Lt. Bildauto beim 1,4 er TSI Probleme mit der Steuerkette
Hallo,
ich habe in der letzten oder aktuellen AB ein Bericht zum Motor 1.4 TSI gelesen.
Dort ging es um eine zu lockere oder schnell locker werdende Steuerkette. Erwähnung fand da der Motor aus 2006 und 2007 1.4 TSI mit 140 PS.
Ist das wohl ein Problem was auch bei einem 1.4 TSI aus dem aktuellen Golf 6 zu befürchten ist? Habe aber nur den 122 PS Motor.
Danke und Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von markus-thonig
bmw hat doch schon ewig ketten statt riemen und die funzen ohne probleme. kann doch nicht so schwer sein das nachzumachen... manchmal versteh ich nicht warum die hochbezahlten dpl-ing von vw nicht hinbekommen....
Ich vermute das Problem nicht bei den Ingenieuren, sondern beim Controlling! Bzw. der Tatsache, dass Winterkorn VW unbedingt zum größten Autobauer der Welt katapultieren will.
VW ist auf der Suche nach weiteren Kaufmöglichkeiten im Automobilbereich und dazu braucht man Geld. Hierzu muss man natürlich höhere Gewinne generieren.
Alle Zulieferer bei VW werden seit Jahren im Preis gedrückt. Es kann nicht billig genug konstruiert werden.
Wer glaubt denn ernsthaft, dass diese Spirale von "Made in Rumania" (oft genug in meinem GTI zu finden) keine Auswirkung auf die Haltbarkeit eines Fahrzeugs hat.......?
Gruß Jörg
PS: Herr Winterkorn, ich hätte viel lieber ein Fahrzeug vom besten Autobauer der Welt, als vom Größten
150 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pierreonline
Naja man muss mal nicht den Teufel an die Wand malen.In meinem alten 1,4 er TSI (125 kw) hielt die Steuerkette 95.000 km (ca. 4 Jahre) und mehr. Der, der das Auto jetzt hat, der hat bis heute Freude daran.
Ich denke es gibt mehr positive als negative Beispiele auf den Strassen. Wir reden da von Millionen Autos.
Ich vertraue den TSI Motor mit Steuerkette sonst hätte ich mir nach dem GT Sport nicht den GTI gekauft.
Die Ausfallquote ist aber deutlich zu hoch. Und nur das zählt. Wenn 5/100 kaputt gehen, dann sind das 4 zu viel für mich...
Zitat:
Die Ausfallquote ist aber deutlich zu hoch. Und nur das zählt. Wenn 5/100 kaputt gehen, dann sind das 4 zu viel für mich...
Wie hoch ist denn die tatsächliche Ausfallquote (nicht die gefühlte Ausfallquote aufgrund der Forenbeiträge)? Woher hast du deine Kenntnisse?
Zitat:
Original geschrieben von navec
Wie hoch ist denn die tatsächliche Ausfallquote (nicht die gefühlte Ausfallquote aufgrund der Forenbeiträge)? Woher hast du deine Kenntnisse?Zitat:
Die Ausfallquote ist aber deutlich zu hoch. Und nur das zählt. Wenn 5/100 kaputt gehen, dann sind das 4 zu viel für mich...
Ich kann dir natürlich keine Zahlen geben. Aber die Presse berichtet nun schon mehrfach über überdurchschnittliche Probleme. Und die Werkstätten die ich kenne wissen auch immer sofort über dieses Thema bescheid. Und es sind auch hier im Forum sehr viele betroffen. Mich eingeschlossen.
Ich gebe zu, beim 6er GTI rühren die Probleme mit der Kette wohl woanders her, aber was die TSIs betrifft und auch das Drama beim R32 bzw. A3 3.2 - das ist schon krass. Nicht ohne Grund gab mir VW als Zweitbesitzer und mit 5 Jahren /80tkm auf dem Buckel noch Kulanz auf Steuerkette und NW-versteller.
Zitat:
Original geschrieben von pierreonline
Naja man muss mal nicht den Teufel an die Wand malen.In meinem alten 1,4 er TSI (125 kw) hielt die Steuerkette 95.000 km (ca. 4 Jahre) und mehr. Der, der das Auto jetzt hat, der hat bis heute Freude daran.
Ich denke es gibt mehr positive als negative Beispiele auf den Strassen. Wir reden da von Millionen Autos.
Ich vertraue den TSI Motor mit Steuerkette sonst hätte ich mir nach dem GT Sport nicht den GTI gekauft.
Da hatte mein Schwager weniger Glück. Er durfte seine bei diesem Motor nach 4 Jahren und 60Tkm tauschen lassen. Bei meinem 1.2TSI ist sie aber schon nach 1,5Jahren bei 13.500km fällig gewesen 😠
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Mich wunderts manchmal wie einge VW noch Verteigen mit dem Argument, dass sie ja auch mit Abstand die meisten Autos in D verkaufen.
Selbst wenn man leider keine Statistiken dazu findet, sind die Forenbeiträge doch extrem auffällig, oder?
Ein kleines Beispiel:
Ich suche mit Marke A bei google nach Problemen und werde förmlich erschlagen von Berichten von Motorschäden.
Ich suche mit Marke B bei google nach Problemen, die zwar deutlich seltener Verkauft wird als Marke A, aber finde auch einige Probleme wie Rappeln im Innenraum, quitschende Stoßdämpfer und weitere Kleinigeiten. Marke B ist offensichtlich auch nicht perfekt und es gibt genügend User die sich beschweren.
Aber bei Marke B finde ich keinen einzigen Sammeltrhead für Motorschäden und exakt 0 Leute haben sich beschwert, dass sie liegen geblieben sind.
Ist das nicht auffällig?
Ein Kollege von mir hatte einen Nissan Phatfinder mit Vollausstattung. Für das Geld bekommt man fast 2 VW Golf. In den 2 Jahren wo er ihn hatte war 1 mal das Schiebedach kaputt, 2 mal die elektrischen Fensterheber, 2 mal das CD Radio und am Ende gabs auch noch einen richtigen Motorschaden. Das Auto war eine richtige Katastrophe. Der das Auto nun fährt hat auch wieder massive Probleme.
Anderer Kollege mit Nissan Murano Getriebeprobleme usw. usw.. Ich denke da ist VW noch harmlos mit ein paar rasselnden Steuerketten.
Wenn man bei google "steuerketten probleme" eintippt dann kann man über sämtliche Hersteller etwas finden, also es ist nicht primär ein VAG Problem.
Übrigens liegen der Autobild am 8 März 2012 genau 61 Meldungen vor! Das ist lachhaft wenn man mal sämtliche TSI Motoren von Seat / Skoda usw. mit einbezieht und an die verkauften Mengen denkt.
Vielleicht sollte mal der eine oder andere weniger Autobild lesen, denn sie ist meiner Meinung nach genauso primitiv wie die Bildzeitung.
@ Warndreieck
bei mir isser der 1.4 TSI mit 122 PS
Der Eddi
Zitat:
Original geschrieben von pierreonline
...Übrigens liegen der Autobild am 8 März 2012 genau 61 Meldungen vor! Das ist lachhaft wenn man mal sämtliche TSI Motoren von Seat / Skoda usw. mit einbezieht und an die verkauften Mengen denkt.Vielleicht sollte mal der eine oder andere weniger Autobild lesen, denn sie ist meiner Meinung nach genauso primitiv wie die Bildzeitung.
Hallo,
die Mengen werden sich vervielfachen... . Leider bei vielen Leuten erst nach Ablauf der Garantie...
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von pierreonline
Übrigens liegen der Autobild am 8 März 2012 genau 61 Meldungen vor! Das ist lachhaft wenn man mal sämtliche TSI Motoren von Seat / Skoda usw. mit einbezieht und an die verkauften Mengen denkt.
Und wie viele Meldung gibt es hier bei motor-talk? Mit Sicherheit mehr als bei der Autobild und es gibt ja noch ein paar andere Foren...
Zitat:
Original geschrieben von kev300
Und wie viele Meldung gibt es hier bei motor-talk? Mit Sicherheit mehr als bei der Autobild und es gibt ja noch ein paar andere Foren...Zitat:
Original geschrieben von pierreonline
Übrigens liegen der Autobild am 8 März 2012 genau 61 Meldungen vor! Das ist lachhaft wenn man mal sämtliche TSI Motoren von Seat / Skoda usw. mit einbezieht und an die verkauften Mengen denkt.
Nicht zu vergessen die Leute, die eben von ihrem Verständnis her nicht viel über haben für Autos und sich entweder nicht um ein Rasseln kümmern, oder es in der Werkstatt einfach bezahlen oder es einfach innerhalb der Garantie ersetzt bekommen und daher keinen Wind machen...
Die Autobild ist ja nicht die Konzernzentrale.
Jap und auch die Leute, die schon immer VW fahren und 0 Interesse an der Technik haben, akzeptieren die Aussage "Stand der Technik" der Werkstätten, weil sie es nicht anders kennen. Nach dem Motto "Wenn das bei VW normal ist, dann ist das bei allen Autos so". Ich behaupte einfach mal, dass das die große Mehrheit ist.
Gerade wir deutschen schauen sehr selten über den Tellerrand, wenn es um Autos geht. 😉
Zitat:
Original geschrieben von kev300
Jap und auch die Leute, die schon immer VW fahren und 0 Interesse an der Technik haben, akzeptieren die Aussage "Stand der Technik" der Werkstätten, weil sie es nicht anders kennen. Nach dem Motto "Wenn das bei VW normal ist, dann ist das bei allen Autos so". Ich behaupte einfach mal, dass das die große Mehrheit ist.Gerade wir deutschen schauen sehr selten über den Tellerrand, wenn es um Autos geht. 😉
Ich bin schon andere Autos gefahren und habe selber schon Steuerketten ausgebaut. Ich kenne die ganze Problematik und ich kann dir garantieren das es bei anderen Herstellern nicht weniger solche Fälle gibt.
Steuerketten können immer problematisch sein genauso wie Turbomotoren. Früher sagte man das ein Turbo so ca. 100.000 km hält, heute meinen die Leute er hebt ewig.
Schau dir mal die Rückrufaktionen sämtlicher Hertsteller der letzten Jahren an. Die Autoblöd hat eine Übersicht dazu. Von Motor- und Getriebeschäden bis hin zur Brandgefahr ist alles dabei. Selbst der BMW X6 ist mit in der Liste aufgeführt.
Die Autoblöd tut so als wäre es der Skandal des Jahres mit den Steuerketten beim TSI.
VW steckt die Autos auch nur zusammen, die Zulieferer die Teile an VW / Seat / Skoda etc. liefern, die liefern auch an andere Autobauer.
Das hat nicht zwanghaft etwas mit VW zu tun.
Um mal was für die Statistik einzubringen muss ich zugeben, dass ich keine Steuerkettenprobleme habe/hatte.
Warum?
Mit meinen 160PS TSI-Motoren (es ist mittlerweile der 3. verbaut) bin ich nie bis zu einer enstprechenden km-Leistung gekommen wo die Steuerkette vll probleme gemacht hätte! Und so geht es wohl vielen Twin-Fahrern, wo VW die Steuerketten durch vorzeitige Kolben-, oder Kolbenringbrüche "schützt"(und das mittlerweile in allen Ausbaustufen).
Wann schreibt denn da mal einer was?
Somit muss ich hier klar schreiben, ich kenne die Steuerkettenproblematik nicht, hätte sie aber sehr gerne gehabt (wenn es nur das gewesen wäre)!!!!!!!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von wbvw333
Nicht zu vergessen die Leute, die eben von ihrem Verständnis her nicht viel über haben für Autos und sich entweder nicht um ein Rasseln kümmern, oder es in der Werkstatt einfach bezahlen oder es einfach innerhalb der Garantie ersetzt bekommen und daher keinen Wind machen...Zitat:
Original geschrieben von kev300
Und wie viele Meldung gibt es hier bei motor-talk? Mit Sicherheit mehr als bei der Autobild und es gibt ja noch ein paar andere Foren...
Die Autobild ist ja nicht die Konzernzentrale.
jep, und nicht zu vergessen die leute, die ein rasseln hören, obwohl der motor noch gar nicht läuft 😉 ... und diejenigen, die sowiso immer was zu meckern haben und das hypochonder syntrom haben, wenn bei anderen was rasselt, ist das bei mir auch .... 😛
Zitat:
Original geschrieben von JOE 666
jep, und nicht zu vergessen die leute, die ein rasseln hören, obwohl der motor noch gar nicht läuft 😉 ... und diejenigen, die sowiso immer was zu meckern haben und das hypochonder syntrom haben, wenn bei anderen was rasselt, ist das bei mir auch .... 😛Zitat:
Original geschrieben von wbvw333
Nicht zu vergessen die Leute, die eben von ihrem Verständnis her nicht viel über haben für Autos und sich entweder nicht um ein Rasseln kümmern, oder es in der Werkstatt einfach bezahlen oder es einfach innerhalb der Garantie ersetzt bekommen und daher keinen Wind machen...
Die Autobild ist ja nicht die Konzernzentrale.
Syn
drom
Deine Beiträge sind genauso hell wie deine Rechtschreibung.