M4 Competition Sound während der Einfahrphase
Moin Leute,
ich bin bis letzte Woche einen M4 der ersten Generation gefahren (2014 Bj.) und bin nun umgestiegen auf einen M4 Competition (2018) mit OPF. Ich bin 2017 schon einen Competition gefahren der kein OPF hatte.
Nun bin ich schon etwas schockiert was den Sound angeht. Kaltstart mit offenen Klappen und Geräusch im Stand hört sich schon kernig an und einigermaßen schön für Serienzustand. Gefühlt ist er lauter\saftiger als der 2014er M4. Sobald man jedoch vom Hof rollt (selbst mit Sport+) kommt NICHTS mehr. Einzig Active Sound gaukelt einem etwas vor. Was komplett verschwunden ist:
Ansauggeräusch und "schnalzen" der AGA z.b. wenn man untertourig Vollgas gibt. Dort hatte der alte ein tiefes brummeln mit anschließendem schnalzen sobald man vom Gas gegangen ist.
Schalten unter Last macht KEINEN Sound. Nichts. Kein DSG Furzen (ja kann man lieben oder hassen), kein knall, einfach nichts. Hört sich an wie ein 325 mit Automatik. Auch scheint die Klappe nicht aufzugehen. Verglichen mit diesem Video ( ab min. 4:08 https://youtu.be/uZB1pDG0vpg?t=248 )auch Serie\CP\ allerdings ohne OPF ist NICHTS mehr übrig, kein kratziges hochdrehen, kein schnalzen bei Lastwechsel, generell kein dumpfes Geräusch.
Lediglich das programmierte "Overrun" welches das 2014er Modell nicht hatte ist da und hörbar.
Nun habe ich erst 500km auf dem Tacho und befinde mich noch in der Einfahrzeit und logischerweise auch noch vor der 2000km Einfahrkontrolle. Ich habe schon mit meinem Händler gesprochen und auch einen Termin morgen um dem Problem (ja für mich ist dieser Sound ein Problem) auf den Grund zu gehen. Per Telefon konnte mir der "M Spezialist" auch nicht sagen ob bei der Einfahfkontrolle ggf. noch was geändert wird an der Motorsteuerung\Klappensteuerung bzw oder sich der Sound noch im normalen M Bereich (mit OPF) bewegt.
Sollte sich bewahrheiten, das dies nun der M Sound ist mit dem ich\wir leben müssen, wie würden die Lösungen aussehen, da der Wagen ja halbwegs brauchbar klingen kann wie der Kaltstart mit offener Klappe zeigt.
Externen Valve Controller verbauen? Anderer ESD\AGA inkl OPF? OPF Delete? Ich würde halt sehr gerne legal fahren da ich fast jeden Tag mitten durch Hamburg fahren muss und ihr wisst was das bedeutet leider. Ich versuche die Gegend ohnehin zu meiden aber das ist nun mal der Weg zum Büro.
Vielleicht hat die Schwarmintelligenz hier ja ein paar Infos oder Erfahrungswerte =)
Danke euch!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 6. Juni 2019 um 19:10:05 Uhr:
Und, hast du für diesen starken Konter lang suchen müssen? Fein gemacht.
Irgendwie hatte ich das auf dem Radar...da schreibt Dir einer 500 Zeichen um Dir zu helfen...und du antwortest nich mal.
Geh' weg hier. Falscher thread fuer dich. Und alle weiteren wo irgendwo ein "M" im Titel ist.
Denk nach...meinst Du wirklich, WIRKLICH in diesem thread interessiert auch nur irgendjemanden deine Meinung?
C'mon
Geh', von mir aus mit Gott...nur geh' und hoer auf zu staenkern 😛
481 Antworten
Der CS im Supertest der Sportauto hatte 488 PS auf dem Prüfstand. Ich bin mal gespannt wieviel meiner bringt.
Ja das kommt hin, bei mir waren es 493PS und 665Nm
Mit mit 480 bis 490 PS könnte ich gut leben. Mein vorheriger Mustang GT sollte ab Werk 421 PS haben, auf dem Prüfstand blieben gerade mal 408. Da war ich schon etwas angefressen.
Zitat:
@incabloc schrieb am 22. April 2019 um 17:28:02 Uhr:
Ja das kommt hin, bei mir waren es 493PS und 665Nm
Ähnliche Themen
nicht schlecht....Serie 460 Ps und 600NM...Downpipe oder andere Abgasanlage oder alles Serie ?
Zitat:
@8000UpM schrieb am 22. April 2019 um 19:19:27 Uhr:
nicht schlecht....Serie 460 Ps und 600NM...Downpipe oder andere Abgasanlage oder alles Serie ?
Alles Serie....
Zitat:
@8000UpM schrieb am 22. April 2019 um 06:15:19 Uhr:
weshalb sind die Cs eine Ausnahme? streuen die nach oben?
Übrigens wie weit kann man der Ps und Drehmoment Anzeige im Display trauen? Spielerei oder Ansatzweise korrekte Wiedergabe der Leistungsdaten?....
Die Sportanzeigen im iDrive werden aus den Werten im Steuergerät errechnet, sind also nichts anderes als eine Spielerei und haben mit tatsächlichen Werten nix am Hut
Bisher gab es ja nie Anzeichen dafür das der M3/4 nach unten streut.
In weltweiten Foren wurden Leistungsdiagramme gepostet. Wenn also jemand behauptet die normalen ohne OPF streuen nach unten halte ich davon gar nichts.
Ich denke es war hier nie die Rede von nach unten sondern eher deutlich nach oben so wie ohne OPF
Zitat:
Bisher gab es ja nie Anzeichen dafür das der M3/4 nach unten streut.
In weltweiten Foren wurden Leistungsdiagramme gepostet. Wenn also jemand behauptet die normalen ohne OPF streuen nach unten halte ich davon gar nichts.
Also mein M4 CP ohne OPF hatte mit Insoric gemessen, 445Ps. Drehmoment weiß ich gerade nicht auswendig. Dieses lag aber etwas über Werksangabe.
Ich glaube das diverse Prüfstände schon sehr abenteurliche Werte liefern. War mal live bei einer Messung eines M4 ohne OPF und ohne CP dabei. Dieser sollte angeblich 505Ps Serie haben. Kann man glauben oder auch nicht.
Da stellt man sich die Frage warum man Geld bei einem Tuner ausgeben soll, wenn bei Stage 1 gerademal 510-520Ps rauskommen. Vom Drehmoment mal abgesehen.
Zitat:
@Maddin335 schrieb am 23. April 2019 um 10:59:00 Uhr:
Zitat:
Bisher gab es ja nie Anzeichen dafür das der M3/4 nach unten streut.
In weltweiten Foren wurden Leistungsdiagramme gepostet. Wenn also jemand behauptet die normalen ohne OPF streuen nach unten halte ich davon gar nichts.
Also mein M4 CP ohne OPF hatte mit Insoric gemessen, 445Ps. Drehmoment weiß ich gerade nicht auswendig. Dieses lag aber etwas über Werksangabe.
Ich glaube das diverse Prüfstände schon sehr abenteurliche Werte liefern. War mal live bei einer Messung eines M4 ohne OPF und ohne CP dabei. Dieser sollte angeblich 505Ps Serie haben. Kann man glauben oder auch nicht.
Da stellt man sich die Frage warum man Geld bei einem Tuner ausgeben soll, wenn bei Stage 1 gerademal 510-520Ps rauskommen. Vom Drehmoment mal abgesehen.
Hast du das Digramm vom Insoric bekommen bzw. kannst es mal online stellen hier ?
Zitat:
@foxm2k schrieb am 20. April 2019 um 18:41:46 Uhr:
Ich hab gestern Abend mit einem Freund ein paar Tests gemacht. Fazit: Er macht beim Fahren im M2 die Klappe zu. Sobald man ca. 30-40 km/h und dritten Gang drin hat. Ich hab im Stand M2 reingemacht, Gas gegeben, Klappe geht auf. Losgefahren und moderat beschleunigt und manuell so früh wie möglich hochgeschalten, dann mit stärker werdender Handbremse bis zum Stillstand gebracht --> Klappe war zu. Heißt sie ist auch im Fahren permanent zu. Kann man normal nicht so leicht beweisen weil jedes Gas Betätigen im zweiten oder ersten Gang die Klappe aufmacht.Das passt aber auch: Wenn ich auf der Landstraße bei normaler Fahrt von Comfort auf M2 (alles Sport+) ändert sich am Sound absolut nichts. Sport+ hat also ausschliesslich Auswirkungen auf die Leistung aber überhaupt nicht mehr auf den Sound. Das war bei den Modellen vor 7/2018 nicht so. Die haben bei jedem Tempo mit Übergang in M2 die Klappe aufgemacht.
Ich hab testweise mal bei geöffneten Klappen die 2 Stecker für die Stellmotoren gezogen, damit die Klappen nicht mehr schließen können. Dadurch verschwindet aber auch das (im Gegensatz zu früher - leise) blubbern im ersten und zweiten Gang vollständig. Bei der Fahrt ist er dann im dritten, vierten und den noch höheren Gängen ein klein wenig präsenter aber wirklich nicht viel, muß man schon drauf achten.
Ich bin der Meinung das Competition Paket dürfte mit diesen Erkenntnissen nicht mehr verkauft werden. Die Klappen sind beim Fahren zu.
Das was Downloader von seinen Recherchen geschrieben hat wird vielleicht dadurch bekräftigt.
Kann bitte einer der M4 ohne opf Besitzer mal seine U1 U2 U3 Werte aus dem Fahrzeugschein posten. Danke!
Persönlich bin ich stinksauer über das Produkt!
Ich habe bei mir die Klappensteuerung deaktiviert und bin 2-3 Tage mit nur offener Klappe gefahren. Macht auch keinen unterschied. Reiche gerade Klage bei BMW ein nachdem sich geweigert wird weiterzuhelfen.
Danke das ich lachen durfte zu meiner Mittagspause @QuerSiehstDuMehr
Zitat:
@IXHITMANIX schrieb am 23. April 2019 um 12:44:58 Uhr:
Danke das ich lachen durfte zu meiner Mittagspause @QuerSiehstDuMehr
Freut mich. Lachen ist gesund. Bei mir gibts halt zusätzlich das Problem, dass ich ein Competition ohne OPF Probegefahren bin und nun einen mit OPF bekommen habe. Ist schon problematisch... =)
Nein, ich glaube das ist nicht problematisch. BMW wird drauf verweisen das der OPF Pflicht ist und beim derzeitigen Klima, ich sage nur zu laute Autos und Klimawandel inklusive Greta, wird Dir wahrscheinlich kein Gericht recht geben.