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Kosten Gebrauchtwagenleasing V6 TDI
Hallo,
bin gerade dabei mal die Kosten für das Gebrauchtwagenleasing zu "überschlagen". Der Wagen ist zwei Jahre alt 40 tkm. 2 jahre Leasing
Einmalige Bereitstellung 900 € auf 2 Jahre 40 € mtl
Zulassung 139 € = 5
KFZ Steuer ca 450 € = 40
Versicherung
Vk mit 1000 SB
TK ohne bei mir 700 € = 60
Die monatliche Leasingrate 350 €.
Dazu kommt dann noch das der Wagen ja auch Winterreifen mit Felge braucht: ca 2.000 €. ( mtl 80 €)
Die Reifen die der Wagen jetzt hat haben noch 4mm Profil; müssen also auch mal neu: ca 1000 €. ( mtl 40 €)
Perfect Pro Garantie ( oder so) 650 € für das zweite Jahr. ( mtl 25)
Dann kommt sicher noch eine Inspektion bei ??? Km die was kostet?
Bremsen halten wohl auch kein 100 TKM. Was kostet das?
Wenn ich die Kosten auf Monatsbasis verteile ( ohne Berücksichtigung des MehrVerbrauchs ( gegenüber jetziges KFZ...) sind wir bei
640 € mtl.
Alles bedacht?
Gute Fahrt
Peter
Beste Antwort im Thema
Klappe halten ist nicht gut, davon lebt schließlich eine Diskussion!
Halten wir fest, es gibt unterschiedliche Vorgehensweisen und entsprechende Berechnung. Letztendlich muss es jeder für sich entscheiden :)
Also, viele Grüße an die Phaeton-Fahrer aller Art!
spohl
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von peterzwo
...
Dann kommt sicher noch eine Inspektion bei ??? Km die was kostet?
Bremsen halten wohl auch kein 100 TKM. Was kostet das?
...
Inspektion kannst Du wohl mit 500-600 beim V6 veranschlagen.
Bremsen hängt davon ab, ob nur die Bremsklötze reichen, oder auch die Scheiben fällig werden. Außerdem halten die Bremsen hinten länger als die vorne. Daher ist die Spanne jetzt relativ groß, je nach Zustand bei Übernahme und Fahrstil. Rechne einfach mal 1000.
Ansonsten scheint es komplett zu sein.
MfG
Hallo,
die Rechnung scheint komplett zu sein. Eventuelle Selbstbeteilugungen bei der Garantie fallen aufgrund der Laufleistung nicht an. Ich würde sagen, es passt so.
Aber wo bekommt man eien P V6 TDI für 350 EUR geleast? Ist die Rate brutto? Mit oder ohne Leasingsonderzahlung?
Viele Grüße und ein schönes Wochenende!
spohl
... bei VW Händler. Ist brutto und keine Sonderzahlung
Wie rechnet Ihr denn ?
was hat versicherung und steuer mit leasingrate zu tun?
wer ein 4 jahre alten Phaeton leasen will gehört in einen Golf.
Alte Regel, was Du im Jahr brutto-verdienst darf das Auto als
Neuwagen kosten. Gebraucht sieht das genauso aus gerade beim Phaeton.
Scroll ein bisschen im Forum und du findest auch preise für reparaturen
die ganz schnell mal fällig werden.
Ich meine reparaturen und keine ersatzteilpreise oder normale
verschleißteile wie bei Inspektionen.
Denke lieber mal an Turboladerschaden, Luftfederung, Allradantriebstechnik, Automatikgetriebe, Dieselpartikelfilter und
viiiiiiiieeeeellll Elektronik.
Ohne FZ-Kosten, Kraftstoff und Inspektionen mußt du mit 500-700 €
pro Monat im Schnitt einkalkulieren.
Das ist ein Phaeton, der Bolide der Oberklasse, kein Benz, 7er oder
so. Doch in den Kosten mit den Beiden und einem A8 voll vergleichbar.
Hallo
Der Wagen ist 2 Jahre alt und hat 40 t KM gelaufen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Eridanus
Ohne FZ-Kosten, Kraftstoff und Inspektionen mußt du mit 500-700 €
pro Monat im Schnitt einkalkulieren.
Das ist ein Phaeton, der Bolide der Oberklasse, kein Benz, 7er oder
so. Doch in den Kosten mit den Beiden und einem A8 voll vergleichbar.
Ich würd sogar behaupten man sollte sogar bis zu 1000 Euronen im Monat einplanen.
"wir" addieren alle festen Kosten und teilen Sie dann durch die feststehende Leasinglaufzeit ( ist zugegebenermaßen eine sehr innovative Berechnungsmethode lol)
Wenn man nun noch die Garantie vor Ablauf wieder verlängert, dann kommen keine Reparaturkosten dazu. Also nur normale Betriebskosten ;) den Richtwert mit Brutto-Jahresgehalt = Neuwagenpreis halte ich für totalen Blödsinn. Wenn man noch sein Eigenheim abzahlt oder oft in Urlaub fährt, könnte schon das halbe Gehalt zu viel sein.
Wer legt denn 1000 Eur jeden Monat zur Seite? Dafür nehme ich einen Neuwagen inkl. Steuern, Versicherung und Diesel und habe ein sorgenfreies Autofahren die nächsten drei Jahre ;)
Gruß
spohl
Zitat:
Original geschrieben von spohl
Wenn man nun noch die Garantie vor Ablauf wieder verlängert, dann kommen keine Reparaturkosten dazu. Also nur normale Betriebskosten ;) den Richtwert mit Brutto-Jahresgehalt = Neuwagenpreis halte ich für totalen Blödsinn. Wenn man noch sein Eigenheim abzahlt oder oft in Urlaub fährt, könnte schon das halbe Gehalt zu viel sein.
Wer legt denn 1000 Eur jeden Monat zur Seite? Dafür nehme ich einen Neuwagen inkl. Steuern, Versicherung und Diesel und habe ein sorgenfreies Autofahren die nächsten drei Jahre ;)
Gruß
spohl
Wir wollen ja nicht groß über Geld sprechen, doch wer nicht im Monat
mal locker 1000 € sparen kann, will oder tut, der sollte wohl nicht nach
einem Premiumcar der Oberklasse schauen, ob 7er, S-Klasse oder A8.
Da gibt es wohl Wichtigeres und genug echte Baustellen im Leben.
Schuster bleib bei deinen Leisten.
Wagen fahren wie Staatsrepräsentanten und Chefetage aber weniger
im Monat übrig, wie deren Haushaltshilfe bekommt , das paßt doch nicht.
zusammen.
ganz tolle Sprüche bei dem Versuch sachlich die Kosten aufzulisten; frage : was soll das?!
( oder wie ein kollege sagen würde : wenn man nichts zu sagen hat, ist eine Option: Klappe halten).;)
Ok. Einverstanden, sprechen wir nicht übers Geld, muss ja schließlich jeder für sich entscheiden und priorisieren.
Ich verstehe trotzdem nicht, wozu ich bei einem 2 Jahre alten Auto, bei dem ich die Garantie bis zum Alter von sieben Jahren und einer Laufleistung von 100.000km jährlich neu verlängern kann jeden Monat 500-700 EUR zur Seite legen soll?
Hier Dein Zitat:
Ohne FZ-Kosten, Kraftstoff und Inspektionen mußt du mit 500-700 € pro Monat im Schnitt einkalkulieren.
Vielleicht stehe ich gerade echt auf der Leitung aber die Rechnung erschließt sich mir nicht aber für Aufklärung bin ich dankbar.
Viele Grüße,
spohl
Zitat:
Original geschrieben von peterzwo
ganz tolle Sprüche bei dem Versuch sachlich die Kosten aufzulisten; frage : was soll das?!
( oder wie ein kollege sagen würde : wenn man nichts zu sagen hat, ist eine Option: Klappe halten).;)
Schönen Gruß an deine schlauen Kollegen, aber klappe halt ich schon gar nicht vor Nr. 2...
Das sind auch keine tollen Sprüche,da stecken einige Weisheiten drin,
nicht unbedingt von mir.
Man kann sich Alles schön Reden und auch Rechnen.
Zwei Jahre alter Phaeton V6 Tdi, runde 35.000,- € , also wie ein neuer
Mittelklasse Passat oder A4, Sprit 9,8 l Diesel, Versicherung 1000,- €
Steuer 700,- € , Reifen als Weihnachtsgeschenk für 800,- € und ein
Paar € für die Parkuhr; ales in Allem nur ein paar € mehr wie ein Golf.
Eine schöne Milchmädchenrechnung.
Deshalb gibt es den Phaeton auch zum Schnäppchenpreis als
Gebrauchter , oder warum stehen die vielen Leasingrückläufe sich die
Breitreifen platt.
Mal ganz ehrlich: der Phaeton ist ein Topwagen, ein Bolide,
und wenn dein Herz für Ihn schlägt dann gönn Ihn dir und freue
dich auf Fahren mit besonderem Niveau.
Es sollten nur die Rahmenbedingungen stimmen, denn den kann man
2. oder 3. Hand später nicht mal verschenken.
Mit Thema Garantie mal in den Beiträgen lesen, das geht auch nicht immer alles glatt. Was da Alles als Verschleiß, Wartung und Steuerteilen zugerechnet wird. Garantiebedingungen studieren.....
Klappe halten ist nicht gut, davon lebt schließlich eine Diskussion!
Halten wir fest, es gibt unterschiedliche Vorgehensweisen und entsprechende Berechnung. Letztendlich muss es jeder für sich entscheiden :)
Also, viele Grüße an die Phaeton-Fahrer aller Art!
spohl
Schade
wollte hier eigentlich nur mal die Kosten zusammen führen. Scheint hier nicht möglich zu sein.
Zumindestens haben wir jetzt aber mal eine subjektive Aufstellung und die mögliche frage eines neuen Users nach den Kosten und der standardantworten der Allwissenden " mal Suchfunktion benutzen" führt ihn hierhin.