Lexus RX400h vs. XC90 D5 – ein ungleicher Kampf ?
Hallo zusammen,
ich hatte letztens die Gelegenheit einen Lexus RX400h über ca. 200 Kilometer zu fahren.
Hintergrund meiner Probefahrt war mal ein Gefühl für den Hybrid-Antrieb zu erhalten und gleichzeitig die angegebenen Verbrauchswerte (8,1 L/100km !) zu überprüfen.
Also den Lexus-Händler meines Vertrauens (es war richtigerweis der mir am nächsten gelegene 😉 )angerufen und den Termin für die Probefahrt vereinbart. Alles lief wie am Schnürchen, tolle Begrüßung, flotte abwicklung der Formalitäten und anschliessende Einweisung ins mir unbekannte Terrain japanischer Automobil-Baukunst.
„So, jetzt starten Sie mal den Wagen“ säuselte die ausgesprochen sympathische Lexus-Mitarbeiterin.
Ich tat wie geheißen, aber es passierte nix. „Ja, das passiert allen“ grinste sie mich an.
Antrieb:
Der erste und auch herausragende Unterschied ist, dass i.d.R. der Benzin-Motor nicht anspringt. Somit also keine Geräusche entstehen – dies ist auf den ersten Kilometern gewöhnungsbedürftig.
Also den Gang rein (der Wagen verfügt über eine plantengetriebe-gesteuerte stufenlose Automatik) und los ging es – immer noch kein Geräusch zu hören. Erst bei stärkerer Beschleunigung wird der Benzin-Motor zugeschaltet. Die 3.3 Liter grummeln fröhlich vor sich hin – ein Leistungsloch bei mittleren Drehzahlen ist nicht zu spüren, da dies durch 2 Elektromotoren nahezu vollständig ausgeglichen wird. Der Wagen beschleunigt auf die gewünschte Geschwindigkeit wie am Gummiband gezogen. Der tatsächliche Verbrauch lag bei 9,9 L/100km – viel Stadtverkehr, viel Stau auf dem Kölner Ring, ansonsten immer um 140/160 km/h herum.
Bei schnellerer Fahrt säuft er genauso wie andere auch.
In einem eigenen Info-Menü wird angezeigt, welche Antriebsart (Elektro, Benzin, Kombi usw.) z.Zt. genutzt wird. Beim Bremsen bzw. verzögern allgemein werden die Batterien über die in diesem Betriebszustand als Generatoren verwendeten E-Motoren wieder aufgeladen.
Nette Spielerei, bringt einen aber auch nicht wirklich weiter.
Der Motor ist nicht Gas-Betrieb umrüstbar.
Dennoch ++ für Lexus
Fahrwerk:
Das Fahrwerk ist weicher als beim XC90 und nimmt Bodenwellen und dergleichen besser auf. Dafür schaukelt er auch ein wenig mehr. + für XC90
Wendekreis:
+++ für Lexus 😉
Sitze:
M.E. katastrophal. Sie sind weich, die Sitzfläche ist zu kurz, die oberen Ecken der Rückenlehne drücken in die Schulterblätter, die Armlehne in der Wagenmitte ist zu schmal, das Lenkrad ist viel zu weit vom Fahrer weg.
+++ für XC90
Innenausstattung:
Die schon fast legendenbildenden Aussagen über die zweifelsfreie Ausstattungsqualität eines Lexus konnte ich nicht nachvollziehen. Plastik bis der Arzt kommt. Selbst silberfarbene Anbauteile (z.B. Mittelkonsole) haben nicht mal den Versuch unternommen wie Alu zu erscheinen.
Der Kofferraum ist knapp über ausreichend –aber für ein 4,80-Meter-Auto ein wenig unterdimensioniert.
Nahezu alle Bedienungsschalter (für Rückspiegelverstellung etc.) sind knibbelig und meist nur schwer erreichbar.
@rolo: Der Beifahrersitz ist nicht umklappbar !
Das Navi – der Fairness halber muss hier erwähnt werden, dass es sich um eine alte Version handelt, die neue Version soll angeblich besser sein – ist von der Grafik her eine Zumutung (max. 20 x 30 Pixel auf 10“ 😉 ).
Die Bedienung ist mehr als gewöhnungsbedürftig.
Die Audioanlage gibt Töne aus Radio, CD und Kassette wieder – das ist auch alles.
+++ fürXC90
Übersichtlichkeit:
Der RX ist vorn übersichtlich. Durch die sehr breite und recht schräge C-Säule ist das Gesichtsfeld nach hinten stark eingeschränkt. Die vorhandene Rückfahrkamera ist mehr als nützlich und IMHO sogar besser als die des Q7.
+ für Lexus
Kosten:
Der Wagen kostet ca. 64 T€. Rabatte sind so gut wie gar nicht für den Hybrid realisierbar.
Winterreifen auf Felgen schlagen mit nochmals 1.500 € zu Buche.
Alle 15 TKm ist eine Inspektion für ca. 300 € nötig.
Versicherung bei rund 40 % (HP, TK ohne, VK mit 500 €) ca. 1.000 € p.a.
Steuern betragen rund 200 € p.a.
Verbrauch: Ca. 10 L/100 km (im Sommer weniger, da keine Heizung benötigt wird, die Klima wird nicht über einen Kompressor, sondern über Batterie angetrieben.)
++ für XC90
Fazit:
Der Antrieb ist einfach nur goil.
Der Rest ist Geschmackssache – da bleibe ich dem XC90 treu (auch ohne Volvo-Brille).
Nimmt man einen XC90V8 mit Gas und rechnet die aktuell erzielbaren Rabatte herunter, liegt man preislich in der Kante des Lexus bei m.E. mehr Auto.
Oder aber Onkel Volvo baut in seine Autos auch einen Hybrid-Antrieb ein .....
So, nun fallt über mich her 😉
Gruß
Torsten
153 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von D5MÄN
Es wird dann schon noch einen diesem Forum würdigen Thread geben 🙂
Ach, ein Ketzer-Fred???
😉 😉 😁
Gruss Michael (hat sich grad mal in den GS 430 eingelesen..meine Herren!! Nischt schlescht!!)
Zitat:
Original geschrieben von D5MÄN
Ideal mit Gas verträgt sich übrigens der V8 aus dem GS 430 - einer wird gerade umgerüstet 😉
Zitat:
Original geschrieben von D5MÄN
Er kommt voraussichtlich Anfang Februar.
Gruß, Hagen
Öhmmm, die brauchen aber wirklich lange für die Umrüstung... 😁
Wie groß wird eigentlich Dein Tankvolumen netto? Ich vermute mal es kommt ein Radmuldentank rein?!?
Ach, zum Tanken geht´s dann wohl öfter nach NL? 😉
Gruß Andi
Zitat:
Original geschrieben von andixc90
Ach, zum Tanken geht´s dann wohl öfter nach NL? 😉
Gruß Andi
Tja Andi, Du bist einfach zu teuer! Kauf dir mal Firmenwagen die mit LPG und nicht mit Diesel fahren, dann kannst Du auch deine Preise senken 😁 😉
Ich dachte, der 430er wäre ein Direkteinspritzer???
Jedenfalls sehr stylisch, der hat was! Und wieder ein Auto, was nicht an jeder Ecke steht. Bei E, A6, 5er wär ich schon bissel entäuscht gewesen 😉
Grüße,
Eric
Zitat:
Original geschrieben von andixc90
Öhmmm, die brauchen aber wirklich lange für die Umrüstung... 😁
Nein, ich hatte mir noch etwas Lieferzeit erbeten, um den Verbleib des Volvo in Ruhe zu regeln.
Zitat:
Wie groß wird eigentlich Dein Tankvolumen netto? Ich vermute mal es kommt ein Radmuldentank rein?!?
Ja, wird ein Muldentank - so groß wie´s geht, also um 70 l brutto.
Zitat:
Ach, zum Tanken geht´s dann wohl öfter nach NL? 😉
Lohnt nicht wirklich. Da kostet LPG so um 53 ct, hier etwa 58 ct. Hier kann ich aber die MwSt ohne weiteres ziehen, bei NL-Rechnungen muß ich entweder eine Tankkarte anschaffen und Sammelrechnungen mit innergemeinschaftlicher 0% Regelung stellen lassen oder Quartalsweise die MwSt mit dem Finanzamt in Heerlen/NL abrechnen. Für die 5 ct tu ich mir den Streß wohl nicht an.....
Zitat:
Original geschrieben von Eric L.
Ich dachte, der 430er wäre ein Direkteinspritzer???
Nein, der gerade nicht, sondern nur der 300er und der Hybrid. Der GS 430 hat den lt. Lexus-Prospekt "legendären" Achtzylinder mit relativ geringer spezifischer Leistung ("nur 283 PS"😉, aber nahezu unbegrenzter Haltbarkeit. Der verträgt sich dem vernehmen nach sehr gut mit LPG, beim Spritmonitor fahren einige LS mit 400/430er Maschinen mit recht hoher Laufleistung.
Zitat:
Jedenfalls sehr stylisch, der hat was! Und wieder ein Auto, was nicht an jeder Ecke steht. Bei E, A6, 5er wär ich schon bissel entäuscht gewesen
Ja, das wären auch nicht meine Autos. Bin spaßeshalber E 430 CDI, A6 3,0 TDI und 530 d gefahren. Alles gute Autos, aber irgendwie spricht mich da nichts an. OK, der Lexus ist auch keine Bella Machina mit Sex-Appeal, aber es ist wohl die m.E. gelungene Kombination aus Perfekter Verarbeitung, prognostischer Defektfreiheit und Understatement, die mich anspricht. Ich bin jedenfalls schon freudig erregt...
Gruß, Hagen
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beeindruckend fand ich die Zubehörliste.
Ich habe im Konfigurator nicht "LUXURY" gewählt und deswegen war die Liste wahrscheinlich auch sooooooooo lang:
- Schiebedach
- Navigationssystem
- Schiebedach UND Navigationssystem
Habt Ihr schon einmal versucht einen Audi zu konfigurieren?
😁
//Marc
Zitat:
Original geschrieben von V70Soest
Habt Ihr schon einmal versucht einen Audi zu konfigurieren?
Versucht... - spätestens wenn man dabei rechts die Preise sieht gibt man irgendwann auf. 😁
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von gseum
Versucht... - spätestens wenn man dabei rechts die Preise sieht gibt man irgendwann auf. 😁
Gruß
Jürgen
oder Du bekommst vom vielen Mausklicken eine Sehnenscheidenentzündung im Zeigefinger der rechten Hand 😁 😁
Ciao,
Eric
Zitat:
Original geschrieben von Eric L.
oder Du bekommst vom vielen Mausklicken eine Sehnenscheidenentzündung im Zeigefinger der rechten Hand 😁 😁
Ciao,
Eric
...und dann noch die sich gegenseitig ausschliessenden Paket-, Ausstattungs- und-sonstwas-Inhalte 😰 .
[emkay] muss echt hart im nehmen sein 😛
Gruß
Torsten
- mag die Ausstattungsliste vom GC Ltd.
@D5MÄN
Ich konnte mal das 430 Cabrio/Coupe einen Tag lang fahren....ein wunderbares Auto mit wunderbarem Motor...zwar nicht der US-Brabbel-Effekt, aber sowas von unspürbar und unstressig...einfach toll!! Unisono wird dieser Motor auch als bester V8 ever bezeichnet....und der neue Lexus LS soll ja sogar der MB S-Klasse kräftig einheizen..ich liebe Underdogs!!
Gratulation zu Deiner Entscheidung...bin gespannt auf Deinen ersten Bericht!
@Elkman: in Sachen GC...steht da noch ein Flirt/Wechsel an??
😉
Gruss Michael (begeisert von der dacia Logan Kombi-Werbung...allein dafür müsste man sich einen zulegen 😉 )
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
....
@Elkman: in Sachen GC...steht da noch ein Flirt/Wechsel an??...
mit GC ist das ein Dauer-Flirt - wenn nur dieses seekranke Fahrwerk nicht wäre 🙁
Gruß
Torsten
Zitat:
Original geschrieben von Elkman
mit GC ist das ein Dauer-Flirt - wenn nur dieses seekranke Fahrwerk nicht wäre :
Will Dich da nicht beeinflussen..echt..aber: gib dem GC mal ne Chance... 2 (ZWEI!!) Tage Dauertest...und Du "reitest" den Wagen...empfindest das "Schaukeln" als normal und "so muss sein"....
Mir tränt immer noch das Herz, wenn ich einen GC sehe....auch der X5 ist da nur ein Kompromiss 🙂 🙁
Irgendwann wieder!!
Gruss Michael (rät zum 5,7 Hemi mit Gas!!)
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Will Dich da nicht beeinflussen..echt..aber: gib dem GC mal ne Chance... 2 (ZWEI!!) Tage Dauertest...und Du "reitest" den Wagen...empfindest das "Schaukeln" als normal und "so muss sein"....
...
Da muss ich 2 Tage Dauerkotzen 😰 - nee, lass mal.
Gibt es denn ein Sportfahrwerk oder vergleichbares - also nicht tiefer, nur besser ?
Gruß
Torsten
![Avatar von [Emkay]](https://img.motor-talk.de/media/user/emkay-u143134/1_original.gif){kind=avatar}
Zitat:
Original geschrieben von Elkman
...und dann noch die sich gegenseitig ausschliessenden Paket-, Ausstattungs- und-sonstwas-Inhalte
[emkay] muss echt hart im nehmen sein 😛
Gruß
Torsten
Hm - äh - ja - Audi fordert da einen immer mehr .... 🙄
eMkay - Hätte nix gegen einen GC SRT8 mit LPG ... 😁 😁 😁
Gegen das Teil ist fast alles auf der Straße ein Haufen von Loosern ...
PS Spezialgrüße an das Chefchen bei der Gelegenheit ....
Der neue GC hat ein vernünftiges Fahrwerk...allemal so gut wie bei VOLVO...fahr' ihn einfach mal....
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Der neue GC hat ein vernünftiges Fahrwerk...allemal so gut wie bei VOLVO...fahr' ihn einfach mal....
Ja, mach ich.
gibt auch wieder einen Vergleichsbericht 😁
Gruß
Torsten