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LPG Umrüstung für FK2 Reloaded

Themenstarteram 25. Juni 2009 um 20:32

Moin Leute!

Pisst euch das nicht auch an für die momentanen Spritpreise so viel auszugeben???

Habe mir damals extra nen Benziner geleistet, damit ich auf alternative Brennstoffe umsteigen kann.

Also bleiben folgende Umrüstmöglichkeiten:

E85

Bei E85 ist das Steuergerät relativ günstig (ca.600 Euro). Allerdings greift das Ethanol die Dichtungen und Leitungen an und fördert die Korrosion. Da trinke ich das Ethanol lieber selbst ;)

CNG:

Bei CNG (Erdgas) soll der Verbrauch im Verhältnis zum LPG besser sein. Zudem wird die Umrüstung von den Konzernen RWE usw. subventioniert. Dafür ist die Umrüstung deutlich teuer im Vergleich zu LPG. 3-3,6K muss man ausgeben und ca. 1K wird subventioniert. Meine Hauptangst ist die, dass bei div. Herstellern schon fatale Mängel aufgetreten sind. Bei einigen Ford Modellen ist bereits Gas in den Fahrerraum entwichen und ein Auto mit CNG soll beim Tanken explodiert sein. Scheint wohl mit dem Druck zusammenhängen, der bei CNG deutlich höher ist.

LPG:

Somit fällt die logische Wahl auf LPG. Es ist relativ günstig und wird bis 2018 steuerlich gefördert. Ein Liter liegt im LK Vechta bei ca. 0,56 Euro. Im Vergleich dazu kostet ein Liter Super momentan 1,36 Euro.

Die Umrüstungkosten liegen bei ca. 1,6 - 2,2K Euro. Bei einer jährlichen Fahrleistung von 20K km amortisiert sich die Umrüstung in unter 2 Jahren. Jeder Hersteller gibt 2 Jahre Garantie auf die Arbeit, sofern nicht Insolvenz angemeldet ;)

Jetzt kommen wir zu den Herstellern. Sicher sollte man beachten, dass hier das ALDI-Prinzip (günstig = gut) nicht übernommen werden sollte.

Es sei denn Medion baut sowas auch *höhö*

Habe mich persönlich für den niederländischen Hersteller Prins entschieden. Gegen Italiener hab ich was ;)

Das System ist das Prins VSI welches voll sequentiell angesteuert wird.

Jetzt fehlt noch der passende Umrüster mit der notwendigen Erfahrung. Nach einiger Nachforschungsarbeit und auch Nachfrage bei Honda in Osnabrück, wurde mir das Münster Autogas Centrum empfohlen. Die Honda Händler im Umkreis lassen die Umrüstung dort auch im Auftrag des Kunden machen. (Aber psst.)

Allerdings entstehen da immer noch div. Fragen, die ich gerne vor der Umrüstungsdurchführung geklärt haben möchte.

1. Hat von euch jemand bereits eine Umrüstung auf LPG durchführen lassen und ist dies zufällig auch ein Prins VSI System?

2. Wie sieht das mit der Langlebigkeit der Motoren aus, wenn LPG genutzt wird. Es soll ja rußfreier verbrennen und dafür leider heißer als das herkömmliche Benzin. Wer fährt denn schon länger mit GAS?

3. Wie ist der Mehrverbrauch wirklich, wenn man von aktuellen LPG-Systemen ausgeht, die 2009 entwickelt/optimiert worden sind?

 

Wär ja mal nett, wenn ihr da mal was zu sagt. Wir sollten ggf. auch mal ne Tabelle erstellen, um ein Pro und Kontra dieser Techniken aufzulisten. Die ist für Alle übersichtlicher und kostet weniger Zeit.

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18 Antworten
Themenstarteram 28. Juni 2009 um 8:19

Zitat:

Original geschrieben von Kneckes22

Servus,

http://www.femitec.eu/

Die haben mal den FK2 umgerüstet, habe auch jene STAG-Anlage drin.

Umrüstung erfolgte beim Hondahändler (Dupre, Neunkirchen/Saar). Das Honda Fey in Bad Kreuznach rüstet ebenso Hondas um. Denke, die würden dies nicht machen, wenn eine (offensichtliche) Gefahr des Motorschadens bestehen würde.

Gruß

Kneckes

Hi,

benutzt du Flash Lupe, Tunap oder ähnliche Mittel, die den Motor bei hohen Drehzahlen kühlen soll?

 

Hi,

benutzt du Flash Lupe, Tunap oder ähnliche Mittel, die den Motor bei hohen Drehzahlen kühlen soll?

Flashlube ist verbaut, via Unterdruck. Bei Drehzahlen über 4800 Upm schaltet die Anlage auf Benzin, reicht im 6. Gang bis ca. 170 km/h. Beim Beschleunigen bin ich meist drunter, brauch mich aber auch nicht drum zu kümmern, die Anlage übernimmt die Umschaltung in jedem Gang automatisch.

Wurde mir vom Händler so empfohlen und wird auch bei vielen anderen Motoren/Anlagen so gehandhabt, nachdem ich mich mal umgehört habe.

am 7. November 2018 um 4:13

Hallo Kneckes, Wieviele Kilometer hasst du letzendlich mit dem Honda und LPG gemacht?

Gabt es Problemme mit den Ventilsitzen?

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