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M-Sportfahrwerk VS normales Fahrwerk VS Adaptives Fahrwerk
Was sind eure Meinungen / Erfahrungen mit den verschiedenen Fahrwerk Ausstattungen?
Ich bin eher ein Comfort-Fahrer und neige darum zum normalen Fahrwerk.
Ich habe jedoch bei anderen BMW Modellen gelesen, dass für viele Leute das M-Sportfahrwerk die ideale Wahl ist. Gleichzeitig kam dann oft der Kommentar: im Gegensatz zum (alten) 3er wo das M-Sportfahrwerk viel zu hart war. Hat sich das im neuen 3er geändert?
Lohnt sich das adaptive Fahrwerk? Ist es richtig, dass das adaptive Fahrwerk 2 verschiedene Modi hat (sport und normal) oder arbeitet es dynamisch?
Eure Meinungen nehmen mich wunder! :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Hiro
Zitat:
Original geschrieben von Samoudi
Es gibt Adaptiver FW und M FW als SA.
Das Adap. FW macht aus dem 3er BMW in Sachen Komfort einen 5er BMW und bei Sportlichkeit einen Coupe, dafür verlangt BMW mit Recht 1100 Euro mehr :D.
Ok. Anscheinend nicht verstanden auf was ich hinaus wollte.
Das adaptive Fahrwerk war als M-Fahrwerk im Konfigurator bezeichnet. Hat BMW mittlerweile umbenannt.
...welcher Zeitraum ist für Dich mittlerweile?
Bei unserem Ende September 2013 gebauten F31 330d mit M-Paket heißt es in der Ausstattungsliste wie folgt:
S2VFA Adaptives M Fahrwerk
Für mich bedeutet dies, Tieferlegung wie M-Fahrwerk, allerdings mit adaptiven Dämpfern, oder täusche ich mich da?
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92 Antworten
das M-Fahrwerk im F30 ist das komfortabelste was bis heute verbaut wurde , also absolut alltagstauglich ;)
kann es nur weiter empfehlen und die Sportsitze sind auch etwas komfortabler :D um die Hüfte rum
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von odi222
das M-Fahrwerk im F30 ist das komfortabelste was bis heute verbaut wurde , also absolut alltagstauglich ;)
kann es nur weiter empfehlen und die Sportsitze sind auch etwas komfortabler :D um die Hüfte rum
Gruß
odi
Scließe mich Odi's Meinung an.
Gruß Mario
Dann bin ich auf meinen 320dA GT xDrive gespannt, den ich im Oktober bekomme.
Der GT kommt mit adaptiven Fahrwerk, da es das M-Sportfahrwerk nicht in Verbindung mit xDrive gibt.
In meinem aktuellen Wagen habe ich das M-Fahrwerk, und war und bin in jeder Lebenslage sehr zufrieden damit.
Gruß,
Ralph
Komisch, daß es das im GT nicht gibt. Im F30/31 geht das doch - nur die Tieferlegung fällt weg. Aber Dämpfer/Federn usw. sind M.
Allerdings gibt's ja auch noch kein Individualleder für den GT im Augenblick.
Aber das adaptive Fahrwerk ist auch Super.
Gruß Mario
Zitat:
Original geschrieben von Mario540i
Komisch, daß es das im GT nicht gibt. Im F30/31 geht das doch - nur die Tieferlegung fällt weg. Aber Dämpfer/Federn usw. sind M.
Allerdings gibt's ja auch noch kein Individualleder für den GT im Augenblick.
Aber das adaptive Fahrwerk ist auch Super.
Gruß Mario
Klar gibt es das, nur nicht in Verbindung mit xDrive.
Gruß,
Ralph
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Zitat:
Original geschrieben von Mario540i
Komisch, daß es das im GT nicht gibt. Im F30/31 geht das doch - nur die Tieferlegung fällt weg. Aber Dämpfer/Federn usw. sind M.
Allerdings gibt's ja auch noch kein Individualleder für den GT im Augenblick.
Aber das adaptive Fahrwerk ist auch Super.
Gruß Mario
Klar gibt es das, nur nicht in Verbindung mit xDrive.
Gruß,
Ralph
Nein, ich meine auch in Verbindung mit dem X Drive. Wenn ich mich recht entsinne mit dem M-paket. Da entfällt zwar die Tieferlegung, aber ansonsten ist es ein M- Fahrwerk, eben nur 1cm höher.
Gruß Mario
Edit: habe gerade nochmal nachgeschaut, du hast recht, das m-Fahrwerk geht nicht. Und bei dem adaptiven fällt beim xDrive die Tieferlegung um 1cm weg.
Zitat:
Original geschrieben von Mario540i
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Klar gibt es das, nur nicht in Verbindung mit xDrive.
Gruß,
Ralph
Nein, ich meine auch in Verbindung mit dem X Drive. Wenn ich mich recht entsinne mit dem M-paket. Da entfällt zwar die Tieferlegung, aber ansonsten ist es ein M- Fahrwerk, eben nur 1cm höher.
Gruß Mario
Die Preisliste gibt bei xDrive nur an, dass das M-Sportfahrwerk nicht wählbar ist. Selbst beim M-Paket entfällt die Option M-Sportfahrwerk wenn der Wagen ein xDrive ist.
Gruß,
Ralph
Hast Recht Ralph, habe meinen Beitrag oben gerade nochmal editiert. War leider zu langsam:)
Gruß Mario
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Dann bin ich auf meinen 320dA GT xDrive gespannt, den ich im Oktober bekomme.
Der GT kommt mit adaptiven Fahrwerk, da es das M-Sportfahrwerk nicht in Verbindung mit xDrive gibt.
In meinem aktuellen Wagen habe ich das M-Fahrwerk, und war und bin in jeder Lebenslage sehr zufrieden damit.
Gruß,
Ralph
Ich habe in meinem 320dA F30 ein AD- Fahrwerk und bin sehr zufrieden damit.
Scheinen beide toll zu sein. Wer hat denn BEIDE gefahren und kann sagen wo das M-Fahrwerk relativ zum Sport und Comfort-Modus des AF angesiedelt ist?
Zitat:
Original geschrieben von glimpod
Genau, striker. Man kann nur eines von beiden haben. Die option "adaptiv" wird nicht auf das M-Fahrwerk draufgesattelt!
Es gibt nur Serienfahrwerk, M-Sportfahrwerk und adaptives Fahrwerk.
Nun, das wurde mir im "alten" Konfigurator damals (10/2012) folgendermassen angepriesen:
(siehe Anhang Seite 4)
Adaptives M Fahrwerk (Bestandteil von M-Sportpaket) Ausstattungcode 2VF
Leichthändig in die Kurve einlenken und zielgenau die Ideallinie
nehmen: Mit dem Adaptiven Fahrwerk erreicht der BMW 3er
eine neue Dimension der Fahrdynamik - verzichtet dabei aber
nie auf Komfort. Zehn Millimeter Tieferlegung senken den
Schwerpunkt für höhere Kurvengeschwindigkeiten. Sensoren
messen alle relevanten Beschleunigungen und verstellen auf
Wunsch des Fahrers die Dämpfung in Hundertstelsekunden
mit betont sportlicher oder komfortabler Ausrichtung. Die
Grundabstimmung zwischen Comfort, Sport und Sport+ wird mit
dem Fahrerlebnisschalter gewählt.
Gruss
Thgpdt
Zitat:
Original geschrieben von Mario540i
Hast Recht Ralph, habe meinen Beitrag oben gerade nochmal editiert. War leider zu langsam:)
Gruß Mario
Kein Thema ;)
Die Verfügbarkeit und Abhängkeit von Sonderausstattungen ist bei BMW manchmal nicht ganz einfach zu durchschauen...
Ich habe meinem Verkäufer auch gestern nochmal angerufen, nachdem ich festgestellt habe, dass die meine gewünschten Sonderausstattungen Rückfahrkamera (SA 3AG) und PDC (vorne und hinten SA 508) in Summe 20,- EUR teurer sind, als wenn ich das Parkassistenzpaket (SA 5DU) wähle.
Hat man dann - wie ich - noch Surround View (SA 5DL) gewählt, wird dieses durch die Wahl des Parkassistenzpakets 40,- EUR günstiger.
Also 60,- EUR Ersparnis.
Kommentar des Verkäufers: "Ich bin kein Freund des Parkassistenten", Darauf ich: "Ist doch wurst, ich muss ihn ja nicht benutzen!"
Er wollte es erst nicht glauben, aber nach Studium der Preisliste und seiner anderen Unterlagen, hat er mir dann zugestimmt, und sich in aller Form entschuldigt.
Normalerweise geht man ja auch davon aus, dass 3 Funktionen im Paket doch etwas teurer sind, als 2 Funktionen einzeln.
Gruß,
Ralph
Hier mal der aktuelle Text (eben gerade aus dem Konfigurator für den 3er GT gezogen):
Adaptives Fahrwerk
1.100,00 € oder 10,80 € pro Monat
Leichthändig in die Kurve einlenken und zielgenau die Ideallinie nehmen: Mit dem Adaptiven Fahrwerk erreicht der BMW 3er eine neue Dimension der Fahrdynamik - verzichtet dabei aber nie auf Komfort. Zehn Millimeter Tieferlegung senken den Schwerpunkt für höhere Kurvengeschwindigkeiten (keine Tieferlegung bei xDrive und EfficientDynamics Modellen). Sensoren messen alle relevanten Beschleunigungen und verstellen auf Wunsch des Fahrers die Dämpfung in Hundertstelsekunden mit betont sportlicher oder komfortabler Ausrichtung. Die Grundabstimmung zwischen Comfort, Sport und Sport+ wird mit dem Fahrerlebnisschalter gewählt.
(Hat sich gegenüber der Info aus dem alten Konfigurator aus 10/2012 also nicht geändert)
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M Sportfahrwerk
390,00 € oder 3,83 € pro Monat
Dieses von der BMW M GmbH entwickelte Fahrwerk umfasst eine straffere Fahrwerksauslegung und eine Fahrzeugtieferlegung um 10 mm. Angepasste Dämpfer, kürzere Federn sowie Stabilisatoren mit höchster Verdrehsteifigkeit optimieren den Bodenkontakt Ihres BMW bei sportlicher Fahrweise ohne jedoch die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Gruß,
Ralph
gelöscht
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Hier mal der aktuelle Text (eben gerade aus dem Konfigurator für den 3er GT gezogen):
Adaptives Fahrwerk
1.100,00 € oder 10,80 € pro Monat
Leichthändig in die Kurve einlenken und zielgenau die Ideallinie nehmen: Mit dem Adaptiven Fahrwerk erreicht der BMW 3er eine neue Dimension der Fahrdynamik - verzichtet dabei aber nie auf Komfort. Zehn Millimeter Tieferlegung senken den Schwerpunkt für höhere Kurvengeschwindigkeiten (keine Tieferlegung bei xDrive und EfficientDynamics Modellen). Sensoren messen alle relevanten Beschleunigungen und verstellen auf Wunsch des Fahrers die Dämpfung in Hundertstelsekunden mit betont sportlicher oder komfortabler Ausrichtung. Die Grundabstimmung zwischen Comfort, Sport und Sport+ wird mit dem Fahrerlebnisschalter gewählt.
(Hat sich gegenüber der Info aus dem alten Konfigurator aus 10/2012 also nicht geändert)
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Gruß,
Ralph
Wurde halt damals ( in der Überschrift ) anders beworben :-(
Gruss
Thgpdt