- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- TT
- läuft heiß ab 180 km/h
läuft heiß ab 180 km/h
Hallo zusammen bei mir wurde vor kurzem die Wasserpumpe ausgetauscht nachdem die total den Geist aufgegeben hat. Seit dieser Zeit kann ich, egal bei welcher Aussentemperatur, nicht über 180 km/h fahren ohne das sich das Thermometer von 90 Grad auf 130 Grad bewegt. Fahre ich gleich wieder ca. 160 km/h sinkt die Temperatur wieder auf normal 90 Grad. Fahre ich nie über 180 km/h kann ich Stunden so weiterfahren ohne jegliche Beschwerden. Die Werkstatt meint der Kühler sei verkalkt aber das kann nicht sein denn ich hab nie in den ganzen 6 Jahren auch nur einen Tropfen normales Leitungswasser nachgefüllt, brauchte ich auch nicht es hat ja nie was gefehlt. Ich glaube die Pumpe hat ein Teil verloren und das steckt jetzt im Kühler oder Motor und dadurch kann nicht genügend Wasser durch den Motor oder Kühler ströhmen.
Wer hat sowas auch schon mal gehabt und was war die Ursache. Ich brauche Eure Hilfe denn ich kann ja nicht die ganze Zeit von Golf 1.6 überholt werden.
Danke
Markus
Ähnliche Themen
38 Antworten
GENAU... Habs schon geändert
kann mal vorkommen...
und ich dachte schon gerade, ich hätte mich vorhin verlesen
Aber bedenke, dass die meisten 1,8er T´s serienmäßig keine Abgastemp. abgreifen, diese höchstens aus anderen EInflussgrößen berechnen. Bei meiner alten AJQ Ronte geht aber nichtmal das. Dafür habe ich ja gleich beim K04 Einbau ne Abgastempanzeige verbaut
Das nach dem Kaltstart die Abgastemp. nicht in die Puschen kommt, kann man sehr schon sehen. Während warm gefahren ca. 500 °C anliegen, sind es während der Kaltstartphase nur ca. 300...
wie gesagt ich kann nur das wiedergeben was ich aus eigenen Erfahrungen und schulungen gelernt hab .Da hast du auch recht kommt drauf an ob er OBD hat oder nicht. Aber eins ist amtlich: ''Der THREADFÜHRER'' sollte sich mal wieder melden
@nos
was hat der spaß mit der abgastemp gekostet? was benötigt man dafür? kann man die abgastemp auch auslesen?
mfg aemkei
... und was macht man dann, wenn man weiß wie warm sein Abgas ist? Kenne die EGT nur von Flugzeugen wo von Hand geleant wird...
Tulura
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
@nos
was hat der spaß mit der abgastemp gekostet? was benötigt man dafür? kann man die abgastemp auch auslesen?
mfg aemkei
Die Anzeige hat komplett mit Sonde irgendwas bei 130 EUR gekostet. Ist ne digitale mit Thermoelement, welche man beim K04 in eine vorhandene Bohrung am Turbineneingang mit nem Adapter (habe ich mir drehen lassen) einschrauben kann (siehe Bild). Beim K03 gibt´s das meines Wissens nach nicht.
Auslesen kann man nix.
Zitat:
Original geschrieben von tulura
... und was macht man dann, wenn man weiß wie warm sein Abgas ist? Kenne die EGT nur von Flugzeugen wo von Hand geleant wird...
Tulura
Nun, man braucht natürlich Referenzwerte zum Vergleich.
Alles in allem kann so vermieden werden, daß Temps erreicht werden, die für den Motor den Exitus bedeuten.
Ein defekter LMM bspw. verursacht gern eine zu heiße Verbrennung.
In der Vergangenheit/Gegenwart war dies dann der Grund für geschmolzene Kerzen und verbrannte Ventile.
Es finden sich genug Beispiele mit AT-Motor in diversen Online-Gebrauchtwagenbörsen.
Gruß
TT-Fun
Danke erst mal für die ganzen Antworten, was es jetzt genau ist konnte ich leider noch nicht fesstellen. Hier aber noch eine neue Beobachtung mal sehen was Ihr dazu meint. In letzte Zeit stelle ich immer wieder schlechte Starteigenschaften fest, das soll heißen es springt zwar gleich an läuft dann aber 10-15 Sekunden nur auf 3 Töpfen dann gebe ich etwas mehr Gas und er läuft ganz normal und das obwohl er in der Tiefgarage steht. Die zweite Anmerkung, als ich gestern kurz nach Starnberg gefahren bin hatte ich frei Fahrt und habs mal richtig fliegen lassen. Von mir bis zur Autobahn brauche ich ca. 15 min der Motor war also gut warm, die Anzeige zeigt nach ca. 4 min 90 Grad an. Auf der Autobahn kommt ich Vollgas geben und die auch bis Starnberg ( ca. 23 Km Autobahn ) gut fahren ohne jegliche Probleme die Außentemperatur betrug ca. 17 Grad. Also ich am See angekommen bin hab ich mal nach dem Kühlwasser gesehen und da war auf den ersten Blick alles Ok jedoch bemerkte ich dann die Pfütze unter dem Wagen, das Kühlwasser hat sich schon wieder durch den Überdruckschlauch angefangen zu verabschieden. Gut jetzt kann es sein, dass ich am Tag davor etwa zuviel Wasser nachgefüllt hab aber max 1cm über normal. Als das Wasser sich abgekühlt hat stand es unter normal Tendenz zu min.
Wie siehts mit den schläuchen aus???? sind die sehr hart oder noch biegsam? 4min. 90Grad/3 Töpfe wenn kalt--> das geht ja fast zu schnell. !!Wechsel!! mal den 4 Poligen Temp.Fühler der kostet nicht die Welt.