Meehster fuhr Prius: Erlebnisbericht
Hallöchen!
Ablauf des Ganzen: Nachdem ich wie oben gesagt angespornt wurde, habe ich gestern (Freitag, 19.10.2007) bei der hiesigen Toyotavertretung angerufen und gefragt, ob ich eine Probefahrt mit deren Prius machen darf. Ich habe keinen Hehl daraus gemacht, daß ich derzeit nicht über die finanziellen Mittel verfüge, mir einen solchen zu kaufen.
Ich war schon etwas überrascht, daß ich schon für heute (Samstag, 20.20.2007) vormittag um 10:00 einen Termin bekommen habe, den ich mir sofort in den Kalender notierte und in oben verlinktem Thread kundtat. Ich vermute, daß es deswegen so schnell ging, weil das Autohaus gerade umgebaut wird und das Gebäude sich im Umbau befindet. Von der Straße aus sieht man auf den ersten Blick nur einen halbabgerissenen Verkaufsraum und Baumaschinen.
Heute morgen bin ich früh wachgeworden, noch weit bevor mein für 8:20 gestellter Wecker Alarm schlug. Als ich gegen halb 10 das Haus verließ und zu meinem draußen parkenden Daihatsu ging, stellte ich fest: "Ich muß kratzen! Hoffentlich steht der Prius drinnen oder war schon unterwegs." Gegen dreiviertel 10 stand ich dann im Toyota-Autohaus auf der Matte.
Man empfing mich freundlich, bot mir einen Kaffee an, mir reichte jedoch ein kohlensäurefreies Wasser ("von mir aus aus der Leitung"😉. Nach wenigen Minuten (ich war nicht der einzige Kunde im Haus) nahm man sich meiner an und führte mich zu dem hauseigenen Prius. Dieser stand vorwärts eingeparkt zwischen anderen Autos in der Werkstatt.
Der Einstieg und die Einweisung
Das Öffnen der Fahrertür ging relativ leicht. Nicht so leicht wie bei meinem Daihatsu, aber doch deutlich leichter als gedacht. Mit diesen Bügeltürgriffen werde ich mich wahrscheinlich nie wirklich anfreunden können, aber eigentlich ist das ja auch Geschmackssache.
Im Innenraum wußte ich erst nicht, wo ich meine Krücke lassen sollte, an gewohnter Stelle war eine voluminöse Mittelarmlehne. Es war dann aber kein Problem, das Ding auf den Beifahrersitz zu legen. Der Fahrersitz war recht gut für mich eingestellt, ich probierte die Sitzverstellung allerdings noch einmal aus - kein Problem. Nur die Sitzhöhenverstellung mußte ich mir eben kurz zeigen lassen, der Sitz sollte etwas tiefer. Dann paßte es fast wie angegossen - und wie von diversen Daihatsu gewohnt.
Die Optik des innenraums ist klar Geschmackssache. Ich empfand die Materialien als angenehm hell und stellte auch keine Verarbeitungsmängel fest.
In dem Auto fand ich die wichtigsten Bedienungseinrichungen sofort wieder, der Verkäufer kam mir zuvor, wollte mir erklären, wie das Licht angeht. Ich habe ihm direkt zu verstehen gegeben, daß ich das wohl hinkriegen würde, ich fahre ja selbst ein Modell des Konzerns 😉. Offensichtlich ist man dort aber auch auf Leute vorbereitet, denen das fremd ist. Auch die Einstellung der elektischen Spiegel ist wie gewohnt und dadurch für mich intuitiv.
Wo ich wieder eine kurze Erklärung brauchte, war der Wählhebel. Der war dann aber doch leicht zu begreifen.
Letzte Vorbereitungen
Ich rangierte den Prius langsam und vorsichtig aus der Werkstatt. Dabei stellte ich fest, daß die Übersicht nach hinten dank der Scheibe unter dem kleinen Spoiler sehr gut ist. Sorry, aber wer da eine Einparkhilfe braucht, der kann nicht Auto fahren und sollte schleunigst den Lappen abgeben. Wieder vorwärts und nah an einen Reifenstapel heran. Ich fragte den Verkäufer, wieviel Platz da noch war. Er sagte etwas von 40 cm, was sich mit meiner Ahnung ungefähr deckte. Ich stellte fest: Nach vorn gehts also auch. Ich mußte noch einmal zurücksetzen und dann stand der Wagen so, daß ich vorwärts aus der Halle rollen konnte.
Draußen notierte der Verkäufer noch dem km-Stand (15352), ich fragte noch nach, wie man Heizung und Lüftung bedient und wie man den Kofferraum aufmacht. Dieser ist über die ZV offen und ich bräuchte die Klappe nur am Griff hochziehen. Außerdem fragte ich noch, welcher Spritsorte da reinmuß. Ich sagte, ich halte es für selbstverständlich, daß ich für nen Zehner tanke, wenn ich ihn schon kostenlos ausprobiere.
Abfahrt !
Es ging los. langsam rollte ich zur Straße und bog dann rechts ab. Ich fuhr noch etwas durch Delmenhorst, damit der Wagen warm wird. Da fiel mir schon auf: Angenehm leise, das Lauteste ist das Abrollgeräusch der Reifen. Nur wenn man stärker beschleunigt, hört man den Motor deutlicher. Nichts klappert, nichts knarzt, die Heizung sorgte recht schnell für warme Luft. Display so eingstellt, daß es den Energiefluß anzeigt und erste Direktion: Einmal auf die (an der Stelle noch auf Tempo 100 limitierte) Autobahn.
Die Autobahn
Tempo 100 war schnell und geräuscharm und schon recht fürh auf der Beschleunigungsspur (A28, DEL-Adelheide) erreicht. Entspanntes Gleiten bei Tacho 110 bis 115 - oder bei Tacho knapp über 90 hinter einem LKW. Ich hab beides ausprobiert. Noch immer war das Abrollgeräusch das Lauteste zu vernehmende Geräusch. Kurz vor der ersten Ganderkesee-Abfarht wird die Begrenzung aufgehoben und das Gaspedal wurde dort aufs Bodenblech getreten. Im Hintergrund konnte ich den Motor aufheulen hören.
Beschleunigung war in Anbetracht von "nur" 113 PS und bei dem Gewicht mehr als OK, bis auf Tacho 179 kam ich, dann mußte ich wieder vom Gas, weil jemand rauszog. Einige Kilometer konnte ich mit 150, 160 oder 170 km/h zurücklegen. Schnell war ich an der geplanten Abfahrt (Hude) und bin dort abgefahren.
Mein Autobahnfazit: Ein komfortabler und recht leiser Kilometerfresser, mit dem man auch ruhig auf größee Tour gehen könnte - und voraussichtlich entspannt ankommt. Den Tempomat habe ich jetzt nicht ausprobiert, aber mit Tempomat ginge das Ganze sicherlich Nochentspannter. Allerdings gilt wie für alle mir bis jetzt bekannten Autos: Den Bereich zwischen 120 und 140 km/h sollte man nicht dauerhaft nutzen. Die unangenehmen Nebengeräusche, die dieses Tempo mitbringt, sind zwar sehr leise, aber doch etwas störend. Man merkt, wie sich das Auto dabei unwohl fühlt. Beim Durchbeschleunigen ist das aber kein Problem. Als Reisetempo würde ich nach der leider viel zu kurzen Fahrt ca. 150 bis 160 km/h empfehlen.
Die LandstraßeNachdem ich an der Abfahrt Hude von der Autobahn runter bin, bin ich über Land wieder zurück nach Delmenhorst gefahren. Bei den wechselnden Geschwindigkeiten (Limits von 70 und 100) habe ich etwas mehr auf die Geräusche aus dem Motorraum und auf das Display geachtet, konnte dann langsam einordnen, wann die Batterie gespeist wird, wann der Benzinmotor arbeitet und wann der Elektromotor wie arbeitet. Im Landstraßenteil ging der Prius auch sehr unaufgeregt zur Sache, lag gut in den Kurven und satt auf der Straße. Die Lenkung läßt sich recht exakt dirigieren.
Die Ortsdurchfahrt Falkenburg konnte ich rein elektrisch bewältigen und als ich am Ortsausgang einen kurzen Zwischenspurt von 60 auf 110 einlegte, war der Benzinmotor sehr schnell da und der Spurt ging recht fix. Inzwischen konnte ich auch bei weniger Gas hören, ob der Benziner nun läuft oder nicht. Aber darauf müßte ich auch jetzt noch speziell achten.
Auf der Fahrt kam mir die Idee, auf ein Gelände abzubiegen, Zeit zum Verzögern war da nicht mehr, als bin ich mit Tempo 55 links abgebogen. Kein Problem, der Prius ließ sich davon nicht aus der Ruhe bringen. Kein Reifenquietschen, nichts, was darauf deuten könnte, das Fahrwerk sei bei sowas nicht sicher.
Die Pause
Auf dem Gelände habe ich ein paar Fotos geschossen, die ich die nächsten Tage ins Netz stellen werde. @driver.87: Ich habe meine Kamera dann doch zu Hause vergessen, also habe ich die Fotos mit dem Mobiltelefon geknipst.
Wo der Prius schon mal stand, habe ich mich auch hinten links reingesetzt. Ich bin ja nun nicht gerade klein (1,88m) aber ich hätte auf dem Rücksitz noch fast die Beine übereinanderschlagen können, soviel Platz war da noch. Das Raumgefühl war auch gut, nur die Kopffreiheit ist etwas sehr knapp.
Den Kofferraum habe ich mir dann auch näher angeschaut. Er war auf den ersten Blick deutlich kleiner als erwartet, das große Fach im Boden relativierte das aber wieder. Außerdem würde in den oberen Teil ein größerer Einkauf oder auch der Elektrorollstuhl eines Bekannten problemlos hineinpassen
Dann habe dann wieder auf dem Fahrersitz Platz genommen und bin wieder langsam losgefahren.
Der Feldweg
Die Zufahrt zu dem kurzen Feldwegstück rund um ein Maisfeld (für die Leute, die sich auskennen: hinter dem Wiechernstiftgelände) ist asphaltiert und ich bin da langsam elektrisch entlanggerollt. Die Geräuschkulisse dabei bestand nur aus dem Knacken der unter den Reifen brechenden Zweige und den Blättern.
Auf dem Feldweg stand fest: Der Prius ist kein Geländewagen und für diesen Untergrund etwas zu straff gefedert. An die Mitarbeiter des Autohauses: Keine Sorge, es reiht sich dort zwar Schlagloch an Schlagloch, aber ich habe da auch schon einen tiefergelegten Honda CRX und meinen Liebhaber-Mazda 323 entlanggefahren. Es wurde nie gefährlich für irgendwelches Material.
Nachdem ich das Maisfeld umrundet hatte, war ich allerdings froh, daß ich wieder Asphalt unter mir hatte, ich fuhr dann von dem Gelände runter und wieder auf das letzte Stück Landstraße auf das Ortsschild "Delmenhorst" zu.
Der Stadtverkehr
Im Stadtverkehr ist der Prius in seinem Element, also muß er da auch ausprobiert werden. Auf dem ersten Stück kam wieder eine Schlaglochpiste, die wegen "Straßenschäden" auf 30 limitiert ist. Diese meisterte der Prius wieder sehr gut. Wieder kein Knarzen oder Klappern - warum auch? Die Federung verrichtete einen guten Dienst und schuckte die Unebenheiten recht gut weg, auf jeden Fall deutlich besser erwartet und besser als die meisten mir bekannten Autos. Der Rest der Fahrt war dann aber wirklich auf gutem Asphalt.
An den Ampeln ging alles aus, nur das Gebläse war noch leise zu hören. Beim Wiederanfahren kann man es langsam angehen lassen und rein elektrisch anrollen oder mit viel Gas die Autos im Rückspiegel deutlich kleiner werden lassen. "Normales" Anfahren scheint eine gewisse Beherrschung zu erfordern 😉.
Beim Anhalten hörte ich auf den letzten paar cm vor dem Stillstand, daß die Bremsen offenbar recht selten und nicht wirklich stark gefordert werden. Wozu man da hinten Scheibenbremsen braucht, erschließt sich mir nicht ganz.
Im Stadverkehr machte der Prius einen sehr handlichen und wendigen Eindruck. Wenden von der Linksabbiegerspur aus geht ziemlich problemlos. Die Größe und vor allem Breite des Prius störte nicht wirklich - auch wenn ich normalerweise kleinere und schmalere Autos fahre.
Einige Male ist es mir passiert, daß ich zum Schalthebel greifen wollte und ins Leere griff, ich hatte mich offenbar schon im Prius eingelebt 🙂.
Auf meinem Weg zur Tankstelle kam ich noch in einen kleinen Stau und genoß dort die Vorzüge der Automatik, die sich scheinbar verhält wie eine normale, gute CVT, inklusive des Anrollens beim Loslassen der Bremse. Über den Stadtverkehr gibt es sonst nicht viel zu berichten, der Prius verhielt sich sehr unauffällig. Ich habe nur noch etwas mit dem Gaspedal experimentiert, wann die Batterie geladen wird und wann nicht. Einmal habe ich beim kurzen Beschleunigen von ca. 30 auf 60 km/h die Momentanverbrauchsanzeige auf 31,7l/100km bekommen 😁. Aber meist lag ich zwischen 0 und 8.
Nun sollte es zur Tankstelle gehen.
Das Tanken
muß extra erwähnt werden. Warum? Ihr werdet es lesen:
Bei der Anfahrt an die Zapfsäule stellte ich fest, daß ich den Prius doch länger eingeschätzt habe als er dann tatsächlich ist. Ich bin etwa 1m weiter gefahren als ich vorhatte. Tankklappe auf wie gewohnt mit einem kleinen Hebel zwischen Fahrerfußraum und Fahrertür, dann den Tankdeckel abgeschraubt. Dieser ist mit einem Seil befestigt, damit er nicht verlorengeht. Für jemanden wie mich ist das überaus praktisch, schließlich habe ich das Ding bei eigenem Auto schon mal liegen lassen...
Als ich die Zapfpistole wie gewohnt eingeführt hatte, schaltete sie ein paar Mal ab, bis ich auf die Idee kam, sie sehr schräg zu drehen. Dann tankte ich Sprit für 10 €, bezahlte und dann ging es zurück zum Autohaus, wo ich den Prius wieder abstellte und mit dem Verkäufer noch etwas redete.
Fazit
Der Prius ist komfortables, recht unauffälliges Auto.
Der größte Störfaktor war das Piepen bei eingelegtem Rückwärtsgang.
Die Bedienung von Heizung/Lüftung und derartigen automobilen Nebenfunktionen sollten meiner Meinung nach auch ohne Touchscreen einstellbar sein.
Ansopnsten gibt es Kleinigkeiten, die ich einfach wegen meines Geschmacks anders machen würde wie die Anzeige für Tacho und Tank, die mir einfach über Zeiger lieber ist. Auch einen DZM würde ich mir wünschen.
Der Prius ist meiner Ansicht nach das ideale Fahrzeug für die Kleinfamilie mit bis zu 2 Kindern und für komfortorientierte Leute, denen die Vmax reicht. Auch für körperlich eingeschränkte Leute ist er empfehlenswert. Ich werde ihn meinem gehbehinderten Bekannten empfehlen.
Für sehr "sportliche" Fahrer dürfte der Prius das falsche Auto sein - aber das wußten wir ja schon verher.
Ich möchte mich an dieser Stelle bei Happycroco und driver.87 bedanken, die mich hier dazu angespornt haben, doch endlich mal eine Prius-Probefahrt in Angriff zu nehmen. Außerdem geht mein Dank an die Mitarbeiter des Autohaus Engelbart in Delmenhorst, die mir diese Erfahrung ermöglichten.
Demnächst werde ich die Fotos ins Netz stellen und Euch einen Link geben.
Liebe Grüße
Meehster
158 Antworten
@meehster:
Danke für den Bericht. 😉
So oder so ähnlich sehe ich auch, obwohl ich den Firmen-Prius bisher nur einpaarmal bewegt habe.
Für Morgen habe ich den bis 15:00 😛 Dannach geht er wieder an Heizerhänder.
Zitat:
Ein Kumpel macht das immer so: Der tankt einmal im Monat und wenn der Tank vor dem nächsten mal Tanken leer ist, hat er eben Pech gehabt. 2x im Monat Tanken kommt nicht in die Tüte.
So werde ich das dann auch einführen. Wenn mich die Lust am Schnell fahren packt, dann muss ich eben den Rest des Monats zu Fuß gehen.Also, alles eine Sache der Auslegung. 😉 😁
Im grunde mache ich es genauso. Sogar beim Winzigen Tank meines Picanto oder Sirion stand ich eigentlich meistens auch am längsten an der Tanke. Wo schon die nächsten BMWs und co. für 20€ Sprit tankten, machte ich voll. 😉
Zitat:
Verwechselst Du da nicht was? Trecker gehören aufs Feld und nicht auf die Autobahn!
Bei meinen täglichen Autobahneinsätzen wünsche ich mir meinen Mazda 121 mit LPG zurück, einen (LPG-)Prius würde ich aber auch absolut nicht ablehnen 😉.
@meehster:
Zustimmung! 🙂
Habe eigentlich auch vor mir evtl. beim nächsten Auto eine LPG Anlage zu besorgen.
Zitat:
Derzeit ist das bei uns ja folgendermaßen gelöst: Zum Glück habe ich meist gleichzeitig wie meine Frau Uni. Wenn wir zu unterschiedlichen Zeiten haben (dienstags und mittwochs) kommt es drauf an: Wenn meine Frau arbeiten muß, während ich Uni habe, nimmt sie Efi und ich den 323. Eigentlich sollte der 323 als Liebhaberauto geschont werden, aber es läßt sich derzeit leider nicht vermeiden 🙁.
Ich werde auch das glück haben, auf der selben Uni nächstes Jahr zu studieren wie meine Freundin. Das Problem wäre aber nur wegen einem Auto. Die Moppeds sind auch noch aber da 😉
Zitat:
Wo auch oft gut geheizt wird, ist aucf der A5 bei Karlsruhe in der Gegend. Da wo die AB 3-spurig ist.
Kommt aber auf den Tag an. Komisch eigentlich, dass es vom Tag abhängt. 🙄
mfg
Die kenne ich auch noch gut. Dort habe ich zum ersten mal den GS450h ausgefahren, gegen Sommer war das, Nachts.
So schnell habe ich noch nie einen Mercedes oder BMW hinter mir verschwinden gesehen 🙂
Grüße, Heron
Hallo,
eine blutige Nase gefällig? 🙂
Dann nur im "Sicherheitsforum" über "Tempolimit" diskutieren. 😁
(Und sich als Höhepunkt als Priusfahrer outen . Schlimmer geht's dann nicht mehr).
Dass ein solches Thema derartige Emotionen hervorrufen kann, konnte ich mir bisher nicht vorstellen. Aber mittlerweile amüsiere ich mich da, wirklich absurdes Theater.
Bin vom Prius geprägt - 130 reicht, aber nicht laut weitersagen 🙂.
Zitat:
Original geschrieben von harryman1946
Hallo,
eine blutige Nase gefällig? 🙂
Dann nur im "Sicherheitsforum" über "Tempolimit" diskutieren. 😁
(Und sich als Höhepunkt als Priusfahrer outen . Schlimmer geht's dann nicht mehr).
Dass ein solches Thema derartige Emotionen hervorrufen kann, konnte ich mir bisher nicht vorstellen. Aber mittlerweile amüsiere ich mich da, wirklich absurdes Theater.Bin vom Prius geprägt - 130 reicht, aber nicht laut weitersagen 🙂.
Hi Harry!
Nein Danke, nicht nochmal eine Blutige Nase....
Aber warum nicht sich als Priusfahrer bzw. Hybrid fahrer dort outen?
Hybrid und ''Heizen'' passen doch wunderbar zusammen oder nicht?
Das habe ich aber auf der Startseite von MT entdeckt, falls jemand was zur unterhaltung sucht, das kann derzeit kaum getoppt werden auf MT....
Ich amüsiere mich hervorragend:
Japaner VS Deutscher
Grüße, Heron
Hallo,
der Ton im "Asiatenthread" ist aber auch nicht ohne. 🙂
Wie sagte so ein erregter Diskutant zu mir: "dann fahr halt Prius".
Damit wollte er mich tödlich treffen, große Heiterkeit bei mir - die Antwort kam prompt.
Morgen kommen die WR drauf, bei uns wird's kalt.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von harryman1946
[...]Bin vom Prius geprägt - 130 reicht, aber nicht laut weitersagen 🙂.
130 im Prius? Nein danke. Bis 120 geht, über 140 geht, der Bereich dazwischen nervt einfach - auch im Prius. Immerhin ist der Nerv-Bereich nicht so groß wie bei meinem Mazda 121 (116 bis 145 km/h), aber man hört und spürt förmlich, wie sich das Auto quasi unwohl fühlt.
Als optimales Reisetempo zum Kilometerfressen würde ich im Prius ca. 150 bis 160 km/h empfehlen. Wenn man es langsam angehen will, dann kann man auch gut mit etwa 115 km/h reisen.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
130 im Prius? Nein danke. Bis 120 geht, über 140 geht, der Bereich dazwischen nervt einfach - auch im Prius.Zitat:
Original geschrieben von harryman1946
[...]Bin vom Prius geprägt - 130 reicht, aber nicht laut weitersagen 🙂.
😕
Kannst Du mir das bitte erklären, ich verstehe nicht so recht was Du damit sagen möchtest! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Swissprius
Kann zwar nicht behaupten, dass ich sehr oft in D unterwegs bin, aber bei Geschwindigkeiten oberhalb 170 waren in der Regel weniger als 10% unterwegs. Mag vielleicht Zufall gewesen sein?
Hi, Fabio,
deine Beobachtung trifft voll die Realität.
Ich stelle auf der AB immer wieder fest, dass es natürlich eine ganze Menge Autos gibt, die dort recht schnell fahren könnten, es aber selten tun. Wenn wir mal 180kmh als Grenze nehmen, dann kann man sagen, dass nur sehr wenige schneller fahren.
Wenn ich unterwegs bin und einen guten Tag auf der AB erwische - also einen, an dem man wirklich flott voran kommen kann - fahre ich im Bereich von 180 - 220kmh und da ist es häufig so, dass ich meine Standardstrecken - 220 und 350km - zurücklege, ohne auf freier Strecke von einem einzigen Auto überholt zu werden. Manchmal sind's vielleicht auch 3-5, mehr nie.
Noch was: Die geforderten 130 waren ein netter Parteitagsgag der SPD, von dem alle, auch der Vorstand, überrascht wurden. Eine Chance zur Realisierung hat er erfreulicher Weise vorerst nicht. Du wirst auch noch zukünftig (sicherlich nicht ewig) noch deinen Prius in Deutschland ausfahren können!
Gute Nacht,
Happycroco
Zitat:
Original geschrieben von black-heart-88
Dort habe ich zum ersten mal den GS450h ausgefahren, gegen Sommer war das, Nachts.
So schnell habe ich noch nie einen Mercedes oder BMW hinter mir verschwinden gesehen 🙂
Hi, Heron,
du hast den GSh ausgefahren??? Und das auch noch nachts???
Ich hoffe, dass das nicht stimmt, wenn, wäre es absoluter Wahnsinn!!!
Gruß,
Happycroco
Zitat:
Original geschrieben von Mezzo_LE
😕Zitat:
Original geschrieben von meehster
130 im Prius? Nein danke. Bis 120 geht, über 140 geht, der Bereich dazwischen nervt einfach - auch im Prius.Kannst Du mir das bitte erklären, ich verstehe nicht so recht was Du damit sagen möchtest! 🙂
OK, ich versuche es mal in Worte zu fassen.
Es handelt sich um Geräusche und Vibrationen, die den Insassen (zumindest mir) sagen: "Dieses Tempo nicht!"
Wo es herkommt? Keine Ahnung. Ich kann da allenfalls vermuten und spekulieren (Antrieb? Auspuff? Reifen?). Mir ist nur eben aufgefallen, daß es vom jeweiligen Auto kommen muß, da der Bereichdes Nervtempos (ich nenne es mal so) bei jedem Auto unterschiedlich ist.
Den größten Nervbereich mußte ich bisher bei unserem Mazda 121 DB mit den Sommerreifen feststellen (116 bis 145 km/h), mit den Winterreifen ist er kleiner (121 bis 142), der 323 hat das auch (119 bis 138) und bei unserem Daihatsu kommt zum eigentlichen Nervbereich (122 bis 137) noch ein kleiner zweiter (95 bis 99) hinzu. Auch beim Prius (122 bis 139) ist das Phänomen vorhanden und stört - wenn auch nicht ganz so massiv. Bis jetzt habe ich nur eine einzige Ausnahme kennenlernen dürfen: Meinen Ex-Citroen C25, ansonsten zieht es sich durch alle Preisklassen von Daihatsu über Peugeot, VW und BMW bis Porsche, Rolls-Royce und Bentley und fast immer rund um 130 km/h.
Hi, Meehster,
das "Nervtempo" solltest du dir patentieren lassen, das wär doch mal eine neue Messzahl. Bei meinem liegt das Nervtempo bei 200kmh und darüber. Ursache sind die Spurwechsler, die nicht in den Rückspiegel schauen, bevor sie rüber ziehen. 😉
Gruß,
Happycroco
Es gibt tatsächlich "Nervtempos", da geb ich Meehster recht. Bei mir ist es <5 km/h, durch die lange Übersetzung im ersten Gang rollt der Wagen im Standgas etwas schneller als die meisten anderen und gerade bei meinen speziellen An-die-Ampel-schleichenden Freunden nervt es etwas. Dann gabs noch eine bei ca. 120 km/h, das lag jedoch an den Reifen, die mittlerweile ausgetauscht sind. Und nicht zuletzt noch 240 km/h, da geht nix mehr vorwärts 😁
Croco hat auch recht. Auf der Bahn rolle ich fast immer im Bereich 180-200 und mich überholen sehr selten Autos. Gondle ich bei nahezu identischem Verbrauch mit 130 herum, ist man ständig am Umfahren von irgendwelchen Verkehrshindernissen.
vg Steve
Zitat:
Ein Kumpel macht das immer so: Der tankt einmal im Monat und wenn der Tank vor dem nächsten mal Tanken leer ist, hat er eben Pech gehabt. 2x im Monat Tanken kommt nicht in die Tüte.
Lach.. eine Woche Autofahren und das wars dann 🙁 über die 20€-Tanker (meist gegelte übergewichtige Burschen in modernen Fahrzeugen) lache ich auch. Manchmal schaue ich sogar provokativ und sage noch "Och, grade mal 70 Liter reingegangen" 😁
Zitat:
Original geschrieben von Happycroco
Hi, Meehster,das "Nervtempo" solltest du dir patentieren lassen, das wär doch mal eine neue Messzahl. Bei meinem liegt das Nervtempo bei 200kmh und darüber. Ursache sind die Spurwechsler, die nicht in den Rückspiegel schauen, bevor sie rüber ziehen. 😉
Er nu wieder... Dein "Nervtempo" hast aber nicht, wenn die Bahn ganz frei ist, gelle. Das was ich meine, hängt vom Auto ab, ist schwer in Worte zu fassen (wäre mir sonst besser gelungen 🙂) und es fällt vielen Leuten noch nicht einmal auf. Nur komme ich mir dabei vor wie ein Materialquäler, wenn ich versuche, doch etwa konstant ca. 130 km/h zu fahren.
@ Audilenker: Über die 5€-, 10€ und 20€-Tanker mache ich mich auch immer lustig. Wie unsinnig ist das denn auch? Jeder Weg zur Tanke kostet ja auch Sprit und da jetzt sowieso viele Kilometer abgerissen werden müssen... Wenn ich jedes Mal nur für 10 € tanken würde, müßten wir 6 bis 8 mal pro Woche zum Tanken fahren 🙄
Gut, ich muß keinen Umweg fahren, ich komme täglich an ca. 6 Tanken vorbei - aber mich nervt Tanken einfach. Ich machs halt nicht gerne 😉 Muß jetzt aber trotzdem los und nebenbei - Tanken fahren. Ich hoffe mal, Sprit ist halbwegs günstig.
Waren es nicht die US-Amis, die in den 60er Jahren ein Auto mit Kernreaktor bauen wollten? Reichweite 8000 km.. DAS wär mal ne Innovation 😉
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Gut, ich muß keinen Umweg fahren, ich komme täglich an ca. 6 Tanken vorbei - aber mich nervt Tanken einfach. Ich machs halt nicht gerne 😉 Muß jetzt aber trotzdem los und nebenbei - Tanken fahren. Ich hoffe mal, Sprit ist halbwegs günstig.
Heute ist Montag, also wird es heute abend teurer werden 🙁.
Ich tanke vor allem deswegen nicht gern, weil ich dafür eine gewisse Zeit am Auto stehen und zur Kasse laufen müßte. Meine Beine machen eben nicht ganz das, was sie sollen. An schlechten Tagen (schon erlebt) muß ich sogar mit dem Auto zum Kassenhäuschen fahren, da ich das zu Fuß nicht hinbekomme. Da ist selbst der Weg zur Tanköffnung (unter linker C-Säule) eigentlich schon zu weit 🙁. Bin aber froh, daß es derzeit wieder halbwegs geht.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Er nu wieder...Zitat:
Original geschrieben von Happycroco
Hi, Meehster,das "Nervtempo" solltest du dir patentieren lassen, das wär doch mal eine neue Messzahl. Bei meinem liegt das Nervtempo bei 200kmh und darüber. Ursache sind die Spurwechsler, die nicht in den Rückspiegel schauen, bevor sie rüber ziehen. 😉
Entschuldige, dass ich dir geantwortet habe, soll nicht wieder vorkommen!
Gruß,
Happycroco