Kumpel schaltet beim Überhollen (100kmh in den 2ten gang)
Hallo,
bei einer Testfahrt mit meinem Kumpel der normalerweise nur Automatik fährt, wollte er ein trödelndes Auto überholen. Bei etwa 100 Sachen schaltet der Idiot aufeinmal in den 2ten Gang bis auf die Tatsache das die Drehzahl in die höhe schoss hab ich biss jetzt keine Schäden oder Fahreinschränkung feststellen können. Sollte ich irgendetwas überprüfen lassen am Fahrzeug das Baby hab ich gerade erst bekommen und will es nicht gleich zum Schrott bringen.
Wie Ihr bei diesem Thema sicherlich erkennen könnt habe ich wenig Ahnung von Autos und bitte um eure hinweise.
Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Deshalb lass ich keine anderen Leute mit meinem Auto fahren...
Und einen Kompressionstest machen zu lassen kann nie schaden in dem Alter, vor allem wenn man den bezahlt bekommt. :D
Ähnliche Themen
58 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BMW 3er 3.16i Fahrer
Ich habe den Motor mit 104 PS
Ich kenne keinen E36-BMW mit 104PS.
Der E36 316i hatte entweder 102PS aus 1,6ltr Hubraum oder spätere Modelle im Compact 105PS aus 1,9ltr Hubraum.
Also, welcher ist es?
Müsste ein M43 sein
mit 102 PS
Der M43B16 (102PS) ist wenn ich mich recht erinnere im 2. bei ca. 85 laut Tacho im Begrenzer, dürfte also, falls nicht gleich was war kein großer Schaden entstanden sein. Wenn ein Kumpel mein Auto überdrehen würde, könnte er trotzdem nen Check bei BMW bezahlen. So ein Idiot....
Edit:
@tomato: Es gibt noch den M40B16 mit 99PS in der Limo bis BJ09/93, der mit 105PS war nur im Compact verbaut.
...was hast Du denn für Kumpels ???
wie gesagt er ist in seinem leben bis jetzt nur Automatik gefahren ich denke mal er wollte in 4ten gehen und mehr schub zu haben zum überhollen
Hat er den Gang den Komplett eingelegt, d.h. Kupplung losgelassen? Oder hat er relativ zügig wieder die Kupplung gedrückt?
Konnte das garnicht so schnell realisieren aber ich glaube er hattte sie ganz kommen lassen aber sofort wieder getretten
der mit 105PS war nur im Compact verbaut.
--> Stimmt nicht ! Ich hatte kurzzeitig ein 316i-Coupé, EZ.1995, mit 77KW.
Das ergibt bei 77x 1,35=103,95 PS aufgerundet sind es dann 104 PS.
In meinem Versicherungsschein standen dann jedoch auch 105 PS. Irgendwann hat sich also scheinbar in grauer Vorzeit mal ein Fehler im Umrechnungsfaktor eingeschlichen...
Zitat:
Original geschrieben von outfield
Das ergibt bei 77x 1,35=103,95 PS aufgerundet sind es dann 104 PS.
Da liegt der Fehler. Mit 1,36 sinds 104,7 und somit aufgerundet 105 PS.
Zitat:
Original geschrieben von outfield
der mit 105PS war nur im Compact verbaut.
--> Stimmt nicht ! Ich hatte kurzzeitig ein 316i-Coupé, EZ.1995, mit 77KW.
Das ergibt bei 77x 1,35=103,95 PS aufgerundet sind es dann 104 PS.
In meinem Versicherungsschein standen dann jedoch auch 105 PS. Irgendwann hat sich also scheinbar in grauer Vorzeit mal ein Fehler im Umrechnungsfaktor eingeschlichen...
Der Umrechnungsfaktor lautet 1,359622 (gerundet 1,36).
Ist aber auch gar nicht so wichtig, da wir ja den exakten kW-Wert nicht kennen, der wird nämlich ebenfalls nur mathematisch gerundet mit, in diesem Fall, 77kW angegeben. Oder glaubt tatsächlich jemand, dass der Motor wirklich exakt 77.000Watt leistet?
So kommt es in diversen Foren auch immer wieder zu falschen Leistungsangaben (z.B. 85kW = 116PS), was mathematisch korrekt gerundet wäre. Der Hersteller sagt jedoch 115PS und er hat Recht, er wird schon wissen, was sein Motor leistet, schließlich könnten es ja 84.500Watt sein, die dann auf 85kW gerundet wurden und so ergibt 84,5 * 1,36 tatsächlich 114,92, gerundet also 115PS.
Zurück zum BMW, da machen 77kW so oder so 105PS und das ist dann der 1,9ltr-Motor.
Richtig, richtig... !!!!
Ich habe gerade festgestellt das ich wenn ich auskuppel und ausrolle die Drehzahl bei 1000 Umdrehungen liegt und erst im Stand auf ca 700 runtergeht ist das normal?
Zitat:
Original geschrieben von BMW 3er 3.16i Fahrer
Ich habe gerade festgestellt das ich wenn ich auskuppel und ausrolle die Drehzahl bei 1000 Umdrehungen liegt und erst im Stand auf ca 700 runtergeht ist das normal?
Andersrum wäre eher schlechter...
Servus
Also wenn rein rechnerisch eine Drehzahl von 7.000 anliegt ist es überhaupt nicht schädlich, habe mal gelesen dass die Serienventile Drehzahlen bis 7.500 u/min aushalten (ein Freund von mir hat seinen M44 per Chip getunt und der dreht nun auch bis 7.000 - Wird auch auf der Nordschleife regelmäßig ausgedreht :D) problematisch wirds nur wenn der Motor noch nicht warm war, aber dann wären die 5.000 im 3. genauso schädlich :D wieviel km seid ihr vorher ca. gefahren?
7 km also laut Temperaturanzeige zwischen ersten und Mittelstrich