Lexus RX400h vs. XC90 D5 – ein ungleicher Kampf ?
Hallo zusammen,
ich hatte letztens die Gelegenheit einen Lexus RX400h über ca. 200 Kilometer zu fahren.
Hintergrund meiner Probefahrt war mal ein Gefühl für den Hybrid-Antrieb zu erhalten und gleichzeitig die angegebenen Verbrauchswerte (8,1 L/100km !) zu überprüfen.
Also den Lexus-Händler meines Vertrauens (es war richtigerweis der mir am nächsten gelegene 😉 )angerufen und den Termin für die Probefahrt vereinbart. Alles lief wie am Schnürchen, tolle Begrüßung, flotte abwicklung der Formalitäten und anschliessende Einweisung ins mir unbekannte Terrain japanischer Automobil-Baukunst.
„So, jetzt starten Sie mal den Wagen“ säuselte die ausgesprochen sympathische Lexus-Mitarbeiterin.
Ich tat wie geheißen, aber es passierte nix. „Ja, das passiert allen“ grinste sie mich an.
Antrieb:
Der erste und auch herausragende Unterschied ist, dass i.d.R. der Benzin-Motor nicht anspringt. Somit also keine Geräusche entstehen – dies ist auf den ersten Kilometern gewöhnungsbedürftig.
Also den Gang rein (der Wagen verfügt über eine plantengetriebe-gesteuerte stufenlose Automatik) und los ging es – immer noch kein Geräusch zu hören. Erst bei stärkerer Beschleunigung wird der Benzin-Motor zugeschaltet. Die 3.3 Liter grummeln fröhlich vor sich hin – ein Leistungsloch bei mittleren Drehzahlen ist nicht zu spüren, da dies durch 2 Elektromotoren nahezu vollständig ausgeglichen wird. Der Wagen beschleunigt auf die gewünschte Geschwindigkeit wie am Gummiband gezogen. Der tatsächliche Verbrauch lag bei 9,9 L/100km – viel Stadtverkehr, viel Stau auf dem Kölner Ring, ansonsten immer um 140/160 km/h herum.
Bei schnellerer Fahrt säuft er genauso wie andere auch.
In einem eigenen Info-Menü wird angezeigt, welche Antriebsart (Elektro, Benzin, Kombi usw.) z.Zt. genutzt wird. Beim Bremsen bzw. verzögern allgemein werden die Batterien über die in diesem Betriebszustand als Generatoren verwendeten E-Motoren wieder aufgeladen.
Nette Spielerei, bringt einen aber auch nicht wirklich weiter.
Der Motor ist nicht Gas-Betrieb umrüstbar.
Dennoch ++ für Lexus
Fahrwerk:
Das Fahrwerk ist weicher als beim XC90 und nimmt Bodenwellen und dergleichen besser auf. Dafür schaukelt er auch ein wenig mehr. + für XC90
Wendekreis:
+++ für Lexus 😉
Sitze:
M.E. katastrophal. Sie sind weich, die Sitzfläche ist zu kurz, die oberen Ecken der Rückenlehne drücken in die Schulterblätter, die Armlehne in der Wagenmitte ist zu schmal, das Lenkrad ist viel zu weit vom Fahrer weg.
+++ für XC90
Innenausstattung:
Die schon fast legendenbildenden Aussagen über die zweifelsfreie Ausstattungsqualität eines Lexus konnte ich nicht nachvollziehen. Plastik bis der Arzt kommt. Selbst silberfarbene Anbauteile (z.B. Mittelkonsole) haben nicht mal den Versuch unternommen wie Alu zu erscheinen.
Der Kofferraum ist knapp über ausreichend –aber für ein 4,80-Meter-Auto ein wenig unterdimensioniert.
Nahezu alle Bedienungsschalter (für Rückspiegelverstellung etc.) sind knibbelig und meist nur schwer erreichbar.
@rolo: Der Beifahrersitz ist nicht umklappbar !
Das Navi – der Fairness halber muss hier erwähnt werden, dass es sich um eine alte Version handelt, die neue Version soll angeblich besser sein – ist von der Grafik her eine Zumutung (max. 20 x 30 Pixel auf 10“ 😉 ).
Die Bedienung ist mehr als gewöhnungsbedürftig.
Die Audioanlage gibt Töne aus Radio, CD und Kassette wieder – das ist auch alles.
+++ fürXC90
Übersichtlichkeit:
Der RX ist vorn übersichtlich. Durch die sehr breite und recht schräge C-Säule ist das Gesichtsfeld nach hinten stark eingeschränkt. Die vorhandene Rückfahrkamera ist mehr als nützlich und IMHO sogar besser als die des Q7.
+ für Lexus
Kosten:
Der Wagen kostet ca. 64 T€. Rabatte sind so gut wie gar nicht für den Hybrid realisierbar.
Winterreifen auf Felgen schlagen mit nochmals 1.500 € zu Buche.
Alle 15 TKm ist eine Inspektion für ca. 300 € nötig.
Versicherung bei rund 40 % (HP, TK ohne, VK mit 500 €) ca. 1.000 € p.a.
Steuern betragen rund 200 € p.a.
Verbrauch: Ca. 10 L/100 km (im Sommer weniger, da keine Heizung benötigt wird, die Klima wird nicht über einen Kompressor, sondern über Batterie angetrieben.)
++ für XC90
Fazit:
Der Antrieb ist einfach nur goil.
Der Rest ist Geschmackssache – da bleibe ich dem XC90 treu (auch ohne Volvo-Brille).
Nimmt man einen XC90V8 mit Gas und rechnet die aktuell erzielbaren Rabatte herunter, liegt man preislich in der Kante des Lexus bei m.E. mehr Auto.
Oder aber Onkel Volvo baut in seine Autos auch einen Hybrid-Antrieb ein .....
So, nun fallt über mich her 😉
Gruß
Torsten
153 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von [Emkay]
PS Spezialgrüße an das Chefchen bei der Gelegenheit ....
Hi Matthias,
DANKE!!
AUDI macht's mir z.Zt. auch schwer mit dem Q7...wo ich doch ein A8-Fan bin (und auch den A6 + A4, jeweils AVANT, toll finde)...
SRT-8 ist toller Motor, aber tiefergelgte SUV finde ich doof... 🙁
Gruss Michael
... so langsam habe ich das Gefühl, dass Chefchen hier die Volvofahrer dezimieren will mit allen Mitteln. 😁
Gruß
Jürgen
![Avatar von [Emkay]](https://img.motor-talk.de/media/user/emkay-u143134/1_original.gif){kind=avatar}
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Hi Matthias,
DANKE!!
AUDI macht's mir z.Zt. auch schwer mit dem Q7...wo ich doch ein A8-Fan bin (und auch den A6 + A4, jeweils AVANT, toll finde)...
SRT-8 ist toller Motor, aber tiefergelgte SUV finde ich doof... 🙁
Gruss Michael
Der Frontspoiler muß natürlich wech ..... 😮
Das Bilsteinfahrwerk 20 mm hoch - und ab geht die Lucy ... 😎
Btw - - Q7 ab Herbst mit V8 - 4.2 TDI und 700 Nm Drehmoment .....
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
SRT-8 ist toller Motor, aber tiefergelgte SUV finde ich doof... 🙁
... tiefergelegt brauch Emkay doch, damit der Spiegel unter dem Kupferzierat in der Einfahrt drunterher passt. 😁
Gruß
Jürgen
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von gseum
... so langsam habe ich das Gefühl, dass Chefchen hier die Volvofahrer dezimieren will mit allen Mitteln. 😁
Gruß
Jürgen
Er will damit nur all seine Fehlentscheidungen vor und nach Volvo nachträglich gutmachen 😁 😁 😁
Gruß
Torsten
Zitat:
Original geschrieben von gseum
... tiefergelegt brauch Emkay doch, damit der Spiegel unter dem Kupferzierat in der Einfahrt drunterher passt. 😁
Gruß
Jürgen
NEEE - eben nicht 😮
Ich habe immer noch keine Höherlegung für den Allroad II gefunden - die Idis wollen die Karre alle nur TIEFERLEGEN ... 😰 🙁
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Hi Matthias,
DANKE!!
.....
SRT-8 ist toller Motor, aber tiefergelgte SUV finde ich doof... 🙁Gruss Michael
Öhem - aber Du fährst doch BMW .... ab ist das doch Serie ... 😉 😛
Zitat:
Original geschrieben von [Emkay]
NEEE - eben nicht 😮
Ich habe immer noch keine Höherlegung für den Allroad II gefunden - die Idis wollen die Karre alle nur TIEFERLEGEN ... 😰 🙁
Du bist da halt in guter Gesellschaft 😁 😛
Gruß
Torsten
Zitat:
Original geschrieben von Elkman
Du bist da halt in guter Gesellschaft 😁 😛
Gruß
Torsten
Hm - Nöh - irgendwie bin ich da so eine Art Outlaw wie hier ... 😛 🙂 😁
... auch dort mit Extratisch?
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von [Emkay]
Hm - Nöh - irgendwie bin ich da so eine Art Outlaw wie hier ... 😛 🙂 😁
also nix halbes und nix ganzes ! 😁 😁
Gruß
Torsten
oder eher der kleine Stachel im Fleisch der Marken-Selbst-Zufriedenheit .... 😛 🙄
Zitat:
Original geschrieben von [Emkay]
Öhem - aber Du fährst doch BMW .... ab ist das doch Serie ...
Nö, beim 4.8i mit Luftfederung und Niveauregulierung (hat meiner) gibt's keine Tieferlegung...so muss es sein!
SRT-8 OHNE den fiesen Frontspoiler wär' okay....
@Gseum: will hier keinen abwerben....dafür sorgen diverse "Eigenarten" der Marke schon selbst...aber XC90 ist schon okay....
Gruss Michael
Ich frag' mich, ob Hybrid wirkich gut ist: Der "echte" Motor geht dauernd aus, d.h. muß dann immer wieder kalt anlaufen, geht durch die schlechteren Reibverhältnisse beim Anlassen usw., d.h. der 3,3 l Benziner verschleißt deutlich stärker.
Was meint Ihr dazu?
Zitat:
Original geschrieben von TobiV70
Ich frag' mich, ob Hybrid wirkich gut ist: Der "echte" Motor geht dauernd aus, d.h. muß dann immer wieder kalt anlaufen, geht durch die schlechteren Reibverhältnisse beim Anlassen usw., d.h. der 3,3 l Benziner verschleißt deutlich stärker.
Was meint Ihr dazu?
Er wird m.W. elektrisch vorgewärmt und wird immer wieder zwischendurch genutzt, sodass er niemals richtig kalt werden kann.
Gruß
Torsten