Luftfilter
Hi Leute,
ich fahr bald nen 96er BMW 318i. Ich hab vor mir en neuen "Sport-", "Renn-", oder wie auch immer, jedenfalls Luftfiler zu kaufen.
Zu diesem Thema hab ich schon viel gehört.
Z.B.: Die Firma ist besser als die, und der Luftfilter muss offen (was auch immer das ist) sein, usw.
Ich hätte gerne en bischen Leistungsteigerung und natürlich besseren Ansaugsound.
Könnt ihr mir mal konkret ein paar Empfelungen aussprechen? Welche Marke und welches Modell?
danke
mfg
etagenyeti
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20 Antworten
Hä ? Du rätst zu einem Twister, selber scheinst du aber einen K&N einegbaut zu haben, so wie ich das bei dir unten sehe !?!
Wie man es nimmt! Hinter dem Wagen steht ja R.I.P.. Also Rest in Peace! Totalschaden, weil mir ein Transporter Hinten drauf ist und auf einen LKW vor mir geschoben hat!
Wir haben jetzt schon mehrmals den Twister verbaut und somit getestet! Wir sind wirklich überzeugt vom Twister. In meinem Neuen kommt auch einer rein!
Meine Erfahrungen und das was ich von vielen Erfahrenen Werkstätten gehört habe ist, dass ein Luftfilter generell nur dann mehr Leistung bringt, wenn man den Motor mittels Chip abstimmen lässt. Denn ein offener-Luftfilter zieht bei einem Serien-Motor auch nur genau so viel Luft wie vorher! Grund dafür ist der Luftmengenmesser, der dem Motor sagt, wieviel Luft er braucht!
Also kommt es bei einem Serien-Motor erstmal nur drauf an, welcher Filter am wenigsten warme Luft zieht! Und das ist auf keinen Fall ein offener Luftfilter wie z.B. der von K&N! Ist doch logisch, da er mitten im warmen Motorraum ist und gegen wärme nicht geschützt ist!
Daher ist ein Twister, der in einer Alu-Hülle ist, besser isoliert und hat daher auch weniger Leistungseinbußen als der K&N!!
Bei einem Motor, der mittels Chip auf mehr Luft abgestimmt ist, kommt es dann darauf an, welcher Filter die meiste kühle Luft zieht. Das ist wiederrum der Twister, da man den Luftschlauch z.B. im Frontspoiler montieren kann und er dadurch viel Luft bekommt, die auch gut isoliert zum Filter in den Motor fließt!
Der K&N wiederrum bekommt durch den Ansaugschlauch die gleiche Menge Luft, die aber im Motorraum verlohren geht und dazu noch warm wird!!
Ist doch logisch oder!
Hier ist ein Link zu nem Bild von meinem Twister:
ich will meinen K&N Tauschluft unbedingt demnächst raustun und mir einen offenen zulegen, wie findet ihr diesen:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
?
weil ich nicht 120€ für einen lufti ausgebn will
@roaddog
Lass es lieber! Ich würd so nen NoName Schrott nicht in meinen BMW bauen! Ist ja jedem seine Sache. Nur dann nicht nach zwei Tagen ärgern und nen neuen Tread eröffnen von wegen "irgendwie ist mein Luftfilter scheise!".
Wenn da kauf dir einen richtigen! Sonst gibst du 30€ umsonst aus. Davon hast du dann im enteffekt auch nichts!
Holla,
also ich bin mit meinem offenen K&N Lufi auch sehr zufrieden, der Unterschied vom Sound war bei mir gigantisch.
Subjektiv kommt er dir schneller vor, weil er lauter klingt.
Vielleicht machts aber auch wirklich minimal etwas aus.
Naja beim 316er is das eigentlich eh egal :-/
Jedefalls ist mein Benzinverbrauch spürbar gesunken.
Im Sommer im stundenlangen Stau geht der Motor bissl schneller in den roten Bereich, da ich den Kaltluftschlauch nicht montiert habe.
Sobald man aber einen Meter frei fährt geht die Temp sofort zurück.
Also ich kann den auch empfehlen.
Gruß
De Seis