Kraftstoffpumpe testen
Hallo Liebe Motortalk Community!
Ich hab heute versucht meinen Motor zu Starten und er Sprang nicht an, der Anlasser war deutlich zu hören nur der Motor wollte nicht. Und mein erster Gedanke war die Benzinpumpe.
Jetzt meine Frage wenn ich den Motor starten will und der Anlasser läuft müsste doch normalerweise Sprit aus der Kraftstoffpumpe kommen wenn ich den Schlauch abziehe oder liege ich da falsch? Weil das war nicht der fall.
Beste Antwort im Thema
Entschuldigung 😁
Unter der Ansaugbrücke am Kabelbaum war ein Stecker nicht richtig drin.
War ein Blöder Fehler von mir selbst.
31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
wbf....lesen und verstehen:
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Wo steht hier,das die Pumpe dauerhaft läuft bei Zündung ein?Zitat:
Original geschrieben von baumixl
die Pumpe summt bei immer bei Zündung an
gruß Andy
Ich gehe immer noch davon aus,
das Andy mit dem Satz "die Pumpe summt bei immer bei Zündung an" damit folgendes meinte:
Eben, das: "die Pumpe summt bei mir immer bei Zündung an", also "Dauerbetrieb"!?
Das ist aber nicht richtig, denn die Pumpe laeuft nur dauernd, wenn auch die DME "meint" das der Motor auch wirklich laeuft!
Sonst ist das nur fuer die ersten paar Sekunden nach dem Einschalten der Zuendung richtig, aber darum ging es hier ja gar nicht!
Gut hab mich da wohl bissel unkorrekt ausgedrückt. Gemeint war, das die Pumpe nur kurz anläuft beim Zündung einschalten und dann wieder ausgeht. Und wenn man den Zündschlüssel auf pos aus dreht und dann wieder auf Zündung ein summt sie wieder für paar sekunden.
Gruß andy
@baumixl
So sollte es ja auch sein! - Danke fuer Deine Richtigstellung zu meiner obigen "Interpretation" zu Deiner vorhergehenden Aussage dazu!
Okay nachdem ihr das nun geklärt habt 😁
Nochmal zu meinem Problem ich hab mir ein Kollegen genommen er hat die Zündung betätigt und ich hab gemessen es kam nichts an, ich habe den Durchgang von Relais kontakt zur pumpe gemessen alles in ordnung Durchgang ist da, ich habe das benzinpumpen Relais geprüft mit einem 12v netzteil es zieht an (also der Kontakt schließt sich) auch in Ordnung, aber trotzdem kommt bei der pumpe keine Spannung an woran kann es noch liegen. 🙁
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'Vorne funktioniert alles, nur hinten kommt nichts an. Na was kann das wohl sein? Ich tippe mal stark auf Kabelbruch oder Kontaktproblem.
Ja aber von Batterie zu Relais ist Durchgang und von Relais zu Stecker ist durchgang
ok dann danke für die Berichtigung. War dann wohl nicht mein BWM, bei dem ich das mal ausprobiert habe und wo das so war.
Zitat:
Original geschrieben von baumixl
Gut hab mich da wohl bissel unkorrekt ausgedrückt. Gemeint war, das die Pumpe nur kurz anläuft beim Zündung einschalten und dann wieder ausgeht. Und wenn man den Zündschlüssel auf pos aus dreht und dann wieder auf Zündung ein summt sie wieder für paar sekunden.Gruß andy
Sag ich doch...
Zitat:
Original geschrieben von EHE36
Ja aber von Batterie zu Relais ist Durchgang und von Relais zu Stecker ist durchgang
Extra für dich groß und unübersehbar rot:
SICHERUNG!
Greetz
Cap
Danke aber total behindert bin ich nicht 😉
Sicherung hab ich schon gesagt sind geprüft und in Ordnung.
Hab das problem übrigens gefunden und das Auto läuft wieder.
Wieder einer, der ein Geheimnis daraus macht. Vielen Dank auch
Poste doch bitte das Ergebnis. Es wäre den anderen Usern nicht fair gegenüber.
Entschuldigung 😁
Unter der Ansaugbrücke am Kabelbaum war ein Stecker nicht richtig drin.
War ein Blöder Fehler von mir selbst.
Moin
M3, 1993: ich behandele weiter das Problem „ Motor springt erst nach 4x Starten und warm nur mit abgezogenen Kühlmittelsensor an“ und bin jetzt wieder bei der Kraftstoffpumpe angelangt.
Folgende Erkenntnisse (das Pumpenrelais ist bereits neu)
1. Summen tut bei Zündung an gar nichts.
2. Gelbe Anschlüsse haben bei Zündung an 11,6V
(Ich denke die sind für den zweiten Füllstandsgeber)
3. Braun / Grün bekommt nur beim Starten 10,4V
Wenn der Motor läuft, habe ich noch nicht gemessen, da ich nicht rankomme.
Es sieht für mich so aus, als bekäme die Pumpe zu wenig Spannung…..
Gruß
Dirk
Wie wäre es mit Druck und Mengenmessung?
Bezüglich Druckmessung scheitert es momentan am Equipment…..
Ich habe jetzt direkt 12V auf die Pumpe gegeben und dann springt er auf den Schlag an (bei kaltem Motor, bzw. mit abgezogenen Sensor, siehe anderer Thread)
Jetzt also die Fragestellung, wo geht die Spannung verloren?
Gruß
Dirk