Kraftstoffpumpe Ford Focus mk2 1,6 TDCi
Hallo Liebe Fofo Fahrer,
Folgendes Problem :
Code:P1181 zeigt mir Forscan an .
Synthom :
Kurze aussetzer beim fahren,dan wieder aussetzer,dan wieder aussetzer egal ob im hohem Drehzahl oder im niederigen Drehzahl, dan Motor aus und danach starten wieder möglich .
Abhilfe :
Krafstoffilter augestauscht ,leider ohne Erfolg.
Augelesen mit Forscan Android version :
Code :P1181 Krafstoffversorgungssytem spannung zu hoch?
Siehe unten am Screenshot.
Jetzt meine frage an die comunity:
Ist vieleicht meine Kraftstoffpumpe am Arsch? Wen ja warum läuft das Auto? da müsste ja irgendwann gar nix mehr gehen wenn das so wäre.
Wie könnte ich das feststellen ob meine Krafstoffpumpe ihrern dienst erfüllt ohne gleich auszutauschen?
In diesen sinne bedanke mich schonn im vorfeld und wünsche euch allen einen schönnen Start in der neuen Woche .
Gute fahrt !
PS: Winterreifen sollten auch noch druff,lol.
grüße aus dem wilden Süden
51 Antworten
Hallo Blacky,
Die Hochdruck Pumpe arbeitet ganz normal ich kann auch mit forscan die Werte auslesen.
Im standgas drückt die Hochdruck Pumpe so ca. 250 - 300 Bar.
Also gehe ich stark davon aus das die Sicherung noch in takt ist.
Grüße
Dann tausch mal Raildrucksensor und mess die Versorgungsspannung am Stecker.
PIN 3 - Kabel GELB/GRÜN Versorgungsspannung gegen
PIN 2 - Kabel BRAUN/GRÜN. - Sensormasse
Da müssen 5 Volt rauskommen.
Dann
PIN 1 - Kabel WEISS/GRÜN Sensor-Signal gegen
PIN 2 - Kabel BRAUN/GRÜN - Sensormasse
messen.
Jeweils bei abgezogenem Stecker.
Hallo Blacky
Komme ich von Oben an das Raildrucksensor ran?
Oder muss ich auf die Bühne?
Grüße
Geht nur von oben .
Dieselfilter muss raus.
Das untere Bild steht auf dem Kopf.
Rechts ist PIN 3
Links ist PIN 1
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Zitat:
@turidemuri schrieb am 31. Dezember 2021 um 16:03:35 Uhr:
Hallo Asiasnack,Ich werde mal die Ansaugbrücke mal demontieren und mal richtig mal reinigen und auf Funktion überprüfen.
Ist sicherlich kein Fehler.Aber gestern hatte ich wieder einen Fehler im Fehlerspeicher
Gespeichert: Fehlercode 1181-21
Kraftstoffversorgunssytem Spannung zu hoch.
Also wie ganz am Anfang wo ich dieses Thema gestartet habe.Darauf hin habe ich das kraftstofffilter gewechselt, leider keine Besserung in Sicht.
Jetzt kommt dieser Fehler immer wieder, Fehlercode 1181-21.
Das heißt, das wir im Kraftstoffbereich suchen müssen.
Wie gesagt:, neue kraftstofffilter ist drinne und die durchsichtige Kraftstoffleitung wo zu den Injektoren gehen, keine Luftblasen oder ähnliches.
Ja definitiv primär anhand des Codes den Fehler suchen und beseitigen. Alles andere wie Ansaugbrücke reinigen kannst du verwerfen oder hinten dran stellen.
Hallo liebe Comunity,
Wir sind an unserem geliebten Ford focus mk2 1,6tdci weiter gekommen.
Gestern haben wir das Raildruck sensor ausgebaut und ja war schon etwas nicht ganz ohne.
Bei unserem Ford focus mk2 1,6tdci Baujahr 2007 Stufenheck Sitz der Raildrucksensor unter dem Agr ventil.
Wir wollen es so machen, wie schonn dieses Thema gestartet wurde, das heißt :,
Raildruck sensor raus, reinigen einsetzten und hoffentlich glücklich werden.
In diesem Sinne schönen Sonntag noch.
Grüße aus dem wilden Süden, lol.
Zitat:
@turidemuri schrieb am 9. Januar 2022 um 05:22:34 Uhr:
Hallo liebe Comunity,Wir sind an unserem geliebten Ford focus mk2 1,6tdci weiter gekommen.
Gestern haben wir das Raildruck sensor ausgebaut und ja war schon etwas nicht ganz ohne.
Bei unserem Ford focus mk2 1,6tdci Baujahr 2007 Stufenheck Sitz der Raildrucksensor unter dem Agr ventil.
Wir wollen es so machen, wie schonn dieses Thema gestartet wurde, das heißt :,
Raildruck sensor raus, reinigen einsetzten und hoffentlich glücklich werden.
In diesem Sinne schönen Sonntag noch.
Grüße aus dem wilden Süden, lol.
Bitte melde dich dann nochmal ob sich das Problem gelöst hat. Leider enden so viele Einträge ohne Antwort oder Lösung zu den Problemen. 🙂
Lg Philipp
Hallo liebe comunity,
Wir haben uns für einen neuen Raildrucksensor entschieden da wir nicht zu 100 %wissen ob der Sensor einen Defekt hatte.
Und siehe da, der Fehler ist weg. keine aussetzter mehr.
Geht sofort an, alles Tip top.
Also liebe comunity jetzt ist es amtlich, wen Fehlercode P-1181
Kraftstoffversogungssystem Signal Spannung zu hoch.
Dann :
Raildrucksensor austauschen, lol.
Und Fehler ist behoben.
In diesem Sinne, Dankeschön an alle die mitgewirkt haben.
Schöne Grüße aus dem wilden Süden.
Over and out!
Danke für die Rückmeldung.
Hallo. Ist etwas lange schon her aber wie kommt man genau an den Raildrucksensor und welche Teile nummer hat er mfg
Servus Bayburt 69,
Von oben kommt man ran, da brauchst du keine Hebebühne .Der Raildrucksensor sitzt unter dem Krafstofffilter . Scheibenewischer runter Kunststoffabdeckung Frontscheibe runter damit platz hast gegenfalls Krafstofffilter lösen aber nicht von der Leitung trennen sonst musst du entlüften es sei den du machst Krafstoffiltergleich mit würde sich anbieten und dan von oben unter der Frontscheibe ziehmlich weit unten eher auf der rechten seite ist gut versteckt habe auch ewig gesucht und dan gefunden .
Teilenummer kann ich dir leider nichr sagen aber ich habe die von Valeo verbaut kostenpunkt ich glaube 50 euro beim Kfz Teilelieferant.
In diesem wünsche ich dir ein gutes gelingen .
Schöne grüße aus dem wilden Süden.
Danke turidemuri für die info.
Ich habe mit extremen Ruckel zu kämpfen bis 2000 Umdrehung geht es noch danach wird sehr stark und motor der aus.
P 1181 Fehlercode.
Kraftstofffilter wurde vor 15.000 km gemacht.
Habe jetzt Verdacht auf den Raildrucksensor
Hallo Bayburt69,
Also bei mir war auch nach ca.1 Jahr Krafstofffilter zu . Der Diesel ist nicht mehr so rein wie früher, die ganzen Tankstellen auch wie Sie alle heißen ,die verkaufen Diesel mit Schmutz und Dreck das führt dazu das der Krafstoffilter schnell zu ist . Ein absoluter no go ist bei Diesel zu spät tanken, am besten immer schauen das genug Sprit im Tank ist dan hat man auch weniger ärger mit dem Krafstofffilter.
Wen du Fehlerspeicher ausgelesen hast und da kommt P1181 dan ist dein Raildrucksensor hinüber. Wäre es dein Krafstoffilter dan müßte P1182 drinnen stehen.
In diesem Sinne, Good Luck.
Danke dir
P1181 heist definitiv Raildrucksensor?
Raildrucksensor und Kraftstoffdrucksensor ist das eigendlich das gleiche ??
Lg
Ja, ist das Gleiche gemeint.
Kraftstoffdruck bezieht sich auf den Druck nach einem Druckregler, Raildruck ist der Druck in einem Rohr, welches alle Einspritzdüsen versorgt.
Unterschied ist beim Benziner 3 - 4 - 5 Bar, beim Diesel 300 bis 1600 und höher !