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Kühlwasser schwarz verrußt, nicht verölt!
Hallo zusammen!
Habe ein großes Problem mit meine Caddy Maxi TSI Benzin Bj. 2011, 48.000 km.
Vor 2 Tagen war ich zur 57a (Pickerl) Überprüfung beim ÖAMTC, es wurden kein Mängel festgestellt, man teilte mir nur mit, dass das Kühlwasser am Minimum sei, farblich war es leuchtend gelb, also vom ÖAMTC nicht zu bemängeln. DerTEchniker fragte mich nur, ob erse auffüllen soll, dies verneinte ich, weil ich eh heute, also 2 Tage später zum Service in eine VW VErtragswerkstatt muß.
Ich war also heute, 2 Tage und nur 14 km später beim VW Service, wo mir danach mitgeteilt wurde, dass ich Öl im Kühlwasser befände und man dies abklären sollte, ich könne aber ruhig noch bis ins Frühjahr, so ca 2.ooo km fahren, es sei nicht tragisch man müßte es aber doch im Auge behalten und abklären.
Zu Hause angekommen habe ich dann eine Probe entnommen, in ein Glas mit Deckel, und es war fast schwarz (2 Tage zuvor noch leuchtend gelb bzw rosa), und ich dachte mir nur, Öl würde sich am Glas anheften bzw. würde es Bläschen bilden, also meiner Meinung war es kein Öl.
Ich fuhr wieder zum ÖAMTC, der meine Vermutungen bestätigte, es ist kein Öl sondern Russ aus der Abgasrückführungskühlung, es roch auch ganz verbrannt.
Zurück zum VW Service Händler, dem stellte ich das Glas auf den Tisch und sagte ihm, das ist sicherkein Öl im Kühlwasser. Der Chefmechaniker wurde gerufen und bestätigte, das es kein Öl ist sondern eben Russ. Herkunft ungewiss, entweder Abgasrückführungskühung oder Zylinderkopfdichtung und noch eine 3. Möglichkeit, die man aber alle erst austesten und ausschließen müßte, das wollen Sie eben am Mo. machen und dann wirds so richtig teuer, je nach dem, was sie als Fehler finden.
Das komische daran, vor dem Srvice war das Kühlwasser in Ordnung, farblich nicht auffällig, das der ÖAMTC sogar die Vermutung geäußert hat, die bei VW hätten mir was Falsches (absichtlich od. versehentlich, war ja nur der Lehrbube) in den Kühler geschüttet um eine weiter Reperatur zu verursachen.
Leider kann sich der ÖAMTC TEchniker nicht 100%ig auf den farbl. Zustand der Kühlflüssigkeit erinnern, da er zu viele Autos an einem Tag begutachtet.
Beweisen kann ich leider gar nicht, da das Kühlwasser nicht expliziet im ÖAMTC Gutachten aufscheint.
Was könnte also rein technisch noch alles passiert sein, in 2 Tagen mit nur 14 km (3 mal Kurzstrecke).
Ich Bitte Euch um Ratschläge, was ich tun kann bzw. was die Ursache für Russ im Kühlwasser sein kann, also mal die Vermutung des absichtlichen Verunreinigens durch VW bewiseite lassen.
Es wird mich finanziell erledigen, schätze ich, den bei VW traute sich der Berater mir nicht die möglichen Kosten zu nennen, da ich mit den Nerven schon so fertig war, den ich mußte VW beweisen, dass es kein Öl war, woraufhin ich doch eine Veränderung des Verhaltens seitens des VW Beraters feststellte und er mir für Mo. Taxi nach Haus und wieder abholen zusagte.
Bitte rasch um Eure fachkundige Meinung bzw. Erfahrung.
Ich Danke Euch vom ganzen HErzen, bin eben fix und fertig.
mfg Manfred
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 31. Januar 2020 um 13:26:42 Uhr:
Und dies schrieb mir VVW Salzburg: irgendwie ein Widerspruch zum Text im Handbuch
vielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme.
Das Autohaus Berger ist ein rechtlich und wirtschaftlich ein eigenständiges Unternehmen.
Laut unseren Unterlagen wurde Ihr Volkswagen Caddy Maxi mit dem Kühlmittel G12+ ausgeliefert und ist somit mit dem Kühlmittel G13 ohne Einschränkungen kompatibel.
Sehr geehrter Herr Wünsch, wir hoffen Ihnen mit dieser Information weitergeholfen zu haben.
Ich habe ja viel Geduld hier gehabt, aber jetzt muss ich dann doch fragen: Wie hart behindert bist du eigentlich?
Du fragst hier nach Experten die sich mit dem Caddy auskennen... Da stelle ich mir die Frage: Ist eine Antwort vom Fahrzeughersteller, die du wohlbemerkt hier selbst gepostet hast, dir nicht Experte genug? Es steht da schwarz auf weiß: OHNE EINSCHRÄNKUNGEN KOMPATIBEL. Versteht ihr das in Österreich nicht oder wo ist das Problem?
Damit du nicht alle 2000Km das Kühlmittel wechseln musst: Gib den Karren in eine kompetente Werkstatt. Und wenn es dich beruigt, lass das Kühlmittel analysieren.
So, jetzt muss ich erst mal meine Blutdrucktabletten nehmen.
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379 Antworten
Was kostet eine ZKD ansich mittlerweile? 30 Euro? Nur der Austausch ist eben aufwendig und teuer :(
Das Dingens wird noch kaputt repariert. Schonmal was von der Quantenmechanik gehört? Ein Betrachter verändert das Messergebnis. Man kann auch Dinge herbeidenken.
Nimm einen Ersatzkanister Kühlflüssigkeit mit und gib Vollgas und stell deinen Kopf ab.
Mein Saugdiesel BST verfärbt jetzt auch das Kühlwasser. Ist mir egal, ich fahr einfach weiter.
Grundsätzlich: Wenn ein Motor im Winter wenig bewegt wird setzt sich das Frostschutzmittel im Grund des Motors ab. Besonders gut zu beobachten bei Notstromdiesel. Wenn man nach längerer Standzeit die Konzentration im Kühlmittel misst ist sie sehr gering. Nach einem Probelauf mit Last ist die Konzentration, Mischungsverhältnis ok. Kann auch sein das dein Motor leichte Korrosionsschäden hat und das Wasser verfärbt.
Aber mit diesen Korrosionsschäden läuft der Motor noch ewig.
Gib doch mal das Wasser in ein Labor, die sagen dir genau die Zusammensetzung.
Und ob man mit einer, zwei oder drei Spülungen alles rausbekommt, halte ich auch für unwahrscheinlich. Da gibt es so viele Gänge und Kanäle, die man auch mit 20 Spülungen nicht sauber bekommt. Erst mit der Zeit wird sich da der ganze Schmodder lösen und vermischen.
Fahr mal weiter und beobachte.
Eine kaputte Dichtung oder ein Riss kündigen sich noch auf andere Arten und Weisen an als durch eine Farbänderung.
Habe gerade mit Porsche Händler gesprochen, wo ich meinen Caddy gekauft habe, also mein Caddy hat keine AGR Kühlung aber einen Öl-Kühler, der aber in diesem Fall nicht die Ursache ist, weil ja kein Öl, sondern Abgase und Ruß im Kühlmittel sind.
Also dann werd ich wohl die ZKD tauschen lassen, in diesem Zusammenhang auch gleich die Steuerkette und die Wasserpumpe.
Ich denke, das wars dann wohl, sollte ich was vergessen haben, bitte sagt es mir.
Danke Euch!!! mfg Manfred
Eine kaputte Dichtung oder ein Riss kündigen sich noch auf andere Arten und Weisen an als durch eine Farbänderung.
Welche Veränderungen müßten noch bei einer kaputten ZKD auftreten?
Das was ich noch beobachtet habe:
Bei Langstrecken, also bei 300 km am Stück kommt es zu fast keiner Verfärbung des Kühlmittels, bei Kurzstrecken aber sehr wohl und sehr eindeutig.
Du machst die Motorhaube auf, schraubst den Deckel vom Kühlwasserausgleichsbehälter ab und startest den Motor. Wenn die ZKD hinüber ist könnten da Luftblasen im Behälter aufsteigen, und das sieht man auch als Laie.
Wenn sich am Öleinfüllstutzen Gelblich Brauner Schmodder ansetzt kann es auch ein Indiz sein, dass passiert aber auch wenn über nen längeren Zeitraum Kurzstrecken gefahren werden.
Genau dieser gelbe brauner Schmodder hat sich dieses Wochenende außen beim Öleinfüllstutzen gebildett, deshalb war ich ja beim öamtc, aber der konnte es nicht richtig deuten.
Nicht Aussen sondern innen !!! Aussen, dass ist danebengekipptes Öl. Wenn es nicht ums Auto ginge, sondern um die Gesundheit, würde ich meinen, du bist ein Hypochonder...,
Ich meinte sowas:
https://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFg5MDA=/z/SAgAAOSw9A5co-5C/$_10.JPG
Quelle: Bild aus dem Motor Talk Skoda Oktavia II Forum.
Ich habe aberkein Öl nachgefüllt, wenn es Ölfelcken sind, dann hat es die von selbst rausgedrückt,
Seitl. über dem Rippenriemen habe ich auch feuchte Stelle entdeckt.
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 25. November 2019 um 12:49:33 Uhr:
Eine kaputte Dichtung oder ein Riss kündigen sich noch auf andere Arten und Weisen an als durch eine Farbänderung.
Welche Veränderungen müßten noch bei einer kaputten ZKD auftreten?
Das was ich noch beobachtet habe:
Bei Langstrecken, also bei 300 km am Stück kommt es zu fast keiner Verfärbung des Kühlmittels, bei Kurzstrecken aber sehr wohl und sehr eindeutig.
Lass einfach die Motorhaube zu..... Die Warnleuchten im Display teilen dir mit wenn die Motorhaube geöffnet werden soll. Wenn keine Warnleuchte angeht ist alles gut :-)
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 25. November 2019 um 13:30:16 Uhr:
Ich habe aberkein Öl nachgefüllt, wenn es Ölfelcken sind, dann hat es die von selbst rausgedrückt,
Seitl. über dem Rippenriemen habe ich auch feuchte Stelle entdeckt.
Also hat das Auto noch nie einen Ölwechsel gehabt? Werkstätten machen auch nicht jeden Tropfen der daneben ging weg. ;)
Ich sag jetzt nichts mehr, ich werd eh nur mehr angegangen, der Motorblock war vorher abolut sauber, eben weil ich immer das Kühlmittel kontrolliere.
Viel Spaß hier noch. mfg
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 25. November 2019 um 13:30:16 Uhr:
Ich habe aberkein Öl nachgefüllt...........
;)
https://www.youtube.com/watch?v=pWMUGH5y-l4
Ist es denn so schwer den Deckel mal aufzumachen und zu sehen wie es innen aussieht ?
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 25. November 2019 um 13:59:05 Uhr:
Ich sag jetzt nichts mehr, ich werd eh nur mehr angegangen, der Motorblock war vorher abolut sauber, eben weil ich immer das Kühlmittel kontrolliere.
Viel Spaß hier noch. mfg
Wir sind ja gewillt zu helfen, aber wenn du dich lieber in deine Hyperchondrie verrennen willst ist weder dir noch dem Helfer geholfen.