Kühlmittelverlust Z18XER
Hallo,
habe ich mich doch auch einmal hier angemeldet um meine "Leidensgeschichte" zu posten.
Fahre seit 10/07 eine Astra GTC COS 1.8 mit Motor Z18XER, Automatikgetriebe. Auf dem Tachso sind etwa 82.000 km.
Nun mein Problem im Moment.
Seit November 2018 verliere ich immer wieder Kühlwasser, nicht viel aber beständig eben.
Oktober 2018 bin ich durch die HU gekommen, einziges Manko kaputte Domlager, aber das dürfte ja anderes Thema sein.
Angefangen hat es November 2018 da ploppte zum ersten Mal die Warnleuchte "Kühlmittel prüfen" auf, wie ich morgens den Wagen gestartet habe.
Gesagt, getan. Es war wirklich unter der Markierung im Ausgleichsbehälter (so ca. 1-2cm), also wieder aufgefüllt bis max.
Danach Ruhe bis so Februar 2019.
Wie "Kühlmittel prüfen", wieder unter der max-Markierung (die üblichen 1-2cm) und wieder aufgefüllt.
Termin beim FOH geholt.
Dort wurde das System abgedrückt (auch über Nacht) ohne Befund.
CO-Test gemacht auch ohne Befund.
Kühlmittel wurde so ca 1-2cm über Max aufgefüllt.
Nun Mitte März wieder Meldung auf dem Weg nach Hause auf der Autobahn.
In der Garage Wagen abgestellt und bei warmen Motor geschaut, Kühlmittelstand so in etwa bei Max-Markierung.
Ich fahr so ca. 70km täglich zur Arbeit, das meiste Autobahn ohne das ich einen Leistungsverlust habe, wobei Automatik ja eh etwas träger reagiert als Schaltung.
Keine Wasserflecken in der Garage sichtbar und laut FOH haben die auch im Motorraum gesucht und nix gefunden.
Das einzige was mir jetzt aufgefallen ist, das es etwas weiß aus dem Auspuff qualmt nach Kaltstart so etwa nach 500m, ist dann aber so nach weiteren 1- 2 km nicht mehr im Rückspiegel sichtbar.
Dann allerdings wenn ich von der Autobahn runterfahre und an der Ampel stehe, wieder etwas Rauchentwicklung.
Allerdings nehme ich an das ist ehr den Temperaturen morgens geschuldet die so bei 5 Grad liegen im Moment.
Frage ist allerdings wohin verschwindet das Kühlmittel wenn das System keinen Druck verliert?
59 Antworten
Naja mal sehen was rauskommt nächste Woche.
Zumindestens sieht es so aus, als ob sich sich diesmal mehr mühe geben was zu finden.
Im Januar wurde ich ja vertröstet mit nix zu finden nach abdrücken über Nacht und CO-Test.
Hauptsache es wird kein Totalschaden, weil eigentlich soll der Wagen noch so 1 Jahr halten. :-)
Eventuell mal die Wasserpumpe oder den Deckel des Ausgleichsbehälter unter die Lupe nehmen.
Habe mit meinem Astra im Moment exakt das gleiche Problem. Es hat nach einer längeren Autobahnfahrt 100-200ml KüWa gefehlt. Vor einem Monat aufgefüllt und seitdem ist der Pegel konstant.
Ich werde bei mir wahrscheinlich die WaPu wechseln, da diese schon 180tkm hinter sich hat.
Deckel ist gewechselt, weil das war ja die billigste Lösung erstmal
Zitat:
@oldmanscout schrieb am 30. März 2019 um 13:32:02 Uhr:
Stimmt nicht, das Thermostat hat eine Bypassbohrung. Sonst käme beim öffnen ja schlagartig eiskaltes Wasser in den heißen Motor. Über diesen Bypass drückt man den Kühler mit ab.
Man drückt den Kühler sowieso über den Rücklauf mit ab. 😉
Man sollte trotzdem heiß und kalt abdrücken, weil Undichtigkeiten ja auch temperaturabhängig sein können.
Gruß Metalhead
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Richtig, das kommt noch dazu 😉
Sieht nach "Glück" bei mir aus.
Heute Anruf vom FOH.
Haben wohl alles "unnötige" demontiert um freien Blick im Motor zu haben.
Sind mit Lecksuchmittel an die Sache ran gegangen im warmen und kalten Zustand des Motors.
Heute morgen dann wohl Undichtigkeit im Ausgleichsbehälter entdeckt.
Der ist jetzt gewechselt worden und heute nacht wird der Wagen nochmal mit Druck stehen gelassen und geschaut.
Sieht nach kleiner Ursache, große Wirkung aus.
Kostenpunkt wohl so 200€.
Kann man dann auch nicht meckern, wenn es wirklich das Problem löst. Finde ich jedenfalls nach 3 Terminen FOH und diesesmal eine Woche Standzeit dann fast beim FOH.
Warten wir mal ab, ob es das wirkklich war und Ruhe jetzt wieder einkehrt.
So mal wieder ein Update von mir (leider)
Nachdem ich mal den FOH gewechselt habe, hab ich nun festgestellt das es das Problem auch nicht löst.
Neuen FOH gesucht. Dieser hat das System wieder abgedrückt, diesmal in meinem beisein.
Kühlmittelspuren gefunden am Einlassschlauch Drosselklappe und Auslassschlauch Kühler.
Schläuche gewechselt.
Ergebnis immer noch gleicher Kühlmittelverlust pro Woche (nach gut 300 km Fahrt)
Bild 1 ist genau 1 Woche alt
Bild 2 von heute.
Ich könnte so langsam ......
Gruß
Oliver
Falls es dich interessiert. Bei mir war der AGR-kühler undicht. Musste nur einen O-Ring tauschen.
Fahre allerdings auch einen 1.7er Diesel.
AGR gibt's beim Z18XER nicht.
da ist doch auch öl oder russ auf der Oberfläche. was ist das denn? öl oder abgasruß?
Das schwarze?
Keine Ahnung was das ist, so eine Ablagerung am Rand vom Behälter
Sieht mir stark nach Ölwasserwärmetauscher aus, als der bei mir undicht war hatte ich auch so einem schwarzen Rand im Ausgleichsbehälter.
und wo sitzt dieser Wärmetauscher?
Müsste man das dann nicht beim abdrücken feststellen?
Unter dem Abgaskrümmer, am Motorblock.
Danke, also muss der Wagen auf die Bühne damit man was sieht.
So langsam ko... mich das an.
Bei 2 FOH jetzt gewesen und keiner findet was.