Mein 435i - was notfalls weglassen?
So, dass wäre meine Wunschkonfiguration - ist mir noch etwas zu teuer. Wenn ihr auf etwas verzichten würdet, was wäre es hier?
Zitat:
Alpinweiss uni
19"M LM Räder Doppelspeiche 442 M mit Mischbereifung
Akzentleisten Perlglanz Chrom
Leder Dakota Venetobeige/Venetobeige
Interieurleisten Aluminium Längsschliff fein
Navigationspaket ConnectedDrive
Remote Services
Concierge Services
Real Time Traffic Information
Navigationssystem Professional
ConnectedDrive Services
Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung
M Sportpaket
BMW Individual Hochglanz Shadow Line
M Aerodynamikpaket
BMW Individual Dachhimmel anthrazit
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
M Lederlenkrad
ConnectedDrive Fahrerassistenz
Fernlichtassistent
Active Protection
Rückfahrkamera
Speed Limit Info
Park Distance Control (PDC)
Driving Assistant
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion
Surround View
Parkassistent
BMW Head-Up Display
ConnectedDrive Services&Apps
Internet
Sport-Automatic Getriebe Steptronic
Klimaautomatik
Armauflage vorn, verschiebbar
Komfortzugang
Glasdach, elektrisch mit Schiebe- und Hebefunktion
Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
Modellschriftzug Entfall
Exterieurumfänge in Wagenfarbe
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Harman Kardon Surround Sound System
DAB-Tuner
Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen
Apps
Bereifung mit Notlaufeigenschaften
Adaptives Kurvenlicht
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
Innenspiegel automatisch abblendend
Adaptives Fahrwerk
Variable Sportlenkung
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MariaBitterlich
15.000km/Jahr, viel Kurzstrecke.Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Wieviel fährst du im Jahr und wie ist dein Fahrprofil?
Hast du viel Kurzstrecke?
Nimm den Benziner.
Für den Diesel fährst du zuwenig und zu kurze Strecken.
Außerdem ist er auch noch 2.000€ billiger
62 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hjscheidt
Eins noch, Sport+ in Verbindung mit der Sportautomatik erlaubt ein komplett manuelles fahren mit der Automatik.
Die Gänge werden auf jeden Fall gehalten kein selbständiges hoch oder runterschalten (auch nicht am roten Bereich), Kickdown ist auch deaktiviert.
Oh, das ist eine neue Info. Bisher fand ich das Notschalten im roten Bereich bei der M-Stellung des DKG ganz sinnvoll.
Zitat:
Original geschrieben von hjscheidt
Wenn Du etwas Sparen willst an der Konfiguration, warum nicht die Alcantara Sportsitze aus dem M-Paket behalten und den Lederaufpreis sparen. So richtig gute Quali hat das Standardleder eh nicht.
Man sitzt in den Stoff/Alcantara Sitzen richtig gut drin, wie ich finde besser als in Leder und schön sportlich aussehen tut es auch.
Im Sommer zudem nicht so warm, im Winter nicht so kalt, außerdem viel rutschfester bei Kurvenfahrt.
Leder ist bei mir gesetzt, ich mag's einfach. Alcantara würde noch gehen, aber der unruhige M-Stoff Hexagon stört mich doch.
Zitat:
Original geschrieben von odi222
Zitat:
Original geschrieben von MariaBitterlich
So, dass wäre meine Wunschkonfiguration - ist mir noch etwas zu teuer. Wenn ihr auf etwas verzichten würdet, was wäre es hier?
Zitat:
Original geschrieben von odi222
würde auf alle Fälle Alcantara Ausstattung ordern 😉Zitat:
Original geschrieben von MariaBitterlich
Gruß
odi
Ja, #1 fürs Weglassen ist der Parkassistent, #2 das LED-Licht. Alles andere brauche ich einfach 😉
Sport+ ist für die Rennstrecke gedacht, daher kein automatisches Hochschalten. Auf der RS will man das nicht.
Bei Sport schaltet er am roten Bereich hoch.
Kein DSC (ESP) bei Sport+ sollte einem auch zu denken geben.
Ist nix für die normale Straße.
Zitat:
Original geschrieben von hjscheidt
Sport+ ist für die Rennstrecke gedacht, daher kein automatisches Hochschalten. Auf der RS will man das nicht.
Bei Sport schaltet er am roten Bereich hoch.
Kein DSC (ESP) bei Sport+ sollte einem auch zu denken geben.
Ist nix für die normale Straße.
Vielleicht ist das adaptive M-Fahrwerk dann auch bei Sport und Sport+ gleich eingestellt.
Ähnliche Themen
Wo ist das Problem ohne DSC zu fahren?
Da ich meinen 4er erst Ende des Jahres bestelle, stünde ja auch der 435d zur Wahl. Ich bin bisher noch nie Diesel gefahren und das hohe Drehmoment vor allem im niedrigen Drehzahlbereich reizt mich schon sehr.
Allerdings kommt der nur mit xDrive - irgendwie unsportlich und das Leistungsgewicht des 435i ist gegenüber dem 435dx nahezu 5% geringer.
Darüber hinaus ist der 435dx erheblich teurer, aber das mal Beiseite gelassen was würdet ihr bevorzugen?
Wieviel fährst du im Jahr und wie ist dein Fahrprofil?
Hast du viel Kurzstrecke?
Hi Maria
Ich bin bisher den E92 330xd gefahren (xDrive ist für mich in der Schweiz ein Muss). Also einen Diesel. Der Motor ist super und hat mega Drehmoment und Du merkst beim normalen Fahren den Diesel nicht. Was mich in letzter Zeit mehr und mehr gestört hat, ist allerdings der verzögerte Leistungseinsatz. Du gibts Gas und es dauert 1 Sekunde bis er reagiert. Deshalb habe ich mir jetzt den 435ix bestellt.
Grüssle
Holgi
Weglassen:
Panorama/Schiebedach = nur Probleme (bei langerem Gebrauch/Jahre)
Dab Tuner
Harmon Kardon wechseln fur Hifi- Paket
Adaptives Fahrwerk, du hast schon M Fahrwerk
Lederausstattung
Sitzheizung
Besparst hiermit eine menge Kohle
Hans
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Wieviel fährst du im Jahr und wie ist dein Fahrprofil?
Hast du viel Kurzstrecke?
15.000km/Jahr, viel Kurzstrecke.
Zitat:
Original geschrieben von holgi4478
Was mich in letzter Zeit mehr und mehr gestört hat, ist allerdings der verzögerte Leistungseinsatz. Du gibts Gas und es dauert 1 Sekunde bis er reagiert. Deshalb habe ich mir jetzt den 435ix bestellt.
Danke, gut zu wissen - so eine Leistungsverzögerung kann ich überhaupt nicht gebrauchen.
Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
Adaptives Fahrwerk, du hast schon M Fahrwerk
Das ist für mich eine der Kernfragen. Das adaptive Fahrwerk ist ja mehr als nur M-Fahrwerk, denn es regelt dynamisch. Allerdings bezahlt man beim M-Paket m.E. das meiste für das Fahrwerk und wenn man es das adaptive will, kann man vielleicht besser auf die Sport-Linie etc. umsteigen.
Zitat:
Original geschrieben von MariaBitterlich
15.000km/Jahr, viel Kurzstrecke.Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Wieviel fährst du im Jahr und wie ist dein Fahrprofil?
Hast du viel Kurzstrecke?
Nimm den Benziner.
Für den Diesel fährst du zuwenig und zu kurze Strecken.
Außerdem ist er auch noch 2.000€ billiger
Kurzstrecke und 15000km Pro Jahr und spontaner Leistungseinsatz und ggf. Verzicht auf xDrive sprechen klar für den Benziner.
Zitat:
Original geschrieben von MariaBitterlich
Das ist für mich eine der Kernfragen. Das adaptive Fahrwerk ist ja mehr als nur M-Fahrwerk, denn es regelt dynamisch. Allerdings bezahlt man beim M-Paket m.E. das meiste für das Fahrwerk und wenn man es das adaptive will, kann man vielleicht besser auf die Sport-Linie etc. umsteigen.Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
Adaptives Fahrwerk, du hast schon M Fahrwerk
Hallo Maria,
Du sagt es.
Auch ich habe das M-Paket, aber ohne M Fahrwerk wegen xDrive. Totzdem keinen Preis erlass.
Ich habe M-Paket = inkl. Sport+, habe auch Sportautomatik = inkl. Sport+, habe noch Sportlenkung (steering) und Servotronic = inkl. Sport+. Trotzdem keinen Preis erlass.
Du siehst, an jeder Ecke mochte BMW verdienen.
Ich habe das Adaptives Fahrwerk nicht gewahlt, weil man den meistens dem in Normalen Gang stehen hat/lasst. Es lastig findet um jedes mal das wieder einzustellen. Ubrigens ist bei xDrive Tieferlegung nicht moglich ab Werk.
Thread: was notfalls weglassen:
Oder du nimmst das M-Paket und entfallt das Adaptives Fahrwerk
Oder du nimmst das Adaptives Fahrwerk fur die Sportline Ausstattung
Beides konnte gehen, wenn man das Panoramadach nicht nimmt 😁
Ich habe den F34 bestellt. Mir fiel (Subjektiv!) auf dass das M-Paket den Wagen viel "bulliger" macht, was ich nicht habe bei den Linien .
Dies empfinde ich genauso bei den 4 ern (M oder Linie)
Gruss,
Hans
Ps nimm den F34 😁😉