
Eine AAS mit 3 Höhen- und Härteeinstellungen und Niveauregulierung oder eben ein Stahlfahrwerk mit 3 unterschiedlichen Härteeinstellungen (über die adaptiven Dämpfer) und Wankunterdrückung.
Was genau willst Du wissen, was der Unterschied ist?! In der Abstimmung?
Ohne Worte - einfach zum Nachdenken!
LP: 107.900 € in D
LP: 119.900 € in CH
LP: 132.800 € in AUT
Gruß
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Direkt proportional zu den Besserverdienergehaltsniveaus 😁
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Ohne Worte - einfach zum Nachdenken!LP: 107.900 € in D
LP: 119.900 € in CH
LP: 132.800 € in AUT
Wie schauen die Nettolistenpreise aus?
bzw. ... proportional zu den Strafsteuern wie NoVa oder CO2-Malus die die Alpenstaaten solchen umweltperpestenden Besserverdiener-Rasern - äh ich meinte "artgerechten Haltern"- abknöpfen.
Die Nettopreise wären fast gleich, nur nützt das den Usern dort nicht viel, da der Staat dort für Firmennutzer nicht mitsubventioniert..
Aber wozu auch soviel PS in solchen Ländern 😁
für solche gemeinen verbalen Untergriffe gegenüber arg gebeutelten Nachbarn 😉 sollte man euch zum Skiurlaub nicht mehr einreisen lassen und im Sommer müßte man euch zum Umweg über Frankreich oder Tschechien,Slowakei,Ungarn,Slowenien zwingen wenn ihr nach Italien wollt 😁
leider wird hier in Aut ein Auto mit über 200 Ps wirklich bald zum absoluten Luxusgut...
...aber es sind doch von Euch gemachte Steuergesetze, Tempolimits und Sanktionen: Ihr seit das Volk... 😉
Eure von den Letzteren sporadisch gequälten bzw. gemolkenen Nachbarn amüsieren sich halt gern a bisserl, dass Ihr fürs Gratis-Rasen bei uns bereits satte Vorkasse beim Neuwgenkauf zahlen müsst😉.
Bin mal gespannt was der listenpreis in NL sein wird.
Letzter preis vom 5.0TFSI RS6 avant lag bei knapp 176t€
Nein, es sind nicht nur Nova, CO2 Malus, die den RS6 4G in AUT teurer machen!
Meine Rechnung:
107.900 € incl. 19% MwSt in D bedeutet 87.399 € excl. MwSt., dann 3.500 € CO2 Malus dazu machen 90.899 €, dann 14 % Nova dazu machen 103.525 € und dann noch die 20 % Ust drauf müsste einen Brutto LP von 124.300 € ergeben!
Er kostet bei uns in AUT aber 132.800 € (ausstattungsbereinigt im Vergleich zu D).
Wie sind die 8.500 € tatsächlicher Mehrpreis des Autos zu erklären? 😕😕
Gruß
die Rechung ist müssig.....ich formuliere es mal krass...Audi denkt das in Österreich mehr Geld mit den Fahrzeugen zu erzielen ist ....guckt mal nach England oder die USA.....dort werden einem die Autos fast hinterher geschmissen....
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Nein, es sind nicht nur Nova, CO2 Malus, die den RS6 4G in AUT teurer machen!Meine Rechnung:
107.900 € incl. 19% MwSt in D bedeutet 87.399 € excl. MwSt., dann 3.500 € CO2 Malus dazu machen 90.899 €, dann 14 % Nova dazu machen 103.525 € und dann noch die 20 % Ust drauf müsste einen Brutto LP von 124.300 € ergeben!
Er kostet bei uns in AUT aber 132.800 € (ausstattungsbereinigt im Vergleich zu D).
Wie sind die 8.500 € tatsächlicher Mehrpreis des Autos zu erklären? 😕😕Gruß
Du hast das "Fugen-Ferdl-Importeur-Monopol" für Felix Austria vergessen. Das Mililardärsvermögen des Clan - Die Familie ist inzwischen viele Köpfe groß, das kostet 😁... - muss ja auch noch vermehrt werden😉 Das geht am einfachsten durch a paar Prozenterl von jedem importierten Auto: Mit 5 % für ihn +2% für den unvermeidbaren Verwaltungsoverhead für a paar Menscherl und Arbeitsmittel fürs Verbuchen wäre die Restdifferenz gedeckt 😁
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Nein, es sind nicht nur Nova, CO2 Malus, die den RS6 4G in AUT teurer machen!Meine Rechnung:
107.900 € incl. 19% MwSt in D bedeutet 87.399 € excl. MwSt., dann 3.500 € CO2 Malus dazu machen 90.899 €, dann 14 % Nova dazu machen 103.525 € und dann noch die 20 % Ust drauf müsste einen Brutto LP von 124.300 € ergeben!
Er kostet bei uns in AUT aber 132.800 € (ausstattungsbereinigt im Vergleich zu D).
Wie sind die 8.500 € tatsächlicher Mehrpreis des Autos zu erklären? 😕😕Gruß
Du hast Dich beim deutschen Nettopreis verrechnet, der liegt bei 90.672,27,-
Dann kommst du plus CO2 Malus, Nova und 20% auf rund 129.000,-
In dem Fall ist es die Steuer, nicht nur der Importeur, auch mein S6 wäre netto in D kaum günstiger gewesen.
Du darfst nicht vergessen, dass du in D auch noch die Überführungskosten zahlen musst, die glaube ich zwischen 400 und sogar 1000,- liegen können.
Rechnest du jetzt noch Kosten für Typenschein Reise etc. hinzu, dann ist der Neuwagenimport wirtschaftlich uninteressant.
Zusätzlich hast du Zeitaufwand und keinen Händler vor Ort, den du nerven kannst wenn was nicht passt...
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Du darfst nicht vergessen, dass du in D auch noch die Überführungskosten zahlen musst, die glaube ich zwischen 400 und sogar 1000,- liegen können.
Rechnest du jetzt noch Kosten für Typenschein Reise etc. hinzu, dann ist der Neuwagenimport wirtschaftlich uninteressant.
Zusätzlich hast du Zeitaufwand und keinen Händler vor Ort, den du nerven kannst wenn was nicht passt...
Überführungskosten fallen - zumindest in CH - nicht weg und die Neuwagengarantie gilt europaweit; wenn ein Händler muckt, gibt's ein nettes Schreiben nach Ingolstadt und die Sache dürfte sich erledigen.