M Sportfahrwerk oder Dynamische Dämpfer Control
Hallo,
Bin dabei meinen neuen X1 zusammenzustellen und "hänge" am Fahrwerk... M Sportfahrwerk oder Dynamische Dämpfer Control?
Was ich bis jetzt in Erfahrung gebracht habe...
Das M Sportfahrwerk soll härter im Alltagsgebrauch und kein Kopfsteinpflaster Freund sein, aber auf der Autobahn den Wagen gut auf der Spur halten. Also je schneller, desto angenehmer. Wie ist es aber bei Stadtfahrten? Spürt man jede Bodenwelle? Wird man zum Feind der Kanaldeckel und hebt es einen beim ersten Schlagloch aus dem Sitz?
Die Dynamische Dämpfer Control (DDC) gibt die Möglichkeit auf ein Sportfahrwerk zu schalten (nicht das obige), welche sich aber nicht wirklich von Comfort unterscheiden soll. Es passt sich durch Sensoren der Geschwindigkeit an... etc. Wie ist die DDC bei höheren Geschwindigkeiten in der Kurve? Soll angeblich "leiser" sein?
Was sind eure Erfahrungen mit 'M Sportfahrwerk' oder 'Dynamische Dämpfer Control' - plane 19''er raufzugeben.
Danke, Alex.
Beste Antwort im Thema
Hallo
Ich hatte auch schon Berichtet und finde mein M-Sportfahrwerk einfach nur geil. Zu Hart ist das nicht einfach nur gut stramm, fahre auch mal leichtes Gelände und "Heize" auch mal gerne im Sportmodus über die Landstraße. Hier spielt das Sportfahrwerk seine Muskeln aus, es schaukelt nicht auf es haut nix durch ist auch 10mm tiefer, also der Schwerpunkt etwas abgesenkt. Kann es nur empfehlen. Vielleicht vorher Probefahrt weil alles ist subjektiv.
Gruß Frank
32 Antworten
Danke für das Angebot, im Saarland ,habe beide Varianten gefahren und mich für M Sport entschieden .
Wollte ja nur sagen das bei M FW keine Einstellung am FW möglich ist sonst nix
Gruß
Danke für Eure Antworten!
Schwer... aber ich denke ich tendiere zum M SportFW, X1 Advantage mit Sportautomatik Getriebe, variabler Sportlenkung, Sportsitze (ein Firmenwagen). Fahre meistens Autobahn, und auch wenn sich das FW nicht ändert kann man dennoch zwischen Comfort/Sport wechseln... Fahrerlebnis dürfte halt nicht so "gemütlich" sein, wie bei der DDC - sondern halt sportlich. Vorteil dabei ist, wie ich von Euch gelesen habe, das verbesserte Spurverhalten beim M SportFW.
Wenn die Lenkung auch etwas schwerer beim Einparken gehen sollte, denke ich gerne an mein erstes Auto (VW Käfer ohne Servo) zurück und so wird es sicherlich nicht mehr sein. Da kann dann der Parkassistent arbeiten 🙂
Sehr gute Wahl ich wollte mein M-Sport nicht mehr missen.
Viel Spaß damit
Gruß
Zitat:
@Frank318td schrieb am 11. Februar 2017 um 12:08:48 Uhr:
Hallo
Ich hatte auch schon Berichtet und finde mein M-Sportfahrwerk einfach nur geil. Zu Hart ist das nicht einfach nur gut stramm, fahre auch mal leichtes Gelände und "Heize" auch mal gerne im Sportmodus über die Landstraße. Hier spielt das Sportfahrwerk seine Muskeln aus, es schaukelt nicht auf es haut nix durch ist auch 10mm tiefer, also der Schwerpunkt etwas abgesenkt. Kann es nur empfehlen. Vielleicht vorher Probefahrt weil alles ist subjektiv.
Gruß Frank
Danke für deinen Bericht, fahre im ähnlichen Stil wie du und bin beruihgt, das M Fahrwerk bestellt zu haben 🙂
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Ja gerne so hast du eines der besten von der M-Motorsport entwickelten Fahrwerke und musst nicht immer umschalten und kannst auch in Eco-Pro dein M-FW genießen
Und wenn es einem nicht mehr gefällt oder man findet, der Wagen ist zu hoch, kann man es viel einfacher auswechseln als das Dynamische 😉
Bis ja schon 10 mm tiefer als die Standard FW .ist schon am exklusivsten
: -)
Zitat:
@Frank318td schrieb am 13. Februar 2017 um 14:36:54 Uhr:
Bis ja schon 10 mm tiefer als die Standard FW .ist schon am exklusivsten
: -)
Frank eins sag ich dir jetzt, tiefer geht immer 😛 😁
Hahaha ok da haste recht, H&R. Bietet ein FW an ,würde bestimmt Hammer aussehen. :-)
Hallo zusammen ich würde gerne den Fred noch einmal aufwärmen. Ich bin im Begriff mir einen F48 LCI zuzulegen. Ich habe einen gefunden bei dem im Angebot steht: Sportfahrwerk und DDC.. gibt es für die Modelpflege mittlerweile ein M Sportfahrwerk mit DDC? Sprich ein DDC Fahrwerk, welches schon 1cm tiefer ist..
Oder gibt es entweder wie hier schon beschrieben nur ein M Fahrwerk, welches 1cm tiefer ist oder eben das DDC Fahrwerk, welches vom Bodenfreiheitsniveau dem Serienfahrwerk entsprechenden nur eben etwas straffer gestellt werden kann? Kann man das DDC auch unabhängig von dem Fahrmodus einstellen? Sprich bei Komfort auch Mal straffer stellen? Und was macht das DDC im Anhängerbeteieb? Stellt es dann die Hinterachse etwas straffer um ein wippen des spanns zu mindern?
Danke schonmal :-)
Ich habe mir meinen mit M- Sportfahrwerk und 19“ bestellt, habe in meinem jetzigen auch M Fahrwerk und 18“ RFT es ist schon sportlich, ich mag aber das knackige Fahrgefühl und das Feedback der Straße, M Sport mit DDC gibt es nicht entweder oder
Gruß
Hey danke für die mega schnelle Antwort. OK, dann Frage ich da Mal am Montag an, was das Ding denn hat.. habe gelesen du bist aus dem Saarland. Ich auch :-)
Gibt es etwas bei dem Auto, bei dem du sagst, das will ich nicht mehr missen, bzw das hätte ich mir doch lieber dazu bestellt?
Danke und Grüße
Olli
Hey noch ein Saarländer super, ich bin aus Bexbach :-) Ich habe meinen jetzigen nur mit HiFi, diesmal gibt es HK , Das 8,8“ ist jetzt Serie mit Navi, ich habe das kleine im jetzigen, war aber auch ok, Schiebedach,AHK, RFKamera, Automatik das ist mein muss, und natürlich MPaket :-)
Gruß
PS hast du ein Link von dem auserwählten :-) ?
Ja geilo, ich bin aus St. Ingbert :-)
Ja da ich öfter Mal nen Anhänger anhängen werde ist bei mir auch AHK und RFK ein muss.. ja das M Paket sieht echt gut aus.. ich hoffe der Wagen, den ich da gefunden habe hat das normal Hohe Fahrwerk mit DDC.. für mich ein Kompromiss, da ich gerne die normale Bodenfreiheit hätte und ein bissel Sportlichkeit.. wobei die Bodenfreiheit vorgeht.
Ansonsten wegen Anhänger bei mir der 20d. :-) was hast du für einen?
Ein adaptives M-Sportfahrwerk (quasi M-Sportfahrwerk mit DDC) gibt es mE nur bei den M Performance Modellen. Also falls mal ein X1 M35i kommen soll, dann würde man dies anbieten. (Wie derzeit beim X2 M35i)