M 274 Öl im Kabelbaum
Hallo community,
bei meinem Fahrzeug musste das Magnetventil der Kurbelwellenentlüftung getauscht werden, Reparatur wurde gemacht.
Dabei wurde Öl im Kabelbaum festgestellt und dieses entfernt und gereinigt.
Nun meine Fragen.
Hatte jemand ein solches Problem auch schon einmal ?
Und eine Lösung ?
Kann das Öl mit der defekten Kurbelwellenentlüftung zusammenhängen ?
Gibt es einen ölstopp für diesen Motor ?
Es handelt sich um einen C 204 Bj.2013
mit 95 tkm und einem M274 Al1,6.
Schon mal danke, MW55
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139 Antworten
Hallo M274 Fahrer,
Zieht mal die Stecker vom Steuergerät, der 2e stecker glänst auch bei mir ein bischen.
Stecker kan man ohne Probleme entfernen. Mit dem Handy etwas Licht machen und es glänst bei mehrere, bin Ich überzeugt.
Dass abnehmen der Stecker am Motorsteuergerät nur mit Zündung AUS!
Grüsse aus Holland
Kann jemand bitte ein Bild online stellen wo dieser Stecker zu finden ist im Motorraum? Mit welchen Problemen äußert sich Öl im Kabelbaum?
Rote und grauwe Klamme neben Luftfilterkasten
Kabelbaum, und Ventil erneuern €1600,-
Bei mir ist es entdeckt bei der Teuschung des Steuergeräts.
Jetzt frage Ich mir , muss Ich diese Investierung jetzt auch machen wegen ein leichter Ölfilm.?
Irgendwann kriecht dir das Öl halt ins Steuergerät und wird es über kurz oder lang beschädigen... Lösung- Ursache für den Ölaustritt finden und beseitigen, Kabelbaum gegen einen neuen tauschen, fertig.
Ich habe aufgrund der Panik hier, mal meine Stecker am Steuergerät abgenommen. Seht selbst
Wieso? Panic?
Ist doch alles Furztrocken.
Trocken? Nein, vielleicht nicht ganz gut auf dass Bild zu sehen aber es glänst. Bei Wolgangpauss ist es trocken, der Stecker ist ganz mat........meiner glänst.
Das Problem ist bei mehreren Modellen, bei MB bekannt und wenn man es anspricht werden die Kabel sogar kolo ersetzt, zumindest war es bei mir vor Jahren so als ich ein SLK200 Bj. 2010 gebraucht gekauft habe, hab nur gesagt, och der hat ja noch die alten Kabel drinnen... Bei der Abholung des SLK waren neu drinnen :-)
Montag ein Termin, und ja tatsächlich Kulanz......40% bleibt für mich knapp €1000,-
Dass Magnetventil für die Kurbelgehäuseentlüftung ist bei mir die Ursache........schwierig zu wechseln, deswegen den hohen Preis. Kabelbaum kostet €465,- Ventil knapp €60,- rest ist Arbeit.
Einfach mal mit einem weißen Tempo abwischen. Wenn da Öl dran ist, dann sieht man es sofort.
Ich habe ja mittlerweile, wie bereits auf der Vorseite gepostet die wasserdichten China-Stecker verbaut, aber i-wie tragen die platzmäßig ganz schön auf und ist das eine ziemliche Fummelei.
Am einfachsten dürften Lüsterklemmen sein...vielleicht nicht professionell, aber erfüllen ihren Zweck und da die Geschichte (beim meinem 2.0) unter der Plastikabdeckung im nicht sichtbaren Bereich liegt und der Motorraum von unten gekapselt ist, spielt auch Wasser etc. hier keine Rolle...das erfüllt seinen Zweck, die Kapillarwirkung zu unterbrechen, genauso wie die Ölstoppkabel für 70€.