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Kühlmittelstandsensor nachrüsten (Niveauschalter - Füllstand)
Hallo Zusammen,
hat jemand hier schon einen Kühlmittelstandssensor nachgerüstet?
Ich denke das Forum hier ist besser geeignet als das Fiesta Forum, da es sich um eine Allgemeine Frage handelt.
Ich stelle mir es folgender Maßen vor:
Zündungsplus geht auf einen Niveauschalter wie der "APA Kühlmittelstand Sensor".
Dieser wird unten im Kühlmittelausgleichsbehälter eingeschraubt. (Loch bohren, Gewindebuchse einbringen, abdichten, einschrauben).
Der Niveauschalter müsste geschlossen sein solange er mit Kühlmittel in Kontakt ist.
Der Sensor öffnet sich falls kein Kühlmittel mehr vorhanden ist und schaltet ein Relai welches das Warnsignal weiter gibt.
So schön, so gut.
Wie würdet ihr das Warnsignal lösen? Es handelt sich um einen Ford Fiesta MK7 (Facelift) mit den 3 Zylinder 1.0 Ecoboost Motor.
Idealerweise würde ich am liebsten einen fehler in der Motorsteuerung hervorrufen, wie könnte man das einfach lösen ohne Schäden zu verursachen? Am besten das Notlaufprogramm provozieren.
Oder einfach einen Summer in das Fahrzeuginnere legen (irgendwo versteckt im Fußraum)?.
Für Ideen und Anregungen bin ich offen!
Danke und Gruß,
Lukas
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21 Antworten
bei mir ists fast vierzig jahre her:)
damals war ich noch etwas elektriktrik-bastler.
~1980 durch ein loch im deckel (scheibenwasser nat.) zwei drähte reingehängt und mit ein paar transistoren, einer roten led und dem üblichen kleinklein irgendwie eine art kaskadenschaltung mit umkehrung gebastelt; dieses hightech gebilde fand einen wichtigen platz an meinem 2 auto, einem polo 'in verbessertem serienzustand' - sah richtig wichtig aus :D
war eigentlich total unnötig, weil ich eh mindestens jeden 3 tag am wagen am fummeln war:p
Eieiei. Resüme aus der Geschichte. So einfach wie ich mir das mal wieder vorgestellt habe ist es wohl wieder nicht.
Danke schonmal für viele Tipps und Hinweise!
Gruß Lukas
Aufjedenfall zieht man keine 12v über so nen Sensor, man lässt immer die Masse Schalten.
Schraub dir nen anderen Behälter rein, der schon nen Sensor hat.
Auch einfach: Ein Schmitt-Trigger wie der LM4106. Geht an 12V zu betreiben, der schaltet wenn man die halbe Betriebsspannung über/unterschreitet.
Was man machen kann: Zwei Widerstände von etlichen 100 Kiloohm bis Megaohm in Reihe, dass der gerade so nicht auslöst. Also etwa 1/3 zu 2/3 vom Verhältnis her, den "kleinen" nach oben. In der Mitte Richtung GND dann die Sensordrähte am Ausgleichsgefäß. Werden die übers Wasser leitend, dann wird der untere Widerstand durch diese Parallelschaltung auf einmal "klein", die Spannung am Teiler fällt unter die Auslöseschwelle und der Trigger schaltet seinen Ausgang. An diesem kann man nen kleinen FET wie einen BS170 als Treiber eines Relais oder einer LED hintersetzen. Gefällt einem die Pegellage nicht, wozu hat das Ding 6 Inverter in einem Chip. Nicht benötigte Inverter kommen beim Eingang auf GND.
So eine Schaltung hab ich bereits vor 30 Jahren in einer elektronischen, berührungssensitiven Morsetaste eingesetzt. Wenn man den Sensor mit nem Finger berührt, dann schaltet der schon, dazu brauchts aber MegaOhm.
Hallo Bierloch,
ich stehe vor der gleichen Herausforderung. Der elektrische Teil ist hier wahrscheinlich der einfachere, vielmehr wird es schwierig einen Sensor "sicher" zu verbauen (dass der Ausgleichsbehälter nicht platzt).
Ich habe hier einen Sensor gefunden, der den Luftgehalt misst, den könnte man vielleicht im Schlauch unterhalb der Ausgleichsbehälters montieren, der geht ja zur Wasserpumpe und sollte damit noch rechtzeitig Alarm geben:
http://www.rallynuts.com/.../cartek-coolant-level-alarm.html
Eine fertige Überwachungselektronik bieten die auch an:
http://www.rallynuts.com/.../cartek-coolant-level-alarm-kit.html
Habe beides aber noch nicht verbaut, ist ja auch recht teuer und man müsste erst einmal prüfen ob die eine Ausführung anbieten, welche die richtigen Dimensionen für den Wasserschlauch hat.
Vielleicht hilft Dir das ja weiter
Beste Grüße
Eigentlich braucht man nur eine Luftfalle, den mbar Schalter und die Auswertelektronik aus einer alten Waschmaschine. Am besten einer 900er Miele.
Natürlich kann man auch die der Gattin ausschlachten.
bißchen Spaß ist doch erlaubt oder nicht
In den Behälter am Boden einen senkrechten Führungsstab ankleben. Darüber einen Schwimmerring mit einem Neodyn-Magneten. Unter dem Behälter an der Klebestelle einen magnetischen Kontaktschalter. Sinkt der Pegel auf den Boden ändert sich der Schaltzustand. Das dann in irgendeiner Weise auswerten. Bei GM/Opel u.a. ist es oft so gelöst.