Luftfeder ersetzen
Hallo,
ja ich weiß es gibt einige Beiträge aber hab doch noch einige Fragen.
Der HU Mann hat gestern bei unserem e61 258TKM gelaufen die Luftfedern bemängelt, leicht porös und Fäden stellenweise leicht sichtbar. System arbeitet aber ansonsten einwandfrei.
https://www.leebmann24.de/.../?...
Jetzt hab ich mich mal nach Ersatz umgeschaut und ich weiß das viele bei Miessler kaufen.
Allein da finde ich 3 Angebote von 118-300€
1. Bilstein, ist bestimmt top aber teuer und stellen die das wirklich selber her?
https://www.miessler-automotive.com/...tfeder-Luftfederung-37126765602
2. Dunlop, da könnte ich mir vorstellen das die das selber machen und Preis ist super
https://www.miessler-automotive.com/...op-BMW-5er-E61-Luftfeder-hinten
3. Hausmarke? Keine Ahnung. Weiß einer von euch mehr dazu?
https://www.miessler-automotive.com/...1-Luftfeder-Luftfederung-hinten
Dann hab ich noch mal bei Daparto geschaut. Da lohnt sich Dunlop oder Corteco anstatt Bilstein.
https://www.daparto.de/.../37126765602?...
Dunlop wäre im Moment mein Favorit. Was ist eure Meinung?
Was würdet ihr in dem Zug zwingend gleich mit erneuern und warum?
Wie gesagt, das System arbeitet einwandfrei, verliert nie Luft und zeigte noch nie einen Fehler.
Dann bin ich ein wenig irritiert bzgl. Tis und Luftfedertausch.
Ist die 25° Dreh-Rastung nur oben oder unten oder beidseitig?
So wie ich das verstehe ist es unten nur aufgesteckt und oben mit Dreh-Rastung. Korrekt?
Freue mich auf fachmännische Unterstützung.
23 Antworten
Arnott ist zu empfehlen oder eben Bilstein 😉
Ja weiß ich jetzt wohl auch, zumindest würde ich Dunlop nicht empfehlen.
Welche hast du verbaut? Arnott oder Bilstein?
Echt? Meine Dunlop haben damals super gepasst und tun ihren Job bis dato.
Komisch, hast B-Ware bekommen oder was…
Das fing an das die Dunlop Bälge oben nicht so fest drin saßen wie die Originalen die man ja nur mit Gewalt raus bekam.
Die Dunlop ließen sich quasi mit 2 Fingern raus drehen. War schon komisch.
Auch unten saßen sie nicht fest drin. Da ich noch mal Luft ablassen musste auf der anderen Seite, hab beide gemacht da ich die Leitung auf hatte ist der Balg aus der unteren Führung raus gegangen was ich nicht bemerkt hatte, passierte beim Originalen nicht, und als ich wieder Luft drauf machte hatte sich der Scheiß verklemmt und die untere Aufnahme vom Balg zerstört.
Beim Aufnehmen fiel der Bals schon oben aus der Halterung. Was ein Müll.
Hab die alten Orginalen wieder eingebaut und die hielten und somit ab in die Werke, hatte die Schnauze voll.
Die Dunlop gingen zurück und ich bekam die Kohle wieder, Ende gut alles gut. Für mich erledigt und Dunlop ist hier für mich Geschichte.
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Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 27. Juni 2023 um 14:05:32 Uhr:
Ja weiß ich jetzt wohl auch, zumindest würde ich Dunlop nicht empfehlen.Welche hast du verbaut? Arnott oder Bilstein?
Noch brauchte ich keine, aber wenn dann kommen Arnott rein.
Wenn würde ich die beim nächsten mal auch eher nehmen. Wollte ich auch aber die waren einfach länger nicht lieferbar, daher nahm ich dann Dunlop weil einer sie hier empfohlen hatte.
Nix gegen die Empfehlung. Vielleicht lag es an einer neuen Generation Bälge oder ich war einfach zu dämlich.
Ich kenne Arnott auch nur aus den E39 Zeiten, werden immer wieder verbaut und ich hab bisher noch nichts negatives gelesen.
Welche aber auch top sind und oft verbaut werden, sind Aerosus.
https://aerosus.de/bmw/5er/e61/bmw-5er-e61-luftfeder-hinten.html
Hallo,
Ich habe meine Luftfeder mal vorsorglich ersetzt und bei dem Angebot von Aerosus für 139€ inklusive Versand für beide, konnte ich nicht wiederstehen. Der Ausbau ist schnell erledigt. Stoßdämpfer und Geber für höhenverstellung der Scheinwerfer muss nicht gelöst werden.
Ich habe Stecker vom Kompressor und dem Druckverteiler gezogen und dann durch lösen der Verschraubung am Druckverteiler den Luftbalg abgelassen. Zusammendrücken, drehen und draußen war er.
Meine Luftbälge waren nach 15 Jahren und 272.000 km schon sehr prall und bauchig. Die neuen bleiben in der Senkrechten eher gerade und stramm. Ich habe außerdem das Gefühl, dass das Fahrverhalten bei Lastwechsel links/rechts besser ist. Vorher hatte ich immer so ein schwammiges Gefühl in schnellen Kurven.
Gebrauchte original Luftbälge würde ich nicht verbauen, auch wenn sie dicht sind.
Gruß Frank