Lüfter läuft nicht

[Turboschlumpf9515]

Hallo,

ich hab mal ein Problem mit einem Ford Ka. Bei dem ist vor kurzem der Kühler übergekocht im Stau, weil der Lüfter nicht lief. Der Temperaturgeber wurde gewechselt und der Lüfter funktioniert auch, wenn man direkt Spannung drauf gibt. Hat jemand eine Idee, was es noch sein kann?

Hab mich gestern noch mal bei gemacht und festgestellt, dass am Temperaturgeber nur knapp 5 Volt ankommen, ist das normal? Meine Vermutung war jetzt, dass das zu wenig ist, um das Relais zu schalten, hab mich aber nicht getraut, da mal 12 Volt drauf zu geben, weil mir gesagt wurde, dass der Lüfter übers Steuergerät geschaltet wird.

Kann mir bei dem Problem jemand weiterhelfen??

[Federspanner18884]

Hallo,

das Problem kenne ich auch von anderen Vorgänger-Autos. Dort war dann der Thermoschalter, nicht zu verwechseln mit dem Temperaturgeber defekt. Der Temperaturgeber sitzt meist in der Nähe des Thermostat und verändert seinen Widerstand abhängig von der Kühlmitteltemperatur. Wenn dort ca. 5 Volt Spannung gemessen wird, ist dies durchaus OK.

Der Thermoschalter sitzt bei den meisten Autos direkt im Kühler, meist seitlich oder an der Rückseite. Er schaltet, oft auch ohne eingeschaltete Zündung (Dauerplus), den Kühlerlüfter oberhalb einer bestimmten Temperatur ca 95° ein oder die erste Drehzahlstufe. Bei höherer Temperatur ca 100° wird dann die hohe Drehzahlstufe eingeschltet. Der Lüfter läuft dann solange, bis die Temperatur den unteren Wert des Thermoschalters unterschreitet. Das ist für Stau oder Gebirgsfahrten eingerichtet, wenn der Fahrtwind nicht mehr kühlen kann.

Den Thermoschalter kannst Du einfach testen, ob er wirklich defekt ist.

Zur Sicherheit Zündung einschalten. Den Mehrfachstecker abziehen und dann die Spannung an den Kontakten gegen Masse messen mit Prüflampe oder Multimeter. Ist hier an keinen der mindestens 2 oder 3 Kontakten eine Spannung messbar, dann ist die Sicherung des Kühlerkreises defekt oder das Kabel beschädigt.

Wenn ein Kontakt 12 V hat, dann mit einer Drahtbrücke die beiden Kontakte kuzschließen, der Lüftermotor läuft jetzt an, wenn er ok ist.

Die Brücke wieder entfernen, und mit dem Multimeter die Kontakte an dem Thremoschalter bei noch abgezogenem Stecker messen. Bei kaltem Motor Widerstand Unendlich. Wenn der Motor warm ist, muß kurz oberhalb der normalen, angezeigten Betriebstemperatur der Thermoschalter einschalten, Widerstand ca 0,2-0,5 Ohm, wahrscheinlich tut er es in Deinem Fall nicht.

Dann ist der Fehler klar, den Thermoschalter kannst Du beim Händler bestellen, kostet nicht die Welt wahrscheinlich ca 10-20 EUR.

Beim Auswechseln darauf achten, dass wenig Kühlwasser verloren geht. Am besten an der unteren Kühlerschlauchschelle öffnen, ca 2-3 Liter ablassen, dann ist der obere Bereich des Kühlers leer. Dann kann ohne Waaserverlust der Schalter gewechselt werden. Darauf achten, daß eine neue Dichtung verwendet wird.

Kühlwasser wieder auffüllen, Probefahrt, warmfahren, dann im Stand laufen lassen, Thermoschalter muß dann wie gewohnt etwas oberhalb der normalen angezeigten Temperatur den Lüfter einschalten.

Viel Erfolg bei der Reparatur.

[Provaider]

Der Ka hat das nicht, da wird der Lüfter über das Steuergerät geschaltet. Er hat nur einen Sensor den ECT - Sensor, der misst die Kühlerwassertemp im Kopf und gibt das ans Steuergerät weiter. Das entscheidet dann anhand der Werte wann der Lüfter angeht.

Eine Wassertempanzeig ist beim Ka auch nicht vorhanden.