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Kupplung defekt - welches Ersatzteil?
Hallo liebe Motor-Talker,
lese schon seit langem mit und mir hat auch schon einiges hier den Hintern gerettet :-)!
Jetzt habe ich allerdings ein Problem, bei dem ich nicht weiterkomme:
Golf 6 1.6TDI 5-Gang BMT 105PS - EZ: 09/10 - KM: 94.000
Seit ca. 1er Woche muckt die Kupplung rum. Fühlt sich an als wäre man kurz vorm Motor abwürgen. War dann heute bei VW und die meinten die Kupplung wäre kaputt. Austausch würde 1800€ kosten. Hätten die sich ja mal vor 6 Wochen bei der Inspektion überlegen können...
Habe mich dann eben ein bisschen Schlau gemacht und die Kupplungskits von SACHS bzw. LUK kosten ja im Handel so zwischen 200€ und 260€: Geizteile Shop.
Wäre das jetzt z.B. das richtige? Ich bin verwirrt weil mir zu meinem Golf diverse Durchmesser und Zähnezahlen angezeigt werden. Muss ich das Zweimassenschwungrad mittauschen? Ich höre z.B. nichts, was darauf hinweisen würde, dass das ZMS auch hinüber ist. Bzw. macht es Sinn - da VW ja angeblich seit KW 45 in 2010 keine ZMS beim 1.6er TDI mehr verbaut - auch umzurüsten?
Fragen über Fragen. Danke schon mal für eure Hilfe!
Lieben Gruß,
Nik
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34 Antworten
Das Axiallager im ZMS ist meist ausgeschlagen und damit kann die Sekundärscheibe nicht mehr frei schwingen. Je wärmer, desto mehr dehnt sich das Material aus und arbeitet dadurch noch weniger. Das Rasseln kommt dann vom Getriebe.
Zitat:
Original geschrieben von N2Sky
Danke für die Hilfe! Jetzt müsste ich nur noch wissen wo der Preis von 455€ her kommt
.
Bin gestern auch gefahren und hier in Frankfurt ist es mit 16 Grad relativ frisch gewesen und da merkt man das auch fast nicht, nur wenn es sehr warm ist, macht es sich stärker bemerkbar.
zum Beispiel:
http://www.ebay.de/.../360927090624?...
Das Problem bei denen auf eBay ist, dass die die ich bisher gesehen habe, alle für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-Automatik gedacht sind, daher erklärt sich vermutlich auch der höhere Preis bei denen die ich gesehen habe.
da ist doch egal ob mit oder ohne Start stop. Gleiche Kupplungen und ZMS
Sicher? Ich würde behaupten dass Start/Stop einen anderen Anlasser hat.
anlasser ja aber nicht kupplung und zms
Wieso unterscheiden dann alle Anbieter zwischen Autos mit Start-Stopp und ohne bei Kupplung & ZMS? Bzw. nur beim ZMS, Kupplung scheint gleich zu sein, habe ich den Eindruck.
Evtl. ist das ZMS etwas stärker bzw. robuster gebaut. Denn gerade der Start belastet es am stärksten.
welchen satz sucht ihr den mit oder ohne Start stop ? und welches EZ ist der wagen
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
welchen satz sucht ihr den mit oder ohne Start stop ? und welches EZ ist der wagen
Mit Start-Stopp. Ist EZ 09/2010.
ZMS teilenummer
VW 03L105266BT
sachs teilenummer 2294001360
kupplung
VW 03L141018b bzw 03L141018bx
sachs 3000 970 036
Danke! Daparto listet da das günstigste Paket (Kupplung und ZMS) mit ca 520€.
Wisst ihr evtl. noch was der Einbau ca. kosten wird? (freie Werkstatt)
Würde mal so 400-500 einkalkulieren.
Zitat:
Original geschrieben von rv112xy
Würde mal so 400-500 einkalkulieren.
Habe mir mal 2 Angebote eingeholt aus freien Werkstätten:
1. Angebot zwischen 400€ und 500€ (gut geschätzt von dir ).
2. Angebot zwischen 300€ und 400€.
Gibt es irgendeine Möglichkeit, dass ich sichergehen kann, dass die Ursache tatsächlich das ZMS bzw. die Kupplung ist? Habe hier zwar schon einiges gelesen, aber irgendwie bin ich mir immer noch nicht 100%ig sicher. Fahre nachher aber noch mal zu einer 2. Werkstatt eine Einschätzung abholen.
Danke für die Hilfe bisher!
Na bitte, die Preise sind soweit ok. Am besten hörst Du ein ausgeschlagenes ZMS wenn Du im Stand immer kurz aufs Gas tippst. Wenn Du mein Abtouren dann ein kurzes Klappern/Rasseln hörst, ist das ZMS hinüber.