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Lpg Umbau beim S6

Audi S6 C7/4G
Themenstarteram 27. Januar 2016 um 19:49

Hi Folks .

Hat einer von euch Erfahrung mit einem LPG-Umbau bei einem S6 4G FL ?

Beste Antwort im Thema
am 27. Januar 2016 um 23:18

um Glück hat der TE nach Erfahrungen und nicht nach Meinungen gefragt...

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Off Topic weil keine Erfahrung :Gasumbauten sind alle nicht Vollgasfest, beim S6 herrscht grosse Hitze wegen den Turbos im V. Der Umbau rentiert sich nach 10? Jahren (4 Zylinder 2-3T€, 6Zylinder 3-4T€? 8Zyl?? würde nicht mal drüber nachdenken, Würde aber wenn man drüber nachdenkt auch nicht über den S6 nachdenken.

@Hermi_A6

Meines Wissens werden fast alle Japaner kurz nachdem sie das Schiff verlassen noch mit zusätzlicher Ausstattung bestückt. Das wird dann im Falle einer LPG Nachrüstung der gleiche Umfang sein, wie bei den Werkstätten die einen Umbau vor Ort anbieten. Das hat nichts mit der werkseitigen Auslegung der Motoren auf LPG/CNG oder E85 zu tun. (auch wenn Subaru Garantie darauf gibt).

Einfach ausgedrückt, es fehlt bei der Gaseinspritzung einfach die Kühlung. Das Gas verbrennt viel heißer als Benzin, daher werden alle beteiligten Komponenten deutlich mehr beansprucht. Das kann (genauso wie bei Chiptuning) funktionieren - muss aber nicht.

Mir wäre das Risiko zu groß, außerdem versaut man sich den Wiederverkaufswert des Autos damit nachhaltig!

@ffuchser

sehe ich genauso. Wenn ich an der Tankstelle wenig bezahlen will und trotzdem Fahrspaß will kaufe ich den 3.0 TDI oder größer. Wenn ich mir einen S oder RS kaufe, dann möchte ich bewußt einen sportlichen Benziner fahren - dann stehen aber auch nicht die 13+ l Verbrauch im Vordergrund.

Bei Subaru werden (oder zumindest wurden) die Autos nach Deutschland gebracht als Benziner. Der Umbau ist dann in der Subaru Werkstatt vor Ort passiert, vor der Auslieferung. "Ab Werk" war da eine etwas unpräzise Aussage... "Ab Werk" ist z.B. das von VW. Da ist das Kombiinstrument angepasst,

bei VW wird aber nicht nur wie du schreibst das Kombiinstrument "angepasst" sondern die von mir beispielhaft aufgezählten Punkte ebenso. Weiterhin durchlaufen die speziellen LPG/CNG/E85 genau die selben Erprobungsumfänge wie ein "normaler" Benzinmotor.

Aus diesem Grund kann ich nur jedem empfehlen von einer Umrüstung Abstand zu nehmen.

Themenstarteram 29. Januar 2016 um 10:36

Zitat:

@ffuchser schrieb am 29. Januar 2016 um 09:50:59 Uhr:

Off Topic weil keine Erfahrung :Gasumbauten sind alle nicht Vollgasfest, beim S6 herrscht grosse Hitze wegen den Turbos im V. Der Umbau rentiert sich nach 10? Jahren (4 Zylinder 2-3T€, 6Zylinder 3-4T€? 8Zyl?? würde nicht mal drüber nachdenken, Würde aber wenn man drüber nachdenkt auch nicht über den S6 nachdenken.

Hatte ja auch nicht vor über den S6 nachzudenken ... hab ihn ja schon !!! Wollt nur wissen ob's geht. Das des mit soo emensen kosten und so nem Aufwand verbunden ist , war mur nicht bewusst !

Themenstarteram 29. Januar 2016 um 10:43

Zitat:

@Matze76 schrieb am 29. Januar 2016 um 09:51:04 Uhr:

@Hermi_A6

Meines Wissens werden fast alle Japaner kurz nachdem sie das Schiff verlassen noch mit zusätzlicher Ausstattung bestückt. Das wird dann im Falle einer LPG Nachrüstung der gleiche Umfang sein, wie bei den Werkstätten die einen Umbau vor Ort anbieten. Das hat nichts mit der werkseitigen Auslegung der Motoren auf LPG/CNG oder E85 zu tun. (auch wenn Subaru Garantie darauf gibt).

Einfach ausgedrückt, es fehlt bei der Gaseinspritzung einfach die Kühlung. Das Gas verbrennt viel heißer als Benzin, daher werden alle beteiligten Komponenten deutlich mehr beansprucht. Das kann (genauso wie bei Chiptuning) funktionieren - muss aber nicht.

Mir wäre das Risiko zu groß, außerdem versaut man sich den Wiederverkaufswert des Autos damit nachhaltig!

@ffuchser

sehe ich genauso. Wenn ich an der Tankstelle wenig bezahlen will und trotzdem Fahrspaß will kaufe ich den 3.0 TDI oder größer. Wenn ich mir einen S oder RS kaufe, dann möchte ich bewußt einen sportlichen Benziner fahren - dann stehen aber auch nicht die 13+ l Verbrauch im Vordergrund.

Zitat:

@Matze76 schrieb am 29. Januar 2016 um 09:51:04 Uhr:

@Hermi_A6

Meines Wissens werden fast alle Japaner kurz nachdem sie das Schiff verlassen noch mit zusätzlicher Ausstattung bestückt. Das wird dann im Falle einer LPG Nachrüstung der gleiche Umfang sein, wie bei den Werkstätten die einen Umbau vor Ort anbieten. Das hat nichts mit der werkseitigen Auslegung der Motoren auf LPG/CNG oder E85 zu tun. (auch wenn Subaru Garantie darauf gibt).

Einfach ausgedrückt, es fehlt bei der Gaseinspritzung einfach die Kühlung. Das Gas verbrennt viel heißer als Benzin, daher werden alle beteiligten Komponenten deutlich mehr beansprucht. Das kann (genauso wie bei Chiptuning) funktionieren - muss aber nicht.

Mir wäre das Risiko zu groß, außerdem versaut man sich den Wiederverkaufswert des Autos damit nachhaltig!

@ffuchser

sehe ich genauso. Wenn ich an der Tankstelle wenig bezahlen will und trotzdem Fahrspaß will kaufe ich den 3.0 TDI oder größer. Wenn ich mir einen S oder RS kaufe, dann möchte ich bewußt einen sportlichen Benziner fahren - dann stehen aber auch nicht die 13+ l Verbrauch im Vordergrund.

Zitat:

@Matze76 schrieb am 29. Januar 2016 um 09:51:04 Uhr:

@Hermi_A6

Meines Wissens werden fast alle Japaner kurz nachdem sie das Schiff verlassen noch mit zusätzlicher Ausstattung bestückt. Das wird dann im Falle einer LPG Nachrüstung der gleiche Umfang sein, wie bei den Werkstätten die einen Umbau vor Ort anbieten. Das hat nichts mit der werkseitigen Auslegung der Motoren auf LPG/CNG oder E85 zu tun. (auch wenn Subaru Garantie darauf gibt).

Einfach ausgedrückt, es fehlt bei der Gaseinspritzung einfach die Kühlung. Das Gas verbrennt viel heißer als Benzin, daher werden alle beteiligten Komponenten deutlich mehr beansprucht. Das kann (genauso wie bei Chiptuning) funktionieren - muss aber nicht.

Mir wäre das Risiko zu groß, außerdem versaut man sich den Wiederverkaufswert des Autos damit nachhaltig!

@ffuchser

sehe ich genauso. Wenn ich an der Tankstelle wenig bezahlen will und trotzdem Fahrspaß will kaufe ich den 3.0 TDI oder größer. Wenn ich mir einen S oder RS kaufe, dann möchte ich bewußt einen sportlichen Benziner fahren - dann stehen aber auch nicht die 13+ l Verbrauch im Vordergrund.

Zitat:

@Matze76 schrieb am 29. Januar 2016 um 09:51:04 Uhr:

@Hermi_A6

Meines Wissens werden fast alle Japaner kurz nachdem sie das Schiff verlassen noch mit zusätzlicher Ausstattung bestückt. Das wird dann im Falle einer LPG Nachrüstung der gleiche Umfang sein, wie bei den Werkstätten die einen Umbau vor Ort anbieten. Das hat nichts mit der werkseitigen Auslegung der Motoren auf LPG/CNG oder E85 zu tun. (auch wenn Subaru Garantie darauf gibt).

Einfach ausgedrückt, es fehlt bei der Gaseinspritzung einfach die Kühlung. Das Gas verbrennt viel heißer als Benzin, daher werden alle beteiligten Komponenten deutlich mehr beansprucht. Das kann (genauso wie bei Chiptuning) funktionieren - muss aber nicht.

Mir wäre das Risiko zu groß, außerdem versaut man sich den Wiederverkaufswert des Autos damit nachhaltig!

@ffuchser

sehe ich genauso. Wenn ich an der Tankstelle wenig bezahlen will und trotzdem Fahrspaß will kaufe ich den 3.0 TDI oder größer. Wenn ich mir einen S oder RS kaufe, dann möchte ich bewußt einen sportlichen Benziner fahren - dann stehen aber auch nicht die 13+ l Verbrauch im Vordergrund.

Wie bereits geschrieben ... mir waren der Aufwand und die Kosten nicht bewusst ... der Verbrauch war nicht der ausschlaggebende Grund meiner Frage ... würd mir auf der Stelle wieder einen S6 kaufen !

Dacht mir nur , das wenn so ein umbau 2-3000€ kostet , währe des ok !!! Die Kosten stehen natürlich in keinem Kosten/Nutzen Verhältnis. Meine Überlegung war bei 130-150km/h auf der Autobahn oder beim Urlaubfahren auf Gas umzuschalten da ich mit Familie im Auto ned mit 290 über die Autobahn heiz !!!

2-3k€sind die Kosten für einen 4 Zylinder. Dass du dafür keinen 8 Zylinder umbaust, muss einfach klar sein.

@Matze76 Das war nicht der Punkt, den ich meinte. Ich wollte nur sagen, dass die Umbauten von Subaru keine Umbauten ab Werk sind. Und dass man das "BEISPIELHAFT" z.B. an der mangelnden Integration ins Fahrzeug sehen kann. Ich habe noch an keiner einzigen Stelle jemals behauptet, dass VW nicht zusätzlich noch weitere Änderungen vornimmt. Das werde ich auch niemals behaupten. VW kann soviele Änderungen machen, wie sie für nötig halten. Aber du wirst von mir auch an keiner Stelle jemals zu hören bekommen, dass alle diese Änderungen nötig sind um überhaupt LPG fahren zu können.

am 29. Januar 2016 um 11:22

das Die LPG ANlage beim Händler eingebaut wurde weiss ich doch ;-) ich hatte geschrieben das ich einen Neuwagen mit LPG hatte und nichts von Werksseitig...

 

@griabiger_martl

290 auf der Autobahn? da hat aber jemand nachgeholfen ;-)

Themenstarteram 29. Januar 2016 um 12:51

Zitat:

@Hermi_A6 schrieb am 29. Januar 2016 um 12:22:53 Uhr:

das Die LPG ANlage beim Händler eingebaut wurde weiss ich doch ;-) ich hatte geschrieben das ich einen Neuwagen mit LPG hatte und nichts von Werksseitig...

 

@griabiger_martl

290 auf der Autobahn? da hat aber jemand nachgeholfen ;-)

Naja .... man(n) tut was man kann !!!

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