- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- Mk2, CC & C-Max Mk1
- Kraftstoffpumpe Preis, und: Vorförderpumpe vorhanden?
Kraftstoffpumpe Preis, und: Vorförderpumpe vorhanden?
Hi zusammen,
wir haben ein kleines Problem mit unserem Diesel Ford Focus 1.6 TDCi BJ 2009 und würden uns freuen, wenn jemand 1-2 Minuten Zeit hat, uns ggf. kurz mit seinem/ihrem Wissen zu helfen.
Der Wagen springt nicht an: er startet, aber der Motor läuft nicht an.
Überbrücken ging nicht, darum mit der Werkstatt des Vertrauens abgeschleppt. Aber leider bis auf weiteres ungelöst. Batterie i.O., Motorsteuergerät vermutet, aber wieder ausgeschlossen, Entlüftung sei es nicht, Anlasser ebenfalls i.O., am Schlüssel liegt's nicht, Crash-Schalter hat nur der Benziner…
Vermutung: EINSPRITZPUMPE/Hochdruckpumpe.
Es kommt scheinbar kein Kraftstoff am Motor an. Schlauch runter, manuell mit Trichter Diesel über die Einspritzpumpe in den Motorblock geführt, springt an! Vor dem Tausch jetzt auch seitens der Werkstatt die Frage: Hat der Wagen ggf. noch eine VORFÖRDERPUMPE, an der es liegen könnte? Nicht, dass wir die Hochdruckpumpe teuer tauschen und es auch simpler geht.
Preis Bosch Hochdruckpumpe AT ca. 650,- EUR + ca. 4 Stunden Arbeit.
Freuen uns auf jedwede Rückmeldung.
Danke + Gruß!
Ähnliche Themen
35 Antworten
Der Filter ist relativ neu reingekommen.. meinte das Gehäuse. Das die Krafstoffleitung undicht ist glaube ich weniger, eher das die Anschlüsse nicht ganz dicht halten. Finde diese Kupplungen zwar ganz praktisch aber so ganz wohl fühle ich mich dann doch nicht mit den Dinger.
Bei unserem sind Filter+Gehäuse eine Einheit und wirken recht stabil/dicht. Ich denke auch, wenn dann eher die Anschlüsse… aber ohne Krafstoffleitung keine neuen Anschlüsse, oder?
Jupp so schaut es aus. Würde am liebsten auf ein Filter samt Gehäuse umsteigen aber ob das geht weiß ich nicht. Müsste mal den Durchmesser der Kraftstoffschläuche und die Anschlüsse dem der Filter ausmessen, dann kommen die Kupplungen eventuell weg.
Bei laufendem Motor die Ausschlüsse bewegen, wenn dann Blasen auftauchen, kann man immer noch die O -Ringe erneuern.
Bei meinem TDCI ist nach Einbau des neuen Filtergehäuses Ruhe. Nicht ein Bläschen mehr.
Hi Urgrufty, schön das es dich noch gibt. Gute Idee, werde ich natürlich austesten. Danke und schöne Feiertage!
Gleichfalls. Kam nicht mehr durch den TÜV, Pumpenschaden, wenn ich ein Auto wäre.