M273 verkokt?
Hi zusammen,
ich hab nen M273 mit Verdacht auf verkoktem Saugrohr. Beim anfahren und in den unteren Drehzahlen ist sehr wenig Kraft und Durchzug da. Die unteren Gänge schalten zum Teil ruckartig. Eine Getriebespülung wurde gemacht.
Kann das Saugrohr beim M273 verkoken und wenn ja, kann dieser gereinigt werden?
Der Wagen ist 10 Jahre alt und hat 70000 km. Der Vorbesitzer hat den wohl vor allem für kurze Fahrten eingesetzt. Ich fahre heute noch immer meist kurz, einmal im Monat auch ne lange Reise auf Autobahn.
Was meint ihr?
Liebe Grüsse
Achill
38 Antworten
Wusste die Werkstatt von deiner Theorie mit dem Fahrpedal? Da kann man sich mit der Diagnose die Werte anschauen und prüfen.
Ah so. Nein, wussten sie nicht.
Kann das jede Werkstatt machen oder nur Mercedes selber?
Danke dir.
@apras77 , Drosselklappe (Drallklappen) kannst du wirklich ausschliessen? Hast du die mal mit einem Endoskop geprüft? Ferner würde ich noch das MSG im Auge behalten, da könnte auch was im argen sein.
Wenn da was wäre, würd man das alles sicher im Fehlerspeicher sehen, sagen alle. Ist das nicht so?
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Hat sich mittlerweile was ergeben ?
Leider nicht. Mercedes will nicht endoskopieren, sie haben auch kein Endoskop, sagt der Meister, weil ein Endoskop zehntausend Franken kostet. *uff*
Der Tausch aller anderen Teile (Zündkerzen, Dichtungen zu LMM und DK, etc.) haben's nicht langfristig gelöst.
Eine Mercedes Werkstatt und kein Endoskop?
Und das soll 10.000 Franken kosten?
Suche dir eine andere Werkstatt, die kosten erheblich weniger und wenn es keine 2.000 Euro kostet z.B. von Hazet.
Ohne Endoskop überlebt keine Werkstatt mehr heutzutage.
Genauso ohne Nebelmaschine. Gehört zur Grundausstattung.
https://www.contorion.de/p/...de-180-4-5-mm-4812-21-5af-5-84151284?...
Mit HD Auflösung.
https://www.reichelt.de/...r-1280-720-endo-tts-da6-0h-p338177.html?...
Gibt auch günstigere Alternativen, für mich privat habe ich ca. 160 Euro bezahlt.
Aber ich vermute mal deine Ansaugbrücke- Spinne wir dein Problem sein.
Da gibt es schon Lieferprobleme, so viele wie defekt gehen.
Selbst Motoren Zimmer hat einen Engpass schon.
So wie auch mit den Nockenwellen.
Da ist er schon in Verhandlung mit einem Zulieferer, weil auch hier Mercedes nicht nachkommt, mit der Ersatzteillieferung.
Ja die Mercedes Garage hier ist unbrauchbar.
Ist die Ansaugbrücke das Saugrohr? Bei Autodoc sind die von Pierburg gut erhältlich. Die MB Original Saugrohre sind auch von Pierburg.
Das lustige eben ist, dass mal Kraft da ist dann wieder nicht. Je nach Laube des Autos. Und seit 2-3 Jahren unverändert.
Kann das das Saugrohr sein? Wenn das kaputt ist, würde der Motor immer schwach reagieren, oder nicht?
Vielleicht braucht du nur diese Mechanik neu machen.
Denn diese bricht gerne und schlägt aus an den Kugelköpfen.
Die Klappen brechen aber auch schon mal.
Mit einem Tester kann man die Verstellung überprüfen.
https://www.ebay.de/itm/254000848848
Und hier noch ein Beitrag zum Schaltsaugrohr.
https://www.motor-talk.de/.../...-und-leidensbericht-t6485065.html?...
Ja ich meine diese große Brücke aus Alu.
Wenn die Klappen nicht schalten hast du im oberen Drehzahlbereich ab 3.000 U/min. z.B. Leistungsverlust oder einen unruhigen Motorlauf.
Hier z.B. als Angebot von Pierburg. Wenn es passen sollte.
https://www.motointegrator.de/.../...grohrmodul-pierburg-700410260?...
Und falls du Motoren Zimmer noch nicht kennst.
Hier alles zum M273 und seine Macken.
Auch die Problematik mit dem Saugrohr.